Grand Cherokee wk2 vs Range Rover Sport

[slv]

Обсудим? 

 

за неделю владения у меня уже вырисовываются определенные выводы  

[SER77]

Давай

[Feliks]

Англичанин на порядок опережает гранд. И отделкой салона, и внешним видом, и начинкой. Имхо.

[Руслан21]

Если под начинкой вы имеете ввиду салон - спору нет, а вот с движками не все так гладко. 

[Silver035]

Если под начинкой вы имеете ввиду салон - спору нет, а вот с движками не все так гладко.

 

На Драйв2 несколько случаев замены двигателей…

[Руслан21]

Если почитаете форум lr-club увидите, что дизеля у них (2,7 и 3,0), как лотерея. Причем нет никакой гарантии, что поменяв движок, вы будете спать спокойно. Клин двигателя - достаточно распространенное явление. Так ведь еще и запчастей на эти двигатели нет - надо покупать всборе шорт-блок. У бензинов тоже свой геморрой - то цепи распредвалов тянутся, то еще что! 

[Silver035]

Если почитаете форум lr-club увидите, что дизеля у них (2,7 и 3,0), как лотерея. Причем нет никакой гарантии, что поменяв движок, вы будете спать спокойно. Клин двигателя - достаточно распространенное явление. Так ведь еще и запчастей на эти двигатели нет - надо покупать всборе шорт-блок. У бензинов тоже свой геморрой - то цепи распредвалов тянутся, то еще что!

 

Поэтому их сразу и скидывают, как только гарантия заканчивается.

Помимо этого, угоняемость как у Лендкрузер 200, соответственно, КАСКО от 200 и выше.

[karapuzik007]

Если почитаете форум lr-club увидите, что дизеля у них (2,7 и 3,0), как лотерея. Причем нет никакой гарантии, что поменяв движок, вы будете спать спокойно. Клин двигателя - достаточно распространенное явление. Так ведь еще и запчастей на эти двигатели нет - надо покупать всборе шорт-блок. У бензинов тоже свой геморрой - то цепи распредвалов тянутся, то еще что! 

клин двигателей, по крайней мере на моторе 2.7 уже вылечили. те кто прошаристые, капиталят мотор с усиленными вкладышами и ходят эти моторы долго и счастливо. на собственном опыте, так сказать

[Руслан21]

клин двигателей, по крайней мере на моторе 2.7 уже вылечили. те кто прошаристые, капиталят мотор с усиленными вкладышами и ходят эти моторы долго и счастливо. на собственном опыте, так сказать

Ну если бы вылечили, то тема: Исправлена ли проблема с пропоротом вкладышей? или даже в 2016 MY тоже движки бывает стучат? - умерла бы сама собой. Но она жива и по сегодняшний день! 

P.S. Еще в теперь уже далеком 2012 году очень хотел взять себе Discovery 3 2,7TD - тут нарисовался один в комплектации HSE (максимальна). Месяца 3 ходил вокруг него, даже катался на нем, каждый раз как только я решался брать его, между мной и машиной "вырастала" стена. Так я и не решился его брать.

P.P.S. Кстати - по поводу проворотов вкладышей и ломанием колена - две распространенные причины поломок моторов - Дискари, Рейнджи - машины рамные. Чтоб добраться до двигателя, надо снять кузов. И если в таких городах, как Москва, Питер с этим особых проблем нет, то в провинции, например как у нас - с этим будет достаточно большая проблема. В гаражных сервисах, где есть толковые мастера, нет физической возможности скинуть кузов, в больших сервисах наоборот - возможность скинуть есть, а вот с "мозгами и руками" - проблема.

Изменено 10 апреля, 2017 пользователем Руслан21

[slv]

Наблюдение №1:

РРС определенно мягче и тише едет по плохой дороге.

Вероятно это связано с пневмой, но овер на 20-й резине и пневме - тогда в 2012 мне показался существенно жестче пружинного лимитеда. 

Брусчатка на Пресне возле зоопарка практически вообще не заметна. 

При том, что на ГЧ была 18-я резина, а на РРС 275/45R21

 

Наблюдение №2: 

Мне показался он более тесным. Причем осознание этого пришло уже после покупки.

На момент рассмотрения он мне казался идентичным в размерах. Багажник меньше.

Но зато радует, что кресла в РРС удобнее. 

 

Наблюдение №3: 

С электроникой у него явная беда. 

При движении задним ходом - зеркала опускаются ниже (как и у ГЧ), но не всегда возвращаются назад (видать забывают). 

Почему-то когда я с ключом на заглушенной машине закрываюсь изнутри - любой прохожий дергая за ручку - открывает её. 

на первых 100 км я посмотрел надписи "Подвеска не исправна", "стояночный тормоз не исправен", "система стабилизации отключена", ... 

Я пока не понял - это косяк автомобиля или следствие установки противоугонок с метками и прочего говна. 

Надо было хотя бы недельку без допов покататься... 

 

Наблюдение №4: 

Бесключевой доступ на всех четырех дверях - это очень удобно при загрузке детей. 

Не надо дергать водительскую... 

Стеклоподъемники с авторежимом на всех дверях, а не только на передних - тоже удобно. 

 

Но, блин, я до сих пор пытаюсь открыть окно и давлю кнопки на подлокотнике, а там память сидений (стекла открываются наверху) 

Пока кажется очень не удобным, но, наверное, привыкну. 

 

Про драйвовые качества пока ничего писать не буду, ибо не давил ... обкатываю. 

[mr. Добрый Кот]

Двигатели 3.0 дизель- лотерея, ничего там не исправлено.

Двигатели 3.0 бензин суперчаржет- самый адекватный вариант во вторм поколении Спортов.

Двигатели 5.0 суперчаржет- к сотне тык замена цепей и натяжителей. Но. Оно того стОит))))) Врум-врум по полной.

Тесным он кажется из-за высокого тоннеля в середине. Из-за него же иногда чувствуешь себя уютнее.

Пневма очень хороша.

ВК2 посетил балластом на тестдрайве, по рулежке ничего не скажу, но по всему остальному- спорт на порядок выше. Но он и дороже, если я не ошибаюсь.

Контрольным выстрелом в Гранде было " а теперь, после включения системы помощи при спуске, опускаем нос по склону и аккуратно показываем машине уклон, чтобы система поняла усилия. Притормаживаем. А теперь отпускаем педали..."

Вас ист дас?!

Ленд роверы еще с самого начала выпуска моделей третьей серии ( мама и дискавери со спортом), фрил 1, включил флажок, отпустил педали. Всё.

Хотя, признаюсь честно- ГЧ в сравнении со Спортом 2 внешне гораздо более мужественный. Но это , собсно, характерная черта Джипов.

Изменено 10 апреля, 2017 пользователем mr. Добрый Кот

[Руслан21]

Самый надежный у них был бензиновый 4,4л, который в последствии "доработали" до 5,0л. Объем увеличили, лошадей нагнали, а вот надежность куда-то убежала. Из дизелей 3,6 TD был достаточно надежным, 4,4 TD тоже не испытывал особых нареканий - правда он вроде только на "Мамы" (Range Rover Vogue) шел.

[mr. Добрый Кот]

4,2 суперчаржет по некоторым данным был даже надежнее, чем 4,4 ягуар. Но, к сожалению, ни того, ни другого мы с 10 года уже не наблюдаем(((

[slv]

Есть много всяких мелочей, без которых я вроде как нормально жил, но которые непременно добавляют удобства. 

 

Например, я могу с телефона через приложение LR Remote запустить штатную вебасту и сесть в теплый салон. 

Он пишет все мои поездки со временем отправления, средней скоростью, расходом, ...

Показывает показания одометра и количества топлива в баке (кстати, бак вроде как меньше).  

 

Стекло с подогревом, наверное, оценю зимой. Понравился "зимний режим щеток", при котором они паркуются чуть выше - на теплом месте. 

 

Музыка вот звучит ГОРАЗДО лучше. Фары как светили у нового джипа - не помню, но в сравнении с моими подсевшими - эти прям "выжигают". 

[karapuzik007]

Ну если бы вылечили, то тема: Исправлена ли проблема с пропоротом вкладышей? или даже в 2016 MY тоже движки бывает стучат? - умерла бы сама собой. Но она жива и по сегодняшний день! 

P.S. Еще в теперь уже далеком 2012 году очень хотел взять себе Discovery 3 2,7TD - тут нарисовался один в комплектации HSE (максимальна). Месяца 3 ходил вокруг него, даже катался на нем, каждый раз как только я решался брать его, между мной и машиной "вырастала" стена. Так я и не решился его брать.

P.P.S. Кстати - по поводу проворотов вкладышей и ломанием колена - две распространенные причины поломок моторов - Дискари, Рейнджи - машины рамные. Чтоб добраться до двигателя, надо снять кузов. И если в таких городах, как Москва, Питер с этим особых проблем нет, то в провинции, например как у нас - с этим будет достаточно большая проблема. В гаражных сервисах, где есть толковые мастера, нет физической возможности скинуть кузов, в больших сервисах наоборот - возможность скинуть есть, а вот с "мозгами и руками" - проблема.

Так я и говорю что на 2.7 в последствии научились как решать проблему с проворотом вкладышей. Покупали от 4 диско 3.0 SDV6 и вкорячивали на 2.7 TDV6. 

Опять же, сам столкнулся с клином посреди дороги, пошарил про лр-клубу и достаточно успешно откапиталил мотор, на котором потом проехал 60 тыс (да, мало) и всё было с ним окей. 

Бытовал такой миф что суета с вкладышами происходила от масленного голодания, типо масляный щуп откровенно врал и исходя по нему надо лить выше отметки max и всё будет гуд. лично не практиковал, но таких людей помню))

[дима66]

Машины разных уровней. Спорить бесполезно. РРС отличная машина, на порядок выше гранда. Вопрос целей и задач.

Но и  цена обслуживания разная.  Я пересел с ррс предыдущего поколения на гранд вполне осознанно, все плюсы и минусы

прикидывал. Интересно, но нигде не обманулся)

Сейчас, роверы, даже  теоретически, не рассматриваю, хотя за 4.5 года особых проблем не испытал. Каждый покупает авто под себя....

[Руслан21]

дима66, а никто и не спорит. Мне и самому очень нравятся и RRS, и Discovery. Я бы наверное с удовольствием взял бы себе, будь у них понадежнее двигатели (ну и ценник пониже ) .

Изменено 11 апреля, 2017 пользователем Руслан21

[AlexIV]

рр другой класс. Начиная от подвески и заканчивая ощущениями о вождения. Ездят же , в конце концов, не на коленвале верхом. Чего тут обсуждать. Можно подумать джиповские дизеля не ломаются докапремонта. Как и 3.6, можно на форуме поискать. да как и 5.7.

Для тех кто не убоится, отличный выбор.

[Руслан21]

Ломаются все моторы (рано или поздно), но, как я уже ранее написал - в LR-вских моторах под замену идет шорт-блок целиком, а это дорого. У них нет такого понятия, как замена коленвала, вкладышей, поршней... - все в сборе! Понятно, что кулибины есть в России, но это может быть применимо в Москве, Питере, где есть большая и ремонтная база, и огромный выбор запчастей в наличии. В регионах с этим очень туго - надо конкретно знать, что тебе подойдет и только потом уже заказывать. Методом "тыка" не прокатит такой ремонт. Или будет долго, дорого и возможно безрезультатно.

[Гость Ixterrah]

не знаю как в москвах, в провинции хрен продаш его. У клиентов рэнж ровер спорт стоит в гараже не на ходу, деньги бешеные за него отдали, машине двух лет нет. Судятся с дилером уже год, что-то гудит под днищем, ездить нельзя, исправить не могут

[slv]

Но и  цена обслуживания разная.  

130к стоит контракт сервисного обслуживания, в который включено 9 штук ТО до 120 тыс пробега. 

Всё, что предусмотрено регламентом ТО - включено в стоимость, масла/фильтра/работы. 

Отдельно только дворники и колодки. 

Вероятно есть подводные камни, но пока в обслуживании он выглядит явно дешевле гранда. 

(кстати, мне его подарили этот сертификат). 

Изменено 11 апреля, 2017 пользователем slv

[slv]

не знаю как в москвах, в провинции хрен продаш его. У клиентов рэнж ровер спорт стоит в гараже не на ходу, деньги бешеные за него отдали, машине двух лет нет. Судятся с дилером уже год, что-то гудит под днищем, ездить нельзя, исправить не могут

Товарищ на таком с 2014 года ездит и проблем не знает (правда у него SDV6 292 лс). 

По поводу продажи - мне про джип тоже говорили, что хрен продашь. 

Однако ушел первому посмотревшему клиенту. 

[AlexIV]

Ломаются все моторы (рано или поздно), но, как я уже ранее написал - в LR-вских моторах под замену идет шорт-блок целиком, а это дорого. У них нет такого понятия, как замена коленвала, вкладышей, поршней... - все в сборе! Понятно, что кулибины есть в России, но это может быть применимо в Москве, Питере, где есть большая и ремонтная база, и огромный выбор запчастей в наличии. В регионах с этим очень туго - надо конкретно знать, что тебе подойдет и только потом уже заказывать. Методом "тыка" не прокатит такой ремонт. Или будет долго, дорого и возможно безрезультатно.

Сильно подозреваю, что, случись что с вм мотори или пентастаром, официалы тоже предложат менять шорт блок. А неоригинальные заводские коленвалы уже давно бегают в откапиталенных моторах лр.

[Руслан21]

 

AlexIV, мы не про официалов. С ними как раз все понятно, что будут менять в сборе. А вот что делать если гарантии нет и до официалов - как до Аляски на коленках? Понятно, что в регионах будут пытаться починить сами, разберут мотор, отдефектуют его, залезут в тот же Exist и что увидят? По LR - шорт-блок, а вот по VM-Motori - и коленвалы есть, и вкладыши, и поршня с кольцами. Разницу понимаете?

 

[mr. Добрый Кот]

Сама мысль о том, что ты с семьёй в -25 в чистом поле можешь тупо заякориться, не айс, поверьте.

[slv]

По-мимо чувств восторга, я испытываю чувства сомнения в правильности выбора. 

 

С одной стороны: 

Анекдотический ореол ненадежности вокруг марки, советы "слыхавших" от свата/брата/..., топ в рейтингах угонов.

 

С другой стороны: 

1 коллега, эксплуатирующий РРС 2014 каждый день. 

5 товарищей, эксплуатирующих Диско4, Эвок, Фрил2.  

Все как один полностью довольны своим выбором и говорят о беспроблемности эксплуатации. 

 

Чашу весов в пользу выбора РРС: 

кредитная ставка 6.7%.

сервисный контракт на 9 ТО на халяву. 

отличные скидки вопреки задранному до небес прайсу. 

[mr. Добрый Кот]

Ленд Ровер хорошая машина. Со своими вишенками на торте, не без этого, да. Но по итогу, по финалу мало кто не жалет, что когда-то ушел с этой марки. Большинство возвращается. Машина с душой.

[AlexIV]

По-мимо чувств восторга, я испытываю чувства сомнения в правильности выбора.

 

С одной стороны:

Анекдотический ореол ненадежности вокруг марки, советы "слыхавших" от свата/брата/..., топ в рейтингах угонов.

 

С другой стороны:

1 коллега, эксплуатирующий РРС 2014 каждый день.

5 товарищей, эксплуатирующих Диско4, Эвок, Фрил2.

Все как один полностью довольны своим выбором и говорят о беспроблемности эксплуатации.

 

Чашу весов в пользу выбора РРС:

кредитная ставка 6.7%.

сервисный контракт на 9 ТО на халяву.

отличные скидки вопреки задранному до небес прайсу.

Имею Д3 с 2006 года и не хочу продавать. Мог бы открутить назад, взял бы д4 вместо гранда. Сейчас не складывается финансово покупка д4. Да и почти уже не осталось.

[slv]

думал, что пользу от подогрева стекла смогу ощутить только зимой, но апрель преподносит сюрпризы: 

это реально круто! 

 

можно забыть про скребок: какие-то пару минут и утренняя наледь стекла со стекла. 

а дворники в "зимнем режиме" паркуются на "теплом месте". 

 

Казалось бы такая примитивная и дешевая в исполнении функция, но сколько пользы от нее  

[slv]

вчера лицезрел надпись: 

"Неисправность системы контроля давления в шинах"

 

Причем если раньше всё то, что отображалось на приборке - исчезало после перезапуска, то теперь ошибка постоянная. 

Поеду к дилеру  

Благо прям рядом с домом.