Перейти к содержанию

Замена ПТФ на неоригинал


Рекомендуемые сообщения

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну, как эта фраза в результате выглядела - я уже описал. Думаю, поднятая мной тема исчерпана.

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Николай Пименов сказал:

Ну, как эта фраза в результате выглядела - я уже описал. Думаю, поднятая мной тема исчерпана.

Договорились))) Но если что, ничего плохого я не имел ввиду! 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

приколхозил крепление

 

pHGf8D5GrpE.thumb.jpg.c9cf6735b029b9bd202fb6b393247a93.jpg

 

ooVJrtsbWr8.thumb.jpg.e04ea2c5942cf9cbcea583a8cd6cfc2e.jpg

 

egrgrN9wOWU.thumb.jpg.8508ac3b636969691fcebf8ffd83adf8.jpg

 

wkz8lh-T8oc.thumb.jpg.5395ca5d1bbbed0cd37870f07ed3dba9.jpg

 

bluB4YlFHlA.thumb.jpg.b7476c72ef7e1cd49215c8ab3dd027ee.jpg

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, nos710 сказал:

приколхозил крепление

 

pHGf8D5GrpE.thumb.jpg.c9cf6735b029b9bd202fb6b393247a93.jpg

 

ooVJrtsbWr8.thumb.jpg.e04ea2c5942cf9cbcea583a8cd6cfc2e.jpg

 

egrgrN9wOWU.thumb.jpg.8508ac3b636969691fcebf8ffd83adf8.jpg

 

wkz8lh-T8oc.thumb.jpg.5395ca5d1bbbed0cd37870f07ed3dba9.jpg

 

bluB4YlFHlA.thumb.jpg.b7476c72ef7e1cd49215c8ab3dd027ee.jpg

Термоклей фигово для этого подходит. Туманка на улице стоит, может отвалиться. Уж лучше поксиполом 

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да там усилия почти никакого, попробую, отвалится на поксипол посажу, туманку снять  2 минуты

Изменено пользователем nos710
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выглядят хорошо, цена вменяемая, отзывы на 5, кинул себе в корзину пока.

Если возьмете, отпишитесь, плз, как чего.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Пришли мне такие на неделе. Купил за 1900руб 11 ноября на распродаже. В принципе нормальные , работают. Только лампочки вроде немного не как в стоке. Но стоковые должны подойти.

Заклеил их жёлтой защитной пленкой.

1
Автомобиль: Гранд чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я добавил в корзину, думаю надо заказывать)

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Чет не понял,как они крепяться?

1
Автомобиль: Гранд чероке
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да почти вроде как штатные 

 

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Судя по фоткам оригинала и аналогов типа краун и т.п., эти с Али точно такой же аналог. Весной поставим, посмотрим. А старые попробуем восстановить :)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 недели спустя...
105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
В 07.11.2017 в 12:03, nos710 сказал:

Во какое грамотное решение увидел для установки туманок, оставлю это тут.

 

Самая четкая установка неоригинальных туманок, что я видел. Выпиливают часть родной туманки со стеклом и кронштейном под регулировочный болт и вставляют в нее неоригинальную туманку.

 

https://www.drive2.ru/o/b/487201574800589196/

 

post-17834-0-93166400-1510045258_thumb.jpg post-17834-0-87825300-1510045268_thumb.jpg

 

post-17834-0-62863000-1510045272_thumb.jpg post-17834-0-56316400-1510045277_thumb.jpg

 

post-17834-0-93746800-1510045281_thumb.jpg post-17834-0-62304600-1510045285_thumb.jpg

 

post-17834-0-42467100-1510045289_thumb.jpg

Во, знакомого тачка. Ему ещё и в фары линзы диодные поставили. Свет хороший стал. Видел в живую. 

  • 2 недели спустя...
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

тоже заморочился со своими противотуманками:

Снял, они были вот такого вида:

IMG_20180104_163829.thumb.jpg.03067ee628153dbdc36d27633f98be65.jpg

протер мокрой тряпочкой - ничего не изменилось:)

IMG_20180104_164218.thumb.jpg.85b2c53a32c13334a54de2c6926e02a9.jpg

Отпилил тонким диском стекла и стал потихоньку полировать. Сначала 800 шкуркой, потом 1000, потом 1200 и потом пастой:

IMG_20180105_221837.thumb.jpg.7b174f7dc659e95376e25cbde538c96f.jpg

IMG_20180105_231443.thumb.jpg.78ff1bf806cf388f813bc837c6dcaaaa.jpg

 

вышло очень хорошо:

IMG_20180105_234938.thumb.jpg.49bea624dfb303d02ff2bf7c58fed598.jpg

IMG_20180105_235024.thumb.jpg.523a920281355aa737bc226df7c2ba33.jpg

 

Приступил к проблеме №2 - выгоревшие отражатели. Примерно день ломал голову, а потом пошел по пути наименьшего сопротивления: купил на бомжито противотуманки от приоры, вынул из них отражатели, и поставил в свои противотуманки. Диаметр подошел идеально, просто повезло, ничего заранее не мерил и брал, что было недалеко от дома.

 

IMG_20180110_174212.thumb.jpg.3a106c5784b8fb26e9e45253f411c49b.jpg

IMG_20180110_174716.thumb.jpg.8e8a5c51865586cf89700d23665d1f6b.jpg

IMG_20180110_204001.thumb.jpg.d2a61b99da484f41f8270f24fce485a4.jpg

IMG_20180110_204008.thumb.jpg.5ad3937a174c2e52dfcef2380f13adb7.jpg

собрал обратно на герметик, на стекла наклеил брониоровочную пленку:

IMG_20180114_194238.thumb.jpg.91011d00d12c700ca0abe1cf1de848f2.jpg

IMG_20180111_190923.thumb.jpg.f5fae327469404e2347de73acb74a725.jpg

 

всё огонь! Всем удачи!

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня та же история, только стекла еще и потрескались.

валялись дерьмовые китайские противотуманки, но вот стекла у них из стекла )))))

по размере идеально подходят, но не знал как снять старое стекло.

И вот как сам то не додумался диском тонким отпилить!?!

в общем займусь заменой стекла.

А вообще купил на али противотуманки идентичные оригинален альгым, но у оригинальных граница света четче

 

Изменено пользователем rocket
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
В 22.07.2017 в 11:26, dzdm сказал:

эти лампы помехи на радио не дают? И

Больше нет помех от диодов! Был заменён порезаный антеный кабель на целый

  • 5 месяцев спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Отчет о проделанной работе:

Органическое стекло на оригинальных противотуманках совсем пришло в негодность, а дифлектор еще ничего такой.

 

 

00D805E8-0D3C-4CCB-B784-4B526BF95F89.jpeg

Потому было принято решение восстановить противотуманки. Стекло не поддается откалупыванию даже с нагревом!

пришлось срезать с мясом

 

 

239A6D55-F0E0-40F1-B187-97C7887A2A53.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Валялись новые, но очень сремные китайские противотуманки , но с нормальным минеральным стеклом.

вот что от них осталось

 

 

 

587800F1-A9FB-4573-8168-2F9BD564582A.jpeg

В пераой же луже они заполнились грязью, я бы такие жаже ставить не стал.

но зато подсветка ангельский глаз и все дела )))

Но вот незадача, крепление регулировки прямо на стекле и при том срезать удалось только с мясом.

Это вот пример новой противотуманки:

 

A9447197-0DFA-4B6F-AA5F-1F98D2A7FBD0.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На помошь пришл 3Д принтер. Было напечатано кольцо с креплением и прилажено к корпусу. Стекло посажено на силикон

 

 

9861D5FB-7028-4CC6-9588-D54806404EA2.jpeg

BF7D70A9-6B8C-4FD4-9BFC-F22D7E5BCEF7.jpeg

 

Вот разница с оригинальной конструкцией такая :

 

 

C157AB6B-E45E-450D-923D-7C62932FD62A.jpeg

1C8707BC-CB42-4FCE-94FD-34367AAB333C.jpeg

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кому нужны новые неоригинальные противотуманки? ))))

image.jpg

Новые

муха did not fuck ! )))

 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну тоест не сидела ))))

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Стекла из чашек петри тут делали )

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

shytmn Класс! Но тонкие. У меня то толстые, так просто не разбить

  • 4 месяца спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Господа, пишите, пожалуйста, номера, модели, цены! Тоже заморочился с ПТФ. А еще лучше ссылки

  • 3 недели спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую.

Надоели еле светящие туманки, и были заказаны с али светодиодные, 4 дюйма.

https://ru.aliexpress.com/item/2-4-30/32860646328.html?af=137322&aff_platform=aaf&cpt=1544285313505&afref=&subid1=DPlnKr2ATnM&dp=7bd03ec49a9d9d8fdec7d13b7d52247a&spm=a2g0s.9042311.0.0.1d2033edQIJwoy&cv=47843&mall_affr=pr3&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=ca2ca340c96d48d6a97f6596e6bece2d-1544285313505-04508-VnYZvQVf&terminal_id=02266793131d48cf92ae25523230fb80

Брал без ДХО, черные внутри .

Мощность оказалась 12 ватт на фару.

В нутри конечно 3 светодиода по 5 ватт, но драйвер ограничивает потребление, ладно, дольше проживут.
Мощность обеих фар одинакова. Перед установкой, рекомендую пройтись герметиком где крепится стекло .

Пришлось немного по колхозить, из старого крепежа вытаскивается туманка, на новом спиливаются уши, и новая туманка с крепежом хорошо встает в крепеж от старой, и крепится саморезами, или кому что в голову придет.

По размеру получается чуть меньше оригинальной, и зазор по краям миллиметров в 5-7 присутствует.
Ну, а дальше радуемся свету ..

 

IMG_20181208_101459.jpg

IMG_20181208_101208.jpg

Ну и такой стал свет...

IMG_20181208_165648.jpg

IMG_20181208_170141.jpg

  • Nordicus изменил название на Замена ПТФ на неоригинал
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже себе такие поставил..  только пока поворотники не подключал . лета жду.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • vic
    • Сергей1983
    • tracker99
    • вадим 912
    • mixelson
    • Alex745
    • Bacek
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 77602
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...