Перейти к содержанию

Замена масла в АКПП


ДУБОВ

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

ездили-меняли?

Узнавал у них все переходники для подключения к нашей АКПП есть, можешь ехать
Опубликовано

@ДУБОВ,

 

судя по профилю у вас город Хабаровск) 

мне любопытно - вы на замену масла к нам собрались? :)

или в профиле ошибка? 

 

 

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

@ДУБОВ,

 

судя по профилю у вас город Хабаровск)

мне любопытно - вы на замену масла к нам собрались? :)

или в профиле ошибка?

 

 

☺Всё без ошибок. Тема интересная, вот и довела до них.
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

прилетел нам щуп на коробки 9HP, теперь кто надумает, добро пожаловать)

Опубликовано

ничего необычного в данной АКПП нет. Она стара,как мир. ЛендРоверы и Хонды ставят ее уже..ну лет 10. 

Каких то хитрых,операций,требующих запредельных знаний нет. 

Dipstik 10323A на Ебее стоит 33 доллера. Но в нем тоже нет ничего необычного. Изготовить не сложно. 

10323a_3_.jpg

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Щуп зачем если коробка не обслуживаемая. А если обслуживаемая подскажите в каком сервисе, сколько литров масла требуется при замене, марка масла, куда вставляется щуп, кто вообще менял масло(полная замена с выдавливанием масла или со снятием поддона  заменой фильтра если он там есть) и есть ли результаты после этого , остались рывки с 2 на 3 или пропали. 

  • 3 месяца спустя...
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

На пробеге =35тысяч решил проверить уровень масла в АКПП заодно немного откачал, уровень мах. на запах не отличается от ZF LIFEGUARD FLUID 8, а вот цвет совсем не зеленый.

Масло АКПП.jpg

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано

Менял масло. Слилось 3.5 литра со сливной пробки. 

У наших коробок оказывается есть заливная пробка!  Ее открутили и залили в нее ровно столько же - 3.5 литра, после чего масло  перетекло через  отверстие.

 

Щупом не проверял. Просто добраться не смог.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано

Масло Zf. Оно идёт в оригинале, его официальные сервисы льют. Только насколько я помню маркировка 8+. 

Цвет был темно-темно зеленый при пробеге в 43 тыс. Наверное при 60 зелёного цвета в нем бы не осталось))

Слилось ровно 3.5 литра. Насколько я понимаю эту процедуру нужно повторить.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, VakaV сказал:

Менял масло. Слилось 3.5 литра со сливной пробки. 

У наших коробок оказывается есть заливная пробка!  Ее открутили и залили в нее ровно столько же - 3.5 литра, после чего масло  перетекло через  отверстие.

 

Щупом не проверял. Просто добраться не смог.

Какая ещё такая заливная пробка и откуда потекло лишнее масло?

Можно фото или описание.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано

Со стороны переднего левого колеса есть заливная пробка. Масло заливается до уровня этой пробки. Она откручивается шестигранником как и сливная. Фото не делал. выглядит она как и сливная

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 25.05.2017 в 19:33, Игорь 71 сказал:

снял колесо добрался до пробки - сумасшествие.

но есть пробка, очень похожа на уровень, но я не отворачивал.

post-28504-0-34673000-1495708339.jpg

Ента штоли?

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, VakaV сказал:

Она самая

Откуда инфа?

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано

Так именно так и выглядит заливная пробка в большинстве автоматов. количество слитой и залитой жидкости было абсолютно одинаковым...

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Странно, зачем тогда пробка для щупа и сам щуп и эти графики с температурной зависимостью. 

Может это грубый уровень, а потом по щупу более точно высталяешь

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, VakaV сказал:

Менял масло. Слилось 3.5 литра со сливной пробки. 

У наших коробок оказывается есть заливная пробка!  Ее открутили и залили в нее ровно столько же - 3.5 литра, после чего масло  перетекло через  отверстие.

 

Щупом не проверял. Просто добраться не смог.

Как машинка после замены себя ведёт?

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, VakaV сказал:

Со стороны переднего левого колеса есть заливная пробка. Масло заливается до уровня этой пробки. Она откручивается шестигранником как и сливная. Фото не делал. выглядит она как и сливная

Менял масло этим летом при пробеге 60т.км.

Заливная пробка  она же для щупа находится в верху, что бы туда пробраться колесо нужно вывернуть влево до конца.

Масло заливают по щупу и таблице температуры масла. 

У меня слилось 4 литра и заправлено по щупу то же 4 литра.

Все остальные пробки которые в мануале не обозначены - я бы не рекомендовал откручивать (даже для удобства обращения).  

Опубликовано

т.е. все комрады меняют не в специализированном сервисе, а по сути где придется? 

равно как и заливают неизвестно какое кол-во?

типа может там не хватает 50 грамм, да как узнать? 

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Black_Raven сказал:

т.е. все комрады меняют не в специализированном сервисе, а по сути где придется? 

равно как и заливают неизвестно какое кол-во?

типа может там не хватает 50 грамм, да как узнать? 

Используй щуп и таблицу по температуре масла в коробке

 

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Почему дилер не меняет масло? 

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, boos сказал:

Почему дилер не меняет масло? 

Почему не меняет, меняет, но не по гарантии и если вы заявите и за ваши деньги. Просто я думаю, услуги ОД дороже. Но я когда буду менять масло в АКПП, обязательно буду делать у ОД, т.к. они дадут гарантию на свои услуги.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, peugeot сказал:

Почему не меняет, меняет, но не по гарантии и если вы заявите и за ваши деньги. Просто я думаю, услуги ОД дороже. Но я когда буду менять масло в АКПП, обязательно буду делать у ОД, т.к. они дадут гарантию на свои услуги.

Вы думаете я пытался сэкономить на замене масла?? Смешно! 

У ОД в Одессе  щупа не нашлось, соответственно менять масло в АКПП они просто отказались! Перепрошили коробку по гарантии (за 60 баксов)))) и сказали что будет мне счастье. Поэтому менял у самых опытных сервисников. 

 

На что интересно вам ОД гарантию даст и как эта ГАРАНТИЯ будет действовать и сколько? Если коробка накроется тыс через 5 то вы думаете заменят???

 

 

Изменено пользователем VakaV
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, VakaV сказал:

Вы думаете я пытался сэкономить на замене масла?? Смешно! 

У ОД в Одессе  щупа не нашлось! Поэтому менял у самых опытных сервисников. 

 

На что интересно вам ОД гарантию даст и как эта ГАРАНТИЯ будет действовать и сколько? Если коробка накроется тыс через 5 то вы думаете заменят???

 

 

 Спросили почему ОД не меняет, я ответил, что меняет я ни чего не думаю, а дилер дилеру рознь ,наверное. Слава богу у нас в Питере с этим всё в порядке.(хотя бы с этим)

Гарантия будет, на выполненные работы и качество масла( если уж они взялись за эту работу). Бывает так( из практики), что после зам. масла в АКПП, она начинает по другому работать- вот тут то я к ним и вернусь.

Я даже не знаю сколько эта работа где стоит, я предположил( судя по н/ч), что у ОД дороже.( в Питере)

И вопрос: дают ли сервисники хоть какую-нибудь гарантию- не знаю.

А раздувать из мухи, слона, не вижу смысла. Всё просто, есть вопрос- есть ответ.

И не очень понимаю, как это по гарантии, но за 60$.

Изменено пользователем peugeot
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано
В 16.01.2018 в 16:55, Игорь 71 сказал:

Используй щуп и таблицу по температуре масла в коробке

 

Вам проверяли уровень при заведённом машине? Нейтрален, паркинг? Или мотор был заглушен?

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано
В 25.05.2017 в 23:34, ДУБОВ сказал:

1)Пробку у привода лучше не трогать!!!

2)Когда делал замер уровня надеюсь - мотор был заведен, селектор АКПП в положении "Р", автомобиль в горизонтальном положении.

3)Можно было немножко шприцом откачать жидкости, капнуть на белую салфетку глянуть в каком она состоянии.

То есть уровень нужно проверять при работающем моторе в положении "р"?

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

1Горизонтальное положеное

2 Селектор в положении "Р"

3Температура масла минимум 50'С

4 Мотор работает

Согласно графика выставляешь

Screenshot_2018-01-19-19-52-34.jpg

3
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Nikolaev
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Именно так и проверил.

и еще раз убедился что та пробка о которой я писал ранее ЗАЛИВНАЯ. Она точно выставляет уровень масла

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 132 гостя (Посмотреть всех)

    • mixelson
    • OWK
    • AS8
    • Andrey1979
    • lex0707
    • up6
    • Ni VеR
    • sky39
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 824
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...