Перейти к содержанию

Jeep-пикник на Володарке 2017


Рекомендуемые сообщения

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну если только нанять.

За еду и приключения)))

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

Ага :lol2:

Опубликовано (изменено)

Да я её неделю уже ломаю, сегодня просто конкретно поговорил, НО получил отказ,

это она не пробовала фирменной Smokовницы... после нее многие и до палаток не доползают... :smile18:   :alko4: 

 

 

YURBASS, Не долго ломал

 

боится, что ваще не пустит...  :secret:  :D  :D

Изменено пользователем Эльвира
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Эльвира, А я попрошу, нашу птичку не обижать!(с) 

Опубликовано

А ты че, еще и с птичками приезжал?.. во как!!! твоя Smokовница еще и память напрочь отбивает... :blink:  :D  :D  :D 

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

это она не пробовала фирменной Smokовницы... после нее многие и до палаток не доползают...

боится, что ваще не пустит...  :secret:

Ну, не пустит это исключено, приеду по любому, просто хотелось и с семьей приехать чтобы дети порадовались и мастер класс по Smokовнице дать :alko2:  :alko4:  хотя пока не знаю что это (Smokовница)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@YURBASS, что-то я не вижу особой проблемы.  :shades:

Приезжаете семьёй в субботу, отдыхаете, отмечаете ДР и просто встречу Клуба.

А вечером те участники мероприятия, у кого режим "одним днём", забирают твой детсад обратно в город.

Соотв.ты цалуешь семейство, машешь им ручкой и остаёшься на полный шабаш и отрыв. 

Вечером в вскр являешься домой.

И овцы целы, и кони запряЖоны )))

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, вот именно на этот вариант я и рассчитываю, просто молчал. Но мысль дошла до того, что на крайняк и такси вызову для них.

 

Ну не будем загадывать, суббота четверга мудренее)))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я не пью почти

  :wacko:

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vs., это трагедия или наоборот, весьма неплохо?)))

Опубликовано

Меня можно вычеркнуть, не складывается по текущей ситуации ...  :(

Ну Игорёк, это конкретная подстава! :secret: Не будет лета в Нерезиновой! :lol:

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это трагедия или наоборот, весьма неплохо?)))

от человека зависит, кому как. мне нормально ) хотя иногда кажется, что могло б быть проще, если с утра прям накатывать регулярно )

 

но если выпью лишнего - останусь ночевать )

Изменено пользователем vs.
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

от человека зависит, кому как. мне нормально )

но если выпью лишнего - останусь ночевать )

Это же неплохо! Свежий воздух, соловьи, жыперы, гитару, вон, обещают, киловатты звука, опять же. Романтика!

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

СТОпудовенькая информация!!! )))

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это же неплохо! Свежий воздух, соловьи, жыперы, гитару, вон, обещают, киловатты звука, опять же. Романтика!

романтика - это когда с солнышком лесным они встречались... а просто напиться - это будни )

Опубликовано

 

 


В 11-году одна особа, как раз в Жостово, проснувшись на утро после "банкета", потребовала, чтобы ее отвезли домой. А после того, как ей объяснили, что трезвых водителей нет, и никто никуда не поедет, пнула мангал со словами "Тема, куда ты меня привез?! Сборище бомжей и алкашей, и нет никакой культурной программы!"
В этот раз, кстати, Тёма собирается... :lol2: А вот Настя - не знаю... :rolleyes:
44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius,

Ты сам то собираешься? Кто нам погоду шаманить будет? 

Опубликовано

 

 


Ты сам то собираешься? Кто нам погоду шаманить будет?
А не знаю пока... Работаю завтра. Если и соберусь, то только в ночи и во мраке, смогу приехать... :ph34r:
Опубликовано

Смотрю, с пятницы, такой сильный состав, магов и шаманов, собирается... :wizard::alko4:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Кто нам погоду шаманить будет? 

:huh: здрасьте-приехали... 

Всё схвачено:

 

А кто-нить заказал хорошую погоду?

 

 

Я заказал. ))) Всё будет отлично

 

p.s. хотя шлем можно было бы и передать с нарочными... для усиления эффекта ткскзть  :wizard:

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius

Давай Димон! Без тебя никак! Я кстати тоже с пятницы планирую!  :smile18:

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


мастер класс по Smokовнице дать  
Много таких желающих было...
189
Автомобиль: Toyota RAV4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! ^_^  А у кого-нибудь есть насос для надувных матрацев, который от прикуривателя работает?

22
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD 4WD 2002 Laredo Sport
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

Много таких желающих было...

Возможно таких еще небыло!)))

MrFender
0
Автомобиль: Jeep GC WK 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи! ^_^ А у кого-нибудь есть насос для надувных матрацев, который от прикуривателя работает?

Есть компрессор и много насадок
189
Автомобиль: Toyota RAV4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да у кого то и палатка на четверых есть

 

даже так) и какая система?) вход - рубль, выход - два?  :lol2:

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Forsyte, да у кого то и палатка на четверых есть :D:lol::lol2:

 

:coffe2:

189
Автомобиль: Toyota RAV4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть компрессор и много насадок

огонь-пожар))) с вашего позволения в субботу воспользуюсь)

MrFender
0
Автомобиль: Jeep GC WK 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Без проблем!

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Forsyte,Анологично))) ток не от прикуривателя ,а от акума)))) так что без мптраЦа не останешься  :lol:  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Uuma
    • AndreyT
    • al_ch
    • up6
    • Arrows
    • Степан-Снежинск
    • Dizel Man
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 820
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...