Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Наконец государство избавило меня от ТН

А дело такое, остановили, боковые стекла тонированы говорят. Замеряли не прошло по госту на 7 процентов всего. Мент когда протокол оформлял, сказал, что аннулируем регистрацию авто. Не придали тогда значения. Думали как обычно мусорской прогон.

А и правда сегодня письмо пришло от нач гибдд что регистрация транспортного средства аннулирована. И мои 286 лошадей теперь не на учете.

Было дело на прошлом авто на транзитах 5 лет ездили. 270 лошадей на нем было.

Вот такая петрушка

Важные ответы

@Inga, Когда протокол то был составлен? И какова судьба бибтки?

по идее должны были предписание выставить. но ничего такого небыло. Протокол дней 20 назад. Что такое бибтка?

Это бибика имелась ввиду. Какова судьба бибики))) мне за тонировку передних боковых протокол на 500 р выписали и предписание на устранение тонировки в течение 10 дней, иначе опять 500 или даже маленький арест)) аннулирование регистрации за тонировку-незаконно.

Боюсь, что анулирование регистрации не снимает с вас права собственности. Налог все равно придется платить. Государство в лице налоговой мало волнуется о ваших отношениях с государством в лице гибдд.

Ездим на машине и да и все

@kinsfolk, Предписание имели право не подписывать. 

@mr. Добрый Кот, не правильно мыслишь, в собственность твоя машина переходит с момента подписания дкп, а налог с момента регистрации и ею же заканчивается

Изменено пользователем Inga

разговаривали вежливо, это не при чем. Это сейчас фишка мусорская по регионам погуглите

 

 


аннулирование выливается
Оно выливается в изъятие г/номеров и СТС на первом посту, в резалте чего авто превращается в утиль(зап. части).

 

 


Налог все равно придется платить.
Анулирование регистрации - регистрационное действие, переводящее авто в утиль(зап части), на которое налог не вменяется, но и эксплуатация не возможна.

А с какого перепуга регистрацию аннулировали? Причина? Я, если правильно понимаю, то вам впаяли внесение изменений в конструкцию авто. Это уже местечковые перегибы гаишников. Спелись с судьями и ворочают то, что хотят. Вам дорога в суд, только не местный. Выше по инстанциям. Ну и в прокуратуру до кучи. Всё это незаконно.

Зы. Надеюсь предписание не подписывали?

 

 


И мои 286 лошадей теперь не на учете.
И на них теперь ездить будет весьма проблематично - каждая остановка ДПС - это серьёзный штраф или лишение, на скока я помню.

@Alex1971,  посмотрим, простая арифметика подсказывает мне, что даже один месяц не на учете покрывает пошлину за постановку. Поездим до зимы пока, а там видно будет

Регистрация анулируется временно для устранения недостатков, временно- предыдущим хозяином, если следующий не ставит ее на учет более 10 дней, и постоянно- в утиль. Гибдд в утиль анулировать не может. Это делается только по заявлению собственника.

А с какого перепуга регистрацию аннулировали? Причина? Я, если правильно понимаю, то вам впаяли внесение изменений в конструкцию авто. Это уже местечковые перегибы гаишников. Спелись с судьями и ворочают то, что хотят. Вам дорога в суд, только не местный. Выше по инстанциям. Ну и в прокуратуру до кучи. Всё это незаконно.

Зы. Надеюсь предписание не подписывали?

Я полагаю, что здесь придётся принимать решение на уровне конституционного суда, и частная жалоба тут не пройдёт. У меня вообще такое очучение, что правоотношения в автодорожной сфере перешли в разряд театра - абсурда: ..."смешались в кучу кони - люди"! - право собственности смешалось с правом эксплуатации!!!

Налог , кстати, исчисляется с первого числа месяца в котором была покупка. А регистрация лишь дает канал данных от гибдд в налоговую. Ибо собственник хоть и обязан уведомить налоговую о покупке, все тупо забивают...

@Alex1971,  посмотрим, простая арифметика подсказывает мне, что даже один месяц не на учете покрывает пошлину за постановку. Поездим до зимы пока, а там видно будет

То есть вы сейчас ездите по договору купли продажи, который меняете раз в 10 суток, или без него, но при остановке говорите, что договор дома и вам выписывают штраф 500 р.?

Это распространенная практика, сами инспекторы втихаря так рекомендуют)))

Налог , кстати, исчисляется с первого числа месяца в котором была покупка. А регистрация лишь дает канал данных от гибдд в налоговую. Ибо собственник хоть и обязан уведомить налоговую о покупке, все тупо забивают...

Покупка - не есть право собственности для авто, а лишь одно из оснований для регистрации права собственности.

Это распространенная практика, сами инспекторы втихаря так рекомендуют)))

Я полагаю, надо всем сговорится, лишиться регистрации, и всем ездя без г/номеров, обрушить всю эту гнустную систему манипуляции с правом собственности на авто, ведь по уму, налоги, страховки и т.д. должны быть привязаны к лицензии на право управления, а ответственность за техсостояние авто должна быть на лице, управляющем в соответствующий момент автомобилем, но никак не на собственнике!

Изменено пользователем Alex1971

договор купли-продажи есть документ, переводящий право собственности. Регистрация это право закрепляет ( т.к. это обязанность начинающего собственника) и дает старт правоотношениям определяемым правилами дорожного движения. Поэтому пару-тройку лет назад налоговая вменила в обязанность собственникам докладывать о покупке самим непосредственно в налоговую ибо, не ставя на учет, собственник мог кататься по вышеприведенной схеме, а гибдд не имело данных для передачи в налоговую.

@Alex1971,  посмотрим, простая арифметика подсказывает мне, что даже один месяц не на учете покрывает пошлину за постановку. Поездим до зимы пока, а там видно будет

Плюс к этому ещё и экономия на страховке!

@Alex1971,  посмотрим, простая арифметика подсказывает мне, что даже один месяц не на учете покрывает пошлину за постановку. Поездим до зимы пока, а там видно будет

Порассуждаем: Допустим, вам не повезло, и скоро вас при остановке пробили по базе, и изъяли г/номера и СТС. Вы после этого будете ездить без г/номеров с ПТСом, а вас естественно сразу остановят так как не будет г/номеров, и тут если вы собственник(указаны в ПТС), то вам на первый раз выпишут пятихатку, а на второй уже 5 тыс. или лишение, - то есть собственнику после выписанной "пятихатки" ездить на этом авто не имеет смысла, а имеет смысл ездить кому - либо другому, при этом если он предъявит ДКП, то иДПС может вписать предъявителя ДКП в ПТС и опять до первой остановки, а если говорить, что ДКП дома, то будут выписывать 500, а платить по 250, но с учётом того, что авто без номеров будут приоритетно выдёргивать, то постоянные 250 р. за остановку, могут быстро свести на нет экономию от анулирования регистрации.

Пять лет ездили без регистрации на транзите и ничего волосы мягкие и шелковистые.

надо посмотрять что изменилось

посмотрять что изменилось

Главное изменение за это время - это то, что за нарушение прави регистрации на второй раз 5000 или лишение! И надо будет наверное, ещё потрудиться, чтобы добитьсяпрекращения начисления налога, если вообще в такой ситуации это возможно.

Изменено пользователем Alex1971

Исходя из условий задачи дело обстоит так.

Номера на авто. Регистрация анулирована. Налог все равно идет, и перестанет только если продадите или в утиль. С номерами, не нарушая правила можете кататься как хотите. Первый косяк- пробивают по базе, вы пешком домой, со штрафом в кармане, машина на штрафстоянку. Сомнительный профит...

сегодня письмо пришло от нач гибдд что регистрация транспортного средства аннулирована

просто написано "Здрасти, регистрация вашей бибики аннулирована... нач.гибдд Вася"

Или все-таки письмо официальное, с указанием ссылок на конкретные статьи, части, пункты (быть может решение суда) на основании которых было принято решение об аннулировании регистрации транспортного средства?

Изменено пользователем ~sparrow~

@~sparrow~, Письмо (в соответствии с п 51 приказа мвд 1001 о порядке регистрации тс, прекращена так как в конструкцию внесены изменения нанесена пленка на пер боковые стекла

Просто спросите у них, если я сниму эту плёнку и представлю автомобиль к осмотру, вы мне восстановите регистрацию?

 

 

А так, если можно, скан бы письма увидеть. Без персональных данных, естественно)))

восстановят регистрацию скорее всего. Скан попробую сделать

 

post-28443-0-48764800-1501130405_thumb.jpg

А что это за загадочный "п.9.18 ОПД ПДД" ?!  :huh:

То, что они инкриминируют, прописано в п.7.3 "Перечня неисправностей..."  :read:

Скандалы, интриги, расследования...не иначе. Если так за тонировку, что же за бампера силовые... сразу к стенке или демографию в отдаленных регионах страны поднимать...

Так выходит сейчас что автоматические камеры теперь не работают на моей машине и налог транспортный. Тут тема гдето была, в ветке про вк2 вроде, люди голову ломали как машину с учета снять в 17году. А тут вот помогли что называется


Скандалы, интриги, расследования...не иначе. Если так за тонировку, что же за бампера силовые... сразу к стенке или демографию в отдаленных регионах страны поднимать...

Это у них зимой месячник был по лебедкам, такая же тема с регистрацией.

 

Еще была у них весной ментовская подлянка другая, у нас заправка видна из окна газовая, вот они там паслись, как машина выезжает с заправки, они тут как тут - Документики, разрешения, оформления и тд на газовое

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Tuz
  • iverson13
  • Vofchik

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 33299 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 197793 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 440697 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.