Перейти к содержанию

Сломалась АКПП WK2


Pomorsky

Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня на цветочном сказали то же самое как и всегда,масло менять по регламенту на 220 т.км. Уровень у меня в норме стружки нет.Может оно и доживет до этого пробега но то что проблема в блоке клапанов это не айс.

И тут стоит вернуться к теме "кто виноват - JEEP или умельцы?". Хорошая тема, актуальная. И, кстати, для любой марки, не только для Жыпа :)

Никто, никогда и нигде не скажет Вам правду, ни в одном сервисе. Ваша машина никому, кроме Вас, не нужна.

А АКПП для "мастеров" вообще золотое дно.

 

Может Вам на Вавилова, к "официалам" ZF съездить? У меня пока нет опыта общения с ними, но коробасы делают вроде. Если Вам все равно где ремонтировать АКПП, почему бы не попробовать?

У них может и на замену есть коробас уже отремонтированый, так глядишь и одним днем ремонт обойдется.

  • Ответов 119
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Pomorsky

    44

  • Артур101

    19

  • Лунный пчел

    11

  • xmo97

    11

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за хороший совет ,есть друг который в этом хорошо разбирается со своим сервисом ,всю жизнь у него машины ремонтирую и у него тоже свой человек который с коробкой в руках родился))

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну, я пока не видел самостоятельных поломок 8HP. Во всех случаях был человеческий фактор.

По поводу регламентов.

Я бы не относил Россию к тяжёлым условиям. Как показала практика, 200000 км нормально для этой АКПП и этого масла.
Пока 8HP считаю лучшей АКПП, которую ставили на Jeep!

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видимо поэтому и ставится на большое количество машин разных производителей - от Audi до Rolls-Royce и Bentley.

Изменено пользователем Руслан21
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Линейка 8HP очень хорошая.
в данный момент допиливают 9HP

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

. Во всех случаях был человеческий фактор.

 

? Вань расшифруй плиз :)
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Пока передвигаюсь все так же, в режиме снег ...
А зачем заголовок темы поменяли?! :shades:  Коробка же по факту не сломалась...
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Коробка то наверняка сама по себе неплохая, но ее настройки на работу с двигателем и прочими элементами трансмиссии у Джипа хромают.

А коробка то да, "к пуговицам претензии есть?"

 

 

Ну, я пока не видел самостоятельных поломок 8HP. Во всех случаях был человеческий фактор.

в смысле водительский или слесарный? ))

27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

@xmo97,

Если на машине ездит слесарь - то возможны оба варианта сразу=)

Пчел видимо говорит про эксплуатационный.   

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я недавно езжу на джыпе, но обратил внимание, что на этой АКПП первая передача по ощущениям длиннее остальных и провоцирует на резкое ускорение. Я конечно по-стариковскии не поддаюсь, но иногда хочется. Может поломка из-за резвых стартов? Ездить то можно и спокойно, а стартовать быстро. Но нут только вскрытие покажет.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Rusich, как то говорили что это специально для езды с прицепом сделано - подлиньше первая, чтоб момента поменьше на коробку при трогании и начальном разгоне.

У нас же прицеп аж в 3,5т тянет, теоретически.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 106 т.км., ездил нормально, коробку не насиловал.

Единственное, месяц назад очень сильно застрял (сел на днище в глине), но сильно выехать не пытался, зная, что для коробки это не хорошо, поэтому вытащили трактором.

думаю Ваша проблема в этом сообщении
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Полностью согласен с Вами.

Последний месяц начал начал использовать все функции данной машины. Сначала застрял, но, как уже говорил, особо выехать не пытался, так как там было без вариантов, поэтому вытащили трактором.

Было это где-то 1 августа. Через неделю поехал на Jeep-territory ,там опробовали весь функционал машины.

Потом в конце августа трасса с большим расстоянием, из них по гравийке где-то сотку км накатал в режиме "грязь".

Думаю вот из-за всего этого Jeep и решил заболеть. Ведь до этого полтора года я тока ездил всегда в режиме авто в спокойном режиме.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Так что с коробкой? Выжила?

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Пока живая ,но мозги точно слегка набекрень.В воскресенье планируем вскрытие,там будет понятно как дальше действовать.Пока передвигаюсь аккуратно все так же в режиме SNOW. Если врубаешь режим AUTO она когда переключается с толчком на вторую потом сама начинает передачи переключать при том условии что машина стоит на месте на тормозе поэтому больше пока в режиме AUTO  не экспериментирую ,еще передачи начинают скакать когда сначала едешь в режиме SNOW потом врубаешь R проедешь задом немного ,потом опять D и тут тоже замечен был скачок передач .

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может ей перезалить ПО в ЭБУ просто надо

Ну и масло сменить с фильтром

Изменено пользователем xmo97
96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Rusich, как то говорили что это специально для езды с прицепом сделано - подлиньше первая, чтоб момента поменьше на коробку при трогании и начальном разгоне.

У нас же прицеп аж в 3,5т тянет, теоретически.

Теоретически можно и паровоз потянуть ;)

Главный показатель это сколько в багажник кг засунуть можно. И именно он говорит о выносливости АКПП. 

Или кто то может предоставить неопровержимые данные выносливости коробки ZF? 

Особенно на рестайле?! Самому старому 4 года (не полных). В среднем 25000 в год итого 100 000. Половина пользователей которых поменяли масло на 80 000, естесственно из тех, которые прошли более 80 000. 

Изменено пользователем Rusich
  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наблюдаю несколько машин с пробегами за 200000 км, причем стиль езды владельцев довольно резкий...

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всяко бывает :) Аксиомы нет

  • Партнёр клуба
7 476
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

cогласен

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня как и собирались вскрыли коробку .... Для начала еще раз почитали на ошибки ,первая выпала ошибка которая указывает на неполадки датчика скорости ,появилась надежда что все обойдется без ремонта.

771075.jpg

 

поддон кстати стоит со значком крайслера

771076.jpg

 

771077.jpg

 

масло оказалось желто-черное, без запаха гари .

771078.jpg

 

771079.jpg

 

но снятие поддона развело все надежды ...на хэппи енд...

771080.jpg

 

771081.jpg

 

771082.jpg

 

771083.jpg

 

771084.jpg

 

771085.jpg

 

771086.jpg

 

771087.jpg

 

771088.jpg

 

наличие выработки это понятно ,стружка тоже ,но кусочки металла это уже капец . Завтра снимут коробку и на капиталку ,если будет возможность скину потом фотки внутрянки и того что там разрушилось ,даже самому интересно что-там развалилось.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Стружка - это тоже ненормально.

Продукты приработки мелкие - собранные на магнитах похожи на ил.

Стружка - это уже ахтунг, не говоря за кусочки.

Как она ездила с такой поломкой.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Сам в шоке !как я на ней еще 1300км долетел с белого моря в Москву.

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

В итоге разбор коробки показал вот такие поломки,на фото.Насколько я понял раскололась какая-то шайба  и начала летать по внутрянке коробки кромсая все на своем пути.Я особо в этом ничего не понимаю так что извиняйте если что-не так написал.

771105.jpg

 

771106.jpg

 

771107.jpg

 

771108.jpg

 

771109.jpg

 

771110.jpg

 

771111.jpg

 

771112.jpg

 

771113.jpg

 

771114.jpg

 

771115.jpg

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я конечно не инженер по гарантии, но мне кажется тут заводской брак, раз фрикцион так разлетелся.

Крайслер все-таки сэкономили при клонировании ZF. Ну понятно, иначе не было бы смысла клонировать.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Polo, на бензинах стоит сделанная Крайслером на заводе в Мичигане коробка 845RE. Это клон немецкой ZF 8HP45, до 450Нм.

На V8 и дизелях - оригинальная немецкая ZF 8HP70, она там держит больший момент (до 700Нм), Крайслер такие свои не делает, поэтому закупает у немцев.

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=11378&mid=2

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission#cite_note-9

 

Jeep Grand Cherokee (WK2) (2014 MY+)

  • 3.6 (845RE)
  • 3.0, 5.7, 6.4 (8HP70)
758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На ....  дизелях - оригинальная немецкая ZF 8HP70

На новых - 8HP75 ....

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@slowtraveler, разумно с их стороны. 

У меня с чип-тюнингом момент до 650Нм доходил как здрасьте.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

сделанная Крайслером на заводе в Мичигане коробка 845RE
Ну... всё-таки 8НР45 :shades:  и не в Мичигане, а в Индиане, Кокомо  :read:

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=349&mid=

Плюс говорить "Вот! Поломалось! FCA сэкономили ..." по одному приведённому случаю не совсем корректно.

имхо.

 

 

 

На новых - 8HP75
 
New 2nd generation ZF 8-speed Transmission
  • New gear set design: four planetary gear sets and only five shift elements minimize the drag loss and increase the transmission efficiency
  • Optional hydraulic impulse oil storage (HIS) opens up the possibility of the start-stop function and increases the fuel savings potential
  • Integrated transmission control unit with extremely quick response time
  • Basic transmission can be combined with multiple power take-up elements including the torque converter, the hybrid drive, and the integrated power take-up element
  • Full hybrid compatibility: on the basis of the parallel hybrid concept, mild, full and plug-in hybrid systems can be implemented with the basic transmission of the 8-speed automatic transmission
  • The transmission is compatible with the following all-wheel-drive concepts: All-whell drive center differential integrated, integrated all-wheel drive system (IAS©), hang-on all-wheel-drive
  • Input torque 750 newton meter (553 lb-ft.)
  • Multidisk separation of brakes
  • Optimized cooling: less cooling oil for low system pressures, more cooling oil for high system pressures
  • Automatic idle shift system at vehicle standstill and engaged service break (stand-by control)

http://wk2jeeps.com/wk2_8hp75.htm

758
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Интересный факт - ограничения оборотов при задняя передача - 2500rpm, и не более 3500 за 5 сек :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Deim
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.