Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Заявляю, Jeep Commander экспедиционный автомобиль,

Если ваш маршрут проходит по цивилизации,, по крайней мере в моём исполнении, а именно 5,7 Hemi. Скатался в Крым, общий пробег 3600 км, средний расход 16 ровно, он великолепен во всем, ну кроме объема бака, тех 60 литров катастрофически не хватало, приходилось постоянно останавливаться на АЗС. Во всем остальном все отлично, и просто движение по прямой, и обгоны по 10 машин разом, надо просто выйти на встречку, включить дальний( что бы не кто не бросился под колеса и придавить педаль) и через несколько секунд, ты катишь дальше без суеты и спешки))).

Так же в легкую было преодалено около 100 км. грейдера, он просто покачивался на волнах, правда иногда приходилось осаживать, что бы не попал в резонанс(.

А его свойства как жилища вобще трудно переоценить, сложив средний ряд и постелив надувной матрац можно вобще забыть навсегда о палатках, а такая приятная опция как дополнительные люки в крыши позволяют еще и любоваться небом, как будто спишь под открытым небом.

Как резюме, имея по дороге достаточное количество АЗС, он лучший вариант для дальних поездок.

Рекомендую!!!!!!!!!!!

Важные ответы

Подтверждаю! спали в троем без надувного матраца но на одеялах было весьма комфортно и самое главное выспались

  • Автор

спасибо за поддержку, я уже подумал я один здесь такой больной)))))

Мы вчетвером))) трое то горизонтально поместились, а я на переднем пассажирском сидении. На водительском руль и педали малость мешают))) и очень спасает бокс на крыше, чтобы барахла в салоне поменьше было.

в коммандере всего 60 литров??? хм, однако...

  • Автор

Quote (GarrINO)
Мы вчетвером))) трое то горизонтально поместились, а я на переднем пассажирском сидении.

а это уже жесть)))) я как то спал на водительском сидение правда по пьяни))))

Quote (Dmut)
в коммандере всего 60 литров???

около того.

Quote (osv4x4)
в коммандере всего 60 литров??? хм, однако...

можно выкинуть третий ряд сидений и на освободившееся место заказать дополнительный бак. Где-то такое видел на www.jeepcommander.com.

  • Автор

Quote (GarrINO)
заказать дополнительный бак

если честно планирую выкинуть запаску и поставить туда газовый баллон, а запаску на калитку, ну это на будущее после покупки SRT-8)))

бензин - туфта - можно залить, скока хошь)))

а вот сколько налоги у 5,7 хеми???

интересно - рассматриваю вариант покупки.

Quote (Ниваводофф)
а вот сколько налоги у 5,7 хеми???

Ну, а чего налоги? Раз такие законы, давайте жить по ним, оформляем авто на инвалида 2 группы и платим 0р. налогов.

cry У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.
cry У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.
  • Автор

Quote (Maxigal)
оформляем авто на инвалида 2 группы и платим 0р. налогов.

все правильно говоришь, так и сделано)))

Quote (Ниваводофф)
а вот сколько налоги у 5,7 хеми???

а это зависит от региона!

osv4x4

Полностью согласен, машинка очень нравится при дальних заездах!

Салон просторный, ничего нигде не давит - не угнетает. Вещей много можно взять. Задние пассажиры всю дорогу могут кино смотреть или просто спать...

Приемистость даже у меня на высоте, а уж про 5.7 представляю....

Расход в среднем 10.5 - 11.5 литров. А вот про топливный бак, что-то не верится в 60 литров, у меня и то 82? wink

  • 2 недели спустя...

Quote (MAD)
У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.

не знаю как на дизелях, а на всех бензиновых бак 78литров (по всем мануалам)

А от горла до лампочки аккурат 60 влазиет (проверено неоднократно) cool

cool

osv4x4,

Quote (osv4x4)
если честно планирую выкинуть запаску и поставить туда газовый баллон,

Только попробуй испортить Хеми - обижусь навсегда dontdontdont

А мне в этом году удалось вырваться на Коммандере порыбачить под Астрахань. Ездил с женой и тремя сыновьями. Багажник забит был битком. Еле всё уместили. В дороге спали тоже в машине - пятером не удобно, как ни крути. До этого с семьей в путешествия ездил на Таун-Кантри - вот в нем места действительно много. Но поездкой остался очень доволен, особенно понравилось по полям кататься, не надо задумываться о клиренсе.

Quote (Scorp)
Quote (MAD)

У меня бак 80 3.0 CRD, Странно что 60 где то бывает.

не знаю как на дизелях, а на всех бензиновых бак 78литров (по всем мануалам)

А от горла до лампочки аккурат 60 влазиет (проверено неоднократно)

Ну вот и я про емкость бака задумался surprised !

Получается, и у меня "от горлышка до лампочки" 60 литров влазит, тоже к бабушке не ходи!

Но в букваре упрямо талдычат: - " 83, 3 литра". Значит лампочка светит, когда в баке ещё 23.3 литра angry !

Тогда делим на 14 литров - средний расход по городу, и О ЧУДО, можно на лампоче ещё 150 км проезжать biggrin

Вот она великая Русско-американская мечта о ХАЛАЯВЕ cool

Я конечно извеняюсь,но на 4,7 бак под 80-проверенно не однократно.

А газ это тема,сам с мая езжу и не жужу!11,50 за литр и пох что расход 24-26.

  • 2 месяца спустя...

Люди, бак 78 литров, на ВСЕХ, см. мануал и авто.ру biggrin

Вованыч, Ты где ездиш и как? У меня тоже 4.7, но расход 25 на бензине(30 на газу).
  • 6 месяцев спустя...

В моем бак 77л ездил по трассе на круизе держал 100-110 расход 12,5л, и это с обгонами где разгон до 150, но без фанатизма! так что на трассе не напрягает.

Коммандир 5.7 это гоночный танк если в городе тапку в пол то до 30л, средняя 25л, экономичная 20-22л.

Машина для путешествий самое то главное бенз 92 хавает без проблем!!!!В городе падж трехдверка есть ....

  • 4 месяца спустя...
  • Автор

В моем бак 77л ездил по трассе на круизе держал 100-110 расход 12,5л, и это с обгонами где разгон до 150, но без фанатизма! так что на трассе не напрягает.

Коммандир 5.7 это гоночный танк если в городе тапку в пол то до 30л, средняя 25л, экономичная 20-22л.

Машина для путешествий самое то главное бенз 92 хавает без проблем!!!!В городе падж трехдверка есть ....

вот человек который меня понимает, который знает, что бы тронуться надо просто отпустить педаль, а для обгона ее просто надо погладить, ласково)))))

и по секрету у нас на постоянных нагрузках 4 котла отключаются :lol:

  • 1 год спустя...

летом совершил пробег из омска в москву по золотому кольцу, в питер потом псков и домой всего 10тыс км :wizard:

машина проявила все свои лучшие качества нигде не подвела пару раз масло уровень проверял и один раз долил 300гр

средний расход 14.5л на 100км

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->GarrINO<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->Мы вчетвером))) трое то горизонтально поместились, а я на переднем пассажирском сидении. <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

а это уже жесть)))) я как то спал на водительском сидение правда по пьяни))))

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->Dmut<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->в коммандере всего 60 литров???<!--/uzq--></div></div><!--/uzquote-->

около того.

в моем 60 влазит когда лампочка загорается

 

<b>Вованыч</b>, Ты где ездиш и как? У меня тоже 4.7, но расход 25 на бензине(30 на газу).

что то не то с твоим, у меня 16 на трассе 150 км в ч максимум 19 в смешанном режиме, правда в городе у нас пробок нет, но сейчас зима + прогрев

Я конечно извеняюсь,но на 4,7 бак под 80-проверенно не однократно.

А газ это тема,сам с мая езжу и не жужу!11,50 за литр и пох что расход 24-26.

подскажи перенастраивал ли мозги для установки газа, слышал что на тундре прогорают клапана если не перепрошить, хочу газ поставить тоже мотор 4.7

А я щитаю, что дэу матиз экспедиционный автомобиль. На нем дешево можно доехать из москвы в крым омск и питер несколько раз.

 

 

 

Я правда всегда считал, что экспедиция - это путешествие в труднодоступные сложные и часто неизведанные места, и если экспедиция на авто, то выбор вместо собачьей упряжки обусловлен наличием свободного пространства для проезда на авто хотя бы из-за габаритов.

 

А вы тут пишете про бак 60 литров. . .Смешно.

 

 

Мир :)

А я щитаю, что дэу матиз экспедиционный автомобиль. На нем дешево можно доехать из москвы в крым омск и питер несколько раз.

 

 

 

Я правда всегда считал, что экспедиция - это путешествие в труднодоступные сложные и часто неизведанные места, и если экспедиция на авто, то выбор вместо собачьей упряжки обусловлен наличием свободного пространства для проезда на авто хотя бы из-за габаритов.

 

А вы тут пишете про бак 60 литров. . .Смешно.

 

 

Мир :)

плюсанул :rolleyes:

  • 6 месяцев спустя...

Всем привет!!!Приехали с Чёрного моря ,3450 км...Я рулил,семья сзади возлегала-не мешали.Что хотел сказать-очень понравился бокс на крышу(460л.)влезла и запаска и все вещи,разницы в движении не ощутил. Езжу с ГБО ,на газ туда-обратно ушло примерно 6000 руб.,заправок море,на бенз не переходил,так и приехал с полным баком резервного бензина.Трасса стала лучше,но ремонты всё равно есть.Мы делали прогноз по навигатору заранее на 50-100 км.-выручало.

  • 1 месяц спустя...

<!--uzquote--><div class="bbQuoteBlock"><div class="bbQuoteName" style="padding-left:5px;font-size:7pt"><b>Quote</b> (<span class="qName"><!--qn-->Ниваводофф<!--/qn--></span>)</div><div class="quoteMessage" style="border:1px inset;max-height:200px;overflow:auto;height:expression(this.scrollHeight<5?this.style.height:scrollHeight>200?'200px':''+(this.scrollHeight+5)+'px');"><!--uzq-->а вот сколько налоги у 5,7 хеми??? <!--/uzq--></div></div><!--/uzquote--> <p> Ну, а чего налоги? Раз такие законы, давайте жить по ним, оформляем авто на инвалида 2 группы и платим 0р. налогов.

В Московском регионе точно 2ая группа инвалидности даёт 0 налога?

В Московском регионе точно 2ая группа инвалидности даёт 0 налога?

 

Я в Оренбурге живу, про Москву не подскажу :blush:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Kamchadal91
  • Ivanmarihin83
  • ARTUR 62
  • Vlad57
  • maldor
  • вадим 912
  • Алекс 059
  • URRI 39
  • Koshmar5699
  • maxsan
  • Алла Ворож.
  • Dyx666

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 35845 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 29 Комментариев
    • 202256 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 444752 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.