Перейти к содержанию

Перекличка Commander владельцев


osv4x4

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Северодвинск - Москва
Опубликовано
Опубликовано

Commander 4,7 Limited

пол года в семье

Москва

0
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007; w126 300SD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

+1 3.0 CRD Limited

Нарва

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

я все не могу понять, так сколько нас здесь?!

я из Москвы владею 5.7 Hemi 2006 года.

Чет я взял и посчитал всех). На данный момент имеем следующие результаты: CRD - 25, 4.7 - 11, 5.7 - 8, 3.7 - 1.

Итого отметились сорок пять коммандороводов!

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

litvin - Саша, привет! Ты уже привык к своему 4.7?)))

139
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Чет я взял и посчитал всех). На данный момент имеем следующие результаты: CRD - 25, 4.7 - 11, 5.7 - 8, 3.7 - 1.

Итого отметились сорок пять коммандороводов!

 

Уррра, товарищи! :crazy:

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

litvin - Саша, привет! Ты уже привык к своему 4.7?)))

Привет, Игорь! Привык конечно, но по 5,7 скучаю))). Накатал уже 55тыс, пока все нормально, замечаний нет.

Все равно хочу ХЕМИ!!!

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: XK
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

+1 CRD принимайте, Иваново....

33
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

CRD + в полку, Германия

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

+1 CRD принимайте, Иваново....

 

а какого года Commander?

0
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 and Toyota Solara 2.4
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

=) Вчера преобрел себе красавца в цвете "хаки" 2007 года с дизельным двигателем на 3,0 =)))

Сегодня выложу на форум фотки.

Обитаю в Жуковском, Реутове, Москве =)

0
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 2WD
Город: Freedom Belarus
Опубликовано
Опубликовано

принимайте в ряды: Freedom Belarus Новополоцк, Бордовый Командир 2006г. 4.7 2WD

12
Автомобиль: JEEP Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Моска,СВАО-Коммандер 3.0 ТД 2008

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: XK
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

а какого года Commander?

07 года

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

+1.Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2007. Минск.

  • 5 недель спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Принимайте!

Сегодня стал обладателем Commander

5,7 европеец. Алматы.

 

После WK 3.7 самолет)))

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Commander 5.7 Hemi
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

+1 5.7 Европеец.

:hi:

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

+1 Commander 4.7 Смоленская обл.

1
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1: 3,0 CRD, 2007 г.в., Москва - Кишинев

4
Автомобиль: commander XH 5
7 QDII
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+1 5 месяцев и 10 тык опыта. 5.7 2006 г.в. СВАО

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В ноябре стал владельцем 4,7 европеец, 2006 г., черный

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот и меня посчитайте :alko2: В декабре стал обладателем-Каммандора :hi: чёрненький-4.7.

Изменено пользователем игорь-65
16
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня плюсуйте! Машина - класс! Правда - шибко умная и пока хандрит. Лечимся! :)

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Чем приболел?

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

+1 Commander 4.7 Limited 2006 , Мурманск

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

+1 Новокузнецк 2008г Синий 4,7 Limited "дилерский" был)))- жижи меняем!!!

5
Автомобиль: Jeep Commander 3.0CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Сommander 3.0 дизель привет из Нижнего. Пока лечу своего Боливара, как никак пятый год вместе уже пора пробег 155 000.

1
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Commander CRD 3.0 2007, Нижний Новгород,пробег 130 000км.

  • 3 недели спустя...
79
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Черный Commander 3.0 CRD 2008г.в. в марте 2012 из Германии в Люберцы.Сейчас пробег 133000родной.N х585рн.Принимайте в ряды.

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Москва, ЗАО

Черный Commander 3.0 CRD 2008 Ltd

Сейчас пробег 81500 km

*797**97

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • VasyaPupkin_2
    • Diz
    • jeepfann
    • Алфизик
    • pofig
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 с горящим чеком и пропусками на правой головке

      Grand Cherokee (WK2) 2019 года пригнали из Беларуси с пробегом 126 тысяч и постоянно горящим чеком. Сканер MDP через wiTECH показал ошибки по пропускам зажигания, причём все они держались строго на правой ГБЦ.

      Ошибки не плавали по цилиндрам и не пропадали после сброса. На V-образных моторах пропуски чаще всего упираются в катушки или свечи, но такое стабильное поведение указывало на что-то более серьёзное, поэтому в ТРС-Моторс решили снять впускной коллектор и клапанные крышки для осмотра.

      Почему кулачки на впускном распредвале съело выработкой

      Под крышкой всё стало понятно: правый впускной распредвал изношен, кулачки в явной выработке. Отсюда и пропуски именно на этой головке — клапаны не открываются на положенную величину.

      Слева нашли начало износа на одном зубе, вал ещё работает, но запас у него небольшой. Оставлять его на доживание смысла нет: через несколько тысяч километров машина вернулась бы на тот же ремонт.

      Замена обоих впускных валов комплектом

      Поменяли оба впускных распредвала парой. Заодно осмотрели нагар во впуске и состояние прокладок клапанных крышек, после сборки сбросили адаптации через wiTECH.

      Когда пора смотреть валы, а не только свечи

      Стабильно горящий чек на большом пробеге с ошибками, локализованными в одной ГБЦ, — повод проверять впускной распредвал, а не только катушки и свечи. Если после замены свечей пропуски возвращаются на тех же цилиндрах, есть смысл сразу разобрать впуск и осмотреть валы.

      Износ впускных распредвалов на возрастных Grand Cherokee встречается регулярно. Чем дольше ездить с пропусками на одной головке, тем сильнее стирается кулачок и тем больше объём последующего ремонта.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101689
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...