Генератор на WK2 - проблемы и решения

[zorge799]

Как и положено - 220.

[zorge799]

У меня Овер с  пакетом

[Nordicus]

@Doomhammer ещё раз откроете новую тему про генератор - будет режим чтения дней на 5.

[Гость]

Ногами не бей, я 15 минут ее гуглил для объединения. 

[Гость]

1 час назад, zorge799 сказал:

У меня Овер с  пакетом

Не суть с пакетом он или с авоськой. Мост диодный-то теперь другой стоит. Все про мост диодный упоминают, а номер детали никто не удосужился выложить. У меня генка родной, мало ли сдохнет, а номера нет. Вот сиди ломай голову какой искать в случае чего

[Evgeniy.1981]

Иногда, на мосту просто один диод заменят и всё. Первый признак, что один сгорел, загорится контролька акб и недозаряд пойдёт. Может тускло гореть. Так что если ремонт, то всё равно вскрытие 

Изменено 26 июня, 2019 пользователем Evgeniy.1981

[zorge799]

17 минут назад, СашкаМ сказал:

Все про мост диодный упоминают, а номер детали никто не удосужился выложить.

Вы же, синяки, нас смертных при каждом удобном случае в поиск отправляете, нет?  

 

 

[zorge799]

Вообще не заморачивался по поводу номера диодного моста - сказал, что нужен на 220 ампер, они сделали, дали гарантию на запчасти и работу. Если сдохнет повторно - ещё раз ремонтировать будут, уже за свои. А так обычно что снимают, то и ставят.

Изменено 26 июня, 2019 пользователем zorge799

[zorge799]

18 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Первый признак, что один сгорел, загорится контролька акб и недозаряд пойдёт. Может тускло гореть.

На дизеле - хрена с два! Там сначала напряжение на индикаторе 12 вольт показывает, но аппарат довольно быстро бегает. Потом в движении гаснет магнитола, затем начинает пинаться и сбрасываться в нейтраль коробка, потом хаотично машут щетки переднего стеклоочистителя и в финале загорается лампа аварийного давления масла. Затем начинает глохнуть двигатель и только тогда загорается контролька зарядки! :) Ощущения незабываемые, если бы эту тему не почитал, точно сиденье бы испачкал! :) 

[Джексон66]

3 часа назад, СашкаМ сказал:

дилеры не ведутся на это, им рекол надо закрывать, а без машины они это не делают

да и я бы тоже не согласился на их месте, вдруг при установке спалят новый генер или причина гибели генера не в нем самом и новый умрет от того же, от чего старый умер

Я менял у дилера в Нижнем.

Привез старый и документы на машину,они все оформили по бумагам и отдали мне новый.

Но при договоре пришлось им напомнить про их косяки. А так да , без машины не хотели менять

[Triax]

В 27.11.2017 в 14:21, _alesandro сказал:

Может кому пригодиться как совет.

Спойлер

 

Утром завелся как всегда. Минут через 15 загорелась лампочка что акум разряжен. Обороты подпрыгруныли до 1200 даже когда стоишь на светофоре.

Подумал, что может что то глюкануло. Было место остановился у тротуара. Заглушил. Заводить не заводится (время пятница). Думаю фиг с ним парковка здесь разрешена пусть до завтрашнего утра стоит,а завтра приеду с кем нибудь разберемся. 

Вызвал такси. Такси ехало как то долго... нажал на кнопку завелась. Тут я вспомнил, что дизель может работать сам по себе.... думаю по тихоньку до сервиса доеду. Такси отменил. Поехал. Минуты через 2 начали "отваливаться" датчики. Еду по тихоньку. Минут через 5 встал на светофоре машина заглохла... ну далее эвакуатор и перемотка генератора. 

Итог всей басни: если у вас такая ситуация как у меня ищите где можно встать, что бы машину оттуда без гемороя можно было погрузить на эвакуатор и что бы не стоят на дороге собирая матюки тех кто объезжает)))) 

 

     

Такая же фигня случилась со мной, в прошлый четверг, под конец дня. Точно так же на светофоре, благо откатился от него =)))) Но За 100 км от базы.

Купил (Слава Богу ) аккум 100 Ач. Отключил всё. Но проехал всего 60 -70 км. Дальше на эвакуаторе.

Вердикт- сгорел диодный мост. 4 диода вылетели напрочь. Замена.

За одно и реле регулятор сменю, хз рабочий ли прежний? не знаю. Рисковать с временем доставки запчастей не могу.

Жду помпу, всё соберу расскажу. Хотя зарядил АКБ и ло сервиса доехал бодро. Правда 25 км. Но уверенно =

[zorge799]

@Triax 

Если будете такую глубокую ревизию генератора производить, замените заодно и щетки. Мне при замене диодного моста их сменили на пробеге в 102 тысячи, цена вопроса 150 рублей (не тысяч , а просто рублей). Реле-регулятора в обычном понимании у нас нет, возбуждением управляют мозги двигателя.

Изменено 4 июля, 2019 пользователем zorge799

[Triax]

Так точно.

Замена диодного моста , щёток и шоколадки ( разЪём пластиковый на 3 абонента) с работой мастера 4300 р.

[Artem_123]

В 26.06.2019 в 17:28, zorge799 сказал:

 читал, что нам подходит диодный мост с 200-го Крузера.

я на свой дизель 2012г от 200ки ставил диодный мост, там только шпильку перекрутить.

в остальном все ок, как родной

[Triax]

Всё сделали, заменили, установили.

Заменил на новый - аккумулятор.

Но настораживает то что бортовой комп при запуске двигателя показывает зарядку 14 вольт, через минут 5 показания уже 13 вольт.

После замены генератора Замеряли разными тестерами , то ли тестеры говно, то ли у съёмщиков аура кривая. Но вольтаж гуляет, т.е на одном тестере 15,2 вольта, у других это уже 13,8.

Что характерно при наборе оборотов вольтаж немного падает. С 13,80, 13 60  до 13,20 вольт.

Что за хрень может быть ?

 

Замеры делали не с аккума, а с места подключения клемники под капотом !

Изменено 12 июля, 2019 пользователем Triax

[zorge799]

@Triax 

Пробег трассовый? У меня после замены генераторе на прежнем (читай разряженном) аккумуляторе показывал 14 вольт. После пробега по трассе в 300 км показания были 13 вольт. Сейчас катаюсь 5 дней по городу и 45 + 45 в выходные до дачи - снова 14 вольт. КМК 13 вольт - это показания на полностью заряжённом аккумуляторе. После заводки на панели приборов в течение 3-5 секунд 12-13-14 вольт. Далее все время 14.

[Evgeniy.1981]

Напряжение показывает на рестайле? На доресте не видел в компе. 

[Artem_123]

но, на дорестайле нету.

[pioner1a]

В 04.07.2019 в 16:37, Triax сказал:

Такая же фигня случилась со мной, в прошлый четверг, под конец дня. Точно так же на светофоре, благо откатился от него =)))) Но За 100 км от базы.

Купил (Слава Богу ) аккум 100 Ач. Отключил всё. Но проехал всего 60 -70 км. Дальше на эвакуаторе.

Вердикт- сгорел диодный мост. 4 диода вылетели напрочь. Замена.

За одно и реле регулятор сменю, хз рабочий ли прежний? не знаю. Рисковать с временем доставки запчастей не могу.

Жду помпу, всё соберу расскажу. Хотя зарядил АКБ и ло сервиса доехал бодро. Правда 25 км. Но уверенно =

И у меня такая же фигня случилась, с начало потухла вся мультемедия потом и другие функции, благо находился в городе и успел дотянуть до сервиса, там генератор сняли поменяли, диодный мост (китайский), в оригинале только целиком генератор предлагался за 1200 евро и под заказ 1-2 недели. Причин объяснить не смогли, сам предположил следующее, на кануне стал замечать, что постоянно работала гидромуфта, охлаждения двигателя а дело было зимой при минусовой температуре, думаю генератор просто не выдержал постоянной большой нагрузки, по совпадению или нет но это случилось после после обслуживания и заводской очередной прошивки , с своей гипотезой после ремонта генератора обратился в сервис к дилеру, там молча взяли и опять обслужили, на вопрос что же все таки случилось с гидромуфтой,  пожали плечами. Думаю либо поставили старую прошивку, либо что то подправили. Пару лет прошло, пока все работает.

[Мамонов]

Ребята привет.
Имеется Джип ВК2 12 года, дизель, пробег 110 000.  
Сегодня вдруг во время движения начали загораться значки на приборке, все подряд поочереди. Одна из них - лампа акумулятора, загорелась первой.
В итоге начинает чудить электрика. Дворники вдруг начинают работать ( при том , что рычаг дворников в положении ВЫКЛ), значки на приборке загораются, джекичан тоже, кондей отключается, свет фар тоже начинает глючить, и даже руль начинает глючить, видимо элекроусилитель плохо работать начинает и руль дубеет. А потом машина и вовсе глохнет.
Машина не заводится , как буд-то сел акумулятор.
Похожие симптомы были в прошлом году после двух недель простоя и высадке акума. При заводе тогда ни чего не завелось, но всё мигало и трещало. Оказалось тупо сел акум. 
Вот и сейчас похожая хрень, но только на ходу случилась.
Сгонял в гараж за другим (старым но заряженным вроде бы) акумулятором. Поставил, завел, всё отлично, поехал. Чек горел какое-то время, потом погас, и всё хорошо.
Но примерно через 5 километров городского тошнилова, всё случилось опять. Симптомы те же. Вроде как сел акум. Но успел дотянуть до гаража где и заглох.
Снял акум, зарядил минут 20, поставил, завелся, поработал минуту и снова сдох с теми же симптомами. Возможно акум плохой, но сомневась что на столько.
В итоге взял оба акума домой заряжать на ночь.
Но меня терзают смутные сомнения...
Думается мне, что не в акумуляторах дело, а где-то либо дикая утечка, либо нет заряда на акумулятор и джип едет только пока в акуме есть заряд, а сожрав его до конца- глючит и глохнет.
Прошу подсказки зала- что это может быть? Куда лезть? Может кто сталкивался?
До ОД 70км. Завтра попробую поставить заряженный акумулятор и поюзать недалеко от гаража. И если будет опять выжирать акумулятор, то значит  своим ходом до ОД не дотяну. А это эвакуатор и весь сопутствующий гемор... Хотя ни куда не денешься.
В общем прошу моральной поддержки и совета.
Спасибо.
Кстати забыл сказать, паралельно есть ошибка по 4ВД, связанная с моторчиком дифа. Я его ремонтировали ошибка ушла, но он опять заглючил через две недели и вот уже несколько дней ошибка висит а руки ни как не доходят. Не знаю, может ли это быть как-то связано..

[up6]

снимать гену и в ремонт... эксперименты прекратить, чтобы не умертвить РСМ ненароком

[Мамонов]

Андрей, привет. За совет спасибо. Пожалуй, так и сделаю.
Снять генератор самому в гараже задача посильная? 
Я темку почитал, но так и не понял, реально это или там пол машины разобрать надо? Неохота эвакуатором тащить к дилеру. 
(Кстати будь добр в личку кинь на всякий случай инфу по моторчику заднего дифа. Есть ли и сколько стоит. Свой буду пробовать чинить еще раз, но не уверен что получится)
 

[Artem_123]

Я на дизеле снимал сам в гараже с ямой. Ничего там свехестественного нет.

[zorge799]

@Мамонов 

1. Заводите машину, тестером под капотом замеряете напряжение. Должно быть не менее 13.4 вольт. Нет их - см. п.2.

2. Снимать лучше с помощником. Можно через верх - тогда долой патрубок наддува и резонатор. Засада - в одной из шпилек крепления генератора,  Если пойдёте снизу, с ямы, то будет немного проще. НИКАКИХ ТРУБОК кондиционера и ЭГУРа НЕ ОТКРУЧИВАТЬ!

[Triax]

По всем

13 часов назад, Мамонов сказал:

 Одна из них - лампа акумулятора, загорелась первой.
В итоге начинает чудить электрика. Дворники вдруг начинают работать ( при том , что рычаг дворников в положении ВЫКЛ), значки на приборке загораются, джекичан тоже, кондей отключается, свет фар тоже начинает глючить, и даже руль начинает глючить, видимо элекроусилитель плохо работать начинает и руль дубеет. А потом машина и вовсе глохнет.
Машина не заводится , как буд-то сел акумулятор.
 

Так и есть. Аккумулятор сел из за недостатка подзарядки.

А зарядка отсутствует по причине поломки в генераторе. Либо пипец щёткам(самое лёгкое и дешёвая зап часть) либо диодный мост (это дороже).

Машину не насилуй.

Мне при неработающем генераторе и отключенном практически всём электрооборудовании в горах хватило максимум около 70 км проехать.

Снимай генератор, вези электрику у которого есть стенд проверки.

Он тебе всё расскажет.

У меня беда случилась на 117 тысячах

Началось с постоянной работы переднего правого датчика парктроника.

Затем все остальные симптомы.

Теперь постоянно проверяю зарядку на табло бортового компа.

Почему сразу не догадался ? а хз.

Удачи !

Изменено 22 августа, 2019 пользователем Triax

[Мамонов]

Всем спасибо за пояснения и советы.
Снял таки генератор сегодня. Провозился часа три ( с перекурами). Благо есть яма в гараже. Без ямы был бы полный треш, и не факт что снял бы вообще. Сложного-то вроде бы ни чего нет, но очень неудобно там лазить, ключи и головки еле подлезают. Снимал вместе с  крепежной рамой. Отодвинув в сторону бачек омывайки и сняв два шланга кулера. Некоторые болты только снизу и подлезешь...не знаю как некоторые умельцы без ямы снимают.
В общем отвез болезного в контору специализирующуюся на генераторах и стартерах, благо не очень далеко. Протестили и сказали что диодный мост сгорел. Кстати когда генератор увидали, спросили- От крузака? ... Нет говорю - от гранда. .. Повертели в руках, мол от крузака 200 точь в точь такой же, только фишка чуть другая. А от гранда второй раз в жизни видят генератор. (но скорее всего первый, просто постеснялись признаться)
Диодный мост был в наличии как раз от крузака. Сказали что померяют, если подходит, то поставят. На том и уехал. Через три часа звонят, мол готово. Обмотки проверили- целые. Заменили щетки (просто до кучи), диодный мост (подошел крузовский), и всё почистили аж блестит. За всё взяли 4500. По моему нормально.
Поехал ставить. Поставил примерно часа за два (с перекурами). Вроде удачно, но пока не ездил, ибо устал как собака. Завтра поюзаю в движении.
Вот такие дела.
Кстати ни когда бы не подумал, что буду генераторы сам менять. Не потому что лень, а как-то боязно всегда было лезть с ключами под капот. Как откроешь, а там куча трубок, шлангов , проводов, как в тепловозе... Того  гляди че-нить сломаешь.

[Гость]

темку почитайте с начала

удивлений будет меньше

поздравляю с довольно быстрым и почти безболезненным решением проблемы

а еще поправьте профиль свой

посмотрите как у @Artem_123  или графа автомобиль выглядит

 

Автомобиль:wk2, 3.0d, 2012

 

(у меня например)

[Мамонов]

И ещё:
Отдали сгоревший мост. Я спросил- Можно ли его ремонтировать? ну мол диоды поменять сгоревшие. (их там 12 всего кажется, но сгорели три или четыре)...
Ответили, что мол теоретически можно, мол иногда , когда генераторы дюже редкие, так и делаем, но менять диоды надо все скопом, иначе быстро полетят оставшиеся старые. И в итоге по цене выходит почти тоже самое , что и весь мост менять в сборе. Мол не стоит овчинка выделки. Мол только в крайнем случае, когда уже других вариантов нет.

[up6]

это победа....

 

з.ы. куда катится мир... у меня на Крайслер РТ круизер 2004 стоит родной генератор... 

[Гость]

42 минуты назад, up6 сказал:

куда катится мир...

любая поломка - это к деньгам