Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано

 

 


И что ? Это не дает ей работать на скручивание ?
На 09 если балку скрутить, то она назад не раскрутится! А на кочках, ход задних колёс друг относительно друга обеспечивается безостаточной деформацией в сайлах балки, самой балки, колёсных шин, и собственно силового каркаса кузова. 
Ссылка на комментарий
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано

Ага ещё есть кондомная сталь, ножичная, подшипниковая, болтовая, шурупная,петельная, игольная и много других специальных, которые не варятся!

Да как угодно! Задняя подвеска девятки не самыйудачный варик, чтоб мы заостряли внимание на свойствах металла её деталей!

 Из Инэта: торсион: стальная деталь, характеризующаяся большой степенью упругости! А наглядный пример для нас: пружина и лист рессоры! А дальше, я пошёл спать точно!

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

На 09 если балку скрутить, то она назад не раскрутится! А на кочках, ход задних колёс друг относительно друга обеспечивается безостаточной деформацией в сайлах балки, самой балки, колёсных шин, и собственно силового каркаса кузова. 

Если это доказать, то премия точно твоя, даже без участия форумчан.

Я свою восьмёрку берегу и продавать не собираюсь, храню как раритет, но с 1987 года балка у неё туда-сюда скрутилась гораздо больше раз, чем все члены нашего форума в соответствующих отверстиях.

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

Ага ещё есть кондомная сталь,

нету наверное...а то откуда тогда такие люди беруться? ( с 1м58сек) :blink:

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

 

Из Инэта: торсион: стальная деталь, характеризующаяся большой степенью упругости!

И того же инета: 
Торсион (от фр. torsion — скручивание, кручение) — пружина в виде вала, работающего на кручение. Торсион выполняют в виде длинного вала, обладающего малой крутильной жесткостью, или в виде нескольких последовательно соединенных валов, расположенных параллельно.
Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Короче, я вино уже допил вслед за пивом

Ну утро вечера мудренее, можно подумать из какой "торсионной стали" делают торсионы  в резино-жгутовой подвеске, вот в ней то как раз и можно применить "кондомную сталь" т.е. резину.

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Рис. 2.6. Однолистовая рессора из пластмассы, армированной стекловолок-

ном, устанавливаемая фирмой «Форд» в заднюю зависимую подвеску автомобиля

«Концепт-карго» — экспериментального среднего грузового автомобиля. На основ-

ной рессоре, выполненной в форме параболы, через проставку установлена еще

дополнительная рессора, которая после определенного хода подвески приходит

в контакт со специальными кронштейнами и скользит по ним, не вызывая при этом

никакого шума, что объясняется материалом трущейся пары (сталь/пласт-

масса). Хорошо виден вентилируемый тормозной диск и выдвинутая наружу

ступица, что необходимо для крепления сдвоенного колеса

 

 

 

А как же "рессорная" сталь?

Почему то лопату вспомнил из строй магазина "из рельсовой стали".

Название изделия, его конструкция ни как не связана с материалом из которого это изделие делается.

@Alex1971,  А если вернуться к твоей идеи с однолистовой рессорой, то помимо стабилизатора ещё и верхние рычаги или бумеранг надо будет добавлять, от S скручивания, но лучше бумеранг, т.к. он уберёт ещё и поперечное перемещение, но тогда от чего уходим к тому и приходим, только в колхозном исполнении.

Именно после рессор автомобилестроение перешло на более дорогую но более совершенную и правильную пружинную подвеску на рычагах с тягой панара, а позже с А-образным рычагом. Я имею в виду зависимые подвески.

post-21577-0-31376000-1481953912_thumb.jpg

post-21577-0-21371000-1481954208_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Может быть модераторы перенесут все посты не связанные с лифтом, а про доработку задней подвески сюда: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/49459-snova-zhaba-spat-ne-dayot/

там и продолжим дискуссию на тему как усовершенствовать заднюю подвеску и из чего?

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано

 

 


Может быть модераторы перенесут все посты не связанные с лифтом, а про доработку задней подвески сюда: http://jeep4x4club.r...-spat-ne-dayot/ там и продолжим дискуссию на тему как усовершенствовать заднюю подвеску и из чего?

Давно пора. 5 страниц мусора...

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

 

 


А если вернуться к твоей идеи с однолистовой рессорой, то помимо стабилизатора ещё и верхние рычаги или бумеранг надо будет добавлять, от S скручивания, но лучше бумеранг, т.к. он уберёт ещё и поперечное перемещение, но тогда от чего уходим к тому и приходим, только в колхозном исполнении.

отлично листовые рессоры удерживают мост от поперечных перемещений и без бумеранга => стабилизацию поперечной устойчивости выполняют не хуже стаба прикрученного к мосту и продольным рачагам на KJ +бумеранг , и уж точно лучше чем просто стаб (если убрать бумеранг и оставить только стаб с продольным рычагами на KJ)...

как он там на скручивание работает х.з.- наверное при уходе в ямку одного колеса пытается прижать плотнее к грунту второе и этого нет на чисто рессорной подвеске без стаба...ну так поэтому для получения комфорта и скорости и отказываются от рессорной.... :tanksmile:

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

@Кот_ученый,  зачем к рессорной подвеске всех современных авто ставят стабилизаторы? Да ещё именно так чтобы они выполняли роль продольных рычагов, верхних или нижних, обратно пропорционально месту крепления рессор? Проведи замеры поперечного смещения рессорной подвески, без каких либо доп рычагов и стабов, сравни с подвеской где тяга панара или А рычаг. S скручивание незначительно на многолистовых рессорах, но очень велико на одолистовых.

 

Помогу тебе с ответом.

Цитата:

Чтобы избежать дополнительных напряжений и препятствовать S-образному изгибу и крутильным колебаниям оси используют в качестве направляющего элемента плечи стабилизатора, которые при торможении нагружаются на сжатие (или продольный изгиб), а при разгоне — на растяжение. Продольные силы в этом случае нагружают рессоры только на растяжение и сжатие (рис. 3.8)

Рис. 3.8. Опорные штанги воспринимают продольные реакции. Рессоры (или продольные нижние штанги] нагружаются при торможении на растяжение, а при разгоне на сжатие или продольный изгиб, и лишь в небольшой степени — на изгиб (в отличие от схемы на рис. 3.3)

 

post-21577-0-66625900-1481960033.jpg

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

@Аркадий34,

да будет так для

 

 


всех современных авто

аминь...

дополнение к пост.1489 : мною сравнивались  подвески УАЗ-3151 (мосты редукторные)1991г.в и KJ 2003 первый даст в фору второму в стоке на бездоре второй первому  по трассе...(ИМХО)

а сравнивать все современные авто можно до бесконечности...повторюсь выбор велик- каждый найдет ну или построит для себя что угодно... :hi:

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

первый даст в фору второму в стоке на бездоре второй первому  по трассе...(ИМХО)

Да, да, конечно, особенно в песке с его потрясающей тягой.  :D  См с 1.00 минуты. https://youtu.be/sEQZpgjgegs

мною сравнивались  подвески УАЗ-3151 (мосты редукторные)1991г.в и KJ 2003 

А мы тут про однолистовую рессору общаемся, взамен всех бестолковых рычагов и стабов Кащея.

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

@Аркадий34, :D мицу также обкакался а моторы не сравнить...поищи ролик с грязью и колеей см=30 и стоковые машинки сравни...а тут он ровно с муцу на одну высоту забрался- зачет УАЗу мицу- в топку... :up:

а последний 5.30 = там ваще обос...ся...


 

 


однолистовую рессору

может я что упустил но слов "однолистовая" в начале диспута не звучало...

 

 


несколько листов от рессор Волги или УАЗа,
Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

про однолистовую рессору общаемся, взамен всех бестолковых рычагов и стабов Кащея.

уже все было придумано и реализовано сзади на вояджере 1998 года который я попользовал и сменил на жипа...post-27284-0-63500600-1481964936.jpg

и наверняка реализовано на каких-нить 4х4 пикапах = но только без рессор+пружин...

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
954
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


в начале диспута не звучало

Не обращайте внимания . Там куча идей без понимания сущности , в связи с этим - сложности общения . То балка у "восьмерки" - не торсион , то рессоры поперечного смещения не дают , то с диффом непонятки , то у "какашки" передок лифтануть фанерой ...

Вчера давал почитать приятелю (конструктору и бывшему гонщику) его посты - вместе поржали .  :D

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

 

 


то рессоры поперечного смещения не дают

у УАЗа3151 9 листов в рессоре задней и кажется мне что смещение они дают не многим более чем у каджея...не критично - зато дешево и практично(просто как 7 копеек)...

Ссылка на комментарий
954
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@Кот_ученый, а зачем - "кажется" ? Все подлежит оценке . Пока рессоры не "размяты" , довольно плотно . Потом - вихляется . Но основной минус в том , что увеличение жесткости на боковое смещение тянет за собой увеличение жесткости на вертикальное . Для пикапа - нормально . Зачем это на легковой машине ?

Ну и то что подходит для мотора УАЗа не подойдет для более мощного (с той же грузоподъемностью) авто . Вот примеры установки рычагов https://www.drive2.ru/l/8468775/

Да и на УАЗах борются с этой проблемой http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=189362

Изменено пользователем tracker99
Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

Да и на УАЗах борются с этой проблемой

тут тема про S-образный изгиб рессоры в верикали-какая связь с поперечным перемещением моста которое как будто "дают многолистовые рессоры"? на видео заметных поперечных сдвигов моста тоже не заметил....

да и крутят там хилые одно-двух листовые...это все борьба за комфорт и управляемость=для слабаков :D ...у настоящего УАЗ  сзади вот такие рессорыpost-27284-0-90953300-1481968410_thumb.gif :good:

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
954
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

тут тема про S-образный изгиб рессоры

Ну да . Это я к минусам рессорной подвески .

Боковое смещение тоже присутствует , только оно зависит не от мощности мотора (если только не попадаешь на разное "лево/право" покрытие) , а от величины бокового ускорения в повороте . 

Изменено пользователем tracker99
Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

а от величины бокового ускорения в повороте .

и  толщины резинок в сайленте шаровой бумеранга и его сайлентах боковых для каджея а для УАЗа  чуть может больше поперек будет ходить мост так как стремянки там то се=в общем большая "сопливость" в конструкции...

но роль стаба поперечной устойчивости моста рессоры выполняют (ВВЖ:"адназначна") иначе мост нах вышел за габариты авто в первом же мло-мальском повороте.

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано

@Аркадий34Может быть модераторы перенесут все посты не связанные с лифтом, а про доработку задней подвески сюда: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/49459-snova-zhaba-spat-ne-dayot/

там и продолжим дискуссию на тему как усовершенствовать заднюю подвеску и из чего?

Вообще поддерживаю.

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

+1

теперь вопрос собст-но по теме...ткните кто нить в тему про эксплуатацию амортов монро на каджее или поделителсь опытом...оценив выточку на проставке под лифт дайстара и бугорок на чашке переднего аммо на чашке монро post-27284-0-08027500-1481971072_thumb.png

=делаю вывод что монро это в стоке для KJ

...или я ошибаюсь и у многих аммо передних для каджея на чашке бугорок?

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

у многих аммо передних для каджея на чашке бугорок?

На родных были бугорки.
Ссылка на комментарий
185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано

 

 


но с 1987 года балка у неё туда-сюда скрутилась гораздо
Да видел я полно этих скрученных и нераскрутившихся балок, от любого маломальского бокового удара!

 

 


но только без рессор+пружин...
Пружина + лист(листы) от рессор!

 

 


(конструктору и бывшему гонщику) его посты - вместе поржали .
Конструктору, говоришь! - Ха! Да, тьфу на Вас! Пружинно - рессорная подвеска - это новое слово в науке и технике! - Тьфу на вас ещё раз!(из фильма)

 Так тут ни до кого и не дошло, что подвеска как была пружинной, со всеми её свойствами и характеристиками, так она и осталась! - а листы от рессор призваны всего лишь упростить архаичную систему рычагов и стабов, придав подвеске дополнительно новые, специфичные от применения упругого металла взамен жёсткого, свойства! Подбором количества листов можно будет варьировать ход, плавность, жёсткость, энергоёмкость и т.д., свойств подвески, а также обеспечивать выпонение безграничного по своим возможностям лифта! Эта тема как раз и поднята мной для лифта, так как надо быть идиотом, чтобы без необходимости(лифт) переделывать подвеску, но совсем другое дело, когда для обеспечения лифта её придётся переделывать под дорогостоящий лифт - кит, когда можно подручными средствами его обеспечить улучшив при этом все рабочие свойства подвески! 

 Всё о чём я писал ранее, я всё воплощал и использовал, против того, что вы все нашли в себе сил лишь постебаться над этим! Я уверен, что и эту идейку воплощу, когда руки дойдут, в отличие от вас, и буду ездить и похахатывать, пока вы тут осваиваете просторы интернета, на предмет "торсионной стали"!

Ссылка на комментарий
954
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


и у многих аммо передних для каджея на чашке бугорок?

На Крауне , Монро - есть . У Ранчо (ЕМНИП) чашка с изгибом под виток пружины , т.е. ставится без нижней резинки .

По моему , фиксирующей метки нет только у Кони - там тарелка точеная . В общем-то , если пружина правильная (т.е. концы верхнего и нижнего витка смотрят практически в одну сторону) , то эти концы должны смотреть "внутрь" авто . 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано

@Alex1971,

Это уже не смешно... Достал ты со своими рессорами. На 6 стр развел бадягу. Дали же ссылку, ну и обсуждайте там...

Где модераторы? 

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

Монро - есть .

KYB 331017 тоже есть

OMIX-ADA OMX-18203.53 & 18203.53 - есть "бугорки"

присутствуют и на Sensen 3214-0118, 1214-0155

 

 

фиксирующей метки нет только у Кони - там тарелка точеная .

 

Bilstein B6 Offroad Stoßdämpfer Jeep Cherokee KJ24-139168 / 24-139175 - аналогично

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано

Ставил кто зимние шины. 255 65 18,или 265 60 18,сейчас 255 55 18.

Изменено пользователем Viasheslav
Ссылка на комментарий
285
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано

Этот размер на что угодно,

но KJ на 18-м и выше превращается в полное уё-ще,

тем более лифтованый.

про цены на диски и резину промолчу.

Стоковые диски придают ему индивидуальность,

уникальность

а в новомодных тапках, как кашкае\тигуано\ссаноянг

 

... жыперы обсмеЮт....

 

а по размеру должны встать нормально,

с высотой 65 будет 31'1'', а c 55 - 29.0''

 

можно наглядно посмотреть:

 

http://tyres.spb.ru/tirecalc

 

 

 

 

 

Изменено пользователем seq2008
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 266 гостей (Посмотреть всех)

    • Kons
    • xmo97
    • SEV-25
    • sspp11
    • up6
    • MikeGCh
    • Gvozdev777
    • DmitriyVL
    • Poland
    • agregat97
    • Николай Южный
    • wokeuplikethis
    • buzz
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 13152
        просмотра

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 363
    • Максимум онлайн
      1 398

    wokeuplikethis
    Новый пользователь
    wokeuplikethis
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Jeep Spot

      Jeep Spot  »  AG

      Всем привет! 👋

      Поздравляем Вас с Новым годом и Рождеством! Желаем всем крепкого здоровья, удачи и достатка! 

      В конце прошлого года мы были вынуждены переехать со старого места на Таллинское шоссе. Наше здание новое, поэтому на картах пока еще не появилось. Ориентир - Таллинское шоссе 204Г, мы находимся левее на 200 метров, сразу за дилером Дакар.

      Начинаем работу с 5 января. Телефон для предварительной записи: 8-911-178-59-17, либо можете написать в WhatsApp, номер тот же.
      В ближайшее время закупим оборудование, чтобы оказывать еще больше услуг. Больше пока ничего не скажу, добавляйтесь к нам в телеграмм-чат, там самые свежие новости и не только.
      https://t.me/+4q4HSAeIw483YmM6
       
      Ниже прикреплена карта проезда. Красным отмечен путь со стороны КАД, фиолетовым - со стороны города. Всех ждем! 

      · 0 ответов
    • ROKO

      ROKO  »  Лунный пчел

      Кто нибудь помогите WL 2022 (P1946 )оШибка после аварии,гибрид не запускаетса
      · 0 ответов
    • bewib

      bewib

      Если вы хотите погрузиться в мир азартных игр, официально откройте для себя все возможности на официальном сайте Казино Онион. Здесь есть всё: от ярких слотов до увлекательных турниров, а также возможность играть на реальные деньги или бесплатно, в зависимости от вашего настроения. Для удобства игроков на официальном сайте казино Онион  https://onioncasino.space/ всегда доступно рабочее зеркало на сегодня, чтобы вы могли легко и быстро попасть в свой аккаунт. Вход в Личный кабинет на официальном сайте пройдет без проблем, и вы сразу получите доступ ко всем бонусам и акциям, которые предлагает Onion casino. Прочтите материал про официальный сайт Onion casino, чтобы узнать все о его уникальных функциях и предложениях, которые сделают вашу игру ещё более захватывающей.
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.