Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2004
Город: Минск
Опубликовано
В 10.05.2019 в 13:04, Darksome сказал:

Нет, пока родные 235/70, что ставить еще не решил)

Попробуй 235/85 отличное сочетание для лифтованной машины, разница по высоте если 235/70 - 16,5см, то 235/85 - 19,9 см. 

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: KK 11 3.7
Город: Мск
Опубликовано
12 минут назад, Enik_s_minska сказал:

Попробуй 235/85 отличное сочетание для лифтованной машины, разница по высоте если 235/70 - 16,5см, то 235/85 - 19,9 см. 

Нет.  Долго выбирал, и принял решение остановиться на родном 235/70 R16, чем очень доволен. На этих дисках, все что больше, гарантировано бы терло.

DSC_0015.JPG

DSC_0004.JPG

DSC_0014.JPG

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Sport
2006г.
Город: Екатеринбург
Опубликовано
В 20.09.2019 в 13:42, Darksome сказал:

Нет.  Долго выбирал, и принял решение остановиться на родном 235/70 R16, чем очень доволен. На этих дисках, все что больше, гарантировано бы терло.

DSC_0015.JPG

DSC_0004.JPG

DSC_0014.JPG

Скажи, пожалуйста, где купил "Максимки" АТ980? Если фото свежие. Обыскался, либо цена запредельная, либо нет. Именно в этом размере.

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: KK 11 3.7
Город: Мск
Опубликовано
11 минут назад, Ark_96 сказал:

Скажи, пожалуйста, где купил "Максимки" АТ980? Если фото свежие. Обыскался, либо цена запредельная, либо нет. Именно в этом размере.

 я покупал тут https://koleso777.ru, но их там уже нет,    но есть зато на дроме   https://baza.drom.ru/novosibirsk/wheel/tire/avtoshina-235-70r16-maxxis-at-980e-104-101q-g3984733399.html

 

     колеса офигенские, но шумные просто мрак

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
16
Автомобиль: жЫп kj cherokee 2
4L 2005г.в.
Город: СПб
Опубликовано
В 09.05.2019 в 22:05, Darksome сказал:

 Поделюсь тем, что получилось.

 

Пружины Ironman, передние амортизаторы Monroe, задние родные, никаких проставок. Решение с амортизаторами в моем случае обусловлено неожиданной финансовой ситуацией, но если что, Ironman на своем сайте говорит, что их пружины могут быть использованы и с родными амортизаторами. 

 

Менял все сам, хочу заметить, что сжатие передних пружин не для слабых духом.

 

Никаких ударов, пробоев, раскачки и тд нет, все получилось ок.  

 

 Хочу поделиться 3х летним опытом почти такого же решения по лифту KJ.

 

 1,5 дюйма пружины от Ironman. Амортики перед тоже Monroe, зад - Ironman. Думаю, что и старые, оригинал подошли бы.

 Ставили знакомые, гидравлической стяжкой, но намучились )  стяжка слишком короткая, лифт-пружины не вытащить было из стяжки после разжимания.

 

После подъёма стало заметно лучше в плане пролезания по лесу. Плюс поменял самоблок, может ещё и из-за этого. Но увеличилась раскачиваемость авто, хотя достаточно быстро к этому привык.

 

За бугор пускают без проблем. Тк лифт небольшой никто и не замечает. Не знаю, мало ли кому-то пригодится эта инфа ))

 

Примерно 40 000 пробега. Детали подвески работают нормально, ничего не полетело. Разве что приплыли шлицы на правом приводе, но это я так понимаю годы...

 

Изменено пользователем nazvin
Ссылка на комментарий
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано

235 75 16 без какого либо лифта ..да и пружины не NEW ничего не трёт...и даже зазор имеется.

Больше нет нужды..но думаю и 245 75 16 войдут.

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
14 часов назад, nazvin сказал:

Амортики перед тоже Monroe,

 

14 часов назад, nazvin сказал:

увеличилась раскачиваемость

Причина в них. Слабые они. Я их снял.

Ссылка на комментарий
12
Автомобиль: KK 11 3.7
Город: Мск
Опубликовано
8 часов назад, Аркадий34 сказал:

Причина в них. Слабые они. Я их снял.

Категорически не соглашусь, никакой раскачки, машина очень собранная

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Мне такие больше по душе. Дают больший ход. Хотя у тебя то ограничение...

a230022c--dlina-amortizatora-uaz-patriot-lift-30-maslyanyj-zadnij-tokico-3375-na-zamenu-3159-2915006.jpg

Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано

А кто-нибудь ставил на перед регулируемые амортизаторы Bilstein B8 5100? Пришло время менять подвеску, под это дело хочу лифтануть машину на 1,5-2 дюйма. На рокавто эти амортизаторы есть, российское представительство бильштайна разводит руками - пока не сертифицированы.

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
55 минут назад, Kaliff сказал:

рокавто эти амортизаторы есть,

А есть ссылка?

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано
46 минут назад, Аркадий34 сказал:

А есть ссылка?

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=11159557&cc=1434760&jsn=1247

Ссылка на комментарий
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
2 часа назад, Kaliff сказал:

регулируемые амортизаторы Bilstein B8 5100

Я так понял из описания что они высоту регулируют, перестановкой стопорного кольца чашки пружины. Жёсткость они не регулируют.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано
20 часов назад, Аркадий34 сказал:

Я так понял из описания что они высоту регулируют, перестановкой стопорного кольца чашки пружины. Жёсткость они не регулируют.

Я тоже так понял. Вот и интересно - какие они по жесткости.

Ссылка на комментарий
286
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
24 минуты назад, Kaliff сказал:

Вот и интересно - какие они по жесткости.

тут

 есть   Валерий ака EIbach, он    их продаёт и должен    всё рассказать

 

ПС: лично сломал на подобных билштайнах оба штока (резьбовую часть, тоненькие они).

От моих сабж отличается только наличием пропилов.

Сломал по дороге на Пудож с разницей в 1 год, сначала правый, на следующий год    левый

По жёсткости: отлично, могу рекомендовать.

На очереди страусы

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано

@seq2008 спасибо, поспрошаю там. Но уже страшно, как-раз по скальнику часто прыгать приходится.

Ссылка на комментарий
286
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано

Думаю, если верхние чашки  (опоры)  крепления  аммов стоят штатные, всё будет норм.

У меня перед тяжелее и очень жёсткие пружины,

штоки БШ оказались самым слабым звеном в моей конструкции.

Обратите внимание на пружины, они

более важный компонент, чем аммы

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано

@seq2008 по поводу пружин еще, да и вообще, по поводу устройства лифта еще размышляю. Либо не выпендриваться и поставить арамен вкруг, либо заморочиться с разнобоем (аммы бильштайн на перед, на зад подобрать по длине и владовскими пружинами дополнить эту солянку). Колеса планирую либо 245/75R16, либо пытаться вкорячить 235/85R16.

Ссылка на комментарий
286
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано

Указанный размер резины потребует некоторых изменений.

Советую внимательно почитать зарубежные ресурсы.

Все болячки кащеев уже обозначены

за 17 лет их эксплуатации по всему миру.

Можно зайти на сайт франкенлифта для понимания общего ценника.

Сюда     тоже заглядывают    камрады,  обладающие знаниями

и подобным опытом

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано

@seq2008 импортные ресурсы уже покуривал. В результате пришел к выводу, что сначала сделаю лифт, который меня устроит по управляемости/надежности. После этого буду примерять к нему колеса, играясь с вылетом дисков. Если останусь в пределах 30,5-30,7", то на этом остановлюсь. Если все-таки влезут без болгаринга с минимальным кувалдингом 32", то буду еще и пары менять.

Ссылка на комментарий
286
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано

1. Пружины

2. Передние верхние рычаги и замена бумеранга на изделие от Аркадия

3. Ревизия всей подвески (полная)

 

Если не карабкаться ежедневно в горы, пары менять не обязательно.

Можно какой-то самоблок воткнуть для зимы

 

ПС:   новый БШ (40 баков за 3 проточки)?   гении маркетинга:up:,

а что мешает подложить кусок ленты транспортерной

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано

@seq2008 Замена рычагов и ревизия подвески/трансмиссии это само собой. Пружины тоже, с них все и началось - просели.  до октября пока собираю информацию по возможным вариантам, а там уже сформирую окончательную концепцию, закуплю железо и отдам машину мастеру воплощать все это.  Самоблок пихать точно не буду, т.к. зимы у нас нет, а есть обалденные диагоналки, где помогает только 100% принудиловка или лебедка. 

Ссылка на комментарий
286
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано

Ок, отписывайтесь о модернизациях    своего болида,

внесёте опыта в общий котёл познаний

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: JEEP Liberty Sport KJ 3.7 2004
Город: Краснодар
Опубликовано

@seq2008 Само собой, как будет что-то уже получаться (или нет) отпишусь.

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
В 09.05.2019 в 22:05, Darksome сказал:

Поделюсь тем, что получилось

На сколько тогда машина поднялась от ступиц до арок. 

Сейчас также, что -нибудь делали с подвеской ещё, амортизаторы те же?

Изменено пользователем MIB
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • lika.tag
    • battok
    • SAI.VRN36
    • ctrl-z
    • Giraffe
    • alexeysh
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.