Ремонт сервопривода печки на WJ

[ARTEM_NSKGC]

у тебя климат или кондер? 

[crdjeep]

@Димонн,@Димонн,

А если у меня постоянно дует горячим воздухом, и ничего не могу поделать. В чем причина, кто-нибудь подскажет?

у меня тоже самое. Нашел причину?

[kasper1111]

Братья ... 

прошу помощи, т.к. недавно приобрёл нового друга, успел его полюбить, но не успел разобраться что к чему.

Есть такая проблемка: во-первых, заметил зависимость работы круиз-контроля от работы климата, или наоборот??? 

во-время езды происходит:

1. провал в педали газа,

2. вдруг что-то падает в торпеде и

3. выключается круиз-контроль!!!

повторное нажатие или усиленное давление на педаль устраняет проблему вернее машина снова едит, но перестаёт регулироваться температура, ну как перестаёт, выдаёт порциями, то холодный, то горячий и перестаёт работать круиз давить на кнопки бесполезно, не реагирует надпись "cruise" гаснет и потом не включается.

вот ещё что ... останавливаюсь, выключаю зажигание, затем завожу - всё снова работает но не долго, может такой алгоритм провала произойти если въехать в ямку на трассе.  

прочитав от корки до корки форум полез ночью делать калибровку, снимать ящик - о-да! высверлено!

Ошибки считывал?

Проблема-то, похоже, чисто электрическая. Контакты, разъемы и т.п.

 

 

@Димонн,@Димонн,

у меня тоже самое. Нашел причину?

Отсутствие хладагента в системе?

[Денис22]

@rakitsky,Приветствую!!! подскажи пожалста, м.б. в курсе- у меня климат, печка гудит хорошо, щум слышен хорошо, что все где-то дует!!! но на  выходе в итоге сила потока "еле-еле" тоже заслонки сломаны? фильтр менял, проблема не ушла!!! 

[pan1199]

Люди подскажите заслонки Dorman902320 подойдут на раздельный климат,а то уже заказал и теперь гадаю?

[kasper1111]

@pan1199,

 

да, подойдут.

 

Только зря купил Дорман, есть более долговечные  решения из алюминия.

[pan1199]

@kasper1111,спасибо хоть так. а номер алюминивых не скинешь, а то в Москве только Мопар и то за 5500 и выше , и как я понял одна заслонка там тоже пластик. Добавлю ещё не купил.заказал в Академии цена 2,5 руб ,а на ебее такая же цена где подвох ??????????

[kasper1111]

Алю есть ТУТ и ТУТ. Насчет подвохов  не скажу. 

Изменено 29 июня, 2014 пользователем kasper1111

[pan1199]

@kasper1111,1 фотка какой то мятый продукт ,а на фтором наборчики для разбора обшивки прикольные,а вот по цене 100 у е + доставка и ждать .Спасибо за ответ ,у нас в Москве токарей жаль не осталось,одни юристы и менеджеры ,а то заказал бы    

[kasper1111]

@pan1199, это не мятый продукт, это заслонки оклеены таким материалом. А по второй - ну было бы нелишним хоть немного почитать по теме.

Изменено 29 июня, 2014 пользователем kasper1111

[pan1199]

@kasper1111,dorman не идет на раздельный климат заслонки целиком только если с корпусом брать 902307 

[kasper1111]

@pan1199, да, сорри. Сейчас внимательно порылся в инфе по 902-320, получается примерно так: 

они подходят   на все Гранд Чероки, но двухзоновый контроль температурой не будет работать, и соответственно незадействованный (пассажирский) моторчик будет выкидывать ошибку по климе. Управляться все будет регулятором водительской стороны.

 

Кстати, по 902-307 -  ничего про раздельное управление я не нашел. Так что возможно подобное, только в корпусе.

Еще раз спрошу - почему ты уперся в Дорман? Проще уже на месте сделать из алю, если покупные дорого выходят.

Изменено 3 июля, 2014 пользователем kasper1111

[pan1199]

@kasper1111,как не прискорбно но у нас в Москве по заслонкам ,только мопар за 5000р ,даже оригинала пластикого нет и токарей кто сделал бы так и не нашёл , если есть у кого скинте пожалуйста!!! 

[snoop]

@rakitsky,Приветствую!!! подскажи пожалста, м.б. в курсе- у меня климат, печка гудит хорошо, щум слышен хорошо, что все где-то дует!!! но на  выходе в итоге сила потока "еле-еле" тоже заслонки сломаны? фильтр менял, проблема не ушла!!! 

 

Друзья, точно такая же проблема.

Вводные:

wj 99 год Limited

Заслонки все целые, кроме рециркуляции (ошибка 52, заслонка свободно болталась и двигалась руками)  - закреплено в положении всегда с улицы, салонник меняный неделю назад.

Мотор печки работает как надо, на смену скорости от Lo до Hi отвечает адекватно.

Включаем кондей, выставляем температуру, скорость и направление - все ок, в машине легкая прохлада при жаре например в 30 ) Напор воздуха из воздуховодов соответсвует позиции работы вентилятора, по всем направлениям т.е.  направления обдува переключаются номально. Т.е. все работает как и должно работать.

Ноооооо!

После часа - полутора езды происходит презабавнейшая вещь! Сила потока воздуха из воздуховодов падает практически до ноля, ХОТЯ вентилятор работает на максимуме и это слышно! Т.е. вентилятор  работает и скорость его нормально регулируется, направления обдувов все также нормально переключаются, воздух все также идет холодный, но очень очень слабо. Естественно в машине очень быстро становится жарко.

Повторюсь вентилятор при этом работает на максимум.

При полностью авто режиме события развиваются схожим образом.

Отглючивает все это дело если выключить климат  где-то на полчаса.

Помогите разобраться плиз, всю голову сломал себе. 

Изменено 8 июля, 2014 пользователем snoop

[Гость p1rt]

Пришли долгожданные заслонки, с ними все понятно, вопрос только для чего 2  самоклеящиеся пленки и  что в упаковке? - герметик и пленка для проклеивания швов?

 

[Shed]

 

 

Повторюсь вентилятор при этом работает на максимум.

Есть мысль, что колесо вентилятора на валу моторчика прокручивается от нагрева, малость остынет, норм крутится, подогреется, начинает на валу проскальзывать, снять проверить недолго.

[Mikhail]

Друзья, сильно не пинайте, но никак не могу найти, где-то здесь встречалась схема исполнения металических заслонок для 2зонного климата?

Мож кто видел?

[Гость p1rt]

 

Это? 

[Shed]

По этому чертежу сложно все сообразить, поэтому пришлось его переделывать. Там еще концы с двух сторон сниматься должны. Я только один раземный сделал, ибо штырь в дыру не пролазит. Пришлось прорезать корпус печки)) Ну либо потом штырь в ось корячить.

Изменено 29 августа, 2014 пользователем Shed

[Mikhail]

Спасибо вам братья Buccaneer4ik и Shed, пол дня искал - никак найти не мог...   

 

 

У меня пассажирская заслонка встала в закрытом положении, т.е. дует только холодным. Диагностика климата показывает 56 ошибку и она собака не сбрасывается. У меня вот какие мысли сначала были, - готов был дремелем пильнуть корпус печки, но потом призадумался - а если это не заслонка а сервопривод, вероятность этого конечно процентов 20 из 100. но все-таки вдруг я такой счастливый и попал в эти 20? )) А навело меня на эти мысли то что я когда пытаюсь регулировать положение пассажирской заслонки, я его не слышу, - вследствии чего варианта три: 

- заслонка встала раком и привод неможет ее провернуть. (хотя я думаю хоть какие-то звуки жизни привода должны были быть)

- из-за того что что-то с заслонкой пошло не так, мозг климата из-за не сбрасывающейся 56 ошибки - отрубил подачу питания на этот привод.

- сервопривод скончался, что мало вероятно но все-таки. ))

В связи с этими мыслями т.к. к этому приводу я никак не подберусь, кроме снятия торпеды, - в перспективе у меня увлекательное занятие под названием секас)) 

Я думаю начну с проверки работоспособности привода, путем перестановки их местами, а там и до снятия корпуса климата недалеко )) Заодно хочу почистить там все...

Для начала манипуляции мне нужны, запасной сервопривод - на всякий случай и заслонки металл... Заслонки я думаю сваяем - руки есть, а вот сервопривод буду искать...

Еще один чел мне дал "совет", типа сделать эти заслонки едиными - чтоб управлялись одним приводом, который ближе к бородачку, типа и подлезть к нему всегда можно и раздельный климат наХ никому не нужен...

Даже и незнаю, - думаю... Может посоветуете чего? 

[yaromir]

@Mikhail, ошибка с номером 56 четко говорит о том что привод работает и его ход слишком большой. так что только либо разбор, есть подробные видео и ничего сложного, абсолютно, по опыту знаю. Сам мылился год.

Либо по лентяйски выпиливать в коробе отверстие и менять.

[Shed]

Ну тут особо вариантов нет. Делаешь калибровку заслонок, слушаешь что крутится, и понимаешь живой мотор заслонки или нет. Если нет фиксации значит опять будет ошибка.

Резать корпус?! Ну тут на любителя, также как обе заслонки на одной оси. Еще можешь вытащить блок управления климатом, и проверить клемники на задней панели, бывает контакт вылезает, у меня так было, и мотор водительской заслонки не работал. Можешь проверить прям с колодки работоспособность мотора, подавая на него 12В. Плюс минус там пофиг, он реверсивный, вращается в разные стороны в зависимости от полюсовки. Если с клемника мотор работает, знач точно заслонка сломана. В любом случае, если пассажирский дохлый, то можешь поставить водительский мотор, а тот потом докупить. Но без снятия печки пассажирский мотор не поменяешь.

[yaromir]

Лично мой совет. Разбери и сделай штифты металические с металическими ограничителями и будет счастье. Я брал Дорман который из двухзонного климата делает одно зонный взял от туда шторки родной штырь отпилил и сделал на вторую сторону такой же. поставил и теперь нет проблем. Смотрел видео и разбирал, всё легко и просто.

[Mikhail]

1. Делаешь калибровку заслонок, слушаешь что крутится, и понимаешь живой мотор заслонки или нет. Если нет фиксации значит опять будет ошибка.

2. Еще можешь вытащить блок управления климатом, и проверить клемники на задней панели, бывает контакт вылезает, у меня так было, и мотор водительской заслонки не работал. Можешь проверить прям с колодки работоспособность мотора, подавая на него 12В. Плюс минус там пофиг, он реверсивный, вращается в разные стороны в зависимости от полюсовки. Если с клемника мотор работает, знач точно заслонка сломана.

 

Shed, Калибровку делал, но во время ее там не понятно на слух - шевелится пассажирский сервопривод или нет, а потом на заведеной - пытался его расшевелить, но тишина...

А по поводу блока управления климатом, я в проводке как свинья в апельсинах, ну азы то знаю - плюс, масса, мультиметром пользоваться чуть-чуть умею. Контакты вроде все на месте. А где взять распиновку этих двух колодок? Как узнать какие провода на пассажирский сервопривод идут?

Изменено 3 сентября, 2014 пользователем Mikhail

[Mikhail]

Иеще вопрос к Shed 'у и всем остальным, кто-нибудь делал заслонки с нуля? как делали? и из чего?

Просто если из металла сделать, не будут ли они слишком тяжелые для приводов?

[Shed]

@Mikhail, Да, заказывал. Из стали, толщина 0,8, даже 0,5 лучше. Можно алюминий, но его приварить потом, спецсварку надо, или клепать, там тоже геморой свой, но можно.

[Mikhail]

@Shed, А где заказывал? Сроки исполнения и самое главное цена?

[Shed]

@Mikhail, Заказывал в двух местах, в одном месте полгода делали, во втором год)))) Цена около двух рублей тогда была, больше года назад, это я три заслонки делал, сразу на впуск, ибо тоже подломана была. 

[Shed]

 

 

А где взять распиновку этих двух колодок? Как узнать какие провода на пассажирский сервопривод идут?

Покупаешь например книгу http://autodata.ru/catalog/all/kniga_jeep_grand_cherokee_modeli_wj_vypuska_1999_2004_gg_s_benz_i_diz_dvig/

Открываешь страницу 480 там схема. На пассажирский двиг С2 2 и 4 клеммы. Цвета белый с темнозеленой полоской и белый с темносиней полоской, это на самом блоке климата, дальше через разъем С202 на моторчик приходят проводатемносиний с красной полоской и темносиний с белой полоской. Надеюсь цвета в машине соответствуют книжной)))

[Mikhail]

Мужики, а со штатов кто нибудь заказывал полностью металлические заслонки, с сохранением 2х зонности климата после их установки? Интересует где заказывали, сроки поставки и качество заслонок?

В московском регионе что-то я не нашел где заказать, либо ценник не гуманный, либо заготовку сделают из железа а остальное сам доделывай - фрезеруй, сверли...

А то зима впереди, готовлюсь к снятию торпеды...