Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, ищу 

PCM на WK 2005 3.7

+ файлики

j2534_install_j5.01.8.exe

j2534_install_j5.03.26.exe

или аналогичные.

 

Ну и саму прошивку ECU - кто может поделиться, буду благодарен.

 

 

 

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Андрюхе up6 постучись в ЛС.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин напишите... думаю это не будет проблемой в штатах... еще и привезу сам -:))) собираюсь в конце марта в город - герой... мозг придет прошитый и с Вашим ВИНом

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Мне для собственных экспериментов, сейчас разбираю протокол общения с узлами, наличие прошивки хорошо бы помогло в понимании процесса :-)

А подопытный - свой ECU. Т.е. на случай косяка, нужен бекап и софт который можно залить обратно.

 

 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а зачем это надо?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну мечта взломать таки полностью обмен по КАН-шине - это же серьезный вызов. Эффект - повышение здорового ЧСВ ("вон что я осилил") и/или продажа наработок для применения всякими сторонними товарищами, навроде адаптеров для музыки, которые научатся регулировать фейдер массово (правда, для этого этот самый фейдер нужно ещё вынуть из самой головы, но для чистокровных китайцев это не проблема).

Изменено пользователем Николай Пименов
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Взламывать там особо нечего, просто использовать ключи шифрования пакетов для уровней доступа выше, чем простой OBD.

Собственно, хочется подружить ELM с небольшой доработкой для полноценной диагностики.

Ну и спортивный интерес, не без того :-)

 

Большая часть нужного есть в самом Witech софте, но , допустим сниффить полноценную заливку  и бекап PCM мне не на чем...

 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это космос просто!!!

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

А из насущного, есть вот 3 процедурки по сбросу и адаптации коробки, например.

 

Trans Adapts Reset Trigger

Trans Fast Adapt Reset Trigger

TCC Solenoid Test

+ пара процедур тестирования передач.

 

Для начала хватит вполне.

 

P.S. Сильно не пинать, понятно, что можно угробить и т.п. или довести до состояния кирпича. 

Но почему нет?

 

 

 

 

 

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос снимается, добыл все что нужно.

Прошивка PCM:

56044547an.efd

 

Возник другой вопрос:

Что есть прошивка Normal и прошивка FishBite ?

Также интересно, чем отличаются прошивки на один и тот же двигатель с маркировками:

 

EURO IV

Japan

BUX

 

разница в прошивках всего лишь несколько байт....

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ничего космического, программно-аппаратные комплексы чуть выше уровнем чем в стиральной машине с подключением к интернету. Не МБР короче.

По коробке - с 545й Ланч справляется на ура, а на 3,7/дизеле/СРТ - могут быть проблемы (тем более что блок управления коробкой - в отдельной коробочке от PCM, называется TCM).

Прошивки для разных рынков сбыта отличаются экологическими калибровками (как правило), но бывает ещё лошадки программно занижены чтоб в налоги влезть (не про эту конкретную машину конечно).

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Да 431й не прочел коробку.

Буду пробовать читать обычным J2534.

 

А это наверное прошивки с сигнализацией по превышению скорости?

68069280AA    2005 WH 4.7L PCM AUTO EURO IV 130 MPH FISHBITE
68069281AA    2005 WH 4.7L PCM AUTO EURO IV 110 MPH FISHBITE
 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может быть. Но отсечка скорости - не задача PCM (просто по логике ответственности), потому прошивка именно PCM может отличаться из-за необходимости обеспечить и в таком режиме слаженную работу мотора и коробки, а не из-за самого лимита.

Из практики - лимит в 110 миль для 4,7 - предпочтительнее лимита в 130, просто по конструктивным соображениям. Ну с фига ли он 200 превысить должен - высокий, с обводами типа кирпича, на мосту сзади при этом.

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

С прошивкой более-менее понятно, есть 2 прошивки тюнингованая и обычная,  пробую слить с блока обе.

 

Есть такая штука EFD Editor, которая  компилит прошивки в формат, пригодный к заливке. 

Кто-то знает, в состав какого софта она входит и можно ли где-то разжиться документацией по ней?

 

Да и по прошивке блока коробки, возможно ли программно укоротить/удлинить передачи ?

Укоротить жизнь коробки , в целом, я так понимаю, тоже реально :-)

 

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Точки переключения передач - прописаны в таблицах настроек коробки (внутри прошивки). Какая за что отвечает и когда применяется - тут только декомпиляция поможет. Угробить коробас - да легко, пропишите переход с 5й передачи на 2-3 на 110 км/ч - и трупик готов ;)

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Да, судя по зарубежке - есть даже спецсофт по тюнингу настроек, в т.ч. коробки, с графиками и таблицами. Но не на WK.

В плане декомпиляции - известно ли на каком процессоре построены ECU WK шки? Учитывая, что прошивка и ее код одни и те же на всю линейку , например 3.7, следует ли из этого что процессор всегда будет один и тот же?

 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

стопудово космос...

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот, например, софтинка умеет топливные карты корректировать и еще много чего....

Tune1.jpg

 

По переключению передач, можно настроить  параметры переключения передач в зависимости от скорости и положения заслонки.

Выглядит примерно, как на графике

 

Stock JHM1 Shift Graph.jpg

Изменено пользователем Town
13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Исходя из того что прибор, которым я шью свой WK 3.7 понимает прошивки, созданные таким софтом, и судя по отрывкам ищ мануала для такой софтины, можно не изобретать велосипед, а настроить все , используя понятный интерфейс.

Вот только 3.7 не заявлена поддержка. 4.7, 5.7, 6.1 - присутствует...

Но прошивку то тюненую то мне прислали тем не менее для 3.7 для этого же прибора.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Одинаковость мозгов и процессора в них можно по косвенным признакам предположить. Например, изучить электросхему подключения двигателя и датчиков к мозгам...

Скорее всего - для 3,7 берется проша от 4,7 и делаются необходимые корректировки таблиц (чтобы отключить лишние цилиндры).

А вот по коробке ответ очень простой - в случае 4,7/5,7 коробкой рулят мозги мотора, а в случае 3,7/6,1/дрызель - отдельная коробочка (причем коробочка разработки мерседес, а не жип).

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

Одинаковость мозгов и процессора в них можно по косвенным признакам предположить. Например, изучить электросхему подключения двигателя и датчиков к мозгам...

Скорее всего - для 3,7 берется проша от 4,7 и делаются необходимые корректировки таблиц (чтобы отключить лишние цилиндры).

А вот по коробке ответ очень простой - в случае 4,7/5,7 коробкой рулят мозги мотора, а в случае 3,7/6,1/дрызель - отдельная коробочка (причем коробочка разработки мерседес, а не жип).

Воно оно чо....

Вроде бы по внутренностям TCM на 2005 год это  EGS52 Siemens TCM?

 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А хз что там. Ни разу не интересовался и не разбирался. Гибридные конструкции, слепленные из кусочков кардинально разных производителей - зло (мотор+мозги мотора - америка, коробка+мозги коробки - еврома).

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Ну хорошо хоть АКПП и мозги АККП от одного производителя :-)

прошивку ECU на 3.7  вроде дизассемблер понял при выборе MPC5554 (Motorola таки)

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не от одного производителя - только разработчика (как и моторные). Процессоры в контроллерах моторов и коробок нынче да, чаще всего моторола.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

НР тюнер зло.  Завязывайте. 

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2018 в 00:13, Giraffe сказал:

НР тюнер зло.  Завязывайте. 

А поясните пачему? Или именно от HP Tuners?

Мой опыт с SCT, например, очень даже положительный, хотя остальные не брались за 3.7 движок.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Ст56
    • Intrepid
    • AlexeyL226
    • mioiren
    • Thог
    • Schv
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.