советы Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения

[CpaM]

7 часов назад, Сергей778 сказал:

Здравствуйте. Владельцы дорестов с пневмой, подскажите, есть ли под клапаном остаточного давления уплотнительные резинки и если есть то какие у них размеры? Есть основания полагать что левый баллон немного спускает в этом соединении

Добрый день

если загуглить, как выглядит новый клапан остаточного давления, то увидите, что там есть круглая резиновая прокладка.
Но пытаться найти ее размеры в инете - гиблое дело, мне кажется.  

Проще снять свою и пойти с ней в магазин, чтобы подобрать такую же.

Ну или купить заранее жменю разных резинок потенциально подходящих размеров. 
На клапане резьба М10, если не ошибаюсь. Вот вокруг этого диаметра можно плясать. 

[Сергей778]

@CpaM Вариант с покупкой жмени, заранее, для меня самый оптимальный. Спасибо за совет !

[Nordicus]

На картинке видно колечко - 

https://morisjoys.ru/product/klapan-ostatochnogo-davleniya-perednego-pnevmoamortizatora

 

Тут клапана с номерками - https://pnevma.ru/bardachok/?p=1874

Изменено 29 октября, 2024 пользователем Nordicus

[lexeron]

Всех приветствую, форумчане!
Grand Cherokee WK2 2013г.
Постоянно молотит компрессор, машина не упала, но чуть села, как в режиме трассы.
На кнопку подъема не реагирует.
Пока езжу без предохранителя J1.

Есть желание восстановить самостоятельно компрессор. Оригу покупать жаба душит, китай - совесть не позволяет.
Подскажите с чего начать диагностику?

п.с. Машина с 2016 года эксплуатируется только в теплом климате (Сочи).

 

UPD: Проблема решена.

Была задета проводка под пассажирским сидением.

Изменено 9 ноября, 2024 пользователем lexeron

[ромус]

Товарищи, добрый день.  Такое дело, обе передние стойки уже сифонят отовсюду,  аморты в них мёртвые. Купил я у продавца на авито бу стойки. Уточнил, подходит ли на дорестайл.  Снял свою левую, ставлю "новую" и тут бросил взгляд на стоящие рядом стойки. Новая и моя снятая. И вижу, что новая на пару сантиметров короче. Сравниваю номера, 68231889АА новая  и 68029507АЕ моя снятая. Полез в интернете, оказывается новая идёт с 16 что ли года. И вот в расстройстве сижу и думаю, внедрить эти или вернуть? Так вроде подходит, но наверное в офф3 не поднимется.  Посоветуйте что-то путного. 

[up6]

посоветуем вин донора узнать, с которого сняли стойки, ибо по номеру с самих стоек ничего путного и точного не узнать

[ромус]

@up6 не представляется возможным

[up6]

тогда ставить и пробовать, я просто пытаюсь вспомнить, где такие стойки могли стоять на первом рестайле... видимо авто был из европы, потому что у нас не было рестов  с пневмой

[ромус]

@up6 значит поставлю

[An_Doctor]

Всем добрый.

В 24.10.2022 в 11:52, FlaLo сказал:

Поставил Bilstein B8 (арт. 24225434) на переднюю ось

Сколько проехал? Поставил бы повторно? 

[MishaS]

Всем привет. 

Пока машина стоит, жду зч на движок, заметил что опускается на правый бок. АКБ снят, поэтому не подкачиыается автоматом. Главное падает ровно что на переднее и заднее колесо именно по правому боку.  Это что смотреть? 

[meserd]

19 часов назад, MishaS сказал:

Всем привет. 

Пока машина стоит, жду зч на движок, заметил что опускается на правый бок. АКБ снят, поэтому не подкачиыается автоматом. Главное падает ровно что на переднее и заднее колесо именно по правому боку.  Это что смотреть? 

2 баллона с одной  стороны?странно блок клапанов побрызгай мылом 

Изменено 30 апреля пользователем meserd

[Сергей778]

@meserd на передке же стоят клапана остаточного давления, по идее на кости падать перед не должен..

[meserd]

19 минут назад, Сергей778 сказал:

@meserd на передке же стоят клапана остаточного давления, по идее на кости падать перед не должен..

А че прям падает ?

[Сергей778]

@meserd да хз, автор поста исчез

[MishaS]

ну колесо на уровне арки становится.   

[CpaM]

13 часов назад, Сергей778 сказал:

@meserd на передке же стоят клапана остаточного давления, по идее на кости падать перед не должен..

Ну это если они живы

[АNK]

Всем доброго дня! Подскажите на рестайле (2018г.в.) при замене задней подушки нужно открутить рычаг или рычаги? , что-то слишком мало место для выхода старой подушки, полуось в низ сильно не уходит.

Изменено 25 мая пользователем АNK

[Gek26]

На доресте не надо

[ZARDONIC]

@АNK да, я откручивал.

[BlindBird]

Всем добрый день. Может кто подсказать сервис по ремонту пневмоподвески на западе/юго-западе Москвы. 

[BlindBird]

Вопрос к знающим. 

Все сжато и кратко.

Загорелось "Service  Air  Suspension  System" , машина упала в нижнее положение , предохранитель и реле в норме , заменил компрессор (делал сам) , после замены машина не поднялась , компрессор не заработал , на приборке все та же надпись , нашел где взять какой/никакой сканер , показало ошибку по датчику (фото ниже)  , стерли , после повторного завода тачки - та же ошибка , пробовали все повторно , но безрезультатно - ошибка , тачка не поднимается , компрессор не запускается , но добавилось "Immediate Air Suspension Service/Repair Required" и стали мигать все индикаторы положения подвески.

Т.к.  дилер (Автогермес) отказался принимать машину , ссылаясь на отсутствие доступа из-за санкций , а запись в другие сервисы (СХ27 , Трутни и т.д.) на долгий срок , поехал в профильный сервис занимающийся именно пневмоподвесками (у них и покупал компрессор). Сразу превентивно заменили реле и заправили азотом , считали ошибки (сканер понятно что не дилерский) - опять ошибка по датчику заднего правого колеса , стерли , ошибка опять висит , поехал купил датчик , заменили , ошибка висит , прозвонили проводку , ошибка висит.

Приговаривают блок управления пневмоподвеской. 

(скрины ошибки считанной сервисом не делал)

 

Теперь вопрос.

Блок действительно в замену , или нужен именно дилерский сканер , чтобы удалить ошибку ? (ну или может блок перепрошивается)

 

(за 250 000 км никаких проблем с пневмой не было , кроме замены год назад заднего левого баллона)

 

 

Изменено 13 июня пользователем BlindBird

[up6]

по этой ошибке не особо много причин
если в цепи S149 уверены, то остается модуль

(S149) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В, КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ (ASCM)

[BlindBird]

16 часов назад, up6 сказал:

если в цепи S149 уверены, то остается модуль

Андрей , можно поподробнее что за цепь ? Цепь от датчика положения подвески на колесе к самому ЭБУ пневмоподвески ?

5В чем-то управляет (дает сигнал на включение) или 5В плавающее значение в зависимости от сопротивления какого-нибудь датчика и соответственно на это значение вольтажа реагирует блок ЭБУ и дает соответствующий сигнал дальше ?

Просто не очень понял - эбу пневмоподвески (56029558AI)  всё-таки под замену ?

Изменено 14 июня пользователем BlindBird

[BlindBird]

В 13.06.2025 в 05:39, BlindBird сказал:

Приговаривают блок управления пневмоподвеской. 

 Если кому интересно , завершение истории.

Контора занимающаяся именно пневмоподвесками и делавшая "диагностику" называется "Zolotarev Auto" , на авито у них куча объявлений. Скажу сразу , если вам не требуется просто тупо заменить/перебрать компрессор , стойку , подушку , а требуется выявить неисправный электронный блок , то данную контору категорически не советую.

 

Парни вроде бы все правильно начали делать - и реле сразу превентивно заменили , и азотом ресивер наполнили , и ошибки сканером считали и попытались удалить... А вот дальше началось кино и немцы.

Ошибка по правому заднему датчику не удаляется , подкинули какой-то датчик , ошибка не удаляется , говорят надо менять датчик. Делать нечего , взял такси , привез датчик , ошибка не удаляется. Пришел электрик , под машиной истыкал иглой весь жгут от датчика (теперь придется думать как защитить жгут от влаги) , дальше жгут идет в салон к эбу пневмы. Пошел курить. Прихожу , а они уже пол около сиденья пассажира вскрыли и шарят под торпедой. Подхожу спрашиваю - уж не эбу ли вы господа ищете , а в ответ - да , его... Вот тут я начинаю понимать , что парни видят машину в первый раз и не знают , что и где расположено. Показал , где стоит эбу (под водительским сиденьем). Сняли блок. Прозвонили проводку от блока до датчика. Проводка в порядке. Ошибка висит. Попытались подкинуть другой блок , принеся от Мерса , но он соответственно не подошел по разъемам. Зовут меня и говорят , что надо менять блок.

 

Видя не знание товарищами машины , учитывая возможность кривость сканера - вот поэтому я начал задавать тут на форуме вопросы.

 

Лезу на авито , нахожу б/у.  Спрашиваю - везти ? Говорят , давай лучше мы сами в ЕвроАвто закажем , он завтра утром будет в Москве , подкинем его , если не он , то будем искать дальше и денег за него не возьмем (как оказалось , хоть на этом спасибо)

Ок. Договорились , что приеду завтра к обеду , уехал домой. На следующий день звонок - это сервис , мы нашли проблему , подкинули другое эбу , дело не в нем , Ваш исправен , все дело в блоке клапанов , он неисправен был , все заменили , все работает , с вас 47 000руб....

Выпадаю в осадок , спрашиваю за что эти деньги - в ответ , блок 28 000руб. + работа... 

Перед поездкой на "диагностику" я про мониторил стоимость основных з/частей , которые могут быть под замену , чтобы понять на сколько денег попадаю. Стоимость б/у блока в хорошем состоянии или аналога в среднем не выше 9 000руб.

В трубку говорю , что на их стоимость блока не согласен , давайте я привезу свой блок и оплачу работы по с/у и диагностике и без претензий по работе моего блока. В ответ категоричное нет , мы ставим только "свои" з/части , чужие з/части не берем , тем более на вашей машине будет работать только оригинальный блок , другие или аналоги не работают (а это уже заведомая ложь , т.к. данные блоки ставятся и на РЭМы , и на ауди , и на Порше и в их же (Золотарев) объявлениях на авито есть блок клапанов на ГЧ WK2 аналог). 

Отказываюсь. Ответ - тогда мы ставим на машину все как было. Ставьте.

Чистой воды развод.

Пока ехал за машиной , звонок - с Вас за работы по диагностике столько-то. Спрашиваю за что ? Ну мы же 2 дня занимались машиной. Спрашиваю - а если бы вы неделю занимались диагностикой , то цена была бы в 5 раз выше ?....

 

Короче. 

Несказанно повезло - у друга нашелся б/у блок с его предыдущей машины (такие же дельцы , но уже в известном профильном именно джип сервисе , поменяли исправный блок на исправный )))) )

Забрал с другом машину  полностью на брюхе , приехали к нему на работу и за 1 час поменяли неспеша блок. Компрессор завелся , ошибка сама без сканера пропала. Причем компрессор , сам накачал всю систему , правда с одним нюансом - качает он видимо ресивер , подвеска ни на грамм не поднимается , а уже при начале движения заработал блок клапанов и машина сама поднялась с колен (кнопки высоты подвески боялся трогать). 

 

Извините за много буковок , 

Казалось бы , отдай 50руб. , не такие уж великие деньги , и радуйся , но су...а очень не люблю когда тебя держат за лоха и пытаются развести...

 

P.S. Восстановленный компрессор на авито 14 500руб. , в переписке уверяют , что стоимость в объявлении соответствует фактической , но по факту продают за 17 000руб.

 

 

[Andy013]

Привет всем! Нужна помощь знатоков! На машине 19 года перестал автоматически включаться режим аэро. Вообще в его работе некая странность: ранее режим аэро включался при переходе в режим развал/схождения, наборе скорости или в режиме спорт (причем даже в стоячем положении). Выключался при повороте руля более скольки-то градусов или скорости ниже определённого предела. 
Сейчас он не включается автоматически при скорости, включается только в режиме развала и в режиме спорт при скорости выше 100 км/ч (на месте не работает). После принудительного перехода в аэро  в режиме спорт (на скорости больше 100) и последующего выхода из спорт режима, уровень подвески аэро сохраняется до снижения скорости (в районе 40 км/ч) либо поворота под 90 градусов. 
Сканер не выявил ошибок ни а одном из блоков. Чтение статуса блока пневмы говорит что режим аэро выключен… 

Как его включить и почему он выключился?

[ZKV(200)]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какое давление должно быть в рессивере и в каком положении его надо мерить. Кто говорит что в нормальном, кто говорит что с помощьо диагностического оборудования надо весь воздух выгнать в рессивер и потом измерять давление .