WG 2.7CRD Технические проблемы

[bau39]

Братцы. Подскажите. Мож тема где на форуме есть уже.

Суть:

Коптит как тепловоз, черным дымом. Причем не постоянно а только когда турбина включается.

Еще трабл сегодня:

Загорелся чек, протестил ключиком, выдало ошибки:

0243, 0836, 0702, 1685. Что за х...ь, куда копать.

 

Смотри здесь:http://minivan.ru/phpBB2/about1499.html

[BORIS-BLR]

Veter, Влад, а для нас эта тема с маслоотделителем актуальна http://jeep4x4club.ru/topic/956-vladelcam-30-crd/page__st__220

Начитался этой темы страшно стало , поехал в гараж снял впускной патрубок на турбину и оля-ля вот оно "маслице". Ну и решил дальше разбирать и разобрал, сапун, оказалось мембрана резиновая которая подпирается пружинкой в сапуне порвана на 1/3 по кругу, а на остальные 2/3 мелкие трещины, короче пипец ей. Временно склеил клеем порванную часть, и поставил на место, на мембране были эти цифры: 026012/3 13, глянул в экзисте, ничего нет только весь сапун в сборе, наверное придётся весь покупать. Кольца уплотнительные которые стоят под сапуном (между двигателем и сапуном) задубели и уже не держат, тоже под замену, но к счастью они есть отдельно в продаже на экзисте, а не вместе с новым мотором . Пока как то так, в дальнейшем замена сапуна, уплотнительных колец и если после этого масло опять будет в впускном патрубке турбины, то наверно установка дополнительного маслоотделителя.

А стоит ставить маслоотделитель на мотор 2.7CRD или нет хотелось бы узнать мнение "Трактористов"

[Veter]

Veter, Влад, а для нас эта тема с маслоотделителем актуальна http://jeep4x4club.ru/topic/956-vladelcam-30-crd/page__st__220

Начитался этой темы страшно стало , поехал в гараж снял впускной патрубок на турбину и оля-ля вот оно "маслице". Ну и решил дальше разбирать и разобрал, сапун, оказалось мембрана резиновая которая подпирается пружинкой в сапуне порвана на 1/3 по кругу, а на остальные 2/3 мелкие трещины, короче пипец ей. Временно склеил клеем порванную часть, и поставил на место, на мембране были эти цифры: 026012/3 13, глянул в экзисте, ничего нет только весь сапун в сборе, наверное придётся весь покупать. Кольца уплотнительные которые стоят под сапуном (между двигателем и сапуном) задубели и уже не держат, тоже под замену, но к счастью они есть отдельно в продаже на экзисте, а не вместе с новым мотором . Пока как то так, в дальнейшем замена сапуна, уплотнительных колец и если после этого масло опять будет в впускном патрубке турбины, то наверно установка дополнительного маслоотделителя.

А стоит ставить маслоотделитель на мотор 2.7CRD или нет хотелось бы узнать мнение "Трактористов"

считаю, что актуальна (ИМХО)

но не в таких масштабах, как на 3.0, эта проблема представлена на 2.7 (статистика официалов в МСК).

поэтому решение этой проблемы лично я не перевел в статус "АХТУНГ!".

т.е. из-за отсутствия гаража займусь внедрением маслоуловителя в теплое и сухое время года

[Ponjabi]

зима прошла-проблем нет)))

[radius]

Если 3 л., то очень мало, придется постоянно останавливаться и заливать <img src="http://jeep4x4club.ru/sml/alko2.gif" border="0" alt="">

Прочисти форсунки омывателя ЛС. Забудешь куда омывайку заливать.

Удачи!

[Oleg_Rog]

Кто знает, подскажите, горит check gages при включенном зажигании, заводишь, гаснет.

Есть две ошибки P0703 ( с этой всё понятно ), а вот с

P1643-VISCOUS HEATER RELAY OPEN CIRCUIT

P1643-VISCOUS HEATER RELAY SHORT CIRCUIT, нет. Вопрос где искать проблему?

[MaMMolog]

Доброго времени суток!

Сразу представлюсь новичком на форуме. И дабы было не так пустынно в кратце о пепелаце:

Что уже делал:

На 110т.км поменяны все медные кольца под форсунками (ктобы меня тогда с вами познакомил, я б и 5ю форсунку поменял). Кому надо расскажу где делал. Удовольствие встало в 15корублей.

На 115т. км перебрали суппорта передних тормозов с заменой колодок и дисков. Причиной явилось желание смены дисков, а оказалось что отсутсвовала часть поршня в суппорте. Кто такой падлой оказался и ранее менявших тормоза до сих пор не знаю.

По заводу зимой - отдельная история. Захотите опишу. Меня спасала еще фрицем поставленный эбершпехер (штука неимоверно полезная для наших тракторов).

Ну а теперь к внезапно всплывшей проблеме:

Еду по трассе. Резко тапку нажимаю, разгон, толчок, загорается чек энджин (который рисует оранжевый движок) и провал в мощности... просто качусь и через пару сек глохну. Завожусь, еду, энджин горит.

Если ехать и больше до такого не доводить, то при следующем заводе енджин гаснет как и положено.

Проведя пару таких же пыток на свой страх и риск заметил следующие закономерности:

- провал приходил ровно на отметках 60, 80 км/ч;

- обороты были за 3 тыс.;

- температура не первый год около 70 ровно в любую погоду (да-да, за термостатом еду уже сегодня), но что больше всего удивило, сопоставив с вами указанной температурой двигла, это то, что...

- провал происходил по достижении рабочей температуры (последнее деление перед 100). А имеено если температура ниже, то разгон совершается хорошо. Пару таких разгонов, растет температура (раньше у меня стрелка за 83 вообще не заходила) и по достижении отметки как раз на разгоне и обрывается.

 

Есть соображения? или все закончится ровнехонько после смены термостата?

[Toxa]

99% что кончился либо регулятор давления топлива в рейке, либо одна из форсунок скидывает в обратку давление.

у меня то же самое, но ещё хуже.

сегодня еду в сервис.

[tomas]

Термостат не спасет в данном случае...Падение тяги..-турбина выключается..

виной тому клапан ЕГР скорей но почему глохнет тогда не понятно..диагностика тебя ждет там тебя и приговорят

Изменено 26 апреля, 2011 пользователем tomas

[Toxa]

мне всё-таки приговорили регулятор давления

а я его менял в январе.

ещё диагност сказал, что штатные фильтра ГОВНО.даже если оригинальные

ставьте сепаратор

давно хочу это сделать

[Balor]

Опять траблы.

Катался на сервис, скидывал ошибки.

Вывалились повторно, причем гораздо больше чем было.

р0340, р1652, р1685,р0243,р0702,р0403,р1242.

Парни в сервисе посоветовали найти грамотного электроника.

Кто нить может посоветовать в Питере хорошего электрика? Буду очень признателен.

[Toxa]

Опять траблы.

Катался на сервис, скидывал ошибки.

Вывалились повторно, причем гораздо больше чем было.

р0340, р1652, р1685,р0243,р0702,р0403,р1242.

Парни в сервисе посоветовали найти грамотного электроника.

Кто нить может посоветовать в Питере хорошего электрика? Буду очень признателен.

стайер на софийской или крайслер сервис на просвете

[MaMMolog]

Сегодня случилась подобная штука. Понял, что от температуры не зависит. Тоха, у тебя вроде на другом форуме было описание этой траблы и ты писал что прошло после замены топливного фильтра. Да и еще, по ошибкам только Р1130 торчит. Но она случилась еще до сего проишествия.

 

мне всё-таки приговорили регулятор давления

а я его менял в январе.

ещё диагност сказал, что штатные фильтра ГОВНО.даже если оригинальные

ставьте сепаратор

давно хочу это сделать

 

Номерок регулятора подскажешь?

 

И еще идея в пользу т. фильтра: может быть из-за сильной его зас*ти на высоких оборотах (за 3т.) возникает нехватка топлива и потому принудительно глохнет?

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем MaMMolog

[Toxa]

вот прошлый раз было из-за зас№№нности фильтра.

а теперь из-за регулятора

номер 0281002698 или А6110780549

[TimMax]

ребят...тут вопросик возник....:

при интенсивной езде и темпиратуре на улице +20 градусов,у кого какая темпиратура на приборке???

лично у меня практически 100,но после остановки на светофоре или попадания в пробку становится на +/- 85 градусов...

это норм?

[rakitsky]

У меня чуть меньше 100 и не меняется ни при движении ни при холостом простое.

[BORIS-BLR]

У меня чуть меньше 100 и не меняется ни при движении ни при холостом простое.

+1

[MaMMolog]

Сегодня случилась подобная штука. Понял, что от температуры не зависит. Тоха, у тебя вроде на другом форуме было описание этой траблы и ты писал что прошло после замены топливного фильтра. Да и еще, по ошибкам только Р1130 торчит. Но она случилась еще до сего проишествия.

 

 

 

Номерок регулятора подскажешь?

 

И еще идея в пользу т. фильтра: может быть из-за сильной его зас*ти на высоких оборотах (за 3т.) возникает нехватка топлива и потому принудительно глохнет?

 

Итог: замена термостата и т. фильтра (воды из него вылилось дофига и какая-то пластиковая хрень еще внутри болталась). Теперь стрелка температуры как влитая на 87 и провалов не наблюдается.

Спасибо Тохе за помощь.

 

Господа, при замене т. фильтра, в середине свержу вставляется какая-то пластиковая штуковина с прозрачной трубкой. Так вот на этой штуковине отломались ушки крепления при замене, держится на честном слове. Кто-нибудь знает парт номер ее, а то я в каталоге не нашел?

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем MaMMolog

[rakitsky]

Veter писал как то про эти трубки и их номера.

[Veter]

Номерок регулятора подскажешь?

номер 0281002698 или А6110780549

добавлю: номер клапана для 2003г по каталогу

05139699AA (05080462AA) Крайслер

0 281 002 241 Бош

А 611 078 01 49 Мерседес

 

номера от Тохи тоже вроде правильные

[Veter]

Так вот на этой штуковине отломались ушки крепления при замене, держится на честном слове.

номера действительно на схеме нет и мне он неизвестен. можно в МL 270 CDI каталогах поискать.

у меня кстати тоже обломан этот штуцерок. да и хрен с ним. 30т полет нормальный. подсосов воздуха не выявлено.

[MaMMolog]

добавлю: номер клапана для 2003г по каталогу

05139699AA (05080462AA) Крайслер

0 281 002 241 Бош

А 611 078 01 49 Мерседес

 

номера от Тохи тоже вроде правильные

 

 

C регулятором разобрался. он ни при чем, достаточно было т. фильтр поменять.

в вот в него-то сверху в середине вставляется пластиковая штуковина (как я понял выполняет роль переходника между самим фильтром и одной из трубок). для крепления на нем есть уплотнительное колечко и два ушка, которые отжимаются при снятии. Вот эти ушки поотламывались и хочется pfvtybnm этот пластиковый переходничок.

 

 

Где-то тут, как на картинке.

Изменено 28 апреля, 2011 пользователем MaMMolog

[Veter]

походу это переходник идет только в сборе с трубкой под номером 19. как отдельную деталь, я его не вижу

[bau39]

Я купил этот клапан (А 611 078 01 49 Мерседес) в мерседес центре три дня назад. Цена 630р.

 

MaMMolog, откуда изображения?

[MaMMolog]

Я купил этот клапан (А 611 078 01 49 Мерседес) в мерседес центре три дня назад. Цена 630р.

 

MaMMolog, откуда изображения?

 

Изображения из каталогов экзиста.

Это именно та пластиковая штука, которую я описывал?

[Toxa]

Я купил этот клапан (А 611 078 01 49 Мерседес) в мерседес центре три дня назад. Цена 630р.

цена какая-то нереально низкая

[MaMMolog]

Я купил этот клапан (А 611 078 01 49 Мерседес) в мерседес центре три дня назад. Цена 630р.

 

Либо цена не та, либо номер.

Под таким номером клапан от 4 т.р. стоит. Или придется тебе, дружище bau39, адресом центра этого делиться, дабы оптом клапана закупать)))

[Toxa]

Либо цена не та, либо номер.

Под таким номером клапан от 4 т.р. стоит. Или придется тебе, дружище bau39, адресом центра этого делиться, дабы оптом клапана закупать)))

+1

я в экзисте заказал за 3015руб.

ещё сейчас сгонял купил себе сепаратор такой: http://spb.tiu.ru/p171286-separator-topliva-dahl-65.html

в выхи буду всё это дело инсталировать.

 

Народ!!!

куда сепар , по вашему, лучше воткнуть.

ИМХО кроме как рядом с расширительным некуда

[Andrewami]

Всем привет! Ездил год с разбитыми саленблоками. Было слышно странное побрякивание снизу, откуда точно не знаю. Поменял все саленблоки и по подвеске, думал звук в этом был. Но нет, слышен он непонятно откуда, то ли под попой, то ли чуть дальше водительского сиденья. Может кто сталкивался с этой бедой? Или у Гранда не убрать все звуки подвески? Странно то, что подвеской регулярно занимаюсь, а эту беду решить никак не могу. Так же скрипы слышны при повороте, перезжая лежачих полицейских. Подскажите пожалста. П,С, владею данным авто уже 3 года.

[bau39]

Каюсь братцы!! Не доглядел одну цифру (вместо 1 у меня 2).Еще раз извините. Не пинайте сильно. Фото прикрепить не могу, пишет слишком большой размер, а как сделать меньше пока не разобрался.