Перейти к содержанию

Диагностический сканер для KJ


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано

Получается шансы с 10гБ всё- таки есть, без всяких лишних прог на смартфоне.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А кто может озвучить ценник "под ключ" (сам брелок обд, сломанная прога наподобие вашей вычищенной на флешке (в варианте без привязки к телу телефона же есть?), инструкция по имплантации в "тело")? Нужен дилерский уровень - то есть с запуском обучений коробок, продувки АБС,смена региона для дневных ходовых, перекалибровка пассажирской седушки при сбое и т.п.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Николай Пименов сказал:

А кто может озвучить ценник "под ключ" (сам брелок обд, сломанная прога наподобие вашей вычищенной на флешке (в варианте без привязки к телу телефона же есть?), инструкция по имплантации в "тело")? Нужен дилерский уровень - то есть с запуском обучений коробок, продувки АБС,смена региона для дневных ходовых, перекалибровка пассажирской седушки при сбое и т.п.

в среднем 6000 изидиаг с алиэкспресс и 1000+- отлом. есть готовые варианты за 8-9 тысяч, но это с рук и какие гарантии хз

3 часа назад, ksf32 сказал:

Получается шансы с 10гБ всё- таки есть, без всяких лишних прог на смартфоне.

я взял старый смартфон жены, форматнул и закинул на него только марки. минимальные требования для программы 431pro это андроид не ниже 4,4 версии. ну и это. если есть планшет на андроиде - то это в разы удобнее. на маленьком экране телефона иногда расшифровка ошибки не влазит целиком (получилось такое с опелем)

Изменено пользователем Akpo6at13
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Николай Пименов сказал:

А кто может озвучить ценник "под ключ"

На том форуме я нашёл в продаже - 15000. Посчитал, что дороговато для частного использования. 

А вот 100$ отдал бы. 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, ruby12 сказал:

На том форуме я нашёл в продаже - 15000. Посчитал, что дороговато для частного использования. 

А вот 100$ отдал бы. 

тогда закажи его с китая (+-75$) и отлом 1000 российский. чуть чуть выйдешь за бюджет

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Akpo6at13 так сказали же, что все, в Китае нет нужных версий. Те, что есть - не ломаются. 

https://www.drive2.ru/l/501759108752343100/

 

Upd. Написал пацанам, что ломают, да, в Китае 89$ и потом 1000 за отлом. Если брать у них сразу готовый то 15 000. Для меня странная математика, но как есть уже. 

Upd2. Все стало на свои места. Купив за 89$ ещё придётся покупать диагностику на одну марку за 50$. А купив + за 139, там будут две марки в комплекте. 

Короче все равно - дорого для личного использования. Куплю за 3$ елм327

Изменено пользователем ruby12
2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нашли pro3 по цене 12500р., человек предлагает за такую сумму помощь в установке и прочие моменты по ежегодному обновлению(500р.), но снова осталось одно НО... продавец не знает точно может ли этот прибор адаптировать АКПП на дизельном чирке 2.8 2004г.вып.,хотя в каталоге поддерживаемых авто эта модель обозначена.

Изменено пользователем ksf32
Опубликовано

Договоритесь на форуме с кем-нибудь у кого есть лаунч и проверьте. 

Если проблема только в адаптации акпп, то покупать только для этого сканер не целесообразно. Доедьте до любого сервиса - вам сделают. 

Вы откуда сами? 

И озвучьте, что именно вы хотите адаптировать в акпп? 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, СашкаМ сказал:

Договоритесь на форуме с кем-нибудь у кого есть лаунч и проверьте. 

Если проблема только в адаптации акпп, то покупать только для этого сканер не целесообразно. Доедьте до любого сервиса - вам сделают. 

Вы откуда сами? 

И озвучьте, что именно вы хотите адаптировать в акпп? 

обычная адаптация до заводских настроек... есть подозрение что что-то не так именно в управлении акпп, хотя полностью уверенности что дело именно в этом нет, вот и решили проверить методом сделать адаптацию, так как остальное по качеству и уровню масла уже проверено.

 

в нашем городке врядли найдутся настоящие спецы по американоавтопрому,тем более с оборудованием нужным и правильным.

 

на форуме пока вот тоже тихо, конкретно информации от владельцев таких приборов с точным результатом по необходимой функции нет.

Изменено пользователем ksf32
Опубликовано

Адаптация делается один при установке или замене акпп, либо ее частей

Дальше машина сама подгоняет все настройки и алгоритмы работы, если это в работу акпп вообще заложено (если есть электронный блок управления акпп - значит заложено), таким образом компенсируется естественный износ деталей в процессе эксплуатации

А всякие адаптации и переадаптации работающих коробок это все бред полнейший, через день-два-неделю коробка все равно вернется в тот режим работы, который "удобнее" по аглоритму, а не как вам хочется или думается. Кто вам эту идею подсказал - пусть букварь курит за первый класс.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не, если в коробас не лазить вообще - то раз в 5-10 лет неплохо делать пересброс адаптаций - а то он накомпенсирует за это время всякого...и тут как раз похоже тот самый случай - мозги коробки "перемудрили". Но это - разовое событие и приобретение дилерского сканера не окупит...

А отлом на конкретное тело (телефона/планшета) идет или можно потом пересаживать меж андроидами? А то помнится пару лет назад была разница...

И получается если он нужен строго для жипов - то и 89 хватит, а 139 идет под превращение в полный мультимарочник?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано

вот поэтому и хотелось бы попробовать а не гадать, как показывает практика бывает акпп начинает работать чётко и плавно именно после адаптации.

Опубликовано
55 минут назад, Николай Пименов сказал:

А отлом на конкретное тело (телефона/планшета) идет или можно потом пересаживать меж андроидами?

Можно. Когда я себе свисток брал еще и в помине бесплатных отломов не было, один трындеж на форумах что надо так, а потом так... а потом бац и блокировка свистка наступала. Поэтому я купил в свое время сначала на just'е несколько марок. А когда его прикрыли, а я не успел по акции за копейки все марки сдуть пришлось купить полный комплект у других людей. Мне прислали установочный apk с прописанными под мой свисток настройками. Ставить можно куда хочешь и сколько хочешь, но работать будет только с прописанным свиском. Сбербанк на этот apk ругается, пришлось создать в трубе клон телефона, благо в xiaomi это делается встроенными средствами (может и в других можно на современных андроид версиях, не знаю) 

Отломы же, которые делаются ныне за бесплатно своими руками работают с любыми свистками и стандартными apk из плэймаркета, сбер не ругается на них

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно воспользоваться готовым предложением

https://m.avito.ru/glazov/predlozheniya_uslug/multimarochnik_launch_x431pro_1118221248

Изменено пользователем Pomor
2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
30 минут назад, Pomor сказал:

Можно воспользоваться готовым предложением

https://m.avito.ru/glazov/predlozheniya_uslug/multimarochnik_launch_x431pro_1118221248

Примерно тоже самое нашёл за 12.5, сейчас остался один вопрос может или нет pro3 адаптировать АКПП дизельного 2.8cherokee, впрочем как приедет прибор так отпадёт и этот вопрос. 

Изменено пользователем ksf32
2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, СашкаМ сказал:

Приезжай, проверим

у вас версия PRO3 ? как он вообще дизельные джипы хорошо распознаёт? спасибо за предложение, но далековато ехать для проб,теперь наверно своим попробуем как приедет сканер.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ksf32 сказал:

теперь наверно своим попробуем

если это лаунч и пьезофорсунки которые нужно прописывать - НИЗАЧТО не лезь в адаптацию форсунок. Только снесешь их нафиг.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

долбанные перекупщики-спекулянты(( один из подобных нелюдей обещал два дня отправить Launch EasyDiag 2.0+ сперва за 6т.р., после за 7т.р. и в итоге запахло вообще кидаловом... мало что скупили все сканеры по дешёвке и теперь сидят мутят-крутят,так ещё и на...пывать пытаются...

так что снова в поиске сканера, может кто-либо подкинет реальные контакты по адекватной цене Launch EasyDiag 2.0+(где обновиться до последней версии вроде как нашли) или уже готовый с V11.60

Изменено пользователем ksf32
2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Akpo6at13 сказал:

если это лаунч и пьезофорсунки которые нужно прописывать - НИЗАЧТО не лезь в адаптацию форсунок. Только снесешь их нафиг.

спасибо за предупреждение, обязательно учтём.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ksf32 сказал:

так что снова в поиске сканера, может кто-либо подкинет реальные контакты по адекватной цене Launch EasyDiag 2.0+(где обновиться до последней версии вроде как нашли) или уже готовый с V11.60

вчера начал искать - 200$, не меньше

2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, СашкаМ сказал:

 

  Показать контент

 

здесь брал отлом, раньше у них и easydiag и idiag были в продаже

 

Пусто тут и видимо давно, перекупы давно выкупили и барыжат по 10+т.р.((

Поищем более -менее за адекватную цену.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вообщем новости от "бородатых дядек" диагностики... лаунч даже х431 Pro3 (не говоря про более дешёвые версии) НЕ МОЖЕТ адаптировать АКПП дизельного чирка 2.8(2004г.в.)... так что не знаю на сколько хорош этот прибор и для каких целей но нашу задачу он не тянет.

Изменено пользователем ksf32
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

На али изидиг 2.0 уже не продается. Взамен вышла 3.0. Его еще не отламывают.

Отломанный 2.0. можно приобрести у многочисленных барыг, занимающихся отломом.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

ZMei Сергей, уже отламывают и 3,0, но только до прошивки 11,63, т.е. 11,62 еще ломают, и то 11,63 вопрос времени, просто там уже цена не та, 12500-17000 готовый сканер

ну или 139 в  китае + 3000 за отлом

2
Автомобиль: Jeep Cherokee (KJ) Limited 2.8crd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какая разница 2.0,2.0+,х431,3.0 и т.д. и т.п., но  дизельные акпп эти лаунчи не адаптируют, и если верить в отзывы о них ПРАКТИКУЮЩИХ  специалистов с американцами они вообще дружат слабовато, в этом и была вся суть заморочек по поиску и выяснению возможностей данного "свистка" на американских авто, а в данном конкретном случае на дизельном Cherokee.

Изменено пользователем ksf32
Опубликовано

Не знаю что там наговорили, wj и wk он берет любые, что дизель, что бензин. Какая коробка то на kj? Я в них не сильно разбираюсь

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Yett937
    • Walkerr
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 84638
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...