Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может обозначение на какую сторону ставить пружины?

Совершенно верно.на CRD бензобак стоит со стороны водителя.не поперёк а именно вдоль.вот по этому и разные пружины.на попе.он ведь 80 литров 

 

 

Как это грамотно сделать?

Раз 8 их разожми до упора и наоборот

Изменено пользователем murey
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А вот все остальные, кроме ЦРД, значит, имеют бак другой конструкции? Дизелисты совсем зазвездились :)

Просто - на ГЧ WK и коммандерах бак несимметрично расположен по левому борту, и при заполнении перевешивает. Да плюс водитель может быть один в салоне. Чтоб машину при этом сильно не козявило креном на левый борт - пружины с этой стороны чутка сильнее, чем с правой.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На днях прикупил комплект ОМЕ МД и на задних пружинах обнаружил две бирки с номерами и буквами А на одной и В на другой. Что это значит? Может обозначение на какую сторону ставить пружины?

 

А - левая (водительская) сторона, В - правая.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за помощь. На днях буду ставить. О результатах отпишусь. Плюс еще тапки купил 255/70/17 на дисках с вылетом 40 посмотрим как встанут

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Дизель
Город: Удомля
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к тем кто ставил комплект  OME c установкой дополнительных прокладок под опорную чашку (пружины). Кто где покупал эти прокладки? И если делал сам то из какого материала? Егор я так понял делал сам и из металла, Mugatu делал сам и из резины. Поправьте если не прав.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

В идеале из капролона.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Я на перед из металла вырезал 8 мм, а может проще укоротить перед, чем еще выше задирать зад, ведь ты с этой целью интересуешься.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к тем кто ставил комплект  OME c установкой дополнительных прокладок под опорную чашку (пружины). Кто где покупал эти прокладки? И если делал сам то из какого материала? Егор я так понял делал сам и из металла, Mugatu делал сам и из резины. Поправьте если не прав.

я покупал в штатах, стоит что-то около 5 баксов штука.

на перед там металлические 8 мм тоже продаются, стоят немногим больше.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Дизель
Город: Удомля
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexey174, я интересуюсь с целью поставить 32" колеса, так как их себе поставил egrman. Без проставок под пружины возможны проблемы. А где/какие брали размеры?

я покупал в штатах, стоит что-то около 5 баксов штука.

на перед там металлические 8 мм тоже продаются, стоят немногим больше.

а где конкретно покупали?

Изменено пользователем ilRock
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

У нас проставки имеются в наличие, как вперед, так и назад.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@Alexey174, я интересуюсь с целью поставить 32" колеса, так как их себе поставил egrman. Без проставок под пружины возможны проблемы. А где/какие брали размеры?

 

а где конкретно покупали?

Ранее в этой теме выкладывал вформате пдф лекало проставок на перед, и размеры проставок под задние пружины.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Дизель
Город: Удомля
Опубликовано
Опубликовано

Ранее в этой теме выкладывал вформате пдф лекало проставок на перед, и размеры проставок под задние пружины.

Ветку прочитал всю - два раза). PDF файл с оттиском на перед конечно же видел. Размеры которые вы Егор указали тоже видел - 30мм зад, 10мм - перед. Также понял что у вас сделаны передние из металла. А Mugatu делал сам из резины и перед и зад. Ну и плюс еще пара человек говорила на последних страницах что ставили проставки, но не сказали какие. Вот собственно вся информация что удалось найти по проставкам которые устанавливают под OME2 на этих 35 страницах. Мне просто не хотелось бы делать самому эти проставки, а купить готовые. Либо сделать самому из металла - но опять же нужен чертеж. На драйве у вас сказанно что "заказаны из штатов под передние стойки 10мм проставки" - можете сказать где заказывали? И из чего сделаны проставки на задние стойки или где куплены?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Купить готовые - штука неоднозначная, если вы не заметили, то дополнительные прокладки все колдуют разной толщины, в зависимости от фактической просадки пружин после обкатки и личных предпочтений (в том числе по марке резины - не секрет что одни и те же по маркировке 32" по факту чуточку разные), а также например с учетом использования цепей или без такового...

Поэтому говорить о готовых и гоняться за ними - не особо имеет смысл. А вдруг потом чуть побольше захочется? Или поменьше?

Самостоятельное изготовление весьма прОсто, потому что конструкция проставок вообще никакая - просто кусочек материала нужной толщины вырезанный по форме.

И вот вам чертежики (задние - металлические!), если уж никак без этого не получается.

post-9668-0-43361100-1399318307_thumb.jpg

post-9668-0-03979100-1399318318_thumb.jpg

post-9668-0-85310800-1399318328_thumb.jpg

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И вот вам чертежики (задние - металлические!), если уж никак без этого не получается.

Вы сами делали с этих размеров? Я сделал и долго матерился потомучто размеры косячные. правильные размеры я выкладывал в этой теме или на соседнем джипгараже.

Изменено пользователем egrman
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

дай ссылку пожалуста

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите проставки на polyurethan.ru у них есть и передние и задние.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вы сами делали с этих размеров? Я сделал и долго матерился потомучто размеры косячные. правильные размеры я выкладывал в этой теме или на соседнем джипгараже.

 

Речь идет об этом? http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7731-lift-2-wk/?p=492577

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле в передней проставке более-менее важно центральное отверстие и дырки под шпильки, ну и общее соответствие контуру. Если изготавливать из например транспортерной ленты или пластика (капролона) - дорабатывается легко, сверлом-ножом-напильником.

Не претендую на точность, размеры цельнотянутые с джип энциклопедии, удалены вырезы под собственно проставочные стойки 4 шт.

А вот задняя - вполне размерчик точный, только высоту нельзя делать меньше некоторой величины (со стороны кузова где установлен отбойник резиновый - под ним выступ штампованый, вот нужно чтобы проставка его не касалась, или придется делать обе детали пластин с центральны отверстием большим и придумывать крепление чтобы не гремело.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На самом деле в передней проставке более-менее важно центральное отверстие и дырки под шпильки, ну и общее соответствие контуру. Если изготавливать из например транспортерной ленты или пластика (капролона) - дорабатывается легко, сверлом-ножом-напильником.

Не претендую на точность, размеры цельнотянутые с джип энциклопедии, удалены вырезы под собственно проставочные стойки 4 шт.

А вот задняя - вполне размерчик точный, только высоту нельзя делать меньше некоторой величины (со стороны кузова где установлен отбойник резиновый - под ним выступ штампованый, вот нужно чтобы проставка его не касалась, или придется делать обе детали пластин с центральны отверстием большим и придумывать крепление чтобы не гремело.

Вы сначала проверили бы все и прикрепили факты в виде фото и тп прежде чем так утверждающее заявлять, с ЗАДНЕЙ вообще жесткий косяк в размерах.
Да это точный оттиск передней проставки проверено лично, по задней я давал размеры в теме по лифту на джипгараже. Изменено пользователем egrman
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а где конкретно покупали?

4xguard

Изменено пользователем maxisky
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Мне что, ещё раз написать КРУПНЫМИ БУКВАМИ: КОПИРАЙТ "ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ДЖИП"???

 

У 4xguard вообще много вкусного.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да это точный оттиск передней проставки проверено лично, по задней я давал размеры в теме по лифту на джипгараже.

Мда... Если я приду с этим отпечатком к токарю, меня мягко говоря не поймут...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мда... Если я приду с этим отпечатком к токарю, меня мягко говоря не поймут...

Идите тогда к другому более адекватному.любой смышленый школьник ПТУ имея точнейшее лекало 1к1 справится подобным заданием.

Зыы шо за народ выкладываешь понятную и холявную тему помогающие сэкономит 150-200$ и есче и недовольны((

В темке на драйве есть ссыль интересную тему по подвеске ОМЕ в том числе с описанием косяка размеров чертежей проставок с библии http://www.drive2.ru/l/4062246863888683727/

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Мне что, ещё раз написать КРУПНЫМИ БУКВАМИ: КОПИРАЙТ "ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ДЖИП"???

 

я же сделал поправочку что есть косячок.. а вы же опять как там все хорошо и правильно, мне кажется неправильно так однозначно заявлять не имея реального опыта... я бы прислушался и перепроверил инфу.
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел ещё раз тему на ожипгараже (читал ранее), но конкретики опять нехватка.

Что именно косячного на том чертеже? Что внутренний диаметр великоват и пока не притянешь болтом она болтается аки овно в проруби чтоль? Такпосле притяжки болтом она болтаться перестанет, а пружина придавит её, и никуда оно не денется...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел ещё раз тему на ожипгараже (читал ранее), но конкретики опять нехватка.

Что именно косячного на том чертеже? Что внутренний диаметр великоват и пока не притянешь болтом она болтается аки овно в проруби чтоль? Такпосле притяжки болтом она болтаться перестанет, а пружина придавит её, и никуда оно не денется...

Один из косяков то что болтается + она меньше в диаметре чем виток пружины опора получается неравномерная...
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Идите тогда к другому более адекватному.любой смышленый школьник ПТУ имея точнейшее лекало 1к1 справится подобным заданием.

Зыы шо за народ выкладываешь понятную и холявную тему помогающие сэкономит 150-200$ и есче и недовольны((

В темке на драйве есть ссыль интересную тему по подвеске ОМЕ в том числе с описанием косяка размеров чертежей проставок с библии http://www.drive2.ru/l/4062246863888683727/

Да вопросов нет. Тока прежде чем понтоваться "правильными чертежами" для начала нужно их иметь, а не кричать восемь раз про якобы "косячный" чертеж на библии не приводя никаких размеров.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Болтается - притяните болтом и перестанет болтаться. А "неравномерность" проистекает скорее от того, что наружный диаметр витка ОМЕ пружины чуточку больше родного.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Болтается - притяните болтом и перестанет болтаться. А "неравномерность" проистекает скорее от того, что наружный диаметр витка ОМЕ пружины чуточку больше родного.

Николай мозх включите какой нах болт в случае с проставками под ОМЕ

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Который посередине под отбойником. От вида пружин вообще никак не зависит.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • Chrysler
    • digimon
    • Petrosev
    • buzz
    • Kardan1
    • ArtemK
    • mki
    • skipkzz
    • Fin_01
    • JAR1963
    • ales1988
    • xmo97
    • Простор
    • E-Xtremist
    • aldyak
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.