Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 8 месяцев спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот не знаю... я где то в тырнете находил 13.8 мм, а вот 13.5 нигде нет(( на кройняк придется брать больше 13.5 и токаря просить...

 

тут еще с проставками засада - в Москве  их пока нет (закончились)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я вот думаю , что оптимум 31,6 для нашего лифта(сейчас стоят зимние).Летние 32" слегка при выверте задевают.

 

А при диагоналке задние колеса не режет об арку??? у меня тоже 31.6, но изрезал все уже...

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

А при диагоналке задние колеса не режет об арку??? у меня тоже 31.6, но изрезал все уже...

у меня сейчас 33" стоят, не режет. Нарастил отбойники на 40мм.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland 07 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нарастил отбойники на 40мм.

 

Приветствую...а каким способом нарастили? 

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую...а каким способом нарастили? 

Сваркой, в БЖ на драйве все есть

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Отбойник - это резинка вставленная в чашку. Чашка откручивается. Соответственно - берем болтик подлиннее, под чашку проставку, собрать обратно. Можно и без сварки.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Отбойник - это резинка вставленная в чашку. Чашка откручивается. Соответственно - берем болтик подлиннее, под чашку проставку, собрать обратно. Можно и без сварки.

можно и так, я же нарастил площадку отбойника на мосту

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

При сварке достаточно снять минусовую клемму?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

При сварке достаточно снять минусовую клемму?

да

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Похоже вот такая будет в тему http://autovektor.su/catalog/shpilki_kolesnye/40904-shpilka-zabivnaya-m12x1-50-lrezb-chasti-66mm-dzabiv-13-0mm-lzabiv-12mm-tsink-crp130a66

под проставку 20мм

Или такая http://autovektor.su/catalog/shpilki_kolesnye/51742-shpilka-m12x1-5x65mm-d13-italiya-s106

нужно только укоротить длину посадочного места до 7 мм

Изменено пользователем General
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

История пока не закончилась).....пока жду. Как только в руки мне их передадут выложу фото полученного изделия, ну а далее сам процесс установки. Сам уже устал ждать, уже бы другими работами озадачился. Резину только после лифта буду подбирать, ну и остальное все по цепочке. Повторюсь, что задние проставки 50 мм, а передок заказал 35 мм потому как попка должна быть выше передка.

Учти только одно, проставка 35 мм под передние стойки даст лифт на 70-80 мм

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Раззорился на штангель, 

Красава , "+ в карму" )))

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Учти только одно, проставка 35 мм под передние стойки даст лифт на 70-80 мм

Да главное чтоб шаровые не сильно выгнулись на рычаге, а то менять заколебаюсь.

Когда обе проставки по 50мм то получается морда с попой вровень. Я когда заказывал изменил размеры передних, думаю лучше так будет.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да главное чтоб шаровые не сильно выгнулись на рычаге, а то менять заколебаюсь.

Когда обе проставки по 50мм то получается морда с попой вровень. Я когда заказывал изменил размеры передних, думаю лучше так будет.

Если нужно поднять одинаково, под зад надо 50мм, под перед 25 мм

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Под зад пружины от WJ встанут? или надо резать витки?

И стоит ли этим заниматься?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Под зад пружины от WJ встанут? или надо резать витки?

И стоит ли этим заниматься?

А смысл, что хотите в итоге получить?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

К установке проставок на перед все готово.

post-32746-0-10064000-1462949406_thumb.jpg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

К установке проставок на перед все готово.

Шпильки какие взял, можно ссылку?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Hyundai/Kia   52755-2B000  Шпилька колёсная задняя М12х1,5

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

А смысл, что хотите в итоге получить?

У меня расстояние от центра ступицы до кромки крыла с беих сторон 48 см. 

Скорее всего уставшие пружины. И при переезде полицейских с тремя пасажирами с зади  пробивается подвеска до отбойников.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сегодня поднял малек передок у своего жипа проставками под стойки 20мм. История вот какая - вчера купил шпильки 65 мм забивная часть 13.03мм, м12, 1.5 резьба. Сегодня снял стойку, опору, выбил штатные шпильки и облом, у меня посадочное место шпилек 13,5 мм!!! Машина гранд чероке 2006 года 4,7 лим. европеец. Опоры штатные! Шпильки Было решено прихватить сваркой. НА ШТАТНЫХ ОПОРАХ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ШПИЛЬКИ 13,5 ММ!!! Может быть только у меня так, но все равно будьте внимательны! Если что то шпильки с 13 мм забивной частью можно прихватить сваркой, держится отлично

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Сегодня поднял малек передок у своего жипа проставками под стойки 20мм. История вот какая - вчера купил шпильки 65 мм забивная часть 13.03мм, м12, 1.5 резьба. Сегодня снял стойку, опору, выбил штатные шпильки и облом, у меня посадочное место шпилек 13,5 мм!!! Машина гранд чероке 2006 года 4,7 лим. европеец. Опоры штатные! Шпильки Было решено прихватить сваркой. НА ШТАТНЫХ ОПОРАХ ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ШПИЛЬКИ 13,5 ММ!!! Может быть только у меня так, но все равно будьте внимательны! Если что то шпильки с 13 мм забивной частью можно прихватить сваркой, держится отлично

Странная хрень, у меня опора лежит тоже штатная, 13мм мерял штангелем. На сколько приподнялся перед?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
@General,вот такая хрень (( у меня и шпильки сами чуть другие, не как у тебя на фото, с противоположенной стороны от забивной части они под конус острый а у тебя плоские. Морда поднялась заметно, ну на два см и поднялась наверное ))) от центра ступицы до края арки 53,5 с обеих сторон, до "лифта" не мерял
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Наконец научился изменять размер фото на телефоне, что бы закрузить сюда)) Вот мои замеры шпилек, и пару фото процесса "лифтования"))

post-30752-0-30752300-1463004066_thumb.jpg

post-30752-0-21210400-1463004100_thumb.jpg

post-30752-0-47551100-1463004118_thumb.jpg

post-30752-0-75368200-1463004145_thumb.jpg

post-30752-0-37545300-1463004174_thumb.jpg

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Ещё пара фотографий. Кому интересно это шпильки колёсные от форда говорят. Покупал эти тут http://krepeg-koles.ru/catalog/shpilki_kolesnye/shpilka_zabivnaya_117/

post-30752-0-84928300-1463004345_thumb.jpg

post-30752-0-90632100-1463004371_thumb.jpg

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Пока аморты с WH не снимал, не мерял только прикладывал от WJ, но по виду и креплению (посадочным местам) один в один.

Замеряй как будет возможность, очень важно для меня

@Serenyaking, Надо было пыльники сразу поставить

Подскажи где их взять? Хотел бы я их поставить, как раз скоро буду стойки разбирать переставлять ниже пружину.

 

 

Ещё пара фотографий. Кому интересно это шпильки колёсные от форда говорят. Покупал эти тут http://krepeg-koles.ru/catalog/shpilki_kolesnye/shpilka_zabivnaya_117/

 

Вообще полностью другие шпильки, и зазубрины намного больше чем на моей.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил от ТАЗ 08-10 задние по-моему ( то что было в наличии). Тут на форуме есть инфо. Наделись на штатные отбойники очень хорошо.
А вообще я ставил аморты Ранчо , и если бы чуть пораньше сообразил, то привез бы с Пиндосии и пыльники фирменные Ранчо  Rancho RS1937  силиконовые красные. Хотя они по-моему и на Москве есть в Академии.

Изменено пользователем Kirill74
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Kirill74

 

ну и как тебе Ранчо? какую серию поставил?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пока аморты с WH не снимал, не мерял только прикладывал от WJ, но по виду и креплению (посадочным местам) один в один.

Ставили от WK на WJ, проверено, полет нормальный.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Olgerdt
    • tracker99
    • alex_it
    • Sergey Commander
    • вадим 912
    • serg102
    • Палыч 59
    • Игорь 77
    • Bsv9050
    • Артем А
    • buzz
    • СЕРГЕЙ К
    • RomahaWK2
    • MarkS
    • Землянин
    • sten740
    • zavdimka
    • Kruger 73
    • 3iatlas
    • maycat
    • vladislav83
    • diman416
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.