Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • 10 месяцев спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

В свой кошелек смотри.

Я не в кошель..., а как в фильме: "Мне за державу обидно!" Вот "колхоз" - это пружины, аморты и т.д. от ОМЕ, так не с конвеера, а то что предлагаю я - это оптимизация того, что поставлено на конвеере! Так кто из нас "в натуре" колхозник?!
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Купишь WK - будешь наш жизни учить.

Не собераюсь я его брать - не вижу смысла, и жизни я ни кого не учу, а всего лишь привожу свои аргументы, в отличие от большинства здесь, считающих недостойным в ответ на аргументы приводить контраргументы, снисходя лишь на показное фонтанирование эмоций! Только настоящие эмоции я вижу, когда читаю слёзные посты!
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот "колхоз" - это пружины, аморты и т.д. от ОМЕ, так не с конвеера, а то что предлагаю я - это оптимизация того, что поставлено на конвеере! Так кто из нас "в натуре" колхозник?!

Колхоз это ставить не родные детали,типа пружины от жигуля на джип и т.д.
А так же ставить разные резинки в пружины и т.д.

А лифт комплекты от ОМЕ это не колхоз,а тюнинг.

 
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Вот никто незаметил того, что те, у кого стоит пневма, неозадачиваются лифтингом?! Может стоит установить фирменную пневму и забыть о лифтинге, как о вчерашнем сне?

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


фирменную пневму и забыть о лифтинге,

фирменной на наш нету.
 
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Колхоз это ставить не родные детали,типа пружины от жигуля на джип и т.д.

А так же ставить разные резинки в пружины и т.д.

 

А лифт комплекты от ОМЕ это не колхоз,а тюнинг.

 

 

 А чем отличается установка пружин допустим от Волги, от пружин от ОМЕ?

фирменной на наш нету.

 

 Ну есть на WK. А что, между WK  и WH пропасть в техническом плане, или это уже будет колхоз? Или проще WH обменять на WK?

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

 А чем отличается установка пружин допустим от Волги, от пружин от ОМЕ?

Ничем! А можно и просто "лом вварить вместо стоек"(с) , че заморачиваться то, главное стоит копейки ))))))

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 Ну есть на WK

"Родных" с завода нету.


А чем отличается установка пружин допустим от Волги, от пружин от ОМЕ?


Тем что от волги сделан для волги,под ее вес и т.д.
А оме сделал пружины для широкого.

 
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


"лом вварить вместо стоек"(
А почему ты решил, что пружины от Волги - вваривание лома, уж не потому ли, что от Волги? А пружины от Мэрса - это уже не вваривание лома?
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А оме сделал пружины для широкого.
Самое занятное в том, что "Широкий" не сделан под пружины ОМЕ!!! Хуже всего то, что многие не видят в этом разницы, а она должна быть, как в частушке: ... этого не может быть, промежуток должен быть! Ну не "сращивайте" то, между чем должен быть промежуток! - не надо!

 

 


"Родных" с завода нету.
Ну почему, они с завода, но за доп плату, так как не входят в стандарт.
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Почему бы, вместо лифта, не выкинуть всё лишнее из багажника, в том числе и запаску(где она ещё входит в комплект и не возить с собой полный бак бензола, глядишь и лифт непонадобится!

 А можно вообще страшно вами нелюбимый колхоз: "компрессор и подходящие доступные подушки под пружины"  - вот вам и пневма! А я знаю пример колхоза пневмы на Волгу! -  одна подушка не знаю от чего между днищем и площадкой, прикрученной к картеру заднего моста, а в багажнике ниппель!  Всё гениальное просто!

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почему бы, вместо лифта, не выкинуть всё лишнее из багажника, в том числе и запаску(где она ещё входит в комплект и не возить с собой полный бак бензола, глядишь и лифт непонадобится!


С вами все ясно...
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Временно отписался от темы, почта разрывается от переписки, ни чего дельного... Х

Опубликовано

 

 


Не собераюсь я его брать - не вижу смысла,

Самое занятное в том, что "Широкий" не сделан под пружины ОМЕ!!!

Ну и откуда ты знаешь это? В общем, заканчивай. Честно говоря, от тебя теории больше, чем практики.

 

 


 одна подушка
Ключевое слово "одна". Прикидываем распределение нагрузки на мост! Ага. И адекватность работы подвески с ОДНОЙ подушкой. По ходу те еще дауны с нулем в кармане придумывали конструкцию. 

Короче, ты высказался - народ отверг твои методы. Доказывать что ты гениален, а все остальные не шарят в тюнинге иди в Беседку.

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Прикидываем распределение нагрузки на мост! Ага. И адекватность работы подвески с ОДНОЙ подушкой.
Не, не, вот твоя фраза и есть ТЕОРИЯ, а то что это работает - ФАКТ, а он как ты знаешь - вещь упрямая.
37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, раз вы тут собрались, поменял шаровые Муг с масленками которая, какую смазку туда шприцевать? А?к

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


какую смазку

Имхо любую..
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Я всегда литол шприцую.

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо.

Опубликовано

 

 


Парни, раз вы тут собрались, поменял шаровые Муг с масленками которая, какую смазку туда шприцевать? А?к
Синюю от мобила я и мое окружение в шары запихиваем. XHP222.
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Парни, раз вы тут собрались, поменял шаровые Муг с масленками которая, какую смазку туда шприцевать? А?к

ШРБ

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005г.в. WH 4.7 EVA
Город: Дербент
Опубликовано
Опубликовано

Продам по дешману пружины оме хд...

17
Автомобиль: 2008/WH 5.7
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Продам по дешману пружины оме хд...

Что за них хочешь?

Б/у?

 

@General, Хотел себе XD

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005г.в. WH 4.7 EVA
Город: Дербент
Опубликовано
Опубликовано

Что за них хочешь?

Б/у?

 

@General, Хотел себе XD

Да, бу... За сколько заберешь? Предупреждаю (как уже все в курсе), что они дают морду 53см, а жопу 51см... Это оме хд... Видимо для силовиков и лебедя.. Я ща в сток вернулся)))

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Поставил пружины от Влада 2". Спереди 55см, сзади 53. Стойки на отбой стучат... Спереди все 3" вышли, не подпросядут за неделю, придется менять.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Стойки на отбой стучат... Спереди все 3" вышли

Знакомая ситуация , блин ! Влад прислал замену (задние тоже пришлось менять) , с ней получилось чуть больше 2" , но я-то просил <1,5" !

За два года ни хрена не просело , если соберусь с духом , этим летом подрежу их чуток . Задолбал стук отбоя при бодром форсировании "полицейских" , причем "Кони" уже нормально так подтянул . Да и шаровые в несвойственной им манере работают ...  :mad:

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Поставил пружины от Влада 2". Спереди 55см, сзади 53. Стойки на отбой стучат... Спереди все 3" вышли, не подпросядут за неделю, придется менять.

Интересно....,обычно зад повыше делается,ну или вровень(касательно этих пружын),получаетсся у каждого по разному,косяк получается,отправте зти пружыны Владу назад имхо.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Установил комплект ARB 2990 2992 N188S N190

перед +70мм

зад +50мм

post-6705-0-07199900-1467633414_thumb.jpg

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Знакомая ситуация , блин ! Влад прислал замену (задние тоже пришлось менять) , с ней получилось чуть больше 2" , но я-то просил <1,5" !

За два года ни хрена не просело , если соберусь с духом , этим летом подрежу их чуток . Задолбал стук отбоя при бодром форсировании "полицейских" , причем "Кони" уже нормально так подтянул . Да и шаровые в несвойственной им манере работают ...  :mad:

у меня такаеже хрень, сказали типа разбирать коней и сверлить клапан 2500 за работу каждый, какимто разводом попахивает.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня такаеже хрень, сказали типа разбирать коней и сверлить клапан 2500 за работу каждый, какимто разводом попахивает.

Димон, поставил коней? Опиши ошчучения))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • Игорь10011973
    • covecs
    • Petrosev
    • burdlag
    • Vetril
    • Don Rumata
    • АNK
    • dynamo
    • Iscanderovich
    • AL-powerman
    • up6
    • Poland
    • Kofman
    • Erzya
    • LeGrante
    • enb22.ru
    • Bel2007
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.