Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Гость закрепил тема
  • Гость закрыл тема
  • 1 год спустя...
  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ASAT сказал:

Господа, а дайте номерки или где можно купить проставки под пружины, перед и зад, 1-2 дюйма

Блин Ром, чуть позже скину.... В Питере у вас к стати...

28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Рома, V8 СПб.

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, EmerA сказал:

Блин Ром, чуть позже скину.... В Питере у вас к стати...

Спасибо!

А далеко у нас? Территориально?

13 часов назад, МИШИК сказал:

Рома, V8 СПб.

Миша, спасибо, а ссылок нет?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 минут назад, ASAT сказал:

А далеко у нас? Территориально?

Извиняюсь, ошибся с этим вирусом и доставками... Не в Питере..... Ну в принципе разницы нет, закажешь, доставят быстро....      https://imperia-auto.net/catalog-spacers/jeep/grand-cherokee/grand-cherokee-iii/

Изменено пользователем EmerA
28
Автомобиль: WH 4
7 2007
Город: С.Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ASAT сказал:

Спасибо!

А далеко у нас? Территориально?

Миша, спасибо, а ссылок нет?

Так у Павла в каталоге...

  • 1 месяц спустя...
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано

А у кого ходит комплект Владспрингс 2" и Bilstein серии B8? Комплект ОМЕ выходит дороже, чем Влад+В8

24 000 + 41 260  = 65 260 за Владспрингс 2" и Bilstein серии B8

31 500‬ + 56400 = 87 900‬ за ОМЕ

 

Разница существенна. Если что, можно проставками добить, что нужно будет. Возможность их изготовить есть.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так почему бы не поставить ОМЕ на бильштайны?

31500+ 41260 и того 72760.

Или  ОЕМ и хеви треки или FSD 

31500+36000 и того 67500

Изменено пользователем Толстый
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Толстый сказал:

Так почему бы не поставить ОЕМ на бильштайны?

А ОМЕ будут значительно лучше? Вроде разница при таких бюджетах не велика, но стоит ещё учесть, что будут работы по установке и теже 7500 разницы я бы потратил на работы.

Изменено пользователем Агент 007
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сначала 7500 поставить влада, потом еще 7500 поменять на нормальные, нету тут экономии.

Я ездил на владах и пересел на ОМЕ, наверное не просто так.

Экономия в 10 процентов ниочем, 2 заправки.

К слову, влады просели за год, на вжике я делал лифт волговскими пружина и, и они за 5 лет с силовиком и лебедкой просели на сантиметр.

Изменено пользователем Толстый
1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Толстый сказал:

поставить ОЕМ

 

39 минут назад, Агент 007 сказал:

ОМЕ будут значительно лучше?

Я правильно понял, что вы говорите о разном, т.е. oem это оригинал, а ome тюнинг от конторы old man emu?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla Во блин, буковки местами поменялись, а как смысл изменился.

Я имел ввиду ОМЕ.

Исправлено.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Толстый сказал:

К слову, влады просели за год

В теме про пружины пишут, что владспрингс проседают 1 см за пару лет. Кому верить? Где истина? Да, есть и отзывы, что проседают как-то быстро. Видимо по ним вопрос, как с полиуретаном...

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, со владами как попадется, от партии к партии разное качество.

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Толстый сказал:

Думаю, со владами как попадется, от партии к партии разное качество.

Дык и с ОМЕ также. По крайней мере по аммортам. Всё же хотелось именно по такому комплекту понять: есть у кого? И как едет/служит.

Изменено пользователем Агент 007
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Агент 007 сказал:

Дык и с ОМЕ также.

Не так же. Пружины перед зад стоят уже 80.000  и не просели вовсе.

Передние аморты честно отходили 70.000. и поменял их на В8 вовсе не из-за того что они испортились. Лежат исправными в гараже.

Задние стоят уже 80.000 и ничего.

Оме нормальная контора...

108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, олегТТ сказал:

Оме нормальная контора...

Вот противоположное мнение из этой же темы.

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 30.05.2015 в 15:31, National сказал:

С октября, 2012 езжу – нормально... Ухайдохать, при желании, можно что угодно... Даже танк...

А вот еще одно...

Безотказных амортов не бывает  у любого производителя.

Я когда выбирал о м.е. много чего про них прочитал .купил поставил не жалею. Как можно по одному отзыву судить в данном случае?

Изменено пользователем олегТТ
108
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WН CRD 3.0 2008 г
Город: Оттуда, где ездят на белых медведях
Опубликовано
Опубликовано
В 30.06.2020 в 16:20, олегТТ сказал:

Как можно по одному отзыву судить в данном случае?

Я не сужу по одному, просто привёл его в пример. Я не агитирую принципиально ни за один из вариантов,так как не пользовался ими лично и более-менее вменяемой статистики у меня нет. Суть моих постов изначально была про изучение варианта: пружины Владспрингс и амортизаторы В8. Особенно в данном контексте хотелось услышать тех, у кого был/есть данный вариант.

  • 1 месяц спустя...
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

ОМЕ норм тема 

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

от старого хозяина остались пружины OME, а аморты сдохли, пока поставил штатные, но есть желание опять OME воткнуть, т.к. в нашем городе зимой сугробы если они меньше 1.5 метров - не чистят

 

подскажите какие аморты подойдут под пружины OME, чтоб на разрыв их не ушатало???

Изменено пользователем Egor_Smirnoff
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Egor_Smirnoff сказал:

подскажите какие аморты подойдут под пружины OME, чтоб на разрыв их не ушатало?

У меня стоят В8.Но надо их ставить с удлиннителями штока(как все прочие).Иначе пробои при обратном ходе амортов неизбежны при езде по бездорожью или просто по грунтовке на скорости. А так В8 самое то.

А родные аморты с оме вообще никак нельзя.Слабые они для них.

Кстати до В8 тоже стояли оме ,ну и на обратном ходе их и ушатало.Так что если снова ставить оме,то только с удлинителями штока.

 

Изменено пользователем олегТТ
2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А где купить удлинители штока ?

Есть партнамбер?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Они не продаются.Всё индивидуально. Нужно делать самим.

Я срезал старую резьбу на штоке,делал новую, и по месту уже изготавливали удлиннитель.Смотреть и высчитывать нужно...так чтобы рабочая зона штока оставалась на месте.

Изменено пользователем олегТТ
2
Автомобиль: Jeep Commander xk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На аликспрессе по поиску JGC WK вываливается куча вариантов проставок и удлинителей честно слизанных с Rough country и иже с ними по демократическим ценам за комплект. Он же активно торгуются на американском Амазоне и местные из ставят и пишут, что норм.

26
Автомобиль: Grand Cherokee III WK 3.0 crd 2005
Город: Лабинск
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Fitch сказал:

На аликспрессе по поиску JGC WK вываливается куча вариантов проставок и удлинителей честно слизанных с Rough country и иже с ними по демократическим ценам за комплект. Он же активно торгуются на американском Амазоне и местные из ставят и пишут, что норм.

Мне написал что ничего не найдено... Есть прямая ссыль?

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander xk
Город: Москва
Опубликовано
2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, СашкаМ сказал:

И при максимальном вывесе колеса закусит шруса. Клева

у меня стояло, все норм, лифт 2,5 дюйма

Изменено пользователем Egor_Smirnoff
ошибка
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Egor_Smirnoff спереди тоже? 

2
Автомобиль: Grand Cherokee
WK
2005
5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, СлавянDDR сказал:

@Egor_Smirnoff спереди тоже? 

гоню, спереди нет )))))))))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • ЧУБ
    • up6
    • perumov81
    • вадим 912
    • Maranello
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.