Перейти к содержанию

Не понимаю, что с джипом!


Volk777

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Помогите разобраться с проблемой! Без вашей помощи не разрулю гемор с джипарем!)) Недавно взял себе "Чирка" 3.0 CRD LIMITED 2005 года(WH). Катаюсь на нем уже пару недель. При покупке прошел успешно все диагностики, Т.О. Ошибок не было ни на коробку, ни на мотор. Пару дней назад случился следующий прикол:"В баке соляры оставалось литров 15 еще и во время езды по городу, я понял, что мой Джип разгоняется до 60 км/ч нормально, а дальше просто не едет.... То, есть едет.. Но вяло пппццц.. Ускорения нет.. Поехал на заправку. Долил на 10 евро соляры(литров7).Завелся.. И опять понесся, как угорелый. Как будто ничего и не происходило. На следующий день ездил в другой город ,проехал около 450 км. Специально сжег почти всю топку в баке(до лампы короче), думал проблема повторится, загоню на диагностику сразу. Но ничего не произошло. Потом плюхнул еще литров 30 в бак и ездил пару дней идеально. Сегодня эта херня повторилась снова. В баке еще литров 15-20 наверно было. Короче, на этот раз я доливать ничего не стал. Просто сделал остановку,заглушил тачку, покурил, завел ее.... И она опять поехала, как ни в чем не бывало))))) Приехал тут же на диагностику, благо сервис находился от меня в 2 км. Накинули компьютер... И он опять показал, что у меня все ОКЕЙ)))) АВТОСЛЕСАРЬ ЭТОТ за РУЛЬ СЕЛ, НОСИЛСЯ ТУДА-СЮДА возле сервиса своего. Машина едет, все збз. Короче, уехал я с этого сервиса..... И репу теперь чешу.... Меня ж не глючит! Чето ведь с тачкой происходит...После сегодняшнего сервиса еще полдня катался... Опять все тихо.. Прет, как танк!! И фиг скажешь, что 3 часа назад, я из нее еле -еле 60 км/ч выжимал. Ошибок на приборке не горит и не горело никаких. Все чисто! Везде окей))) Может, кто сталкивался с такой ерундой у себя на джипе??? Может топливному насосу п.... ц подкрадывается незаметно??? Или что это еще может быть??? Помогите разобраться пожалуйста! 

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

2005? И когда тупка - то обороты не больше 2000 примерно и хоть как то разгоняется только со слабо нажатой педалью?

Опубликовано

https://jeep4x4club.ru/guidelines/

Перечитайте п 4.3.2, а потрм свой пост. Надеюсь намек понятен. 

 

Теперь по проблеме - гадалок и ясновидящих на форуме нет. Пока вы какие-то вводные не дадите ничего конкретного вам ответить не смогут. Может турба не дует, может коробка тупит, а может еще мильЁн причин. Надо делать конкретную диагностику - давление топлива, форсунки, показания датчиков, расходомера...

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Einar сказал:

2005? И когда тупка - то обороты не больше 2000 примерно и хоть как то разгоняется только со слабо нажатой педалью?

Да 2005.Да именно так, как вы сейчас написали мне. Так и происходит. 

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Volk777 сказал:

Да 2005.Да именно так, как вы сейчас написали мне. Так и происходит. 

тогда все старо как мир. и так же примитивно. 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Einar сказал:

тогда все старо как мир. и так же примитивно. 

И что это? 

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Volk777 сказал:

И что это? 

скорее всего EGR  или SWIRL. Целая огроменная тема на форуме тут есть про молнию на приборке. Просто нюанс что на 2005 годе эта молния не загорается на европейце. Едешь едешь и тут без объявления войны машина становится овощем. Это защитный режим, он же LIMP MODE. Перезавелся и все типа ок. В особо запущенных случаях не помогает кстати. 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Einar сказал:

скорее всего EGR  или SWIRL. Целая огроменная тема на форуме тут есть про молнию на приборке. Просто нюанс что на 2005 годе эта молния не загорается на европейце. Едешь едешь и тут без объявления войны машина становится овощем. Это защитный режим, он же LIMP MODE. Перезавелся и все типа ок. В особо запущенных случаях не помогает кстати. 

Да так и есть... Только ничего не загорается вообще. Сегодня на другую диагностику ездил. В другой сервис. Там выползла ошибка"0710" и C404.а на приборке всегда все ок.... 

Только что, Volk777 сказал:

Да так и есть... Только ничего не загорается вообще. Сегодня на другую диагностику ездил. В другой сервис. Там выползла ошибка"0710" и C404.а на приборке всегда все ок.... 

 

20181010_170245.jpg

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Это все ,что нашел компьютер в моем джипе. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую, если  свирл  дурит , то это или  износ заслоног, тяг,  или проблема с  приводом или грязь в колекторах.

То вариант починки или отшивки с чиповкой, заодно и егорку..

Посмотри в развал мотора , если  естьпотеки, следы масла, или колокол коробки в подтеках, то придется устранять течь из под теплобменика  или турбины, будеш менять прокладки все это проходят на этих годах,я в том числе все сделал  сам, провериш и почистиш эти узлы, и будеш очень удевлен сколько там грязи..

Есть раздем по ремонту с этой проблемой, плюс есть ролики на Ютубе..

Поизучай..

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, TISA сказал:

Привествую, если  свирл  дурит , то это или  износ заслоног, тяг,  или проблема с  приводом или грязь в колекторах.

То вариант починки или отшивки с чиповкой, заодно и егорку..

Посмотри в развал мотора , если  естьпотеки, следы масла, или колокол коробки в подтеках, то придется устранять течь из под теплобменика  или турбины, будеш менять прокладки все это проходят на этих годах,я в том числе все сделал  сам, провериш и почистиш эти узлы, и будеш очень удевлен сколько там грязи..

Есть раздем по ремонту с этой проблемой, плюс есть ролики на Ютубе..

Поизучай..

Спасибо большое за информацию. Буду изучать. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Почитай  этот  раздел, найдеш  список деталья , если зазочеш повоевать с  Егоркой и Свирлом  и его заслонками...

По ощибкам  я их читаю как ошибки по Коробке.. при условие что коректно одиагностирован..

Чаще читают  Лайнчем или Ктс бошем или дилерским..

 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, TISA сказал:

Почитай  этот  раздел, найдеш  список деталья , если зазочеш повоевать с  Егоркой и Свирлом  и его заслонками...

По ощибкам  я их читаю как ошибки по Коробке.. при условие что коректно одиагностирован..

Чаще читают  Лайнчем или Ктс бошем или дилерским..

 

Отлично. Спасибо вам большое. Буду заниматься. 

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

А это про молнию..

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, TISA сказал:

А это про молнию..

Спасибо. 

  • Гость закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 287 гостей (Посмотреть всех)

    • ilgiz
    • perumov81
    • alex54
    • AS8
    • LonesomeDove
    • dibanoff
    • kuzminartyom
    • hai2507
    • Gneush54
    • Palach
    • irbis 05
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 863
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Chekhov
    Новый пользователь
    Chekhov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.