Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Андрей П

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Пообщал с предыдущем владельцем. Написал чистили гидроблок с заменой салиноида блокировки ГТ (А240), изза того что на первой передачи в пробках подтормаживола, и когда в автосервис механик заезжал на ней сказал про это. Плюс еще подмена масла через 10т.км.

Больше ни чего с каробасом ге делали.

IMG-20190106-WA0001.jpg

IMG-20190106-WA0002.jpg

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

:read: наблюдаю и офигеваю

Опубликовано
21 час назад, Engor сказал:

Пообщал с предыдущем владельцем. Написал чистили гидроблок с заменой салиноида блокировки ГТ (А240), изза того что на первой передачи в пробках подтормаживола, и когда в автосервис механик заезжал на ней сказал про это. Плюс еще подмена масла через 10т.км.

Больше ни чего с каробасом ге делали.

IMG-20190106-WA0001.jpg

IMG-20190106-WA0002.jpg

 

цвет масла...обнадеживающий. и грязи нет вообще:facepalm:

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

а что с цветом не так? 

атфка более темная

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На этом  масле еще море пончиков можно пожарить,  ничего вы не понимаете! 

Изменено пользователем Giraffe
Опубликовано

давайте откроем голосовалку....

-Коробка Не Жилец

или 

-Коробка в переборку

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Это жестко . Я тоже  поучавствую

Но интересует что с передачами  в итоге.

Скок нашел прочел. Но такой ситуации на форумах нету

4 часа назад, Giraffe сказал:

На этом  масле еще море пончиков можно пожарить,  ничего вы не понимаете! 

Масло да огонь. Вкусняшек можно на жарить

Опубликовано

Как я вижу ситуацию: прежний хозяин поимел проблемы с акпп, попробовал поменять соленоид, не помогло, машина пошла на продажу. 

Как я вижу решение - сбрасываем адаптацию. Помогло - хорошо. Нет - подкидываем соленоид, сбрасываем адаптацию. Помогло - хорошо. Нет - коробас в переборку. 

34
Автомобиль: WK2 5.7 OVER'12
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, СашкаМ сказал:

Нет - подкидываем соленоид, сбрасываем адаптацию.

Не так. Снимаем плиту, нормально делаем ее, меняем все дырявые соленоиды, ставим назад, скидываем адаптацию, катаем. Не помогло -- скидываем коробку.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вижу ситуацию проще. 

Берем заведомо исправный боди блок,  подкидываем,  смотрим результат.  Помогло- разбираемся со своим.  Не помогло- скидываем коробас в ремонт. 

34
Автомобиль: WK2 5.7 OVER'12
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Giraffe сказал:

проще. 

Берем заведомо исправный боди блок

Проще, если вдруг он лежит на полке.=)

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

На полке таких игрушек нету. 

 

Начну с диагностики блока

 

Масло Febi для каробки по катологу как аналог выдает, его я так понял можно мешать с мапаром

34
Автомобиль: WK2 5.7 OVER'12
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Engor сказал:

Начну с диагностики блока

Ну слава б-гу, а я уж думал еще месяцок пообсуждаем...

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Michael_WizardAuto сказал:

Проще, если вдруг он лежит на полке.=)

У тех,  кто их постоянно ремонтирует,  найти исправный- не проблема. 

А в любительском варианте накосячить можно даже с установкой адаптера. 

34
Автомобиль: WK2 5.7 OVER'12
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 минут назад, Giraffe сказал:

У тех,  кто их постоянно ремонтирует,  найти исправный- не проблема. 

Ну здрасьте. Я сниму и так узнаю, исправный он или нет. Даже может и не снимая узнаю.=)

Изменено пользователем Michael_WizardAuto
5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, AUTO TRUTNY сказал:

давайте откроем голосовалку....

-Коробка Не Жилец

или 

-Коробка в переборку

в переборку!!

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

На диагностику я так недоехал времени пока нету. Но сегодня на холодную решил на ручной передаче проехаться по двору. При 1250 оборотах был пинок и сброс оборотов на 50. Я читал что это происходит при тупении салиноида, который как писалося выше недавно предыдущий хозяин меня. Или ему непоменяли его тупо или брак в новом. Хрень полная какая то

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@Engor  у меня со сменой этого соленоида тоже коробас как то стал себя не так вести как нужно. Пинков нет, но  что то как то хреново работает.

Опубликовано
17 минут назад, Американец сказал:

@Engor  у меня со сменой этого соленоида тоже коробас как то стал себя не так вести как нужно. Пинков нет, но  что то как то хреново работает.

Странно, у меня всё работает прекрасно, вообще претензий к коробасу нет :) 

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Может салиноиды хреновые попалися

Или другие салики завидовать стали, в итоге затупили

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR а у меня что то стало не так, уже большое желание старый вернуть на место. Такое ощущение порой что скорости не переключаются. Иногда! Но это же всеравно не нормально.

Ошибку поймал в эти моменты.

 

Screenshot_20190109-185834_X-431 PRO3.jpg

Опечален я.

Тычек с 1 на вторую пропал, но приобрёл другую фугню

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Олег, согласен. Все на моих глазах делалось., под чутким контролем.

Машина правда 206 уже проехала. 

Может уже пора, но не хочется в эту сторону думать)))

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

пора :)))

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если соленойд не помогает, то скорее всего проблема уже в самом ГТД

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел Вань, у меня со старым такого не было. Большое желание уже старый на место вернуть 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 268 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • Nail
    • ~DM~
    • Valerich
    • diman416
    • MarkS
    • xmo97
    • Nik66
    • vrv377
    • VanUlrich
    • Седдой
    • Don Rumata
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.