Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП


Андрей П

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
12 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Ну так залей :) 

Это не флуд, а рекомендация :) Исключительно на собственном опыте :) Меня пугали, что я от своей коробки буду шестеренки собирать по асфальту после чип-тюнинга двигателя. А оно уже из 170 пройденных, тысяч 90 с чипом ездит и ездит :) Ток соленоид ГДТ поменял и всё :) 

Тоже чипануты движка. После того как умер егр.

Присадку я лил ток в девятку, когда учился ездить. Так и непонял был ли смысл, или так понт был.

Ссылка на комментарий
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Вот он виновник торжества

 

20190124_205045.jpg

20190124_205120.jpg

20190124_205216.jpg

Все, исправлено, поехал!

 

Ссылка на комментарий
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Если бы сразу в специализированный сервис обратился, сэкономил бы денежек немного))))

А может так же бы и было)))  

Проверяли его на удержание вакуума.

Был дырявый.

Ссылка на комментарий
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Вот от на схеме

image.thumb.png.f1ed78b7b509e07e75089062e7b1cdb9.png

Изменено пользователем Американец
Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: WK2 5.7 OVER'12
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
14 часов назад, Американец сказал:

Был дырявый.

Не удивлен. Постоянная тема.

Ссылка на комментарий
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Да не он. А кто про него говорил?

Просто сошлись звезды. После замены соленоида ТСС, в скором времени прохудился другой. Но сразу же думаешь на тот что заменили))))

Поменяли худой, машина едет, ошибок больше нет, переключение передач правильное.

@Лунный пчел тебе спасибо за поддержку:D

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0CRD
Город: Уфа
Опубликовано

Доброго времени суток,уважаемые форумчане!

Подскажите решение,может у кого-то встречалась подобная проблема?!

Излагаю суть:

Машина Jeep Grand Cherokee WK2 2013  Limited рестайл.

Пробег 40000км. Езжу мало.

Появились провалы при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3.

Затем во время движения загорелся значок Check включилась 5 передача и так и не выключалась пока не заглушил двигатель и постоял некоторое время.

Заранее благодарен!

 

Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Проблемы с АКПП
116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано

@Wanch002 для начала - проверить уровень масла и сделать его частичную замену.

Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

истрия о моей проблеме с АКПП. Началась течь атф в сочленении раздатки и коробки, течь прогрессировала и согрешив на сальники или коробки или раздатки решил поменять их. Купил вх сальник ркпп и вых акпп, и гайку хвостовика акпп ( их почему то продают парой и везли откуда то издалека). 

Сегодня этим и занимались, пока открутили закипевшие карданы, выхлопную и вот он  - момент истины, скидываем раздатку и из полого вала, который соединяет раздатку с акпп, выпадает  гайка хвостовика, слегка накерненная, эти рукожопые пиндосы не удосужились ее накернить как надо и гайка просто выкрутилась и выпала  ослабив сальник акпп.

Сальник раздатки был как с завода - в идеальном состоянии, сальник АКПП тоже в отличном состоянии.  Кстати я покупал родной мопаровский сальник (крайслеровский) а завод-изготовитель воткнул туда мерседесовский.

Не по теме, извиняюсь - 

По ходу операции у меня возникли пара вопросов - сгнила и рассыпалась медная оплетка которая соединяет выхлопную и корпус ( для создания эл. контакта ).  Точнее ее хомуты стальные сгнили.  - надо ли ставить новую или эта запчасть некритична? (фото 2)

Изучая топливный фильтр заметил - патрубки подвода и отвода топлива ( с синим и красным хомутом)  как бы не полностью насажены на стальные трубки самого фильтра (фото 1) , это такая конструктивная особенность? И какой патрубок для подачи топлива с бака - с синим или крачным хомутом? а какой на двигатель?

Заметил что есть запотевания переднего редуктора, изучив  - пришли к выводу что сальники не виноваты а запотевание идет по стыку корпуса редуктора (он там сочленен и стык смазан герметиком) Что это вобще зтакое? Возможно ли это ?

И еще - карданные болты были затянуты слабо и держались по всей видимости  больше на резьбовом герметике. Я их тоже посадил на loctite.

210320191020.jpg

210320191021.jpg

Изменено пользователем l_4120
Ссылка на комментарий
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано

да, мы тоже все были удивлены, гайка с двух сторон еле накернена,  и болталась в этом полом валу, пробег 79000 км. Ее можно было обратно вкрутить и нормально обжать и даже менять на новую не нужно было бы

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 3.0CRD
Город: Уфа
Опубликовано
В 21.03.2019 в 18:42, Stiga сказал:

@Wanch002 для начала - проверить уровень масла и сделать его частичную замену.

Проверил,масло в норме.Менял 3000 назад.Говорят что делают перепрошивку или обучение??

Ссылка на комментарий
5 557
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано
В 21.03.2019 в 13:56, Wanch002 сказал:

Машина Jeep Grand Cherokee WK2 2013  Limited рестайл.

Пробег 40000км. Езжу мало.

Появились провалы при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3.

Затем во время движения загорелся значок Check включилась 5 передача и так и не выключалась пока не заглушил двигатель и постоял некоторое время.

на что ругался ЧЕК?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано

Доброго! 

Нашлось время отписаться.

Сьездил в сервис. Зря.! - Проехались, читанули, но лаунчем. Спросил есть ли скан, сказали что это типа гуд, понял что не туда приехал. Пригоаорили гидротрансформатор плюс говорчт если сдергивать то дефектонуть коробас надо, короче типа перебрать, больше на развод похоже. А проверить работаспомобность ушло в облако.

Забил. В  отпуск поехал купив масло, фильтр, прокладку и т.д. 

Разобрал гидроблок- он чистый, плюс поменял 2 из 3 поршенька, поторые купил заранее . В итоге до откручивание боковых пластин обнаружил несколько сорваных болтов. Один из них держит пол пластины, омтальные четыре на другой стороне. Платинка если ее двигать то на несколько милтметров сдвигаеться.

В итоге опять вылет в нейтраль и 0730.

Болт зря невысверлил. И там где неразберал небыло где сделать тест на вакуум. 

Надо ехать в другой сервис, пока отпуск незакончился. 

20190321_140437.jpg

20190329_235006.jpg

 

Как я понял эта часть гидроблока отвечает за 3 и 4 передаду между ними

 

Делал все сам, было интересно, так как в акпп еще не лазил. Те кто чистили гидроблок неумеют по ходу ключами пользоваться, все болты перетянуты на пластинах. Неудевительно что они сорвали болты. 

 

Плюс поменял саленоид блоки ГТС. Пинки на холодную пропали. И сбросили адаптацию

 

Ток сейчас заметил что темы обьединили

Изменено пользователем Engor
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
22
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано

Мужики, подскажите, что может быть.
На новой машине (пробег всего 5000 км.) коробка периодами ведет себя по разному. Иногда быстро реагирует на нажатие педали газа при ускорении и быстро переключает передачи вниз, а иногда долго держит повышенную передачу, и только когда я продавливаю газ сильнее, она резко переключает вниз. Очень напрягают такие задержки. Не могу определить: с какими факторами они связаны. Может день-два переключать  нормально, потом день-два тупить.  С адаптацией и пробками связи не нахожу. Уровень ATF в норме, ошибок нет. Бензин разный пробовал заливать на разных заправках - все одно и тоже.

 
Ссылка на комментарий
195
Автомобиль: WK2 3.0 crd Laredo рестайл
Город: город 37 невест
Опубликовано

@S Sh У нас(может быть и у Вас) на машинах коробки т.н. "адаптивные". Т.е. они "привыкают" к манере вождения. Пару раз газануть, и АКПП опять "резвая".:good:

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
6 часов назад, S Sh сказал:

Мужики, подскажите, что может быть.
На новой машине (пробег всего 5000 км.) коробка периодами ведет себя по разному. Иногда быстро реагирует на нажатие педали газа при ускорении и быстро переключает передачи вниз, а иногда долго держит повышенную передачу, и только когда я продавливаю газ сильнее, она резко переключает вниз. Очень напрягают такие задержки. Не могу определить: с какими факторами они связаны. Может день-два переключать  нормально, потом день-два тупить.  С адаптацией и пробками связи не нахожу. Уровень ATF в норме, ошибок нет. Бензин разный пробовал заливать на разных заправках - все одно и тоже.

 

А что дилер говорит по этому поводу? 

Надеюсь у Вас не ATF залит в АКПП.... 

Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано

Нет, масло для АКПП ZF8&9

 

Я про ATF, который лился в Ваши АКПП, а именно ATF 4+

 

С уважением.

Ссылка на комментарий
22
Автомобиль: WK2 2018 бензин 3.0
Город: Москва
Опубликовано
В 09.04.2019 в 20:42, TechMoparPlus сказал:

А что дилер говорит по этому поводу? 

Надеюсь у Вас не ATF залит в АКПП....  

Дилер ничего путного не говорит, как обычно.  Считает, что так и должно быть, коробка к стилю езды адаптируется )

Залито то, что с завода. Жидкость светлая, так что не ATF +4, которая красная.

Ссылка на комментарий
17 часов назад, TechMoparPlus сказал:

Я про ATF, который лился в Ваши АКПП, а именно ATF 4+

Если посмотреть допуски масла MOTUL ATF VI, то там просто кошмар!!! Оно подходит и для ZF, и имеет допуски Mopar ATF+3/+4 :crazy: И как они смогли совместить несовместимое? :lol2:

Изменено пользователем Гость
Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано

Compass, 2014 г.в., АКПП 6F24, 192,0 тыс. км пробег в моих одних руках, пережил две замены масла в АКПП, на 96,0 тыс. км и на 192,0 тыс. км залито  Motul VI методом сколько слил самотёком, столько же и залил. Вопросов нет. Подробности в профильном разделе форума по Компасу. Замена масла в АКПП на 192,0 тыс. км пробега

Изменено пользователем Dachnik_Miha
Ссылка на комментарий
TechMoparPlus
139
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
В 11.04.2019 в 11:49, ALLIGATOR сказал:

Если посмотреть допуски масла MOTUL ATF VI, то там просто кошмар!!! Оно подходит и для ZF, и имеет допуски Mopar ATF+3/+4 :crazy: И как они смогли совместить несовместимое? :lol2:

Так в рекламе всегда так, а потом, в сервис.

Ссылка на комментарий

Сомневаюсь, что могут быть проблемы. Скорее просто между жидкостями (маслами) для АКПП нет такой большой разницы, а заработать на "уникальности" и заветных цифрах на упаковке хотят многие :) 

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: гранд чероки
Опубликовано

Добрый день!

 

Может кто сталкивался с такой проблемой: 

WK2 3.6 бензин 2014 год, После 300 км ужасных дорог, (режим газ-тормоз, сильные ямы и т.д.), коробка стала пинать на переключении со 2 на 3. Причем пинать как то необычно, как будто ударчик в изношенной крестовине кардана или что-то типа этого. Поехал в сервис акпп, сменил масло и сбросил адаптацию коробки,  - стало меньше , но все равно немного осталась проблема. В сервисе сказали, она либо за пару тысяч адаптируется, либо скоро надо разбирать и ремонтировать.   Может у кого такое было????  (пробег 70000 км).  

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

Добрый день, проблема такого характера, на моём ГЧ, WK2, 3.6L, 2014г. пробег 100к,  появилась проблема, на холодную с 3-4 передачу идёт удар по коробке, загорается чек и переходит в аварийную ( максимальное переключение до 3 скорости). Глушу, завожу заново, грею, чек горит, трогаюсь и переключается нормально. Если переключать под рулевыми лепестками на холодную, то вроде всё хорошо, (небольшой толчок ест. Помогает разгон на 3 и переключение лепестком, тогда идеально. Все ТО прохожу вовремя, масло в коробке менял  на 75000. стружки не было. И тут мне сказали, что есть возможность у ОД за 2500р. сделать сброску на заводские настройки. говорят работает как новая. Хотел услышать ваше мнение, на сколько это реально?  Ошибка пропадает сама, по коду ошибки показывает гидроблок. ну собственно это и понятно если 3 электроклапан дуркует. Главный вопрос, сталкивался может кто с таким? Можно ли решить вопрос прошивкой ? стоит ли ехать к ОД и отдавать кровные 2500р.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 121 гость (Посмотреть всех)

    • Константин_
    • Voldemar2369
    • SAI.VRN36
    • Lyov95
    • Andrew13
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 6132
        просмотра

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.