поменял форсунки на дизеле. отчет.

[dgeff]

Чероки дизель перестал заводиться. проверил слив в обратку форсунок, результат на видео. в кратце - все печально.  отчет о замене форсунок там же в видео. жаль нт данных о допусках слива в обратку, не для стенда а для таких вот проверок прямо на двигателе. так же не нашел какое должно быть давление в рампе на заведенном двигателе и на заглушенном с включенным зажиганием.

 

[karapuzik007]

грамотно!

сразу вспомнил свою борьбу с дизелем на дискаре 3, порадовался что перешёл опять на бенз, и ещё вспомнил что пора ехать на заправку)

[dgeff]

5 минут назад, karapuzik007 сказал:

порадовался что перешёл опять на бенз

держу шкоду бензинку, что б было на чем за запчастями для чироки ездить. прощаю дизелю капризы за полкило крутящего момента.

[shon73]

Есть пара вопросов для общего развития:

1. При демонтаже форсунок необходимо ли стравить давление топлива ? И как это сделать?

2. Каким образом очистить колодца форсунок (из практики), что бы грязь в цилиндр не попала? 

[dgeff]

1 час назад, shon73 сказал:

1. При демонтаже форсунок необходимо ли стравить давление топлива ?

Давление не стравливал. Как я понимаю, после того как заглушил двигатель, под капотом слышен писк, в это время система переходит в состояние покоя и давления в рампе не остается. Подтвердить не могу, это мои предположения.  Сам готовился к тому, что где то брызнет, но нет.
 

 

1 час назад, shon73 сказал:

2. Каким образом очистить колодца форсунок

У меня грязи было не много, только то что упало пока форсунку доставали, + ВДшка которой заквашивал форсы. Как чистил : под руку попался бур от перфоратора Ф12мм, подходящей длины. Намотал на него тряпку, вставлял аккуратно и потом крутил его руками. Грязь вдавливалась и наматывалась на тряпочку, с ней же потом и доставалась. носик бура придавливает тряпку к отверстию в цилиндр, внутрь гадость не падает.  Перед тем как опускать форсы в колодцы, продул компрессором на всякий случай все что мог.  
Вы кстати видели как насадкой вычищают дно колодца если оно прогарает, или медное колечко прогарает и остается раковина на дне колодца? Специальной фрезой снимают даже без снятия головки. Там конечно есть направляющая которая как бы закрывает отверстие в цилиндр, но стружку то не достать с фрезой вместе. Потом продули пистолетом и все.

[december]

http://www.russianroad.ru
Ребята делают вещи по отзывам. Сам был на диагностике, нашу систему Бош читают с компа. Ремонт форсунок самое дешевое решение.

Изменено 7 декабря, 2018 пользователем december

[dgeff]

17 часов назад, december сказал:

нашу систему Бош читают с компа

а что там прочитать можно? Вам на диагностике что делали?

[december]

В 08.12.2018 в 10:23, dgeff сказал:

а что там прочитать можно? Вам на диагностике что делали?

Нашли ошибки которые ничем не читались. Топливный регулятор и вторая неопознанная. Я где-то писал на форуме. Нашел. https://www.drive2.ru/l/494690348497371735/

А насчет вибрации, фиг знает. Все нормально считаю. На пониженных оборотах (1200) когда внатяг, то да есть, ну а дальше 1800 - 2400 все нормально. И это 4-х цилиндровый двиг. Там скорее подушки виной (когда "болты откручиваются").

[Strotten]

Больше всего заморочек с форсунками, они когда не так работают то проблемы могут быть какие угодно. При том проверять форсунки нужно на спец стендах, которые гоняют их в рабочих условиях, под нагревом как в реальной среде. Обратись к этим https://servis-dizel.ru/ ребятам пусть посмотрят тебе их.

[СДГ]

Приветствую!

Помогите с расшифровкой данных проверки форсунок на стенде пожалуйста. 

Смысл в том, что хочу убедиться в правоверности слов ремонтника.