Топливный фильтр на 3.0 CRD

[Victor]

В инструкции по эксплуатации написано, что периодически необходимо сливать с топливного фильтра воду. Да и на бывших у меня дизельных фордах транзитах сливалось все легко и просто, открыв кран внизу фильтра.

Но вот в джипе мне не понятно где и что делать. Сегодня снял крышку двигателя в поисках топливного фильтра.

Как я понял, фильтр в центре.

Попрбовал открутить верхнюю пробку. Открутилась. И все...

Что делать для удаления воды из фильтра и как?

[vel]

менять фильтр - делаю это раз в 10000 км.

[Victor]

Т.е. ничего не сливается?

Фильтр- это то что я сфотографировал?

как его поменять? Сложности есть?

Где купить и как идентифицировать?

Заранее благодарен.

[ami]

Fuel filter change

1.Remove top cover

2.Remove fuel pipes

3. Unplug water in fuel sensor

4. Remove 3 x E10 bolts

5. Remover fuel filter

6. Remove 2 x T20 screws and remove water level sensor

7. Loosen 5mm allen bolt and remove the fuel filter from cradle

Refit in reverse order. To bleed air open up bleed screw, attach suitable pipe from the bleed screw to a container and turn on the ignition till clean fuel comes out. Close screw and remove pipe.

*************

1. Turn the ignition off.

2. Remove engine cover.

3. Connect a hose to the fuel filter air bleed port and insert the remaining end into a approved and appropriately marked container.

4. Turn the air bleed counterclockwise to open the air bleed.

CAUTION: Turning the ignition to the on position will engage the in tank fuel pump. Be sure that the bleed hose and the fuel capture container is secure.

5. Turn the ignition to the on position and observe the container until fuel flows free of bubbles.

6. Turn the ignition off.

7. Tighten the bleed valve on the fuel filter.

8. Remove the bleed hose and container.

[Victor]

По англицки я не очень.

Но понял, что датчик сверху стоит- это датчик воды.

Как он работает? На что влияет? Слив воды происходит автоматически?

[Victor]

Типа я перевел.

Замена Топливного фильтра

1. Удалите главную крышку

2. Удалите топливные трубки

3. Отключите воду в топливном датчике

4. Удалите 3 x E10 болты

5. Снимите Топливный фильтр

6. Удалите 2 x T20 винты и удалите водный датчик уровня

7. Ослабьтесь 5 мм allen запирают и удаляют топливный фильтр из колыбели

Ремонт в обратном порядке. Чтобы отобрать у воздуха открывают винт стравливания давления, прилагают подходящую трубу с винта стравливания давления на контейнер и включают воспламенение, пока чистое топливо не выходит. Близко вверните и удалите трубу.

*************

1. Выключите зажигание.

2. Удалите машинное покрытие.

3. Соедините шланг с топливным воздушным выпускным отверстием фильтра и вставьте остающийся конец в одобренный, и соответственно отметил контейнер.

4. Поверните вентиль удаления воздуха против часовой стрелки, чтобы открыться, воздух удаляется.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Превращение воспламенения к на положении участвует в топливном насосе резервуара. Убедитесь, что отобрать шланг и топливный контейнер захвата безопасны.

5. Поверните зажигание на положении и наблюдайте контейнер до топливных потока, без пузырей.

6. Выключите зажигание.

7. Сожмите выпускной клапан на топливном фильтре.

8. Удалите шланг и контейнер.

[Victor]

Смотрю на картинки и не понимаю. Рядом с аккумулятором это Что? Это и есть топливный фильтр?

Что это за прибор и цифры на нем?

Если топливный фильтр рядом с аккумулятором, то что находится в развале цилиндров в центре? Это просто деаэратор с отстойником воды?

[ami]

Victor, посмотри тут и тут.

[Гость TRI-A]

Это раздатчик масла, который показывает 4,52 литра. Видимо картинка случайно попала.

[Victor]

TRI-A, и фильтр это масляный?

ami, спасибо, но уж очень туго у меня с анлийским. Придется долго посидеть.

[Гость TRI-A]

На этой картинке о которй я сказал, да. На АКБ стоит.

[Victor]

У буржуев сейчас почитал и понял, что они сами нифига не знают.

Предлагают удалять воду через отверстие для удаление воздуха. Только таким образом нифига не получится. Воздух потому что находится наверху ( оттуда и его забор происходит), а вода тяжелее солярки и лежит на дне фильтра. Удалить воду можно только забрав ее снизу. Скорее всего для удаления воды - только замена фильтра.

vel, а хомуты на топливопроводе ты заменил на другие? Я так понимаю, они одноразовые.

[Victor]

Как же работает датчик воды на топливном фильтре?

[Гость TRI-A]

Эта трубка по идее, должна до дна фильтра доставать, где вода скапливается. А оттуда ее и высасывают видимо.

[vel]

Victor хомуты ставлю каждый раз новые. Где-то на форуме читал жалобы на запах ДТ в салоне в связи с использованием старых.

[Victor]

TRI-A, вот бы старый фильтр распилить.

vel, у американцев понял, что топливный фильтр стоит 100дол. Он с датчиком в сборе идет? Или я что то не так понял? Накладно каждые 10т.км менять по 100дол.

[vel]

Victor, оригинальный номер 05175429AB. в оригинале лежит Knecht (Male) номер KL 228/2D можно ставить его качество тоже самое! Стоит гораздо дешевле!

Раз в 20000 наверное лучше менять!

[Гость TRI-A]

Quote (vel)

Раз в 20000 наверное лучше менять!

Советую раз в 10000, а лучше 7500, вместе с маслом ДВС, и не покупайте дешевых фильтров. Дорого может обойтись. Испытал на своей шкуре.

[vel]

Knecht - это качество оригинала - они поставляют фильтра на конвеер - боятся этого не нужно!

[Гость TRI-A]

На конвеер поставляются толко детали прошедшие оч строгий контроль производителя.

[dmizh]

Сегодня завод-производитель автомобилей договорился с Knecht, завтра с Мann.... и все это в оригинальной упаковке.

[vel]

Проблема в чём? Я дал номер оригинала и неоригинала, которому я доверяю..(опыт у меня достаточно большой) Я не давал номера откровенного говна - хотя оно тоже есть!!! К чему тогда этот флуд?

[Victor]

Датчик воды то как работает.

vel, сколько стоит неориганал?

[dmizh]

Вот и я имею ввиду, что Knecht ни чем не отличается от Knecht в оригинальной упаковке. И в чем здесь флуд.....? Если это ко мне вопрос! Стоимость Knecht KL 228/2D-1200руб. У меня тоже такой установлен. Еще можно установить оригинал мерсовский 6420920101 (1700руб), но он дороже Knecht и при этом дешевле Chrysler!!!

[dmizh]

Датчик воды расположен по всей длине фильтра, установлен практически до самого дна. И когда там окажется водичка, то он сработает и что-нибудь нам покажет на приборке

[vel]

dmizh, просто Mann перевел свои заводы в Китай и мне показалось ваше сравнение c Knecht ругательным!

Victor, dmizh стоимость указал нормальную - всё так и есть!

[dmizh]

Кстати, масляный фильтр оригинальный сделан Mann HU 821 X и вероятнее всего там....

[Demon]

Quote (Victor)

Датчик воды то как работает

Если вопрос с датчиком еще актуален:

WIF sensor (датчик воды в топливе) состоит из двух электродов, расположенных внизу фильтра. Так как вода тяжелее солярки, она скапливается внизу фильтра. Как только она достигает контактов электродов, через них начинает течь слабый ток и контроллер зажигает лампу воды в топливе (уведомление на EVIC). Решается вопрос очень просто: При наличии уведомления Water In Fuel откручиваем барашек №2 и надеваем на него шланг. Затем включаем зажигание и смотрим, как электронасос выдавливает каку из фильтра, заменяя её на солярку. При наличии в шланге солярки прекращаем сие издевательство

Пилить не надо, смотрим картинку

6493276.jpg

0698633.jpg

[Victor]

Demon, большое спасибо. Увидев картинку теперь имею полную ясность по работе фильтра.

Уведомление. Это на панели где температуру показывает?

Т.е. Если датчик на воду не сработал, то и дергаться нет смысла? Хотя там какие-нибудь парафины откладываются. Их можно промыть. Попробую, посмотрю, что у меня попрет.

[vel]

как быстро после этого эта кака доберется до насос форсунок? стоимость боюсь озвучить.. может всё таки фильтр менять регулярно, не доводя до экстремизма..!?!