Перейти к содержанию

Корректор фар


artlob

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Друзья, накрылся корректор правой фары, не работает. Демонтаж и разборка ни к чему ни привели... Вопрос, где взять?

IMG_20190128_083151.jpg

IMG_20190128_083116.jpg

  • artlob закрыто и открыто это тема
20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Никто не подскажет?

СХ27
114
Опубликовано

к сожалению не нашёл))) 

  • 2 года спустя...
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже перестал работать корректор правой фары, находится в максимально опущеном положении.

Альфа по боди ошибок не кажет.

Проводку ещё не смотрел, может и не приходит на него ничего. 

 

Посоветуйте что делать с ним ? @artlob  как то починил его ?

Изменено пользователем Voldemarych
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вытащил разъём а там такое:  (кстати и с левой стороны примерно также)

IMG20210701182412_s.thumb.jpg.5af24282e5a0b9d17ad1b316793e495e.jpg

IMG20210701182449_s.thumb.jpg.85efbcaf98741b28c1012e3497b660ee.jpg

 

Снял корректор, вымыл куски зелени, почистил штырьки шкуркой, в разъёме почистил насколько смог.

Но это не полечило, так правый корректор и не работает.

Масса в разъеме есть. Как проверить, что сигнал приходит в принципе ? Лампочка ?

Для читающих этот технотриллер настоятельно РЕКОМЕНДУЮ проверить разъёмы корректоров, водозащиты там особо то и нет...

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Тоже самое было, зелень и влага. 

А где аналог взять, есть идеи? 

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, artlob сказал:

Тоже самое было, зелень и влага. 

А где аналог взять, есть идеи? 

Привет, вероятно на разборках искать надо или на авито.  В каталогах я даже партномер не могу найти, в США фары без корретора. Ты его разбирал, там моторчик, шестеренки, что могло сломаться то? Моторчик прозванивается ?

20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Не разбирал

IMG_20210704_161300.jpg

IMG_20210704_161251.jpg

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Пока руки дошли только до:

1. измерить сопротивление на контактах моторчиков - они одинаковые, что на левом, что на правом.

2. поменять моторчики местами. Результат меня не порадовал - не работали ни тот ни другой.

 

Я пока делаю выводы такие - что правый моторчик таки неисправен - буду разбирать его, а также, что надо смотреть проводку к правой фаре.... и не дай бог TIPM погорел, т-т-т.... :wacko:

 

Надо схему нормальную, по имеющейся у меня схеме почему то на корректор приходит 2 провода, а по факту 3.

@MoparPlus , не найдется схемы фар на европейский компас 2013 ?

 

Всего наилучшего.

 

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych Конечно найдётся. Киньте VIN в личные сообщения, даже если ранее делали. С меня pdf в цвете. 

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, разобрал я его, бедолагу. Разбирается просто. Ничего сложного в самом устройстве нет.

Для понимания принципа работы и про ремонт аналогичных корректоров можно много почитать в инете, все они сделаны примерно одинаково...

 

Причина, как я надеюсь, оказалась в самОм "детском" моторчике - который подклинивал, точнее как бы сказать, переставал крутиться после нескольких подач напряжения на контакты моторчика. Подавал я ему в разных полярностях, после пары- тройки раз он просто переставал крутиться и смена полярности не помогала ! По фото видно, что контактная группа загрязнена или окислилась. Был проведен короткий курс лечения мелкой шкуркой  и - о чудо - моторчик снова крутится без затыков. Если вдруг он не жилец - его можно заказать в Кетае, маркировка на фото.

 

При сборке не забываем одеть и защелкнуть лапку переменного резистора в соответствующее место на поводке.

 

ВНИМАНИЕ ! не подавайте напряжопие НА ПЛАТУ, или ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО соблюдайте полярность (на корпусе корректора она указана) ! Я короче сдуру спалил микруху (TDA 3628Y) в схеме корректора, так что пока  едет новая будет время заняться проверкой проводки :D

 

IMG20210705211131.thumb.jpg.440044a9726f24ab1a72df5a45df63d4.jpg

 

Вытащен мотор

IMG20210705213745.thumb.jpg.4470686497f8cc024d1ab7c5ba68d54e.jpg

 

Сам моторчик с маркировкой

IMG20210705213751.thumb.jpg.69b6a84eb493914110b1b2c2ef1a719b.jpg

 

Окислившаяся контактная группа на валу

IMG20210705214659.thumb.jpg.7c29885960074861de45b91fb4a5fa67.jpg

 

Плата управления

IMG20210705220328.thumb.jpg.ca4faf24e8223bb9d50dff9aa75f1e77.jpg

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Починил :yes:

Всё таки виноват был 100% "залипающий" моторчик, помогла чистка коллектора , правда не знаю, надолго ли.

Проводка как ни удивительно, оказалась в порядке. Не очень удобно только, что (+) появляется только вместе с включением фар... 

В общем разбирайте, проверяйте, чистите и да пребудет с вами Сила :jeep:

 

ПС: если честно, все внутренности корректора оставляют ощущение скорее детской игрушки чем элемента автомобиля :D

Изменено пользователем Voldemarych
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, ребята, вы думали это всё ? :facepalm:

Ничего подобного ! Сериал продолжается !

 

Поставил значится я на место корректоры (вставил и повернул) и ночером обнаружил, что "чото вроде фары слишком высоко светят"... Ну, думаю, сбил регулировку пока возился с ними... Поехал на регулировку фар, а они всё равно слишком высоко светят как ни регулируй :secret: Почесал репу и подумал, что не зря там хвост корректора, упирающийся собственно в фару, заканчивается "шариком". Пришлось залезть с зеркальцем внутрь фары и узреть "ответную часть" под энтот шарик.

 

Смысл моего послания собственно в том, что поставить правильно корректор (чтобы шарик зацепился за фару/встал в ответную часть) тоже нужно постараться. Ну и собственно не забыть про этот момент если вдруг приспичило снимать корректор.

 

Всех благ.

 

Изменено пользователем Voldemarych
20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Молодец, долго эту тему никто не муштровал... 

Терпение и труд - всё перетрут! 

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych тут в соседней ветке WK2 была ссылка на такой же моторчик с Али. 

  • 4 недели спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется вот такой подойдет, т.к. 1в1 как наш 

https://aliexpress.ru/item/4000816076374.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3caf2e0ekE0DdO&_ga=2.4678202.844022342.1627846052-1682909282.1586347348

 

а так, этого добра там навалом 

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
05.07.2021 в 21:11, MoparPlus сказал:

@Voldemarych Конечно найдётся. Киньте VIN в личные сообщения, даже если ранее делали. С меня pdf в цвете. 

Здравствуйте, не подскажите схему? Купил евро фары, а в американце такой проводки не хватает, ищу что подключать. Управляется моторчик по lin-шине?

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@arab789 добрый день. Правильно понял, что вы хотите доставить корректор в американца? Купить проводку, протянуть к блоку предохранителей и поправить комплектацию?

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
40 минут назад, MoparPlus сказал:

@arab789 добрый день. Правильно понял, что вы хотите доставить корректор в американца? Купить проводку, протянуть к блоку предохранителей и поправить комплектацию?

Я купил евро фары, машина американец, из проводов не хватает проводки корректора и ДХО, хотелосьбы доработать, если это возможно, ту проводку что есть. Либо есть смысл купить проводку с европейца?

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@arab789 вам в любом случае понадобятся разъёмы на европейские фары, они другие насколько помню. А ещё два разъёма на корректор и правильные пины в блок предохранителей. Тогда вы сможете всё подключить. У вас с завода корректор не запланирован, соответственно и проводов на него нет. Так доступно? Если не пугает, тогда можно и схему поискать.

1
Автомобиль: Jeep Compass 2016
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, MoparPlus сказал:

@arab789 вам в любом случае понадобятся разъёмы на европейские фары, они другие насколько помню. А ещё два разъёма на корректор и правильные пины в блок предохранителей. Тогда вы сможете всё подключить. У вас с завода корректор не запланирован, соответственно и проводов на него нет. Так доступно? Если не пугает, тогда можно и схему поискать.

Не пугает, схему пока найти не удалось, откуда взять управляющий пин. Буду благодарен за помощь, спасибо.

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

9 и 10 пин в разъёме C5 блока предохранителей (синий). Левый и правый корректор соответственно.

 

Распиновка корректора

1 BK GROUND  
2 LG/WT HEADLAMP LEVEL SENSOR SIGNAL  
3 WT/GY FUSED PARK LAMP FEED 

 

Единица слева если смотреть на пины со стороны корректора (изнутри), защёлка при этом сверху. Для работы сначала нужно поправить конфигурацию, просто вставить пин не поможет.
 

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Подскажите пожалуйста, у меня сгорели оба корректора фар(не спрашивайте почему), jeep compass 2012 (1c4njdcb0cd608332)  я достал новые (с разбора), но у них 4 провода(обведены жёлтым кружком на фото), а у моих сгоревших 3 провода.... 

 

Приехал в сервис (АвтоАмерика) , мне там электрик сказал, что он не сможет заменить , т.к. в родных стоит один мотор, а в новых два, и прозвонить, что бы не цеплять второй, он не может, потому что будет что-то там ругаться..... 

Это так на самом деле или просто электрик не компетентен?  

Случайно никто не знает, в Красноярске, к кому можно обратиться с этим вопросом....

 

Заранее благодарю за ответ.

 

 

IMG-20211126-WA0005.jpg

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Дмитрий2424 сказал:

Добрый день.

Подскажите пожалуйста, у меня сгорели оба корректора фар(не спрашивайте почему), jeep compass 2012 (1c4njdcb0cd608332)  я достал новые (с разбора), но у них 4 провода(обведены жёлтым кружком на фото), а у моих сгоревших 3 провода....

 

Добрый.

"Гореть" там вроде нечему, кроме микросхемы на плате управления (ну может ещё диоды могут, так и быть), да и то надо постараться это сделать СПЕЦИАЛЬНО. В "новых" корректорах ОЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ Я, что стоит 2 моторчика - там просто тупо нет места для двух.  Ну и в самом начале стОило бы проверить (у автоэлектрика), что на разъемы к родным корректорам поступает напряжение, а то вдруг, т-т-т, совсем не корректоры "сгорели"...

Ваще то как по мне - то вижу тут 2 варианта:

А. поменять на разборе корректоры на "нормальные" - с 3-мя проводами (правда не факт, что они будут живые)

Б. разобрать свои старые и проверить сами моторчики. Если они не крутятся - то можно их 

Б.1. почистить как это сделал я (коллектор на валу)

Б.2. заменить, взяв с корректоров купленных на разборке

Если вы не желаете по каким-то причинам делать это самостоятельно - распечатайте мой мини фотоотчет (выше в этой теме) и покажите сервисменам, корректоры разбираются они очень просто (но нежно :D

 

Всего наилучшего.

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Voldemarych сказал:

 

Добрый.

"Гореть" там вроде нечему, кроме микросхемы на плате управления (ну может ещё диоды могут, так и быть), да и то надо постараться это сделать СПЕЦИАЛЬНО. В "новых" корректорах ОЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ Я, что стоит 2 моторчика - там просто тупо нет места для двух.  Ну и в самом начале стОило бы проверить (у автоэлектрика), что на разъемы к родным корректорам поступает напряжение, а то вдруг, т-т-т, совсем не корректоры "сгорели"...

Ваще то как по мне - то вижу тут 2 варианта:

А. поменять на разборе корректоры на "нормальные" - с 3-мя проводами (правда не факт, что они будут живые)

Б. разобрать свои старые и проверить сами моторчики. Если они не крутятся - то можно их 

Б.1. почистить как это сделал я (коллектор на валу)

Б.2. заменить, взяв с корректоров купленных на разборке

Если вы не желаете по каким-то причинам делать это самостоятельно - распечатайте мой мини фотоотчет (выше в этой теме) и покажите сервисменам, корректоры разбираются они очень просто (но нежно :D

 

Всего наилучшего.

 

Там у меня все разъемы (папа/мама) выгорели.... Буду думать в общем.

Спасибо за ответ.

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Дмитрий2424 сказал:

 

Там у меня все разъемы (папа/мама) выгорели.... Буду думать в общем.

Спасибо за ответ.

Ээээмммм.....  тогда лучше замена на такие-же 3-х проводные.  Выше (в 17 сообщении) ссыль была на алиекспресс. 

Суть в том что пины разъема (на самом корректоре в одной из "крышек") входят в контакты на плате управления и если их 4, то и плата совсем другая, при большом желании всё можно переделать, конечно, но ИМХО гораздо проще купить "правильные"...

  • 2 месяца спустя...
495
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@Дмитрий2424 Не знаю,актуально ли до сих пор,но на всякий случай: не может быть там два моторчика, при тех же прежних габаритах корректора. 

А совет Voldemarych вполне дельный и применимый. Я году в 16 примерно, тож занимался ревизией корректоров(работали через раз), так там ничего сложного нет. Если возьмётесь сам делать,то не лишне фотографировать этапы разборки, а то потом спросить подсказку не у кого. 

Удачи. 

7
Автомобиль: Jeep compass
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Кому интересно, поставил корректоры от rav4 вот список совместимых (

  • Toyota RAV4, ACA30
  • Toyota Vitz, KSP90, NCP91, NCP95, SCP90
  • Toyota Wish, ANE10, ANE10G, ANE11, ANE11W, ZNE10, ZNE10G, ZNE14, ZNE14G
  • Toyota Yaris, KSP90, NCP90, NCP91, ZSP90, ZSP91) 

Подошли, как родные. Всё заработало. 

20
Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

А как подобрали то, номерок может какой есть...? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Giraffe
    • xmo97
    • brat-kondrat
    • Poland
    • DUC
    • Mayor Mayor
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.