Перейти к содержанию

Термостат на дизеле


IOрий

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

рестайл

  • 3 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рестайлинг, температура зимой:

Двигателя: 89-95 (трасса и город при 120-140)

АКПП: город 95 (пробки), трасса 90-91 (трасса и город при 120-140)

 

Опубликовано

У меня так... ровная дорога , равномерное движение на круизе2FD7BEE3-B596-4292-810F-2994EA0A1789.thumb.jpeg.c96864fcfc6e8333ae34c416f57ffa6f.jpeg

88E0A8D7-50DF-4679-99EF-CE8F9076E15C.jpeg

 

Не слишком горячо как думаете?

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я, конечно, может глупость скажу, но никто не обратил внимание, что судя по подписям бортового компьютера, на дорестах показывает температуру антифриза, а на рестайлах - температуру масла?!

Опубликовано
2 часа назад, AndreiGtn сказал:

на дорестах показывает температуру антифриза, а на рестайлах - температуру масла?!

Мы на это внимание обратили еще когда только рестайлы появились :hi:

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я вот на это только сейчас обратил внимание, и в свете этого мне теперь совсем не ясна разница в рекомендациях по использованию моторного масла.

Опубликовано
3 минуты назад, AndreiGtn сказал:

и в свете этого мне теперь совсем не ясна разница в рекомендациях по использованию моторного масла.

в смысле?

81
Автомобиль: WK2 3.0CRD LIM
Опубликовано
Опубликовано

Я имею ввиду рекомендации крайслера для дорестайла MS11106 и т.п., а для рестайла MS10902.

Или я не правильно понял, и теперь всем надо лить MS10902?

Опубликовано

@Fluke у меня две версии.

Первая - мотор на рестайле более горячий, т.к. там термостат вроде как на 98 градусов, у дорестайла - в районе 80 (более точной инфы у меня нет).

Вторая - когда вышли новые рекомендации, дорестайл уже не выпускался и плевать Крайслер хотел на модели, снятые с производства.

Опубликовано
В 28.02.2019 в 16:29, СашкаМ сказал:

вполне вероятно

как раз в районе 84 С у меня температура крутится

На элементе термостата выбито 88 градусов

Опубликовано

@СашкаМ то ли лыжи не едут, то ли я... Если он на 88, а мотор температур стабилизирует на более низких значениях, я чего-то не догоняю, честно говоря. Или датчик у нас стоит хрен пойми где...

  • 1 месяц спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Так какой номер термостата и кольца на дорестайл? Я так понял, что в этой ветке номер для рестайла.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.03.2019 в 15:58, Fluke сказал:

http://www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm#ENGOIL

 Разные рекомендации для дорест\рест. Правда не очень понятно, почему.

Скорее всего это связано с появлением сажевого фильтра с мочевиной на рестайле.

А так же начало открытия термостата на дорестайле 90гр, на рестайле 98 гр

Хоть нас  не коснулось появление другого сажевого фильтра, видимо не стали менять допуски на масло.

 

С уважением.

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ALLIGATOR сказал:

68147599AA

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей хотят. есть может аналоги?

Опубликовано
28 минут назад, Alex D. сказал:

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей хотят. есть может аналоги?

Они столько и стоят, к сожалению. На рестайл в разы дешевле. :wizard:

 

Аналоги пытался найти, по каталогам выскакивают именно сами элементы термостата, без корпуса, но их нет нигде:

  • EPS 1.880.990

  • FACET 7.8990

  • KW 580 990

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, Alex D. сказал:

на емксе не бьетя,   на экзисте аж 16 рублей

@Alex D.  а если просто загуглить номер, то результат будет пообширнее...

Например, тут за 6 тыр :shades:

Опубликовано
1 час назад, Alex D. сказал:

есть может аналоги?

аналог был всегда только один - VM MOTORI

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Nordicus сказал:

@Alex D.  а если просто загуглить номер, то результат будет пообширнее...

Например, тут за 6 тыр :shades:

гуглил, но вот чтоб действительно угадать с температурой открытия. На рейстайл есть и за 3 рубля в емекс

2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

EPS 1.880.990

этот есть на емекс за 1000 рублей, вот только картинки не видно, чтобы убедиться

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

может от рестайла поставить и перейти на масло 5-40?

Опубликовано
15 минут назад, Alex D. сказал:

может от рестайла поставить и перейти на масло 5-40?

А с настройкой включения вентилятора что делать? 

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

а зачем?

Я так понял, что масло под температурный режим, 

Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

а зачем?

У меня вентилятор срабатывает вроде градусах на 96. А термостат рестайла открывается на 98. Не будет ли вентилятор молотить постоянно?

Опубликовано

Еще догреть надо до 98градусов мотор. Я два раза только умудрялся. 

Не думаю что это сильно большая проблема если вент включится раз-два в день. 

10 часов назад, Alex D. сказал:

Я так понял, что масло под температурный режим, 

Как бы да, но как бы и нет. С какой стороны посмотреть. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, ALLIGATOR сказал:

тот за 6 тыр от рестайла, он на другую температуру

Мопед не мой ©

Указанный выше номер указан же, потому и вот dirol.gif

Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Еще догреть надо до 98градусов мотор. Я два раза только умудрялся. 

Не думаю что это сильно большая проблема если вент включится раз-два в день. 

Ну как бы да, но и термостат у нас на 88 градусов. А у реста на 98, поэтому у меня есть некоторые опасения, что сначала будет врубаться вентилятор, а потом открываться термостат.

2 часа назад, Nordicus сказал:

Указанный выше номер указан же, потому и вот dirol.gif

Габариты у них одинаковые, поставить можно, а вот температуры разные открытия.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 166 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 586
    • Максимум онлайн одновременно
      623

    никотин
    Новый пользователь
    никотин
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.