Перейти к содержанию

Как прописать датчик давления в шинах


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста!

У меня JEEP Patriot 2013 г.в. (американец).

Купил второй комплект дисков без датчиков давления в шинах.

Хочу купить б/у датчики, но не знаю где и как их прописать. Можно ли, чтобы остались и те датчики прописаны и новые прописать? Это можно сделать самому или к спецам ехать?

Подскажите кто и как это делал!?!?!

СХ27
114
Опубликовано

по идее сами должны отдуплится.но бывало что люди 2 недели гоняли чтоб нашлись.проще сканером.нужны id с датчиков

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

покупаете оригинальные, ставите в колеса и все... они сами пропишутся... если интересна цена - пишите или звоните

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А второй комплект останется прописан? У кого 2 комплекта дисков с датчиками, подскажите, пожалуйста :) 

 

А неоригинал прописывается сам?

Они, все же, не дешевые - Chrysler 56029 479AB - 2500 штука. Жалко будет потратить 10 рублей, поставить, а они не пропишутся...

 

Есть и на Али-экспресс за 3 рубля - 4 штуки :) Может кто то пробовал ? ! ? ! ? ! 

 

ПОМОГИТЕ, РАСТОЛКУЙТЕ, если не затруднит :) 

Изменено пользователем sapronix
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мопар автоматически прописывается...  сколько угодно раз... не занимайтесь резьбой по калу, а ставьте оригинал... 

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальные датчики прописываются сами за 10 минут движения.  Поставите другие колеса-- ещё  10 минут,  и все  работает ,  если это оригинал.  А с китаем будет даже не лотерея,  а лохотрон.  Из 4 датчиков,  например,  заработают  2.  Или не пропишутся,  или будут  отваливаться на скорости. Оно Вам надо? 

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, up6 сказал:

мопар автоматически прописывается...  сколько угодно раз... не занимайтесь резьбой по калу, а ставьте оригинал... 

Проблема в том, что не могу найти оригинальные б/у датчики на мою машину, а новые мопар дороговато - 4700 за штуку...  это цена какого-никакого диска или ската :) прям жалко!  Б/у оригинала на Авито и Юле много, но не мои :(

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, Giraffe сказал:

Оригинальные датчики прописываются сами за 10 минут движения.  Поставите другие колеса-- ещё  10 минут,  и все  работает ,  если это оригинал.  А с китаем будет даже не лотерея,  а лохотрон.  Из 4 датчиков,  например,  заработают  2.  Или не пропишутся,  или будут  отваливаться на скорости. Оно Вам надо? 

ПОНЯЛ! СПАСИБО! Али точно отметаю :) :) :) 

Не знаете как себя ведут заменители? Сами прописываются или нужно будет колдовать?

 

image.thumb.png.26d7565cd452ba3ad3460578a70c445d.png

 

В принципе цена 2100 за датчик еще приемлема!

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Смотрите,  с универсальными датчиками возможна такая тема,  что их придется перепрописывать каждый сезон. Или ставить колеса в строго определённые  места,  без возможности  перестановки- захотел поменять порядок- велкам на сканер!  С оригиналом таких проблем нет. 

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Понял! Спасибо за развернутый ответ! :) :) 

Буду искать б/у оригинал!

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендуемый производителем срок жизни батарейки в датчике- 5 лет.  То есть если датчик 14 года- это вот - вот скоро. А со сдохшей батарейкой,  те же симптомы,  что и с неисправным датчиком. 

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Вот оно оказывается как :o :o

У меня авто 2013 года... То есть скоро и родные подойдут :( 

И получается, если я куплю б/у датчики, то нужно сразу заменить батарейки! Надеюсь они меняются ?!?!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы мазохист? или имеете в собственности шиномонтаж? 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, sapronix сказал:

Они, все же, не дешевые - Chrysler 56029 479AB - 2500 штука.

2 часа назад, sapronix сказал:

Али точно отметаю

 

Я себе брал на ибее - пруф-линк )) Меняю колёса по сезону вообще без проблем, все работает, ничего не теряется и т.п.

Комплект из 4 шт. примерно получается как за один оригинал.

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

Вы мазохист? или имеете в собственности шиномонтаж? 

Почему сразу мазохист?  :) купил новую резину, второй комплект дисков, вот и хочу сразу запихнуть датчики :) 

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2013
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Nordicus сказал:

Я себе брал на ибее - пруф-линк )) Меняю колёса по сезону вообще без проблем, все работает, ничего не теряется и т.п.

Комплект из 4 шт. примерно получается как за один оригинал.

А изначально их прописывали?

Или как оригинал сами прописались?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, sapronix сказал:

Почему сразу мазохист?  :) купил новую резину, второй комплект дисков, вот и хочу сразу запихнуть датчики :) 

потому что в случае неудачи Вы отдадите остаток цены мопара за шиномонтаж и прочие прелести... вин машины озвучьте... погляжу варианты оригинала

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, sapronix сказал:

сами прописались

:ok: - примерно через метров 500-700 "пробега" ))

329
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, Giraffe сказал:

Рекомендуемый производителем срок жизни батарейки в датчике- 5 лет.  То есть если датчик 14 года- это вот - вот скоро. А со сдохшей батарейкой,  те же симптомы,  что и с неисправным датчиком. 

На Компассе 2014 датчики стоят разборные или неразборные?

Изменено пользователем Acovant
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

они все неразборные

0
Автомобиль: Jeep Liberty(Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите номер для датчиков давления Jeep Liberty 2007г. Недавно купил свой первый jeep, датчиков в колесах не оказалось. Смотрю по каталогам уж больно все дорого. Да и аналогов столько, не разберешься что можно брать, а что не стоит. Может есть проверенные датчики, которые можно брать на Али  или Ebay? Везде в объявлениях пишут, что все взаимозаменяемо, но только вот читая форум понимаю, что можно ошибиться, и все не так просто как кажется на первый взгляд.

0
Автомобиль: Jeep Liberty(Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Вот нашел сайт датчиков давления. Вроде есть код, но внизу столько замен, что вообще ничего непонятно.

http://alltpms.ru/base-m/jeep/jeep-patriot?cat=8253&year=2007

Хотя честно сказать я пока не понял даже как понять американец у меня или европеец. Если кто может помочь с вопросом по датчикам, буду благодарен. Мой vin: 1J8FFF8W37D341201 Может кто расшифровать может?

0
Автомобиль: Jeep Liberty(Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Хотя знакомый сказал, что у меня европеец. Значит надо искать датчики с частотой 433? Хотя по птс написано США. Разъясните профану что да как :unsure:

 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вообще все непросто... а очень просто - берите мопар... в месяц по датчику... а не говно с этого сайта

 

машина европеец...  вот нужный номер 68078768AC

0
Автомобиль: Jeep Liberty(Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

На этот номер вообще не натыкался. Не в интернете, не на exist. Вернее видел такой номер, но с другими буквами, или это не важно?(68078768AA). Если европеец, то частота 433 как я понимаю? И они сами должны прописаться после установки или их прописывать надо. И я смотрю Вы помогаете в поиске на этом форуме. Через Вас можно их заказать?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно... но только оригинал.. поставите и они через 20 минут пропишутся... с китайским барахлом я не работаю... 

0
Автомобиль: Jeep Liberty(Patriot)
Опубликовано
Опубликовано
В 16.03.2019 в 11:32, up6 сказал:

машина европеец...  вот нужный номер 68078768AC

подскажите пожалуйста по номерам. Читаю форумы по Jeep Liberty везде натыкаюсь на оригинальный номер 56053031AB (либо AD). Потом на схемах магазинов типа exist нашел по своему VIN номер 68001698AA. В тех же магазинах при наборе номера 56053031AB подсказывает, что новый номер 68078768AA. Вы же подсказали, что мой номер 68078768AC (получается только буквами отличается). Что-то мне кажется надо бежать за :coffe2:

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я не совсем понимаю вопрос... чем Вас мой номер не устраивает? зачем эти исследования?

0
Автомобиль: Jeep Liberty(Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Мне нужно это понять, чтобы не ошибиться. Да и самому интересно, как Вы выразились, исследовать этот вопрос:read:.  Просто есть подозрение, что все это один и тот же датчик, только в разные года он имел разные номера. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не ошибиться в чем - я написал Вам номер под ВИН... Вы хотите купить старый номер  - в этом нет смысла... он маловероятно что доступен к заказу и если да, то  10 лет лежал где-то

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.