Перейти к содержанию

Дырка в банке глушителя


Sonic8

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Cherokee KK 2011 3.7 "полный сток"
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Варить или менять?  НА что менять?

 

Сколько еще проездит примерно без варки?

 

Что там вытекает? Горючее или отработанное стирильное? 

 

 

фото прилагается

 

 

IMG_3373.JPG

Изменено пользователем Sonic8
276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Дырка,похоже ,штатная. По крайней мере,у меня на кащее точно такая же. Для слива конденсата

Опубликовано (изменено)

Вытекает  бензин, а что там еще может быть? Возможно антифриз, масло из движка или коробки, ну на крайняк- тормозуха. Надо пробовать на вкус.

 Глушитель на замену, такая дыра- это серьезно.

Изменено пользователем Лексеич
  • Nordicus изменил название на Дырка в банке глушителя
7
Автомобиль: Jeep cherokee KK
Город: Воркута
Опубликовано
Опубликовано

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека?Маслу из АКПП туда тоже не попасть.Топливо бы так лилось в выпуск это верный чек или уже бы гидроудар,а если бы столько масла ,которое почему то не сгорело) вы б с бочкой ездили только и шлейф "синий туман" за вами.Вероятнее всего это лишь конденсат.Чёрный-потому что смешивается с нагаром в тракте.На палец возьмите и поймте,что это.Вонючая водичка))это значит всё нормально.

Отверстие варить нужно автоматом,металл на банке не очень толстый.Латочку и походит думаю,зачем всю банку то менять?Можно и новую Borla конечно пристроить-были бы средства.

7
Автомобиль: Jeep cherokee KK
Город: Воркута
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дырку мог кстати предыдущий владелец провертеть сам.Не вижу в этом ничего критичного.Можно и так ездить.

P.S. если в машине реализован автозапуск,так делают что бы конденсат не скопился и не переморозил тракт,лично таскал таких в гаражи

Изменено пользователем Воркутинец
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Воркутинец сказал:

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека?

@Воркутинец ну это был как бы лютый сарказм в исполнении @Лексеича  :blind:

5
Автомобиль: Cherokee KK 2011 3.7 "полный сток"
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, Воркутинец сказал:

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека?Маслу из АКПП туда тоже не попасть.Топливо бы так лилось в выпуск это верный чек или уже бы гидроудар,а если бы столько масла ,которое почему то не сгорело) вы б с бочкой ездили только и шлейф "синий туман" за вами.Вероятнее всего это лишь конденсат.Чёрный-потому что смешивается с нагаром в тракте.На палец возьмите и поймте,что это.Вонючая водичка))это значит всё нормально.

Отверстие варить нужно автоматом,металл на банке не очень толстый.Латочку и походит думаю,зачем всю банку то менять?Можно и новую Borla конечно пристроить-были бы средства.

 

8 часов назад, Воркутинец сказал:

Дырку мог кстати предыдущий владелец провертеть сам.Не вижу в этом ничего критичного.Можно и так ездить.

P.S. если в машине реализован автозапуск,так делают что бы конденсат не скопился и не переморозил тракт,лично таскал таких в гаражи

 

сколько я поменял запчастей  с момента покупки, не удивлюсь если глушак проржавел.   версия , что это специальное отверстие для конденсата (автозапуск есть)  меня вполне радует .  так как новый глушак под заказ под 40  тысяч... 

 

лужица налилась как раз за 5 минут работы автозапуска, кстати.  странно , что это отверстие по ходу движения, спереди глушака ,   в нее грязь может набиваться. 

 

 

 

 

Изменено пользователем Sonic8
2
Автомобиль: Cherokee KK 3
7 2011
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Отверстие в глушителе штатное для слива конденсата . Вода с сажей  . Поэтому черное жидкость .

Гость Лексеич
Опубликовано (изменено)

Ну, какой вопрос, такой и ответ. Понятно, что шутка. Никакие жидкости попасть в глушитель не могут, тем более топливо. Катализатор дожигает все, что не сгорело в цилиндрах. Дырка штатная, у меня такая же. Все же видели как на других машинах из глушителя льется вода, когда мы едем сзади. Тут принцип самогонного аппарата, выхлопная система холодная, а из движка идёт горячий выхлоп, вот вам и вода. С машиной у автора полный порядок, не переживайте.

 

Но на жигулях было когда из глушителя вытекал антифриз, там проблема была в головке блока.

Изменено пользователем Лексеич
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

Если вместо темной жидкости вытекает желто-зелёная? После прогрева на снегу замечал. Как раз с бочки капает.

5
Автомобиль: Cherokee KK 2011 3.7 "полный сток"
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Лексеич сказал:

Ну, какой вопрос, такой и ответ. Понятно, что шутка. Никакие жидкости попасть в глушитель не могут, тем более топливо. Катализатор дожигает все, что не сгорело в цилиндрах. Дырка штатная, у меня такая же. Все же видели как на других машинах из глушителя льется вода, когда мы едем сзади. Тут принцип самогонного аппарата, выхлопная система холодная, а из движка идёт горячий выхлоп, вот вам и вода. С машиной у автора полный порядок, не переживайте.

 

Но на жигулях было когда из глушителя вытекал антифриз, там проблема была в головке блока.

ну может я не обращал раньше  внимания или потому что у меня не было автозавода . с глушака знаю сзади может течь, с кондиционера может течь. но вот теперь знаю , что из банки глушителя спереди  то же течет )))  ну хоть не надо новый глушак покупать, уже радость)))   

 

теперь поищем небольшую вибрацию и рычащий звук на низкий оборотах, думал в районе глушака....  может так и должно быть .   после прорыва насоса радиатора и разбрызгивания антифриза на генератор и вокруг, я теперь мнительный

Изменено пользователем Sonic8
7
Автомобиль: Jeep cherokee KK
Город: Воркута
Опубликовано
Опубликовано
В 30.04.2019 в 21:36, Лексеич сказал:

Вытекает  бензин, а что там еще может быть? Возможно антифриз, масло из движка или коробки, ну на крайняк- тормозуха. Надо пробовать на вкус.

 Глушитель на замену, такая дыра- это серьезно.

Шутка юмора удалась??))

Гость Лексеич
Опубликовано
В 01.05.2019 в 12:59, Воркутинец сказал:

Откуда там взяться тормозной?Путь подскажите?Зачем пугать человека

В 01.05.2019 в 17:54, Nordicus сказал:

 ну это был как бы лютый сарказм в исполнении

В 02.05.2019 в 20:48, Sonic8 сказал:

 после прорыва насоса радиатора и разбрызгивания антифриза на генератор и вокруг, я теперь мнительный

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 718 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.