Перейти к содержанию

Кипит на 140-160


Сергей Владимирович

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при движении на этой скорости или после того как проехали?

какую температуру держит при работе кондея?

Проверьте помпу на люфт!

Опубликовано (изменено)

 я тоже заметил- как только  минут 5 проехать со  скоростью  130-140 км/час температура растет очень быстро...масло  до 106-107 градусов  моментально нагревается, ОЖ до  97-98, без разницы с кондиционером или без......стоит становиться и постоять на холостых оборотах  через 5 минут масло уже 95-96 ОЖ 93 ...может такая высокая температура  это не неисправность, а просто особенность рестайлинговых дизелей?

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
39 минут назад, Сергей Владимирович сказал:

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

радиаторы чистые? мыть

жидкость по уровню? проверить, долить, менять

если не дай бог лился герметик для систем охлаждения - разбирать, промывать, в худшем случае менять радиатор

помпу проверить (иногда только после снятия видно что крыльчатку съело)

проверить работоспособность вентилятора до кучи

самое простое и про что всегда забывают - проверить крышку расширительного бачка или сразу заменить на новую

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

 

самое простое и про что всегда забывают - проверить крышку расширительного бачка или сразу заменить на новую

Это прям часто бывает, даже без проверки менять раз в два года можно.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

перекипевший дизель чинить намного дешевле?

Опубликовано

Ну блин, давайте уже с больной то головы на здоровую не будем перекладывать. Теперь что, каждые полгода мотор заранее перебирать "а то вдруг сломается"? 

Да и закипятить мотор это тоже не перманентно делается, следить надо за температурой в конце концов. 

 

Пс: на центральном табло у меня выведена перед глазами именно температура двигателя. На всякий случай. 

Опубликовано

Когда-то давно у меня был соренто первого поколения с бензиновым мотором 2.4. Имел проблему с перегревом, причем при движении по трассе в прохладную или холодную погоду. Да и зимой бывало. В городе вроде было норм. Когда жара - всё прекрасно. Фишка оказалась в том, что из-за особенностей расположения термостата, его корпус хорошо так охлаждался набегающим потоком воздуха и из-за этого он не открывался на большой круг :) Помогло утепление термостата :lol2:

Опубликовано (изменено)
6 часов назад, Vietnamez сказал:

 я тоже заметил- как только  минут 5 проехать со  скоростью  130-140 км/час температура растет очень быстро...масло  до 106-107 градусов  моментально нагревается, ОЖ до  97-98, без разницы с кондиционером или без......стоит становиться и постоять на холостых оборотах  через 5 минут масло уже 95-96 ОЖ 93 ...может такая высокая температура  это не неисправность, а просто особенность рестайлинговых дизелей?

 у меня такая ерунда тоже стала наблюдаться правда на перевалах, после смены масла с 0W30 на 5W40. масло 40 греется сильнее. При том греется масло а не ОЖ. Разница доходит до 20. На 30 больше 8-10 не была. А температуру ОЖ на чем так точно видите? у меня на дисплее котла.

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, TechMoparPlus сказал:

Это прям часто бывает, даже без проверки менять раз в два года можно.

За 30 лет откатал на десятке собственых авто по 5-6 лет. на фирме около 30 штук половина  со сроком эксалуатации  более 8 лет. Ни на одной крышка не меняна. На паре машин ее даже до 150 тыс. не разу не открывал. Ее можно только повредить наверное если на день по 10 раз снимать и ставить. 

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано (изменено)
1 час назад, kisa9898 сказал:

...... А температуру ОЖ на чем так точно видите? у меня на дисплее котла.

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

 

giAAAgE2uuA-960.jpg

Изменено пользователем Vietnamez
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите помпу, люфта и протечки сальника может не быть, может проворачиваться крылатка на валу. Плясали вокруг соседского Туарега с такими симптомами пока помпу не сняли ... просто крылатка проворачивалась и не обеспечивала нужного протока ож в двигателе.

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

@Vietnamez У меня на Trailhawk показывает на экране мультимедиа температуру ож, масла, масла в коробке и еще что-то на странице offroad. 

Опубликовано
15 часов назад, Vietnamez сказал:

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

IMAG4424.thumb.jpg.3b0fc37ec37248c0dd909342d533ebdd.jpg

Такое у меня и штатное ГУ показывает

Опубликовано

С ELM 237  поаккуратней на дальние расстояния, народ говорит, что разъемы палит.  

 

Опубликовано

у меня к сожалению так не показывает....как такое настроить?  на какой вкладке ?     что за версия ГУ?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Это не штатное, это что то типа коробочки, которая подключается в разрез к штатному монитору .

На картинке андроид просто

Опубликовано
3 часа назад, Vietnamez сказал:

у меня к сожалению так не показывает....как такое настроить?  на какой вкладке ?     что за версия ГУ?

Я сейчас тоже в краснодаре  так что можно пересечься  посмотреть Да и поболтать о прелестях авто.  

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Boosel сказал:

Это не штатное, это что то типа коробочки, которая подключается в разрез к штатному монитору .

Точно! Carmani у него стоит.

5 651
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2019 в 19:36, kisa9898 сказал:

За 30 лет откатал на десятке собственых авто по 5-6 лет. на фирме около 30 штук половина  со сроком эксалуатации  более 8 лет. Ни на одной крышка не меняна. На паре машин ее даже до 150 тыс. не разу не открывал. Ее можно только повредить наверное если на день по 10 раз снимать и ставить. 

Часто пробки не держут предназначенное давление и это прям болезнь бренда, поверьте. на пробке написано давление открытие клапана, необходимо её проверить.

 

В 26.06.2019 в 21:56, Vietnamez сказал:

Я когда еду на дальнее расстояние подключаю через адаптер ELM327 планшет с программой Torque   https://www.drive2.ru/l/530700178940756292/   , там масса параметров, в том числе и температура ОЖ

ага, а потом ищем проблемы по круизу :lol2:

 

Буду проезжать мимо в середине июля

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

Часто пробки не держут предназначенное давление и это прям болезнь бренда, поверьте. на пробке написано давление открытие клапана, необходимо её проверить.

А кто номерок пробки подскажет? И есть ли достойные замены?

1 145
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А никто случайно не брал пробу STANT 10235 вместо оригинальной пробки? и интересно, есть  замена 05278767АА на 05278767АB. никто не знает в чем отличия AA от AB?

STANT тоже свои пробки в мексике делает, не на одном заводе случайно? :shades:

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Boosel сказал:

в чем отличия AA от AB?

Год выпуска разный.

33
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 28.06.2019 в 12:00, Boosel сказал:

А никто случайно не брал пробу STANT 10235 вместо оригинальной пробки? и интересно, есть  замена 05278767АА на 05278767АB. никто не знает в чем отличия AA от AB?

Поставил такую. Которая с клапаном таким красным. На 1.3.

Езжу.

Вообще, у меня лезла температура даже зимой.

Сделано:

- заменен радиатор на неоригинальный,, сакура, который для тяжёлых режимов ( толще).

- заменена крышка. 

Температура как вкопанная стала. 

Да, и режим масла температурный стал лучше.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2019 в 11:49, Сергей Владимирович сказал:

В пробках, в жару 37, с кондиционером - нет проблем, на трассе при 140-160 км/час через 40-50 мин. закипает. Кто что посоветует. Guand Cherokee дизель 3.0 2013 год.

Господа, пробку расширительного заменил, радиатор новый, термостат новый, проблема осталась.

Опубликовано (изменено)

Если термостат открыт, (радиатор горячий) то вероятно помпа на больших оборотах не справляется . А закипает это температура   ОЖ за 115 градусов  или антифриз бурлит,?  

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано

еще бы понять слово кипит. Может газы!!! микро трещина и при температуре около 100 пропускает 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий Александрович
    • Nik2001
    • Skipper82rus
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.