Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Эко с хот удалось сравнить?

да нет пока :crazy: сегодня только первые 20км по пробкам...чуть позже сделаю отчетец.. я с Кейтом более подробно общался он сказал что Хот можно сделать хоть 300л.с. но он настоятельно не рекомендует... говорить что разумный предел это 265л.с. и он делает эти 265л.с. настоящие с ровной и стабильной полкой момента... ну как то так...

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

Столько же в стоке

Может холодно сейчас, но при заводе на холодную держит чуть менее 1000 об.

Ссылка на комментарий
  • Основатель Клуба
96 059
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано

при заводе на холодную держит чуть менее 1000 об.

600 на прогретом двигателе

 

.чуть позже сделаю отчетец

Буду ждать. Интересный вариант. :)

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

еще бы вам заехать с чипом от дизель буста)

уверен что шансов у ДизельБуста нет... сегодня покатался динамика просто чумовая и это на 32колесах...до этого устраивал заезд у меня стоял РэйсЧип так ДизельБуст уезжал только к 100кмч...

по ощущениям прет значительно лучше РэйсЧипа(( катался сегодня с улыбкой до ушей :crazy: Джип превратился в Катапульту - топ и улетел на несколько корпусов :wizard: вдавливает в кресло вплоть до 100кмч :crazy: радуюсь как ребенок :D

Буду ждать. Интересный вариант.

советую оформлять заказ прет просто песня! ХОТ наверно ваще бомба :lol:

Изменено пользователем egrman
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано

все это в начале , потом привыкнете и будет казаться что надо еще чтото добавить)типа нулеви и выпуск)) зпровести бы реальные заезды на этом чипе с дизельбустом и хэми) Но один ньюанс, у вас колеса не сток,поэтому и правды не покажет)

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Еще нравится что разгон стал стабильным и едет хорошо с холостых, раньше давишь на педаль и ждешь когда???! а потом стреляет а уже тормозить пора(( сейчас же все более предсказуемо и стабильно! Сколько жмешь столько и едет((Турбоямы почти нет...

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Заметил что при выезде задним ходом с порковки не наблюдают дыма при подгазовке при нагрузки выезд у меня в горку...т.е. Смесь сгорает лучше факт на лицо.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано

У меня дымит хорошо когда на холодную выезжаешь с парковки, дым прозрачный белый и много. По поводу расхода думаю смогу сообщить где нибудь через недельку- две как и что с дизель бустом. Что точно стало заметно помимо увеличенной динамики авто, так это серьезно увеличелся накат авто, ловишь себя на мысли, что авто как будто с горки катится на нейтралке и на механике, а не на драйве и автомате.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Удалось найти место не совсем удачное для разгона при старте была про буксовка и разгон происходил чуть в горку. Режим ЭКО.

получилос что сток - 9.4сек до 100кмч

GDE ECO - 7.7сек до 100кмч и 15.6сек - 402м

 

разница со стоком выигрыше 2сек неплохо для 2.5тоны на 32колесах

позже оттестирую режим Хот :crazy:

 

Jeep

2008 Jeep Grand Cheroke

10.12.2012, 18:26

Acceleration

 

0-10 km/h: 1.02 sec

0-20 km/h: 1.51 sec

0-30 km/h: 2.00 sec

0-40 km/h: 2.53 sec

0-50 km/h: 3.17 sec

0-60 km/h: 3.93 sec

0-70 km/h: 4.69 sec

0-80 km/h: 5.54 sec

0-90 km/h: 6.64 sec

0-100 km/h: 7.73 sec

0-110 km/h: 8.96 sec

0-120 km/h: 10.23 sec

0-130 km/h: 11.67 sec

0-140 km/h: 13.23 sec

0-150 km/h: 15.47 sec

Elapsed Time

 

60': 2.94 sec @ 45.3 km/h

330': 6.97 sec @ 91.4 km/h

1/8 mi: 10.32 sec @ 119.3 km/h

1000': 13.16 sec @ 139.8 km/h

1/4 mi: 15.57 sec @ 149.3 km/h

Miscellaneous

 

Max Speed: 151.1 km/h

Max Acceleration: 0.64 G's

Peak Horsepower: 310 HP

Generated by Dynolicious

 

 

Отправлено с iPhone

 

Это то что было в стоке

 

Jeep

2008 Jeep Grand Cheroke

03.12.2012, 9:52

Acceleration

 

0-10 km/h: 1.09 sec

0-20 km/h: 1.65 sec

0-30 km/h: 2.25 sec

0-40 km/h: 2.92 sec

0-50 km/h: 3.69 sec

0-60 km/h: 4.55 sec

0-70 km/h: 5.49 sec

0-80 km/h: 6.61 sec

0-90 km/h: 7.93 sec

0-100 km/h: 9.42 sec

0-110 km/h: 10.99 sec

0-120 km/h: 12.83 sec

Elapsed Time

 

60': 3.12 sec @ 41.6 km/h

330': 7.47 sec @ 85.2 km/h

1/8 mi: 11.10 sec @ 109.7 km/h

1000': 14.21 sec @ 126.1 km/h

Miscellaneous

 

Max Speed: 128.4 km/h

Max Acceleration: 0.59 G's

Peak Horsepower: 250 HP

Generated by Dynolicious

 

 

Отправлено с iPhone

Изменено пользователем egrman
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

кому интересно более детально вот профильная ветка по Тюну GDE и отключению ЕГР,Свирл,Сажевик http://www.jeep.org.ua/viewtopic.php?t=3418

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

Позвонил в diselboost. Цена 8000р (откл. EGR)+ 15000р (чип-тюнинг). SWIRL не отключают, соответственно нужен новый патрубок 85$ + 35$ (доставка). GDE в плане цены интереснее + программатор.

Мне вот только что непонятно. Файл на комп с программатора закачивается с расширением .ori, а с компа в программатор закачивается с .mod. Как обратно прошивку то вернуть, или в программаторе хранятся несколько прошивок одновременно и при загрузке их можно выбирать?

И общий порядок: подключил программатор - выбрал что нужно - повернул ключ - нажал Y - дождался завершения загрузки (какая-то надпись типа complete?, в видео этого нету) - выключил зажигание - отсоединил программатор - запустил движок. Верно я понимаю?

P.S. может вопрос глупый, но не хотелось бы угробить своими кривыми ручками машину. кстати, стоковую прошивку офф дилер обратно может залить, если что не так пойдет?

Изменено пользователем maxisky
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано

Позвонил в diselboost. Цена 8000р (откл. EGR)+ 15000р (чип-тюнинг). SWIRL не отключают, соответственно нужен новый патрубок 85$ + 35$ (доставка). GDE в плане цены интереснее + программатор.

Мне вот только что непонятно. Файл на комп с программатора закачивается с расширением .ori, а с компа в программатор закачивается с .mod. Как обратно прошивку то вернуть, или в программаторе хранятся несколько прошивок одновременно и при загрузке их можно выбирать?

И общий порядок: подключил программатор - выбрал что нужно - повернул ключ - нажал Y - дождался завершения загрузки (какая-то надпись типа complete?, в видео этого нету) - выключил зажигание - отсоединил программатор - запустил движок. Верно я понимаю?

P.S. может вопрос глупый, но не хотелось бы угробить своими кривыми ручками машину. кстати, стоковую прошивку офф дилер обратно может залить, если что не так пойдет?

15 000 рублей у них чип тюнинг+ егр. Если тебе нужно только отключить егр то 8 000 рублей, а если ты хочешь сделать чиповку то она будет стоить 15 000 рублей а егр отключение бесплатно. Лучше сразу все делать.

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

15 000 рублей у них чип тюнинг+ егр. Если тебе нужно только отключить егр то 8 000 рублей, а если ты хочешь сделать чиповку то она будет стоить 15 000 рублей а егр отключение бесплатно. Лучше сразу все делать.

возможно я что то не так понял или Вадим не понял мой вопрос, примерный диалог:

- сколько стоит откл. EGR и чип-тюнинг?

- 8к EGR и 15к чип

Если 15к за все, то это интереснее, только вот SWIRL тоже хотелось бы отключить.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Как обратно прошивку то вернуть, или в программаторе хранятся несколько прошивок одновременно и при загрузке их можно выбирать?

в программатор влазит три прошивки Сток,Эко и Хот... выбираешь что нужно и нажимаешь кнопку.

И общий порядок: подключил программатор - выбрал что нужно - повернул ключ - нажал Y - дождался завершения загрузки (какая-то надпись типа complete?, в видео этого нету) - выключил зажигание - отсоединил программатор - запустил движок. Верно я понимаю?

да верно программатор подсказывает что когда нажать..

 

P.S. может вопрос глупый, но не хотелось бы угробить своими кривыми ручками машину. кстати, стоковую прошивку офф дилер обратно может залить, если что не так пойдет?

 

загубить не получится там все настроено и если что то не так он автоматом возвращается к стоковой проге... для перестраховки стоковую прошивку можно сохранить в отдельном месте, но на программаторе она всегда присутствует...

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

загубить не получится там все настроено и если что то не так он автоматом возвращается к стоковой проге... для перестраховки стоковую прошивку можно сохранить в отдельном месте, но на программаторе она всегда присутствует...

Ясно, тогда буду заказывать. Долго ждать после заказа программатор?

Изменено пользователем maxisky
Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

Кто знает - чем нибудь отличаются стоковые программы на разных машинах ? Я к чему - купить один программатор и всем сделать кто рядом живет. Намного дешевле выйдет.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Долго ждать после заказа программатор?

попросите чтоб через Полар Экспресс может и в течении недели долететь...

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

Ясно, тогда буду заказывать. Долго ждать после заказа программатор?

Первая засада. Обещали отправить Express Mail International Flat Rate Envelopes, за что и взяли 38$

Отправили обычной Priority Mail International Parcels, даже не заказав отслеживание, что стоит не больше 15$.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Первая засада. Обещали отправить Express Mail International Flat Rate Envelopes, за что и взяли 38$

Отправили обычной Priority Mail International Parcels,

странно Кейт если обещает то делает... а с переводом проблем не было? он иногда не понимает цитаты из Гугл-переводчика... я иногда один вопрос по несколько раз формулирую так как гугл в такую хрень переводит....

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

сейчас по приезду домой переключился на режим ХОТ :crazy: завтра посмотрим как оно :)

Ссылка на комментарий
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано

странно Кейт если обещает то делает... а с переводом проблем не было? он иногда не понимает цитаты из Гугл-переводчика... я иногда один вопрос по несколько раз формулирую так как гугл в такую хрень переводит....

Да не, перевожу я сам :D, и по трекинг номеру все видно. А по поводу обещания, я до оплаты не спрашивал ничего, просто в настройках доставки выбрал тип отправления.

Права качать не стал, ибо неохота, но других (мало ли еще кто заказывать будет) предупреждаю, при выборе типа доставки ставьте Priority, дешевле и все равно отправляют ей.

P.S. может после получения прошивки и спрошу ненароком что за ерундень.

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

переключился на режим ХОТ

ждем с нетерпением.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

вчера пробывал стартовать буксует всеми четырьмя :crazy: дожди сыро... :D

а так еще что нравится вцелом то что ездишь теперь поглаживая педаль - динамики и момента прям в избытке...приятно машина теперь едет короче :D

Ссылка на комментарий
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано

динамики и момента прям в избытке

знать бы ещё как это на ресурсе отразится.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

знать бы ещё как это на ресурсе отразится.

если ездить аккуратно обслуживать все агрегаты вовремя то проблем не будет.. а если втапливать и рвать на каждом светофоре то убить и сток можно быстро....

Изменено пользователем egrman
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

:good:

 

Эко с хот удалось сравнить?

Вот она в режиме HOT

7 сек до ста и 15 квотер едет неплохо :crazy:

 

 

Jeep

2008 Jeep Grand Cheroke

31.12.2012, 19:06

Acceleration

 

0-10 km/h: 1.00 sec

0-20 km/h: 1.49 sec

0-30 km/h: 1.97 sec

0-40 km/h: 2.47 sec

0-50 km/h: 2.98 sec

0-60 km/h: 3.70 sec

0-70 km/h: 4.39 sec

0-80 km/h: 5.12 sec

0-90 km/h: 6.06 sec

0-100 km/h: 7.03 sec

0-110 km/h: 8.09 sec

0-120 km/h: 9.17 sec

0-130 km/h: 10.34 sec

0-140 km/h: 11.68 sec

0-150 km/h: 13.50 sec

0-160 km/h: 15.05 sec

Elapsed Time

 

60': 2.89 sec @ 46.7 km/h

330': 6.77 sec @ 95.1 km/h

1/8 mi: 9.96 sec @ 126.2 km/h

1000': 12.66 sec @ 143.0 km/h

1/4 mi: 14.96 sec @ 156.4 km/h

Miscellaneous

 

Max Speed: 160.2 km/h

Max Acceleration: 0.64 G's

Peak Horsepower: 368 HP

Generated by Dynolicious

 

 

Отправлено с iPhone

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

Коробку не жалко? )))

А что с ней будет?

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано

ну как что, больший крутящий, больше усилий на нее, я только за чип тюнинг и сам себе делаю на всех авто, но только для себя чтобы быть более уверенным при обгоне на трассе, а не на светофоре.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Gennady_M
    • VOVAN168
    • Вадим К
    • aleks54rus
    • shon73
    • Antox@
    • vjmafia
    • romanov
    • Kofman
  • Бортжурналы


    1. В нашем сервисе TRS Motors появился синий Jeep Compass 2018 года с пробегом 140 000 км, который преподнёс настоящий сюрприз. Вместо антифриза в системе охлаждения обнаружилась субстанция, напоминающая йогурт. Это может звучать как шутка, но подобные случаи встречаются, когда владельцы используют неподходящие жидкости или смешивают несовместимые составы. Для Jeep подобные эксперименты особенно опасны, так как могут привести к серьёзным повреждениям системы охлаждения и других узлов автомобиля.

      Диагностика и выявленные проблемы

      Первым делом наши специалисты провели тщательную диагностику. Теплообменник не прошёл опрессовку и требовал замены. Но на этом проблемы не заканчивались - предстояло полностью очистить систему от остатков странной субстанции. Особое внимание уделялось теплообменнику на коробке передач, так как при его повреждении "йогурт" мог проникнуть в АКПП, что привело бы к катастрофическим последствиям для трансмиссии. Для владельцев Jeep Compass это важный урок: использование неподходящих жидкостей может обернуться дорогостоящим ремонтом.

      Процесс ремонта и очистки системы

      Работа началась с замены теплообменника, после чего приступили к многократной промывке всей системы охлаждения. Это кропотливый процесс, требующий использования специальных средств и повторения процедуры несколько раз. Одновременно проверялись все соединения и узлы на предмет коррозии и повреждений, которые могли возникнуть из-за агрессивного воздействия неподходящей жидкости. В таких случаях важно не просто заменить повреждённые детали, но и полностью устранить последствия неправильной эксплуатации.

      Профилактика подобных ситуаций

      Чтобы избежать подобных проблем, владельцам Jeep Compass и других автомобилей стоит помнить несколько простых правил. Во-первых, использовать только рекомендованные производителем жидкости. Во-вторых, проводить регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors. В-третьих, при любых подозрениях на неисправность системы охлаждения сразу обращаться к специалистам. Помните, что своевременная диагностика может предотвратить серьёзные поломки и сэкономить ваши деньги.

      ram-fortress-serbia.jpg

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 426
    • Максимум онлайн
      1 398

    Mayo
    Новый пользователь
    Mayo
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Землянин

      Землянин  »  BoatMan

      Сдаётся мне, на аватарке у вас Камчатские вулканы : слева Корякский, справа Авачинский? И тут же адрес : Невский край!
       
      · 1 ответ
    • Sergot

      Sergot  »  up6

      Добрый день. 
      jeep grand cherokee 2006 г,  5.7 hemi заводится и глохнет через 3 -4 сек.  На старых темах видел что вы мозги можете привезти , как сейчас с доставкой  ? Если можете цена и срок пожалуйста 
       
      · 3 ответа
    • greenmama

      greenmama  »  Kukunya

      Здравствуйте! Сегодня заказали гибрид. Трейлхоук гранд чероки. Хотела спросить, как в итоге эксплуатация? Садилась ли еще батарея? Нам тоже через Грузию привезут... Вот, теперь еще одна фобия....
       
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.