Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не понятен смысл ваших постов это вы сами с собой рассуждаете :D:lol:

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я к чему - купить один программатор и всем сделать кто рядом живет. Намного дешевле выйдет.

не знаю как на других, но программатор от diablosport "привязывается" к конкретной машине, и чтобы его юзать на другой машине, надо предварительно отвязать от предыдущей. при этом не знаю обязательно ли процесс "отвязки" требует возврата к стоковой прошивке
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

 

пы.сы. я сделал выбор в сторону GDE ECO Tune тоже прошивка мозгов отключение ЕГР,Свирл,Сажевый,Кат и получаешь программатор которым можно ошибки считать,стереть и переключать прошивки сток,эко,хот...

 

 

приветствую

Вы пишете,что прошивка отключает кат тоже? читал тему где вы купили выхлоп диномакс и спецы сказали,что без удаления ката всеравно звук не получить хороший.А тут если прошивка отключает катализатор, то вам можно его убирать и звук от диномакса будет в поряде тогда?) И еще не увидел у вас и в теме подойдет ли этот чип для дизелей 06года? или это у них на сате непосредственно надо узнавать?)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

приветствую

Вы пишете,что прошивка отключает кат тоже? читал тему где вы купили выхлоп диномакс и спецы сказали,что без удаления ката всеравно звук не получить хороший.А тут если прошивка отключает катализатор, то вам можно его убирать и звук от диномакса будет в поряде тогда?) И еще не увидел у вас и в теме подойдет ли этот чип для дизелей 06года? или это у них на сате непосредственно надо узнавать?)

Кат убрать пока не решился, запаха ДТ пока побаиваюсь, эта прога идет на все года мерсодизелей, она под МерсоДизель ОМ642 :good:

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть небольшие проблемы похожи на передув секундный сбой мощи на 120кмч скорей всего из за прямотока... в GDE отписал сказали перетрехнут прошивку и отправят новый вариант...

Зы. сегодня пробывал на Сток-проге - Жып не едет... долго не продержался и скорей переключил на Хот)) быстро привыкаешь к хорошему!!! и х.с. что передув на полном бусте :crazy::D

Изменено пользователем egrman
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь делал? Интерсны мнения. Может ли это чем-нибудь нехорошим обернуться?

Говорят, на дизельном Гранде можно заметно характеристики за счет чипа повысить.

вчера съездил в Лабораторию скорости (СПб) с целью произвести чип тюнинг + отключить ЕГР

на что обратил вниманиеИзменилось отношение к педали газа: если раньше на скорости до 60 км/ч (1500 об-1) после нажатия на педаль происходила заметная пауза, то сейчас пауза исчезла, разгон идет ровный во всем диапазоне оборотов двигателя. Педаль газа стала чувстительна от 600 до 1500 об-1. Про динамометрические характеристики сказать ничего на могу, т.к. на стенд не едил, хотя и предлагали но за отдельную плату. расход при пробеге 1000 км после обнуления в смешанном режиме начал падать с 13.5 до 12,5 литров. пока только положительные моменты.

  • 3 недели спустя...
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Первая засада. Обещали отправить Express Mail International Flat Rate Envelopes, за что и взяли 38$

Отправили обычной Priority Mail International Parcels, даже не заказав отслеживание, что стоит не больше 15$.

Ну что там удалось залится новой прогой?

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вчера скачал прогу для замера разгона на iPAD по данным GPS.

Пол бака соляры.

2 человека в салоне.

Шипованная резина, 18 радиус

Мокрый асфальт

 

Замер показал 9.8с 0_о с места от 0 до 60 миль.

С места была пробуксовка продолжительная, может и шипы потерял :0

Думаю вот, что из-за букса секунду точно потерял ?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера скачал прогу для замера разгона на iPAD по данным GPS.

Пол бака соляры.

2 человека в салоне.

Шипованная резина, 18 радиус

Мокрый асфальт

 

Замер показал 9.8с 0_о с места от 0 до 60 миль.

С места была пробуксовка продолжительная, может и шипы потерял :0

Думаю вот, что из-за букса секунду точно потерял ?

Вы чем прошивались? GDE? если жде то конечно у меня даже на сухом асфальте букс)) Представляю что на мокром и с шипами :D потеряли полюбому и если даже не 2-3 :crazy:

Айфон есть? его проще закрепить чтоб не двигался, это важно! Dynolicious - отличная прога не врет... обрабатывает данные со встроенного акселеометра и GPS...

Изменено пользователем egrman
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по теме турбо тюнинга И дизельного катализатора(сажевого) Или кто еще может Что прокоментирует

Я раскачал свой дизель до 275лс и 630Нм в стоке было 220 и 510, после тюна машина прям с холостых тянет и едет просто акуенно и конечно же не хочется возвращаться к стоку((

так вот после толкания в долгих жестких пробок начинает дымить, а если топнеш то сзади всех накрывает светло-синим облаком, и машин как бы чуть подтупливает в разгоне,присутствует жер масла 300грм на 50-100км, чуть проедешь на скорости все проходит,и когда просто ездишь такого эффекта вообще не возникает(все охлаждает и обдувается) , и когда переключаю прогу на сток все ок хоть затаскайся в пробках но не чего подобного не происходит масло не жрет дыма нет(((

По состоянию турбина не люфтит дует без посторонних звуков, я думаю что причина в под забитых Катах и повышении темпа поршневой из за тюна и отключения Егр(он перепускает газы тем самым чуть их охлаждая) так вот поршни нагревается кольца залегают и масло гонит в цилиндр? возможен ли такой вариант? В дизельбуст ребята молоды при тюне БМВ сразу настаивают в вырезании сажевого,так как проблема вылезет рано или поздно((( а у меня типа сажевого нет, но сама банка по размерам такая же как если был бы сажевик... т.е. Надо вырезать большую банку)) Андрей Up6 подскажи что там за провод это датчик как он называется?за какими параметрами следит? Буду просить выключить его на программном уровне)))

 

Вывод если делать тюн который дает прибавку более 5-15% и при этом отключает Егр, при этом машина используется в жестких городских условиях то надо однозначно изменять выпускную систему делать прямоток)) чтоб не было перегрева поршневой группы и турбины.

 

Вот такая шняга стоит типа катализатор, большу банку вырезать маленькую оставить((

 

ec70988s-480.jpg

Изменено пользователем egrman
  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем понял о чем речь...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем понял о чем речь...

Что не понятно? Тюнинг и отключение Егр повысил темп поршневой, кольца залегают масло гонит в цилиндры, жрет масло дымит, каты забиты, если это не совсем укладывается в утренне настроение то прокомментируй попозже :D

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 3.0 CRDi
Город: Рыбинск
Опубликовано
Опубликовано

После отключения егр и чиповки в дизель буст у меня постепенно снижается расход топлива и сейчас показывает 13,6 ( был 15-16) в городе с частыми остановками, расход масла за 8 000 км равен 0. Динамика со светофора чумовая, единственное что не нравится это что на скорости около 100 когда топаешь, происходит понижение передачи вниз на 4-ю а ускорение вялое, думаю что дизель сам по себе на большие обороты просто не расчитан. Предыдущее авто аутлендер ( 4 ступка автомат, тоже чипованая) если топаешь, то падают сразу 2 передачи и на 6000 оборотах все равно тяга идет хорошая.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После отключения егр и чиповки в дизель буст у меня постепенно снижается расход топлива и сейчас показывает 13,6 ( был 15-16) в городе с частыми остановками, расход масла за 8 000 км равен 0. Динамика со светофора чумовая, единственное что не нравится это что на скорости около 100 когда топаешь, происходит понижение передачи вниз на 4-ю а ускорение вялое, думаю что дизель сам по себе на большие обороты просто не расчитан. Предыдущее авто аутлендер ( 4 ступка автомат, тоже чипованая) если топаешь, то падают сразу 2 передачи и на 6000 оборотах все равно тяга идет хорошая.

В ногу шагаем,у меня тоже был до этого,аут на 4-ех ступке. :up::lol:

Изменено пользователем ADPad13
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@up6, подскажи что это за датчик на фото в большую банку входит... по схеме она под цифрой 4

ec70988s-960.jpg

c704f28s-960.jpg

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики хотел спосить,а на данный момент кто нибудь юзает RaceChip,или все уже перешли на более продвинутое.Хочу поставить что то не дорогое в пределах десятки с небольшим. <_<

  • 3 недели спустя...
20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Мужики хотел спосить,а на данный момент кто нибудь юзает RaceChip,или все уже перешли на более продвинутое.Хочу поставить что то не дорогое в пределах десятки с небольшим. <_<

Я до сих пор на RaceChip. Вроде как нормально, из минусов - жесткий звук мотора при наборе оборотов. Да там еще ЕГР выключен по колхозному))), читайте ветку - найдете. Все нормально.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Я до сих пор на RaceChip. Вроде как нормально, из минусов - жесткий звук мотора при наборе оборотов. Да там еще ЕГР выключен по колхозному))), читайте ветку - найдете. Все нормально.

 

Ели не секрет RaceChip какой,про или обычный.???

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что скажете про этот ящик, может кто пользовал? http://www.speed-buster.de/chiptuning-box-jeep-grand-cherokee-iii-3-0-crd-160-kw-218-ps/a-10100927/

Просто я купил авто, а там он уже стоит :)

замерял до 100, средний результат по 8 замерам- 7.28с

по расходу пока не проверял...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

звук жесткий это из-за увлечения давления в рампе, рампа обычно может процентов на 25-30 прокачивать больше, чем делают в стоковой прошивке, жаль только остальные компоненты обычно не имеют такого запаса, так что, я бы подумал перед тем, как рейс чип ставить на нормальный уровень (читай выше зеленой зоны).

Изменено пользователем kai1
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

А что скажете про этот ящик, может кто пользовал? http://www.speed-buster.de/chiptuning-box-jeep-grand-cherokee-iii-3-0-crd-160-kw-218-ps/a-10100927/

Просто я купил авто, а там он уже стоит :)

замерял до 100, средний результат по 8 замерам- 7.28с

по расходу пока не проверял...

НУ по показаниям и характеристике они как рейс шип(по прибавке мощности)но ценник по выше.

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Ели не секрет RaceChip какой,про или обычный.???

Race-Chip Pro. Регулировки следующие: левый на 3, правый на F, если память не изменяет - давно туда не лазил... До 100 с места в прошлом году замерял, снимал на смартфон видео... вроде как 8,65 сек. было. Старый воздухомер у меня тогда стоял, полудохлый он был. На самом деле неинтересно мне это, не самолет это все-таки. Главное, тяга с низов очень хорошая...

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Race-Chip Pro. Регулировки следующие: левый на 3, правый на F, если память не изменяет - давно туда не лазил... До 100 с места в прошлом году замерял, снимал на смартфон видео... вроде как 8,65 сек. было. Старый воздухомер у меня тогда стоял, полудохлый он был. На самом деле неинтересно мне это, не самолет это все-таки. Главное, тяга с низов очень хорошая...

Что то даже с про не очень быстро.А просто рейс шип тогда как штатный поедет.Читаю отзывы на авто сайтах,все по разному пишут,я про стандартный рейс,ну типа на дизеле заметная прибавка.ПРО -ДОРОГОВАТО хотелось обычный взять.

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что то даже с про не очень быстро.А просто рейс шип тогда как штатный поедет.Читаю отзывы на авто сайтах,все по разному пишут,я про стандартный рейс,ну типа на дизеле заметная прибавка.ПРО -ДОРОГОВАТО хотелось обычный взять.

Дороговато - это сколько? Спрашиваю, т. к. есть мысли прошиться GDE - очень велик соблазн отключить грамотно swirl-motor и egr. Соответственно, Рейс-чип продам...

Изменено пользователем Owidij
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Дороговато - это сколько? Спрашиваю, т. к. есть мысли прошиться GDE - очень велик соблазн отключить грамотно swirl-motor и egr. Соответственно, Рейс-чип продам...

Сам вот в нижнем пока вычесляю где можно можно отключить сажевый,потом и буду думать на счет чипа.

 

Дороговато - это сколько? Спрашиваю, т. к. есть мысли прошиться GDE - очень велик соблазн отключить грамотно swirl-motor и egr. Соответственно, Рейс-чип продам...

Сколько по времени юзали???Как я понимаю прибавка по мощности миникальная,ни как не 25%.Чисто яма пропала и с низов пошла лучше???

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Сам вот в нижнем пока вычесляю где можно можно отключить сажевый,потом и буду думать на счет чипа.

 

 

Сколько по времени юзали???Как я понимаю прибавка по мощности миникальная,ни как не 25%.Чисто яма пропала и с низов пошла лучше???

Тему бы эту для начала перечитали, если не поможет то еще раз попробуйте :D

20
Автомобиль: Wrangler
Город: Москва, ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сам вот в нижнем пока вычесляю где можно можно отключить сажевый,потом и буду думать на счет чипа.

 

 

Сколько по времени юзали???Как я понимаю прибавка по мощности миникальная,ни как не 25%.Чисто яма пропала и с низов пошла лучше???

1. Сажевый тут ни при чем, речь не о нем.Да и нет его у меня...

2. Рейс-чип ставился в мае 2012. Если хочется чтобы стреляла со светофора - крутите настройки. Я настроил оптимально под свои потребности. Читайте внимательно раздел...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

сегодня сделал замер как Бойнг 737 разгоняется :D ожидал большего, грандей с тюном от GDE это просто ракета тогда :crazy:

 

Boеing 737 500

20.03.2013, 10:27

Acceleration

0-10 km/h: 2.56 sec

0-20 km/h: 4.27 sec

0-30 km/h: 5.68 sec

0-40 km/h: 7.02 sec

0-50 km/h: 8.28 sec

0-60 km/h: 9.49 sec

0-70 km/h: 10.48 sec

0-80 km/h: 11.45 sec

0-90 km/h: 12.40 sec

0-100 km/h: 13.43 sec

 

Elapsed Time

60': 5.49 sec @ 25.2 km/h

330': 11.24 sec @ 73.8 km/h

1/8 mi: 14.98 sec @ 111.9 km/h

1000': 17.85 sec @ 143.8 km/h

1/4 mi: 20.12 sec @ 163.3 km/h

 

Miscellaneous

Max Speed: 165.7 km/h

Max Acceleration: 0.32 G's

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну что там удалось залится новой прогой?

только сегодня пришел программатор - 3 месяца и 8 дней :D

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

только сегодня пришел программатор - 3 месяца и 8 дней :D

Странно что так долго(( в чем причина? Почта России? Мне Кейт два раза отправлял программатор, и оба раза не более 30 дней.

Как прошивка? Разницу чувствуете? :crazy:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • AntonioA
    • leksrus1
    • Тёма 44
    • xmo97
    • Rumitey
    • subarik026
    • sanityclause
    • Andrey1979
    • Kardan1
    • Acovant
    • up6
    • k_a_v
    • Сергей Жига
    • Den1983
    • Землянин
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.