Чип-тюнинг 3.0 CRD

[National]

Сдаётся, что машины в исполнении AMG, M, RS и прочие, обладают не только накачанным мотором, но и прокладками, сальниками, размерами воздушных фильтров, тормозами... Оркестр мощности, требующий, тем не менее, очень частого обслуживания. А у нас в стоке всё по очереди сочится и течёт по кругу. Тормоза, в жаркий день, как салом намазаны...

Видел семейный фургончик C30 AMG 2004. Там подготовленный 2.7 дизельный двигатель, огромный воздушный фильтр, шланги все под капотом с маркировкой AMG. Самые дешёвые колодки, не оригинал – 200 евро...короче, я бы чипанул джип, конечно, но проблем добавится...

[EmerA]

Есть на сайте GDE (причем и стокового и eco tune) - тынс.

 

Этого я насмотрелся..... Когда начали реальный замер делать стоковых машин и разных прошивок на стенде, то даже заявленных лошадей не оказалось. А вот крутящий момент на чипованных по сравнению со стоком вырос.

 

А у нас в стоке всё по очереди сочится и течёт по кругу. Тормоза, в жаркий день, как салом намазаны...

 

Чего сочится? Каким маслом....?

Изменено 31 мая, 2013 пользователем EmerA

[National]

Сочится – у кого что: у кого-то – задний сальник коленвала, у кого-то – теплообменник в развале двигателя и у всех фильтр картерных газов и сальник воздуховода у турбины. Пристраивают маслоотбойники – самоделки... Тормоза не осаживают машину, как хотелось бы, и когда жарко – ещё хуже...

Машину свою очень люблю, но характеристики до уровня AMG мне поднять не получиться. Буду рад, если небольшое разъяснение, меня немного мотивирует. Почему Джипу сразу не дали возможных лошадей с моментом? Почему система фильтрации картерных газов требует любительского вмешательства? Извините за вопросы не в тему.

[Богатырь1]

про тормоза согласен. когда начинаешь гонять то хороших тормозов не хватает ( у меня оригинал из центра колодки и диски)

[EmerA]

начинаешь гонять то хороших тормозов не хватает

 

Странно.... у меня всё нормально.

[Богатырь1]

Странно.... у меня всё нормально.

Просто я сравниваю со спорт купе. После резкого пересаживания. Я полагаю что всё в пределах нормы у меня... но в контрасте

Джип это не для гонок авто. Тем более 3.0ЦРД отличной динамикой для джипа обладает

[Николай Пименов]

У спорткупе ещё масса меньше и центр тяжести ниже, что как бы помогает тормозить.

[Богатырь1]

У спорткупе ещё масса меньше и центр тяжести ниже, что как бы помогает тормозить.

в дваразаменьше

[Николай Пименов]

Ну значит на ГЧ нужны минимум вдвое сильнее тормоза, чем на спорткупе, что неоправданно дорого (да и усилия на подвеску недетские от таких тормозов будут, поломает чего).

[Богатырь1]

Правильно. исходя из этого надо использовать джип по назначению!

[Николай Пименов]

Так можно договорится до того, что чиповать вообще смысла нет (что недалеко от истины - мощность и момент ограничили не зря, раздатка не бесконечной прочности, валы опять же, ресурс мотора и прочие соображения).

[Богатырь1]

Так вроде бы уже да.... договорились до этого )

[Николай Пименов]

С учетом общего количества проблем и сюрпризов, преподносимых дизельным мотором ГЧ-3 (более 90% тем в разделе "двигатели" будет про дизель, при том что всего дизельных ГЧ не более 60-70% автопарка), добавлять ещё и приколы от чиповки - ну не очень хорошая идея...

[EmerA]

Джип это не для гонок авто

 

Ну это как сказать..... Я проблем не вижу для гонок...

[Богатырь1]

Ну это как сказать..... Я проблем не вижу для гонок...

когда этот "киоск" тащит при торможении по энерции дальше - учитывая это в городе точно не охота гонять

[EmerA]

когда этот "киоск" тащит при торможении по энерции дальше

 

Да куда его тащит то я не пойму ни как.....? Отлично тормозит. Я в Крым ехал без остановок практически 800км. (по Украине) и весь этот участок в режиме "газ в пол - тормоз", ну в плане обгоны одни. И ни куда мой "киоск" не тащило. Если кто себя чувствует баржой на дороге - поменяйте штатные амы на что нибудь "покрепче".

[Богатырь1]

Да куда его тащит то я не пойму ни как.....? Отлично тормозит. Я в Крым ехал без остановок практически 800км. (по Украине) и весь этот участок в режиме "газ в пол - тормоз", ну в плане обгоны одни. И ни куда мой "киоск" не тащило. Если кто себя чувствует баржой на дороге - поменяйте штатные амы на что нибудь "покрепче".

На качку не жалуюсь.. аморты не беспокоят... а вот тормозит джип не как хотелось бы..и это все джипы... а внедорожников много разных у меня было даже вроде спорт х5 не радует тормозушкой

[EmerA]

внедорожников много разных у меня было даже вроде спорт х5 не радует тормозушкой

 

Я в том году в Питер ездил..... Уже направлялся обратно, ехал по городу. И вот передомной ни с того ни с чего тормозит пузотёрка какая то (не помню марку уже) - я по тормозам, встал как вкопанный. Смотрю в заднее зеркало - вижу кто то летит и чувствую не остановиться.... Так оно и случилось - бам мне...., спасибо у меня парктроник типа фаркоп сзади... Так вот первое что сказал хозяин разбитого Сантафе когда вышел - ну и тормоза у тебя... Так что я не знаю что у вас с тормозами....

[ADPad13]

Я в том году в Питер ездил..... Уже направлялся обратно, ехал по городу. И вот передомной ни с того ни с чего тормозит пузотёрка какая то (не помню марку уже) - я по тормозам, встал как вкопанный. Смотрю в заднее зеркало - вижу кто то летит и чувствую не остановиться.... Так оно и случилось - бам мне...., спасибо у меня парктроник типа фаркоп сзади... Так вот первое что сказал хозяин разбитого Сантафе когда вышел - ну и тормоза у тебя... Так что я не знаю что у вас с тормозами....

[Gorcha]

Всем привет! Вот и я дождался своего ECO Tuna. Время доставки от Кейта из Бостона до Москвы у меня составило 3 недели. Могло бы и дней 10 выйти, но из-за наших долгих майских праздников всё задержалось почти на 2 недели. Это моя радостная новость. Далее более прозаичнее и хуже. Сегодня после работы залил полученный файл Eco Tune в свою машинку, и как писал Egrman, с замиранием сердца повернул ключ "на старт", и, о чудо, машина тоже завелась! И... тут же выскакивает злосчастная красная молния в правом верхнем углу панели. Выключаюсь, опять завожусь - всё то-же самое. Возвращаю родную прошивку - всё нормально. Заливаю ECO Tune, опять начинает мигать. По следам моей памяти лезу в мануал к автомобилю, и читаю, что если "контрольная лампа неисправности электронной системы управления дроссельной заслонки автомобиля (ЕТС)"загорается, и постоянно горит, то вроде как не совсем это критично, ездить можно, и при возможности надо обратиться в сервис. Но у меня-то она мигает! А это по мануалу уже срочно "немедленно" скакать в сервис. Попробовал сделать кружок вокруг дома, ни каких рывков и перебоев в работе двигателя не ощутил, но зато сразу ощутил описанное до меня Egrman-ом и Maxisky ускорение и плавность с низов. Завтра попробую на свой страх прокатиться побольше. Кейту о проблеме уже отписал. Жду ответа. Остался один вопрос, рисковать ли ездой с мигающей молнией, или вернуться к стоку до ответа Кейта? И чем такая езда может грозить? Кто-нибудь что-нибудь знает?

Вот такие новости, сначала хорошие, а потом, как всегда!

Проблему решил! Написал Кейту, он покопался 15 минут и прислал новую прошивку. Встала, как родная! Кейт после очень удивлялся, как маленькая ошибка в программе может сильно менять весь процесс.

[Gorcha]

Поездил неделю на Эко Тюне. С наступлением жары(~ 25 градусов и выше)и толкании по обезумевшей Москве заметил непривычно долгий вой вентилятора под копотом. Посмотрел на температуру на датчике и увидел, что она повысилась на 2 деления по сравнению с тем, что было раньше. Конечно температура пока в "зеленой" зоне, но раньше до прошивки такой "проблемки" (назовём её пока так) не было даже в жестоких пробках по жаре 35. Всегда стрелка стояла максимум ровно посредине, а обычно даже минус одно деление от центра. По трассе данная проблемка исчезает. Очень похоже на проблему Egrmana, когда он установил Эко Тюн, и писал про это. Но вроде, как я понял, проблема со временем у него ушла как-то сама собой. Обобщая сказанное, задумался я!?

[egrman]

Очень похоже на проблему Egrmana, когда он установил Эко Тюн, и писал про это. Но вроде, как я понял, проблема со временем у него ушла как-то сама собой.

проблемы этой больше нет... при обычном стиле езды темп держится левее 12 часов.... а по поводу темпа чуть выше нормы, я заметил эту проблему еще задолго до установки Эко тюна, и это не только у меня многие стоковые тоже отписываются... и она проявляется в основном при серьезных нагрузках типа затяжные подъемы в гору, я чуть перестроил стиль вождения по горам, главное не ехать внатяг, а перейти в ручной режим и держать обороты 1700-2500... мотор не так греется..

Изменено 5 июня, 2013 пользователем egrman

[Gorcha]

Я знаю и ты писал, что проблемы больше нет. Но у меня-то проблемы с температурой выше нормы возникли после установки Эко. ДО установки Эко тюна такой проблемы не было. Я же написал, что температура всегда держалась минус одно деление левее 12, и даже в самых тяжёлых условиях (как то затяжные подъёмы) максимум, что имел - это 12 часов. А уж про вой вентилятора и не говорю - он всегда включался максимум на минуту. А тут жёстко по городу на каждом светофоре и в пробке я его слышу работающим по несколько минут. Меня это беспокоит. Сегодня после толкания в пробках я студил мотор и турбину почти 5 минут!И датчик достиг только 12. Что-то очкую я Думаю Кейту написать про мою "персональную" проблему.

[egrman]

Я знаю и ты писал, что проблемы больше нет. Но у меня-то проблемы с температурой выше нормы возникли после установки Эко. ДО установки Эко тюна такой проблемы не было. Я же написал, что температура всегда держалась минус одно деление левее 12, и даже в самых тяжёлых условиях (как то затяжные подъёмы) максимум, что имел - это 12 часов. А уж про вой вентилятора и не говорю - он всегда включался максимум на минуту. А тут жёстко по городу на каждом светофоре и в пробке я его слышу работающим по несколько минут. Меня это беспокоит. Сегодня после толкания в пробках я студил мотор и турбину почти 5 минут!И датчик достиг только 12. Что-то очкую я Думаю Кейту написать про мою "персональную" проблему.

переключись на стоковую версию и посмотри как оно...

[Gorcha]

по теме турбо тюнинга И дизельного катализатора(сажевого) Или кто еще может Что прокоментирует

Я раскачал свой дизель до 275лс и 630Нм в стоке было 220 и 510, после тюна машина прям с холостых тянет и едет просто акуенно и конечно же не хочется возвращаться к стоку((

так вот после толкания в долгих жестких пробок начинает дымить, а если топнеш то сзади всех накрывает светло-синим облаком, и машин как бы чуть подтупливает в разгоне,присутствует жер масла 300грм на 50-100км, чуть проедешь на скорости все проходит,и когда просто ездишь такого эффекта вообще не возникает(все охлаждает и обдувается) , и когда переключаю прогу на сток все ок хоть затаскайся в пробках но не чего подобного не происходит масло не жрет дыма нет(((

По состоянию турбина не люфтит дует без посторонних звуков, я думаю что причина в под забитых Катах и повышении темпа поршневой из за тюна и отключения Егр(он перепускает газы тем самым чуть их охлаждая) так вот поршни нагревается кольца залегают и масло гонит в цилиндр? возможен ли такой вариант? В дизельбуст ребята молоды при тюне БМВ сразу настаивают в вырезании сажевого,так как проблема вылезет рано или поздно((( а у меня типа сажевого нет, но сама банка по размерам такая же как если был бы сажевик... т.е. Надо вырезать большую банку)) Андрей Up6 подскажи что там за провод это датчик как он называется?за какими параметрами следит? Буду просить выключить его на программном уровне)))

 

Вывод если делать тюн который дает прибавку более 5-15% и при этом отключает Егр, при этом машина используется в жестких городских условиях то надо однозначно изменять выпускную систему делать прямоток)) чтоб не было перегрева поршневой группы и турбины.

 

Вот такая шняга стоит типа катализатор, большу банку вырезать маленькую оставить((

 

 

Уважаемый Egrman, а по этой теме новостей нет?

 

переключись на стоковую версию и посмотри как оно...

 

Спасибо за совет. Попробую! Отпишусь.

 

переключись на стоковую версию и посмотри как оно...

 

Спасибо за совет. Попробую! Отпишусь.

[egrman]

нашел кат-донор в джип терртории бу... и уже почти купил.. но так как проблема больше не проявлялась я как то отпустил эту тему пока...

[Gorcha]

Поделись, что за приблуда? Ты у нас первопроходец по этим темам. Скинь ссылку, глядишь и я чем-нибудь пригожусь.

[egrman]

Поделись, что за приблуда? Ты у нас первопроходец по этим темам. Скинь ссылку, глядишь и я чем-нибудь пригожусь.

точно такой же катализатор как и стоит у нас, его выбить и поставить и посмотреть как оно будет... если че не то то вернуть родной на место...

вот он

 

его вскрыть удалить все соты как на этом фото, и заварить аккуратно..

 

 

вообще рекомендую внимательно поизучать мой БЖ в нем 29 достаточно интересных тем и все по делу... http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wk/egrman/journal/

[Gorcha]

Спасибо!

Не помнишь, сколько стоил кат-донор в джип территории? Хоть примерно? Он б/у? И не знаешь ещё, у грандеев и коммандоров они одинаковые?

[MaximuZ]

Господа, а что дает отключение сажевого фильтра ? Вкратце, если не сложно сориентируйте. Предохраняет от его выхода из строя и связанных с этим проблем с двиглом и все ? ПРосто в GDE это могут сделать за 100 баксов.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем MaximuZ