Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Успешно езжу год с GDE. Сейчас экспериментируем с возможностью прошивки моей программы в другие авто.

подробнее расскажи, пожалуйста, куда читать где смотреть 

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

30 страниц, и так и не понятно где в питере чиповаться и каким способом ? ! 

Лаборатория скорости. Если нужны контакты - могу поднять бумажку. Стоило в 13-м году 15 килорублей.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лаборатория скорости

 

http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=233&Itemid=80

 

JEEP GRAND CHEROKEE (WK) 3000 CRD 218 Hp - 15000 руб

JEEP GRAND CHEROKEE 3000 CRD 241 Hp - 18000 руб (со снятием ЭБУ)

 

Графики со стенда Jeep Grand Cherokee WK2 3.0d

 

Изменено пользователем Nordicus
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Белый белый ГЧ Laredo
Город: Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Почитал я отзывы и понял, не мешайте хорошей машине работать. В отзывах ни одного владельца Jeep, тем более ГЧ. Пытаются выжать максимум из корейцев,фокусейцев и прочих баварских мусорных вёдер. Я конечно понимаю когда у тебя Сунь в Ёнг мощностью 150 лошадок, то прибавка в 30 кобыл это не плохо,хочется всё таки почувствовать себя на джипе.Но покупая машину за 2.5  ляма, с лошадями под 250, совершенно другого класса, я думаю нет смысла заниматься онанизмом. Тем более что при обновлении штатного ПО прошивка слетает и вам опять приходится ехать и прошивать. Мне этого даром не надо. Если есть желание погонять пользуйте режим СПОРТ, очень хорошая фича. ГЧ и так хорош. :up:

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD3.0 WH
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, подскажите, как обстоят дела при троганье с места в режиме ЭКО?

Прокатился в режиме ХОТ - для меня слишком резко стартует, не комфортно как-то..

Не всегда ж зажигать, иногда хочется и плавненько тронуться..

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже активно трогается, но мне нравится. Дотронулся до педальки - машина тут же отзывается. На HOT не ездил.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 а почему нельзя прошивку gde купить одному, а залить 2-м, 3-м и т.д. машинам?

как проститутка) заплатить за 1час а попользывать троим)

тоже и здесь :) каждый платит за свой авто 

вопрос может на днях решится :) но мы в Минске... 

Ну ладно, зайдем с другой стороны: неужто нельзя вычленить изменения и сделать по подобию модификацию для своей прошивки?

И еще один вопрос: гдешный программатор что умеет помимо слива/залива прошивок? Он же не "одноразовый", его можно использовать взяв у товарища?

можно пользовать его сколько хочешь раз и на сколько хочешь автомобилях....

уникальная прошивка.... она покупается только под конкретный авто...

2.7 вмматоры без проблем портировали на др. авто...

на днях будетм для 3.0 пробовать...

Осталось найти донора прошивки и поделиться с ним баблом

донор нашелся :) 

вот надеюсь не спрыгнет чел до завтра :)

Успешно езжу год с GDE. Сейчас экспериментируем с возможностью прошивки моей программы в другие авто.

2.7 прошивка скопировалась на ура :)

надеюсь тоже будет и с мерсо двигателем ... донора в минске не было ( .... только на днях нашелся...

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на днях будетм для 3.0 пробовать...

 

Было бы здорово если у вас всё получится. Удачи!

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как проститутка) заплатить за 1час а попользывать троим)

тоже и здесь :) каждый платит за свой авто 

вопрос может на днях решится :) но мы в Минске... 

можно пользовать его сколько хочешь раз и на сколько хочешь автомобилях....

уникальная прошивка.... она покупается только под конкретный авто...

2.7 вмматоры без проблем портировали на др. авто...

на днях будетм для 3.0 пробовать...

донор нашелся :)

вот надеюсь не спрыгнет чел до завтра :)

2.7 прошивка скопировалась на ура :)

надеюсь тоже будет и с мерсо двигателем ... донора в минске не было ( .... только на днях нашелся...

 

вы ее на другую машину (wk/wh) не сможете залить, надо данные иммобилайзера новой машины вносить... по крайней мере мне так делали, когда мне копию GDE заливали 

Изменено пользователем Avtor
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Прошивка GDE Eco 3.0 мерсо дизель с отключенным сажевым в наличии !

Немного не понравилось что нельзя отключить датчики. Но за дополнительную плату можно доработать прошивку в плане отключения (снятия фишек) с температурного датчика и датчика диф давления.

Егр работает только когда резко сбрасываешь педаль газа. Если плавно егр не открывается…

Попозже будут графики работы егр…

пс

Мы всегда делали егр закрыт всегда на 100% и ставим заглушку…  - если что можно доработать и прошивку под заглушку… 

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вы ее на другую машину (wk/wh) не сможете залить, надо данные иммобилайзера новой машины вносить... по крайней мере мне так делали, когда мне копию GDE заливали 

К сожаление для других

У нас есть опыт в прошивкоковырятельстве

Нам не нужны данные иммобилайзера (по крайней мере на данном этапе :) )

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Итаг графики EGR от оборотов 

стоковая (оригинальная) прошивка

 

GDE Eco Tune
 
кому ленива смотреть :)
в 2х словах. 
на стоке егр всегда приоткрыт на 50% (примерно (на половину)) при увеличение нагрузки (оборотов) - егр закрывается 
при уменьшении оборотов егр открывается на 100%
 
в GDE Eco Tune егр всегда закрыт и только открывается при резком сбросе оборотов 
при плавном егр тоже закрыт…
график снят на неподвижном автомобиле… в движении все абсолютно тоже самое 
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

в GDE Eco Tune егр всегда закрыт и только открывается при резком сбросе оборотов 

 

На моем авто согласно показаниям старскана ЕГР работает - меняются значения под увеличение и уменьшение оборотов (прошивка eco).

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

На моем авто согласно показаниям старскана ЕГР работает - меняются значения под увеличение и уменьшение оборотов (прошивка eco).

все верно. егр работает... графики работы выше...

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

все верно. егр работает... графики работы выше...

Ты не понял - при плавном наборе и сбросе показания меняются. Т.е. график приложенный выше фуфловый - старскану у меня причин доверять, сам понимаешь, нет. Правда остается третий вариант, что Кейт мне не отключил ЕГР... И какова его вероятность, как думаешь?

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты не понял - при плавном наборе и сбросе показания меняются. Т.е. график приложенный выше фуфловый - старскану у меня причин доверять, сам понимаешь, нет. Правда остается третий вариант, что Кейт мне не отключил ЕГР... И какова его вероятность, как думаешь?

1. график снимался witech chrysler - загугли что это...

2. график что не наесть наглядный 

3. отключал или не отключал тебе Кейт это ты у его спроси... но если показания меняются он явно не откл. 

я даже писал выше что мы делаем егр всегда закрытый... в прошивке от Кейт-а он очень немного работает.... 

Изменено пользователем balex
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

1. график снимался witech chrysler - загугли что это...

2. график что не наесть наглядный 

3. отключал или не отключал тебе Кейт это ты у его спроси... но если показания меняются он явно не откл. 

я даже писал выше что мы делаем егр всегда закрытый... в прошивке от Кейт-а он очень немного работает.... 

Спрошу еще раз конечно. Там видно будет, что у вас - ГДЕ или не ГДЕ.

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Там видно будет, что у вас - ГДЕ или не ГДЕ.

то что у меня ?

 

Это немного не в том ключе звучит :)

Я сам программирую :)

 

Я могу запрограммировать:

1. с 100% отключённым егр (не изменяются показание, не шевелится и т.д.)

2. Могу сделать как у Кейта

3. Могу вобще егр не отключать :)

Нижний график показана как работает на прошивке от Кейта (Хорошо это или плохо я не про это!!! … просто! это факт – как работает прошивка)

Верхний сток… 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

то что у меня ?

 

Это немного не в том ключе звучит :)

Я сам программирую :)

 

Я могу запрограммировать:

1. с 100% отключённым егр (не изменяются показание, не шевелится и т.д.)

2. Могу сделать как у Кейта

3. Могу вобще егр не отключать :)

Нижний график показана как работает на прошивке от Кейта (Хорошо это или плохо я не про это!!! … просто! это факт – как работает прошивка)

Верхний сток… 

Можно было не повторяться - я понял с первого раза. Вопрос только в том, что вы не можете знать наверняка, что такое прошивка ГДЕ - я допускаю, что это не уникальный алгоритм - для каждого покупателя индивидуальная настройка (у меня их например 4 штуки и все ЭКО...), поэтому и предлагать кому-либо это под соусом ГДЕ некорректно... К тому же этический вопрос тоже остается...

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Можно было не повторяться - я понял с первого раза. Вопрос только в том, что вы не можете знать наверняка, что такое прошивка ГДЕ - я допускаю, что это не уникальный алгоритм - для каждого покупателя индивидуальная настройка (у меня их например 4 штуки и все ЭКО...), поэтому и предлагать кому-либо это под соусом ГДЕ некорректно... К тому же этический вопрос тоже остается...

В том то и дело!

Что работа это ручная

И прошивок с разными вариантами может быть столько....

По поводу соуса и эстетики вы абсолютно правы – снимаю шляпу…

Но к сожалению мир не идеален :( это как все внедорожники называют Джыпами )

И в данном случае здесь ГДЕ прошивка как нечто нарицательное 

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А со Swirlom что? отключается?

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

А со Swirlom что? отключается?

da

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Александр! А не собираетесь ли вы изучать вопрос о распространении ваших прошивок в другие регионы и по типу GDE. Или это вообще не реально?

Опубликовано

Сколько денег станет отключить свирл и отключить неполностью егр на манер где-шной прошивки?

И профессиональный вопрос: чем шьются 3.0срд? Имею ввиду название оборудования. Конечно если это не секрет.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И профессиональный вопрос: чем шьются 3.0срд? Имею ввиду название оборудования. Конечно если это не секрет.

 

Так вон же выше..., ребята у Кейт покупают.....

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

И профессиональный вопрос: чем шьются 3.0срд? Имею ввиду название оборудования. Конечно если это не секрет.

может пускай это будет закрытая инфа :)

цена в личке.

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

может пускай это будет закрытая инфа :)

цена в личке.

А можно мне тоже самое в личку.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так что в итоге.брать у Кейта или помощь От Батьки придёт за более разумные деньги.

если да то что 

увеличение мощности и откл.ЕГР?

можно вЛC

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 84
    • dimon8606
    • ies76
    • ins
    • mixelson
    • Руслан21
    • Bandit_ru
    • lary
    • srs3491
    • olegspb1
    • alexeysh
    • Den2006z
    • Acovant
    • Владимир 4х4
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.