Перейти к содержанию

Молодежь за рулем опасна?


Higvei

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, положительно, я очень часто вижу недолюдей, которые несутся так, что ощущение такое что у них в припадке всё тело сводит и он летает из одного ряда в другой и т.д., а в результате при реально непростой ситуации на дороге они даже не представляют как поведёт себя их авто в другое мгновение, ведь профессиональные гонщики в повседневной жизни не гоняют по улицам.
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Опытным водителем, с натяжкой можно считать того, кто 4 года, круглогодично и каждодневно ездил по городу(имеется ввиду г.Москва) и не разу не попал в аварию по собственной вине ... smile Те, кто сам сдал на права, сам по крохам собирал деньги на авто, у кого рядом жена, а на заднем сидении ребенок - гонять и рисковать не будет... Все ситуации на дорогах зависят от прокладки между рулем и водительским сидением (от башки...), а возраст, молодеж, пол - это вторично... biggrinpogranets, насчет гонщиков полностью согласен... biggrin

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
pogranets, ты забыл добавить, что в большинстве случаев это летит не первой свежести колымага на лысой резине biggrin
2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ami, Один из вариантов выхода из встречь с подобными .... smile

892a75b1da18.jpg

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Старики всегда говорили что водитель становится водителем после 100 тысяч пробега.

Опубликовано

Quote (pogranets)
ведь профессиональные гонщики в повседневной жизни не гоняют по улицам.

+100

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Это заблуждение.

Вот например:

Как сообщает издание WorldCarFans, семикратный чемпион «Формулы 1» Михаэль Шумахер, управляя кабриолетом Audi A4 в Германии, превысил скорость, за что был остановлен и оштрафован полицией.

Последняя утверждает, что гонщик ехал со скоростью 140 км/ч на дороге, где скорость ограничена 100 км/ч.

Примечательно, что г-н Шумахер является членом комиссии по глобальной дорожной безопасности - однако его уже не в первый раз ловят за превышение скорости.

Или еще:

Немецкий гонщик Ральф Шумахер, неделю назад победивший на этапе чемпионата мира по "Формуле-1" в Сан-Марино, оштрафован австрийской полицией за... превышение скорости. Спортсмен мчался по шоссе близ Зальцбурга со скоростью 170 км/ч, хотя на этом участке разрешалось разгоняться лишь до 100 км/ч.

Когда Шумахера остановил дорожный патруль, оказалось, что у гонщика к тому же нет водительских прав! Ему пришлось внести залог в 10 тысяч шиллингов (около 800 долларов). Скорее всего, это и будет штрафом за быструю езду. Кроме того, Ральфа Шумахера могут лишить водительских прав на две недели. "Мы не собираемся делать исключений для автогонщика. Он понесет такое же наказание, как и любой другой водитель на его месте", -- заявил шеф местной полиции.

И еще:

Во Франции звезда Формулы-1, гонщик Льюис Хэмилтон, был оштрафован за превышение скорости на 578 евро.

16 декабря прошлого года 23-летнего гонщика уже лишали прав на месяц за вождение Мерседеса на скорости 196 км/ч. На дорогах Франции максимально допустимая скорость составляет 130 км/ч. В январе водитель McLaren уже заплатил штраф в 600 евро.

На суде Гамильтон сам не присутствовал, а его интересы представлял его адвокат Жан-Франсуа Веро. Среди прочего Веро заявил, что его подзащитный изъявил желание участвовать в кампании в поддержку безопасного вождения.

"Он сразу же признал свою вину и вел себя очень тактично", - сказал на суде полицейский, который задержал нарушителя. При этом он добавил, что в свое оправдание Гамильтон тогда отметил лишь хорошую видимость на дороге в тот день.

И еще...

И еще...

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Victor, +1

гонщик он и в африке гонщик! biggrin

8
Автомобиль: Jeep-Grand-Cherokee ZJ
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, да кто из нас всех ни разу в жизни не превышал?.. smile , я помню как догоняла, порходимца (Славу)за указателем Пермь( черта города) на скорости 130, при ограничении 60 smile

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и замечательно.

Гонщики такие же люди как и все остальные.

И гоняют также (и даже быстрее, учитывая опыт) под настроение как и все остальные.

2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Victor, Согласен, только во всех этих гонках, у всех участников, на первом месте должен возникать вопрос - какова причина столь неразумной(быстрой, с нарушением правил....) езды? Сколька раз, после деблокации из искареженного авто, спрашивал, слава богу живого, горе-водилу, - "Ну куда ты так торопился????" и за десять лет ни я, ни мои коллеги спасатели, вразумительного ответа не получали.... (Вот уж действительно- Не спешите в АД, без Вас не начнут....) Да, сам ездил быстро и сейчас иногда приходиться..., но это тот случай, когда надо успеть помочь.... Ездить быстро - это одно, гонять - в моем пониманиии, это несколько другое. Все это можно, но только при достаточной мотивации (профессиональным, человеческим, может быть ином долге), профессиональной подготовке и не создавая дополнительных проблем другим.... smile
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не так раздражают "гонщики", как те, которые себя ими считают.... Иногда смотришь, едет машина, едет быстро, обгоняет слева-справа в потоке, меняет ряды... НО никому не мешает и не создает аварийных ситуаций! Загляденье up

А есть молодежь на десятках и бэхах-помойках, которая почему-то считает себя Шумахерами. Но опыта и мозга маловато. Вот и бьются бедолаги fool И других калечат... Вот сегодня утром, еду по Севастопольскому. Мерин в годах несется как ракета. Гуделово, моргалово, оттормаживание и тапка в пол... все дела... Сворачиваю на Бутлерова - стоит, впилился в копейку. Парень лет 20...

2
Автомобиль: град чероки - 95г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
nick-nevada, "Каждому - свое". Закон суров - каждый искатель приключений, рано или поздно, их обязательно на свою ж...у НАХОДИТ!!!! А если, разобраться подробно с описанной выше ситуацией..., то и "копейка" там наверника оказалась не просто так...... smile
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (triada)
то и "копейка" там наверника оказалась не просто так......

А на "копейке" другой подвид самоубийц... Дедок глубоко за.... На дачу, наверное, собрался. Они-ж родимые три раза в год выезжают. И в большинстве, считают, что движение с 50-х годов не изменилось.... Да, они старенькие, видят плохо. И реакция не та. Но другим от этого легче?

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
А на "копейке" другой подвид самоубийц... Дедок глубоко за....
Да..... Они передвигаются со скорость 60 км в час и умудряются создать вокруг себя столько аварийных ситуаций, что страшно представить

blink Под меня один раз холодильник с такого дедка упал...., я вот увернулся, а девчонка на пыжике нет sad

Думаю, что после 60 лет, было бы не лишним каждый год медкомиссию проходить и с правами справочку возить... smile

Опубликовано

Да уж. На меня так диван раскладной чуть не прилетел. Створками захлопал как птица. Увернулся, слава богу. biggrin

7
Автомобиль: Nissan Pathfinder 2.5
BMW 316i
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В тему. Ругаются на коммунальной кухне две соседки: Фаня, старая ты проститутка! В ответ: послушай, Сара, ну при чем тут возраст?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • dm1967
    • nilipuch
    • Aiden31
    • hai2507
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59738
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...