Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

перепись населения самарских жиповодов!!!!

vnuk163

Автор vnuk163
в Самара

Рекомендуемые сообщения

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за поздравления :rolleyes: Скоро :booze:

Пздр с ДР! :alko2:

  • Ответов 165
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • oolegh

    36

  • vnuk163

    19

  • Анатолий

    17

  • Yok

    13

Топ авторов темы

Популярные посты

Leonik
Leonik

I`m here!!!

ALIBASTR
ALIBASTR

ну вот нас много )

LEDOKOL
LEDOKOL

Познакомьтесь. Ледокол после реинкарнации

Alex74 Низкая активность
0

Alex74

Автомобиль: Jeep Grand WJ 1999
4.7 Limited
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо Всем большое за поздравления!!!! Очень приятно :rolleyes:

LEDOKOL Автолюбитель
4

LEDOKOL

Автомобиль: Кран Широкий
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Добро пожаловать! :)

  • 1 месяц спустя...
whitelight_163 Так держать!
0

whitelight_163

Автомобиль: Jeep Cherokee Sport 4.0L Hight Output
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. В Самаре не пусто, что очень радует.! :rolleyes:

vnuk163 Мастер
14

vnuk163

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

привет! присоединяйся!!!

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. В Самаре не пусто, что очень радует.!

ОПА ещё +1. :hands: :hands: :hands:

Давай-давай присоединяйся :up:

whitelight_163 Так держать!
0

whitelight_163

Автомобиль: Jeep Cherokee Sport 4.0L Hight Output
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ОПА ещё +1. :hands: :hands: :hands:

Давай-давай присоединяйся :up:

Спасибо)

LEDOKOL Автолюбитель
4

LEDOKOL

Автомобиль: Кран Широкий
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

добро пожаловать! :ok:

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Велком, ширятся наши ряды :tanksmile:

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ширятся наши ряды

Пацаны может всё-таки встретимся где-нибудь :up: Шашлычка да и вообще :ok:

LEDOKOL Автолюбитель
4

LEDOKOL

Автомобиль: Кран Широкий
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мы собираемся 6 в курумоче к волге пробиться. Массленица, блины, шашлык, чучело, санки, кататься... Нет желающих?

 

вот отчет с прошлого года. http://photofile.ru/users/shmu61/3876492/

проезжабельно на стандартном а/м :up:

Изменено пользователем LEDOKOL
oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пацаны может всё-таки встретимся где-нибудь :up: Шашлычка да и вообще :ok:

А чем след. выходные нас могут не устроить ;) Вот только шашлычок трудно представляю себе как- кто что будет делать? Мясо брать, сколько, мариновать кто, хотя всё решаемо. И самый главный вопрос- где, в полях снега до номера :)

vnuk163 Мастер
14

vnuk163

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

И самый главный вопрос- где, в полях снега до номера :)

а лопаты на что???

Maniakoffsky Стажёр
1

Maniakoffsky

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5 Jamboree '92
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну и меня добавляйте, чтоли ))) в разделе - знакомство - выложил фото своего индейца.

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А чем след. выходные нас могут не устроить

Как раз на следующие выходные отмечаем ДР дочки :huh:

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну и меня добавляйте, чтоли ))) в разделе - знакомство - выложил фото своего индейца.

Привет, растём! А вот не этот ли Черокез продавался тем летом, хозяина Олег звали вроде? Просто красный, с 2.5, с Москвы и Саратова родом? :D

Maniakoffsky Стажёр
1

Maniakoffsky

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.5 Jamboree '92
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет, растём! А вот не этот ли Черокез продавался тем летом, хозяина Олег звали вроде? Просто красный, с 2.5, с Москвы и Саратова родом? :D

 

Да-да... он самый, только фиг я его теперь продам!!! Оно теперь самому надо! Я его подшаманиваю по мелочам, скоро таки разберу двигло и откапиталю а летом в охоточку кузовком займусь и будет конфетка.. Тем более на некоторые вещи донор появился.

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да-да... он самый, только фиг я его теперь продам!!! Оно теперь самому надо! Я его подшаманиваю по мелочам, скоро таки разберу двигло и откапиталю а летом в охоточку кузовком займусь и будет конфетка.. Тем более на некоторые вещи донор появился.

А ты всё про пикап мечтал, видишь как вставило джипарём :D Я звонил, когда искал Черокеза, ну нашёл тоже весёлый аппарат. Удачи в делах :up:

  • 3 недели спустя...
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Собственно на форуме давно уже, а сюда ток заглянул, ссори.

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@zrv,Это точно :D

Ну этот форум внизу,а тот в котором ты бываешь на самом верху :up:

Изменено пользователем Анатолий
Veter Великий Мастер
475

Veter

Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@zrv, это наверно мы тебя видели с полторы недели назад на московском шоссе утром в 9-30 где-то. в самаре небось один такой. а ты малявочку лансер с клубнями и не заметил :rolleyes:

vnuk163 Мастер
14

vnuk163

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

в самаре уже много новых грандов - встречаются чаще ЗЖеев!!!

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@zrv, это наверно мы тебя видели с полторы недели назад на московском шоссе утром в 9-30 где-то. в самаре небось один такой. а ты малявочку лансер с клубнями и не заметил :rolleyes:

Возможно, частенько в это время там проезжаю, гранды есть, но НЕ ТАК много. :rolleyes:

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

гранды есть, но НЕ ТАК много.

У нас в Новокуйбышевске уже 2 штуки :up:

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У нас в Новокуйбышевске уже 2 штуки :up:

Один темно серый я знаю у кого.

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Один темно серый я знаю у кого.

А я такой и не видел :wacko:

Чёрный 003 и Серебро 006 ;)

Изменено пользователем Анатолий
zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит, у вас три, серый у Олега он его в Казани брал.

dok11 Так держать!
0

dok11

Автомобиль: джип чероки XJ
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Теперь и я на вжипе. Черокез 1988г.Ааааааааааабалденный машин.

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Теперь и я на вжипе. Черокез 1988г.Ааааааааааабалденный машин.

Привет, велком :hi:

vnuk163 Мастер
14

vnuk163

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Теперь и я на вжипе. Черокез 1988г.Ааааааааааабалденный машин.

привет! в лифтовку его!!! и на 32"симексы!!! :up: :up: :up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 700 гостей (Посмотреть всех)

    • Денис 50
    • MarkS
    • mont@gnik

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 321844
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1776
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 54205
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...