Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

после замены пошипников люфта нет!

индикатором часового типа мерил или руками?
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не умничай))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

когда с мостом дашь поковыряться?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Леня, давай с моим ковыряться)))))

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано

кто нибудь у официалов прошивал блок раздатки, который блокирует ее самую и еще и понижает )))

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Дима, надо купить и про экспериментировать!

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Интересная штучка. Куплю попробовать. Мож вал рулевой бренчать перестанет :good: 

17
Автомобиль: JEEP ZJ-93г.в Dodge Durango-98гв
Город: рпОрдынское
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, что в Академии нете в каталоге Гука. 

Он называется не гук, а флянец, гук это узел целиком. От ZJ подойдёт

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дима, надо купить и про экспериментировать!

Да вот и хочу взять в движку и для подшипников взять, ради интересу попробовать. Вот в мост с блоком, не понятно, можно лить или нет, да и в раздатку нашу, если там супер скольжение будет, не будет при проскальзывании тогда все схватываться. С другой стороны, в акпп же как то заливают, хотя там принцип немного другой. Главно инструкцию почитать, как правильно ее добавлять.

Звонил дилеру местному, грит на Петухова у него в магазе есть все, осталось только добраться туда)))

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '99 Wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Леня, давай с моим ковыряться)))))

для этого и напрашиваюсь, чтобы потренироваться )

но все как-то безрезультатно

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

знаю только за этих:

http://suprotec.ru/

и то что вишнёвую восьмёрку с "петухов" так и продали без капиталки, как есть.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

а бирюзовая 10 клинанула

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Похоже разные вещи совсем. Супротек начинает работать от трения, а Форум наоборот борется с трением.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А еще есть такой порошок десульфит молибдена , во времена СССР применялся в оборонке , я его применял в раллийном уазиге во всех трущихся механизмах (спер с об завода ) . В рязани на гонках ,недруги слили масло с переднего моста , на сухом редукторе приехал в финал вторым с сухим редуктором .

Только его (этот порошок серебристого цвета нужно правильно смешивать с маслом )!

Сейчас можно его купить , но можно напороться на серебрянку .

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


порошок десульфит молибдена , во времена СССР применялся в оборонке

Дак вот Форум как раз для оборонки делали, чтоб в случае пробоя поддона машина до цели или до дома могла доехать без масла.

 

 


Только его (этот порошок серебристого цвета нужно правильно смешивать с маслом )!

Вот вот, главное правильно)) А то видать с дуру нафигачат, а потом клинит все, или толком не работает, а потом хают, что это гуано)))

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если не правильно размешать , первым делом забивает масляный фильтр и привет клин !

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И вот опять, выражаю респект Артёму за помощь в обслуживании моего авто!

PS Степан, не могу не отметить твой вклад в улучшение курсовой устойчивости моего авто :)

PPS Есть одно СТО, как сегодня оказалось, которое ранее при обслуживании не закрутило болт суппорта (ибо резьба сорвана оказалась) и не закрутило одну направляшку. А я то удивляюсь, что тормоза не все сразу схватывают )))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не закрутило болт суппорта
оно закрутило)) но без резьбы и с фумлентой)))
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И вот опять, выражаю респект Артёму за помощь в обслуживании моего авто!

PS Степан, не могу не отметить твой вклад в улучшение курсовой устойчивости моего авто :)

PPS Есть одно СТО, как сегодня оказалось, которое ранее при обслуживании не закрутило болт суппорта (ибо резьба сорвана оказалась) и не закрутило одну направляшку. А я то удивляюсь, что тормоза не все сразу схватывают )))

Забыл перечислить все отремонтированное у Артёма:

- сайленты и шаровая бумеранга

- реле вентилятора наконец-то нормально установлено

- вакуумник

- тормозные шланги вкруг

- рулевая рейка (вынужденно, заметили, что ей хана, когда делали развал)

- пыльники обоих шрусов полуосей

- скоба суппорта переднего (тоже по нужде)

- задние амморты

- втулки и стойки заднего стаба (ох и поковырялся мастер при попытке их открутить, около часа потел).

 

Писал по памяти, если что забыл - не специально :)

 

Есть еще кое-чего на подходе, но заранее писать не стану :)

Изменено пользователем Тёмный
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


оно закрутило)) но без резьбы и с фумлентой)))
у меня также но вместо фумленты фиксатор резьбы. всё работает как надо.

 

 


- рулевая рейка
откуда ты рейку выкопал?
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В субботу с Тёмой, почти в полевых условиях заменили на моем движке МСК, где то за 5 часов уложились, без наличия некоторого нужного инструмента, с учетом перекуров, перепивов, пережовов (спасибо Стёпе!) и моей врожденной неторопливости))) В общем Тёме как всегда большой респект и уважуха!))))

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня также но вместо фумленты фиксатор резьбы. всё работает как надо.

 

 

откуда ты рейку выкопал?

 

тяга, пардон. наотмечался уже, когда писал. у тебя фиксатор резьбы, а у меня не было на суппорте резьбы. разниц, я думаю, есть.

В субботу с Тёмой, почти в полевых условиях заменили на моем движке МСК, где то за 5 часов уложились, без наличия некоторого нужного инструмента, с учетом перекуров, перепивов, пережовов (спасибо Стёпе!) и моей врожденной неторопливости))) В общем Тёме как всегда большой респект и уважуха!))))

маньяки :)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Хоть задние крузаковские маслянные амморты были живее всех живых, но колхоз-замена на газелевские пиленга таки произошла по примеру и физической помощи одного форумчанина  (это был не Артём, так как он с другой частью моего джипа возился) ;)

Машина не плавает теперь в колее, ушел стук на на мелких кочках. я доволен.

25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Миша,  у тебя сток?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, они задние!

Передние можно поставить Каябу, номерок  у Димы Костака должен быть)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Расскажу про Алексея из Мочище. :)

Покупал у него вакуумник с черного японца, поставил. Через 3-4 дня вакуумник засвистел. Алексей без вопросов бесплатно поменял деталь, за работы денег не взял. Это при всем при том, что приехать на замену я смог через длительное время, не сразу. Алексей, спасибо еще раз.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Алексей, спасибо еще раз.

Держит Лёха марку однако))))

0
Автомобиль: jeep grand cherokee zj 93 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, куда или к кому обратиться с безумной коробкой?

Умирает или уже совсем мертва, но машин еще кое как передвигается. Слышны постукивания пока не прогреется. На газ реагирует вяло.

Изменено пользователем Shturman_nsk
34
Автомобиль: WJ Limited 4
7 2001
Город: Алма-Ата - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так к Леше в Мочище и надо, у него как раз донор из Японии пришел. Если мы про вжика говорим, конечно.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Денис 50
    • 421
    • Кирилл736
    • Gosudar
    • 9kgrzxn
    • GH2016
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53615
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...