Перейти к содержанию

Обслуживание в Новосибирске


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Торгуйся за 15000. Со всеми фланцами и крепежом цена хорошая.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Тут тока один нюанс, у продавана дизельный Вжик, а там длина вроде с 4,7 разная, и тем более 4,0.

И кстати, я так и не понял причину продажи того кардана, хозяин все перебрал и решил продать, как то странно))

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, тоже не вариант получается :(.

 

Остается один надежный способ. Убрать лифт крузеровский нафиг. Ни у кого нет пружин вжиковских родных, погонять, с возможностью последующего выкупа?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ни у кого нет пружин вжиковских родных, погонять, с возможностью последующего выкупа?

Будут но ближе к зиме!

Как вариант продай свой кардан, а потом купи с гуком!

Изменено пользователем Stepan85
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

...опа в том, что на тёмином кардане со шрусами тоже гул есть. хочу понять точно от чего это гул, чтоб не поменять кардан зазря. мож это кардан+мост, может просто кардан из-за углов больших...

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток! Принимайте новичка.

Огромное спасибо Артёму  ARTEM_NSKGC! Выручил в кратчайшие сроки.

На днях ожидаемо крякнул бензонасос, прошлый хозяин еще обращал на это внимание, ну и машин не завёлся. После печального опыта общения с другими СТО был приятно удивлён оперативности, подходу и качеству работ. 

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Чем смогу всегда помогу!

  • 2 недели спустя...
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Давно я тут ничего не писал!)

Очередная благодарность Артему он же ARTEM_NSKGC

Поменял лямбды, демпфер, помог поменять форсунки и многое другое!

Как всегда все быстро четко и грамотно!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Давно я тут ничего не писал!) Очередная благодарность Артему он же ARTEM_NSKGC! Поменял лямбды, демпфер, помог поменять форсунки и многое другое! Как всегда все быстро четко и грамотно!

 Привет. Лямбды на родные менял или колдовал с рено всякими? У меня, похоже лямбды хотят умереть и, думаю, к холодам они это сделают

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лямбды от рено!

Нареканий нет! все работает!

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Лямбды от рено!

Нареканий нет! все работает!

а чего менял? ошибки были или превентивно?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто может отрегулировать задний мост после замены подшибников в Новосибирске. Никто браться не хочет даже официалы. 

 

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Могу только предложить мануал на английском.Но сам я не механик.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а чего менял? ошибки были или превентивно?

Поменял, потому что машине 15 лет  и стоят родные лямбды! 

Как результать потом видео скину, при 100 км в час расход 8,5-9 литров на сотню! Плюс новые форсы!

6
Автомобиль: КАДИЛЛАК СЕВИЛЬ STS V8 305 ЛС
400Нм и передний привод)))
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Требуется НУТРОМЕР в Новосибирске! На один день! либо помощь в промерке мотора! территориально мега-икея

923256777-четыре

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите как выйти на беларусию для заказа заднего моста. Не могу свой отрегулировать. Никто не берется.

1
Автомобиль: cherokee renegade 2004
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Роман83, (029) 6314444, (029) 2714444, Ф-АВТО, www.F-AVTO.by. Рынок Ждановичи, 4 ряд, павильон №19.

Иван продавца вроде зовут. Брал лично у него дверь на свой KJ. Так как был в Минске лично, деньги ему в руки отдавал. Доставка в Новосиб обошлась 1200 руб. - срок чуть больше недели.

Изменено пользователем fox54
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля? Недавно приобрел данный авто, хочу сделать полную диагностику и далее обслуживаться.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля?

Попробуй к Тёме обратиться, мож займется. Здесь я жипов на дизеле чет не видел даже.

1
Автомобиль: cherokee renegade 2004
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля? Недавно приобрел данный авто, хочу сделать полную диагностику и далее обслуживаться.

 

Я своего дизеля там лечил. Дизель Сервис - Сергей Викторович +7913902169семь

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите кто в Новосибирске занимается ремонтом/обслуживание дизеля? Недавно приобрел данный авто, хочу сделать полную диагностику и далее обслуживаться.

По ремонту ходовой, диагностики можешь смело ехать к Артему, тел.8983 157 2111!

По движку не готов сказать, хотя коммандер дизельный ездит к нему на обслуживание!

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так, господа специалисты! Есть вопрос! Недавно открутилась гайка на хвостовике заднего моста. Да так, что машину пришлось везти на эвакуаторе. Пи вскрытии обнаружилось, что погиб только сальник, ну и стружки немного наскреблось. Весь мусор вычистили, вытаскивали наружний подшипник, чтобы и там все помыть. Больше ничего не разбирали. Собрали все назад, налили свежее масло, все работает. Но.... воет. Механики говорят, что, возможно, что то попало во внутренний подшипник. Потому как в самом мосту разрушений нет. Говорят, езди так, ничего страшного. Если завоет сильнее, будем смотреть. Не хотелось бы встать где то посередине леса, поэтому вопрос: как победить проблему? И действительно ли это подшипник? В общем, обращаюсь к коллективному разуму и опыту.

Изменено пользователем cover
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В общем, обращаюсь к коллективному разуму и опыту.

может гайку плохо закрутили и остался люфт как вариант!

А как гайка то открутилась!?

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Гайка - это проблема доджа. Есть рекол по ней. Гайку закрутили нормально, люфта нет. В том то и проблема.

Наружний подшипник в идеальном состоянии, следов выработки нет. А вот внутренний вопрос.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по крайней мере на наших машинах поездишь и можно смело опять гайку подтягивать!

Плюс если там стоит такая же сминаемая втулка то ее надо новую ставить!

Изменено пользователем Stepan85
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По ремонту ходовой, диагностики можешь смело ехать к Артему, тел.8983 157 2111!

По движку не готов сказать, хотя коммандер дизельный ездит к нему на обслуживание!

 

Звонил и ARTEM_NSKGC и  alekseyv8 - дизель не берут. Единственных кого нашел это Джип 4х4 на Кирова 286, но по ним инф. ноль.

В целом странная ситуация, т.к. по городу видел не раз гранды с таким движком. Где же они обслуживаются )) и явно же должны тут присутствовать.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Гайка - это проблема доджа. Есть рекол по ней. Гайку закрутили нормально, люфта нет. В том то и проблема.

Наружний подшипник в идеальном состоянии, следов выработки нет. А вот внутренний вопрос.

Если гайка открутилась, то её редко на место ставят, обычно берут новую, т.к. она сминаемая и крутят по мануалу, а не до упора, потом смотрят преднатяг, опять же динамометрическим ключом и пятно контакта.

Если старую гайку тупо закрутить на место до упора, то с преднатягом и пятном контакта можно не угадать и тогда мост в благодарность будет петь тебе дифирамбы. :)

 

Звонил и ARTEM_NSKGC и  alekseyv8 - дизель не берут. Единственных кого нашел это Джип 4х4 на Кирова 286, но по ним инф. ноль.

В целом странная ситуация, т.к. по городу видел не раз гранды с таким движком. Где же они обслуживаются )) и явно же должны тут присутствовать.

 

Роман, с дизелями в принципе очень грустно в Новосибе, никто грамотную диагностику и ремонт не сделает, даже официалы.

И это не только по Джипу, это по дизелям в принципе, надо искать рукастых Кулибиных с головой и рекомендациями.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0d AT 2006
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Грусть печаль. Может хоть есть какая инф по сервису Джип 4х4, что на Кирова? Из серии к кому обратиться, положительный/отрицательный опыт и т.д.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Там цены космические на все начиная от запчастей заканчивая стоимостью работы!

Из наших ребят туда никто не ездит! Одно сплошное обдиралово!!!

Если только какая-то запчасть нужна и есть в наличии только у них и то нужна прям очень очень срочно, то едем, но это бывает очень очень редко!

 

Большинство ребят делают свои авто у Артема ARTEM_NSKGC  и у Леонида roy1981!!!

У нас почти у всех 4.7 бензин и у некоторых 4-х литровые бензинки!

38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Bocha, у тебя мерседесовский движок стоит, логично искать хороший сервис по мерсам. У нас тут был кто-то с сервиса мерсовского по-моему, поищи по темам. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 817 гостей (Посмотреть всех)

    • iavad
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2068
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...