Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

На крайнем ТО мастер сообщил, что имеется некий люфт в передней правой шаровой опоре. запчасть под заказ. И цену озвучил - 17 тыс. рублей. Дескать, деталь вместе с чем-то там вместе...

Я, конечно, вежливо отказался.

В экзисте по аналогам нашлась такая штука:

артикул 93088

post-22606-0-87896300-1479366264_thumb.jpg

цена 1089 рублей.

Вопрос - можно ли такую поставить?

и не стоит ли поменять обе опоры, левую и правую, одновременно?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

там идет рычаг в сборе, цена Мопара 10800 и завтра могу отправить Вам.

 

шаровая ценой в 1000 рублей... лично я бы не стал...

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

шаровая ценой в 1000 рублей...

ну, если откровенно, такой деталюшке красная цена 1000 рублей - максимум. Дело не в жадности, а в здравом смысле.

вот, например, цены. Да, есть варианты и за 6 тыс

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Вам виднее... только я на мопаре прошел на своем старом крайслере 320000 км, а папа на служебном солярисе регулярно меняет... стоят копейки, служат столько же

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

рычаг в сборе... вот недавно был случай - на ТО показали мне порванный пыльник (кстати, на том же колесе, повод задуматься). И озвучили, как водится, конский ценник, ибо пыльник меняется вместе с полуосью, "все в сборе". Но, через две недели заменили один пыльник, без полуоси. Как-то справились. Теперь думаю, а опору без рычага, тоже ведь можно заменить?

post-22606-0-16219500-1479369356_thumb.jpg

"чего один человек построил, другой, завсегда, разломать сможет"

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

Оригинальный привод в сборе - 10500 рублей... Вполне адекватный ценник на большую железку и ШРУСы... ИМХО

 

поменять можно все...но спокойствие и жизнь дороже... если неоригинальная шаровая выскочит из рычага, то экономия забудется сразу

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

я на мопаре прошел на своем старом крайслере 320000 км

а я всего 61 000 <_< ... у меня там что за деталь стояла с завода, в таком случае?

 

Не, ну понятно, что сама опора стоит столько-то, а в сборе с рычагом - около 10 тыс. Чего мы сравниваем одну деталь и две?

рычаг-то, вон какой большой.

post-22606-0-82735500-1479369911.jpg

это оно, ведь? Оно же может быть отделено одно от другого?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

оно самое, отделено быть может, 25 тонный пресс чудеса творит, на рычаге еще и сайленты имеются, так что если посчитать снятие - установку - замену компонентов - сами компоненты - сход/развал, то рычаг выглядит финансово интереснее

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

замена шаровой опоры на крайслере.

антураж тот еще, конечно, я б в такой гараж не обратился.

Но, дело-то, нехитрое, судя по всему.

Посвящается всем, кто как и я подумывает перетрясти подвеску у своего авто. Так вот, если думаете - не советую связываться с запчастями фирмы Sidem. Написать отзыв о них меня сподвигло отвратительное качество данных запчастей.

Sidem отзыв Изменено пользователем Lim
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

рычаг выглядит финансово интереснее

пожалуй, склонен согласиться. но не по финансовым, а, скорее, по соображениям надежности и безопасности.
Ссылка на комментарий

 

 


Посвящается всем, кто как и я подумывает перетрясти подвеску у своего авто. Так вот, если думаете - не советую связываться с запчастями фирмы Sidem. Написать отзыв о них меня сподвигло отвратительное качество данных запчастей.Sidem отзыв

лет так 8-10 назад активно пользовался Sidem, шаровые в рычаги и рулевые тяги и наконечники, всё было на достойном уровне, но видимо времена их закончились, теперь действительно лотеря - повезет/не повезет :rolleyes:

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2014 3
6L
Город: ИВАНОВО
Опубликовано

Шаровые каких фирм еще подходят? Не могу найти аналоги

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
35
Автомобиль: Jeep GC 2014 MY. Белый Limited
бензин
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

итого. заменил рычаг с опорой в сборе, который прислал up6.

Ссылка на комментарий
  • 10 месяцев спустя...
225
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано

Сегодня заменил первую шаровую на Гранде,правая передняя нижняя.Люфт оказался довольно внушительный,вот что значит хорошая шумка,хотя я наверно со стуками рейки путал.Поставил Краун посмотрим...

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Yugorsk
Опубликовано

Планирую вскоре тоже менять рычаг в сборе верхний, пока заменил рваный пыльник но люфтец имеется, хоть смазки и набил новой видимо старая с песочком пластиковый наполнитель подъела. ценник у мопара не изменился???? (для up6)

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

а какой был? я отдельную тему запилил про Мопар - там как раз эти рычаги имеются, если не найдете тему, то просто позвоните

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано

Всем Привет! Кто-нибудь менял нижние шаровые??? Какие лучше поставить?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

я менял... много раз... лучше поставить Мопар

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
В 14.12.2017 в 13:18, Region41 сказал:

Всем Привет! Кто-нибудь менял нижние шаровые??? Какие лучше поставить?

Я бы ставил краун, муг или трв. хотя на джорнике всю переднюю и заднюю подвеску переодел в наш полиуретан и был счастлив. Стало конечно немного жестче, но на мягком джорнике это было только к месту) 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

сурово... даже стало немного жалко Жорика... сколько лет занимаюсь CJD и только с годами крепну во мнении, что в ходовую только Мопар... а полиуретаном занимался резьбой по калу на крайслере РТ круизере - потом каждый спичечный коробок объезжал

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано

Я оч похожего мнения, и наверное возьму все-же крайслер. 

13 часов назад, Deep Soul сказал:

Я бы ставил краун, муг или трв. хотя на джорнике всю переднюю и заднюю подвеску переодел в наш полиуретан и был счастлив. Стало конечно немного жестче, но на мягком джорнике это было только к месту) 

Виталь, блин, а мне кажется кроун не айс, если честно_- у нас тяжелые машины. Спасибо, что отреагировал, но скорее всего буду брать "крайслер" СПАСИБО

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
14 часов назад, up6 сказал:

сурово... даже стало немного жалко Жорика... сколько лет занимаюсь CJD и только с годами крепну во мнении, что в ходовую только Мопар... а полиуретаном занимался резьбой по калу на крайслере РТ круизере - потом каждый спичечный коробок объезжал

ну кому как. Как по мне, так стало лучше и жить стало дольше) 

 

1 час назад, Region41 сказал:

Виталь, блин, а мне кажется кроун не айс, если честно_- у нас тяжелые машины. Спасибо, что отреагировал, но скорее всего буду брать "крайслер" СПАСИБО

крайслер, мопар - это все переупаковка. Сам крайслер делает машины из запастей, а кто производит то, что лежит в оригинальной упаковке, вот в чем вопрос! 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

ну так это прекрасно... главное Вам нравится, я перекатал практически весь модельный ряд... сейчас, кстати, тоже на Жорике... по подвеске за 90000 км еще ничего (тьфу три раза) не менял - не думаю, что неоригинал любого варианта продержится столько...

 

про Мопар и упаковку это тоже давние разговоры, все пытаются выяснить и ткнуть его носом куда - то, да не выходит... пару раз замена скончавшегося неоригинала и ставят "переупакованный" Мопар... 

Ссылка на комментарий
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано

Андрей, я пошёл по другому пути. Денег тогда не было. Поставил X5 Resource 090117 сайлентблоки в этот рычаг.

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 227
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

а стоило оно того? если реально оценить масштабы бедствия и затраты? 

Ссылка на комментарий
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано

Ну невозможно уже было ездить с такими бряками, а потратил 3700 материал+работа на ремонт рычага. сейчас тишина.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • sanityclause
    • Voldemarych
    • DeepGreen
    • avdeevru
    • Евгений КZ
    • Агапит
    • wendom
    • Pavel Snovalev
    • Slayer666
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 7405
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 069
    • Максимум онлайн
      1 208

    Paulgr
    Новый пользователь
    Paulgr
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 2 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.