Перейти к содержанию

Облез хром на молдингах


Regul

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Cherokee KK
2010
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После московских зим и чудесных антигололёдных реагентов хром на молдингах вздулся и отваливается хлопьями. Может быть кто-нибудь решал эту проблему? Менять? бу-шные в продаже в таком же состоянии, новые покупать - жаба душит. Ободрать и покрыть хромом заново?

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хренасдва) есть только одно относительно бюджетное решение, это снимать хром химией и красить.

31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, jazzband сказал:

Хренасдва) есть только одно относительно бюджетное решение, это снимать хром химией и красить.

Есть ещё,второе и относительно бюджетное решение - обтянуть молдинги и решетку плёнкой,например в карбон...

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, -Илюха- сказал:

Есть ещё,второе и относительно бюджетное решение - обтянуть молдинги и решетку плёнкой,например в карбон...

Есть  виниловая пленка   под под хром.   Думаю реагенты тут не причем. Есть  без контактные  шампуни разрушающие хром.  У меня машине 12 лет молдинги более менее в порядке. Машину мою сам.

Изменено пользователем JEEN
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, -Илюха- сказал:

Есть ещё,второе и относительно бюджетное решение - обтянуть молдинги и решетку плёнкой,например в карбон...

Не вариант, т.к. есть выштамповка на пластике чероки, нормально эту надпись не обтянуть, будет пузыриться и облезать.

Я показывал и обзванивал туеву хучу контор, никто не брался, либо без гарантии. Это на коммандер. На КК был нормальный хром, но уже очаги появлялись.

Если найдёшь, пиши звони, тут же приеду)))

 

На коммандере у меня вообще всё хреново, там хрома больше и возраст берет своё. Как-нибудь задушу жабу и куплю новый хром, дорого, но блииин...колхоз не люблю)))

Изменено пользователем jazzband
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 часов назад, jazzband сказал:

Не вариант, т.к. есть выштамповка на пластике чероки, нормально эту надпись не обтянуть, будет пузыриться и облезать.

Я показывал и обзванивал туеву хучу контор, никто не брался, либо без гарантии. Это на коммандер. На КК был нормальный хром, но уже очаги появлялись.

Если найдёшь, пиши звони, тут же приеду)))

 

На коммандере у меня вообще всё хреново, там хрома больше и возраст берет своё. Как-нибудь задушу жабу и куплю новый хром, дорого, но блииин...колхоз не люблю)))

 

На ютубе полно роликов как востановить хром.  Думаю спецы у вас тоже должны быть.  

Пленка винил тоже не плохо клеится.  На али продаются куски не дорого  .  Ничего сложного, нужен фен , ножницы и нож, карточка пластиковая.  Ну и пару роликов с ютуба.                    

Изменено пользователем JEEN
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@JEEN 5 московских контор отказались из-за надписи, для себя вопрос с плёнкой закрыл. Если кто-то сделает и проездит хотя бы 2 сезона, другой разговор.

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Я на задней двери пленкой сделал нормально получилось, посмотрим сколько проживет.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Brodyga 560 С задней дверью вопросов нет, там плоскости. Весь гемор с молдингами на передних дверях с выштамповками. 

31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет там геммора для профи,вырезают просто буквы и потом можно даже другим цветом заказать... Проблема выеденого яйца не стоит. ИМХО

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@-Илюха- изучал вопрос? Прозвонил хотя бы пару контор? Приезжал на осмотр? 

Может для тебя и не проблема, для других очень даже.  Где же этих профи найти, не подскажешь?) Готов на эксперимент, у меня и видео готово, для отправки всяким "профи" для оценки проведения работ.

Я кстати, не говорю, что нельзя сделать, мне то как раз думается, что можно, но в Москве этим никто заморачиваться не хочет, в основном говорят, сделаем без гарантии. И цена удовольствия, ровно в 2 раза меньше новых молдингов. И это просто не целесообразно. С покраской по крайней мере, понятен результат и это всё не слезет и не запузырится первой же зимой. Имхо)

31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сначала обклеевают,потом вырезают неровности и снова наклеевают или оставляют просто... я незнаю куда вы обращались,обклеевают всё вплоть до логотипов и эмблем... и неинадо авдумывать всякую чушь...

31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как по Вашему это сделано?! 
Уважаемый,если гет денег,то ненадо городить огород,что это не возможно... выштампоапнный,выделенный и т.д. - всё обклеевается ,платите деньги... 

пы.сы. Примеры в интернете,кто  не видел и не знает...

6015953C-6123-4E53-BD5D-3685FA04DA83.jpeg

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Винил тем и хорош,  что можно при помощи фена  проклеивать разные неровности.  Купите  небольшой кусок виниловой пленки, это не дорого стоит. Нужен фен и  строительный нож.  Посмотреть пару роликов на ютубе  на эту тему и попробовать самому. Поверьте, это не сложно.  

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, -Илюха- сказал:

Сначала обклеевают,потом вырезают неровности и снова наклеевают или оставляют просто... я незнаю куда вы обращались,обклеевают всё вплоть до логотипов и эмблем... и неинадо авдумывать всякую чушь...

@-Илюха- 

В случае с нашими молдингами, плёнку нагревают и растягивают. Не знаю, кто там кусками вырезает, потом снова наклеивает...говно-тонировщики какие-то))) Учи мат.часть "уважаемый")

 

2 часа назад, -Илюха- сказал:

сли гет денег,то ненадо городить огород,что это не возможно

Любишь считать чужие деньги?))) Ах-хах.  Ну и приведи мою цитату, где я утверждал, что наклеить плёнку НЕ ВОЗМОЖНО или балобол???

Ешё и с головой что-то...при сопоставимых деньгах клеить плёнку, а не купить новый молдинг...это сильно))) Ты же это советуешь,АлЕгарх?

@JEEN

Вот честно, не собираюсь морочится с этой фигней, мне есть чем заняться в свободное время, делать всякое говно , как советует "уважаемый" выше, не собираюсь...сторонник делать качественно и надолго, а гарантия в полгода меня не устраивает. Для себя выделил 2 варианта: либо новые молдинги, либо покраска.

 

Далее в полемику не вступаю, всего хорошего)

Опубликовано

Ну, вот все переругались на ровном месте. Я бы заказал новые, но черные, видел такие. Красить скорее всего проблемно, как этот хром ободрать?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Лексеич сказал:

как этот хром ободрать?

Маляры знают . Я сразу после покупки эту цыганщину убирал .

 

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Количество хрома зависит от уровня  комплектации автомобиля.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, JEEN сказал:

Количество хрома зависит от уровня  комплектации автомобиля.

Типа : лучше комплектация - больше хрома ? Наверное , там маркетологами только афроамериканцы работали . :D

 

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У КК две комплектации спорт и лиметед  плюс опции. По желанию и на спорт можно хрома добавить.

Изменено пользователем JEEN
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

6 минут назад, JEEN сказал:

По желанию и на спорт можно хрома добавить.

Упаси Бог . :facepalm:

 Лучше с Лимитед хром убрать .

31
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Cherokee KK
оба 08г.в.
оба CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот и не фига.... у меня лично  - Оверленд и решётка и молдинги Платина,нет хрома никакого.. ?

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, -Илюха- сказал:

А вот и не фига.... у меня лично  - Оверленд и решётка и молдинги Платина,нет хрома никакого.. ?

Ну это же гранд.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ох, я тоже, сначала расстраивался, подкрашивал. Пытался восстановить. Обращался к специалистам. Смотрел Ютюбе, искал чудодейственного средства. А затем забил! И стал брить голову. Хожу лысый, брутальный, красивый. Татух наебашу и буду ?.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А если на эти самые облезающие молдинги наклеить другие. В автозапчастях видел их в рулонах на отрез,  разной ширины: резиновые чёрные однотонные, с хромированной полосой вдоль,  под карбон,  и т.п. И полностью под хром, в том числе.  Они  на двустороннем скотче,  из гибкого эластичного пластика, не плёнка.  Буквы, правда, будут заклеены, дык по мне и хрен бы с ними. Получится этакий чёрный (к примеру) молдинг с хромированной окантовкой. Может, и ничего себе.

На крайняк, можно снять родные молдинги и вклеить в углубления на дверях такие, подходящие по ширине. Цена - копейки.

  • 2 года спустя...
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает где купить эти самые молдинги в виде комплекта или хотя бы на заднюю левую дверь?

Интересует оригинал. Может кто ссылкой поделится.

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Желательно фото, возможно могу заполировать, только если круглые очаги, а не отслоение. А так только к Андрею  UP 6 , у него дешевле всего и только оригинал.  

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хром отлетел клочками после мойки. Андрею пытался написать, но ему написать невозможно(

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

как это? вроде и личку чищу регулярно, а воцап вообще постоянно включен 

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот сегодня ушло

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 453 гостя (Посмотреть всех)

    • Tuttrud
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2130
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...