Перейти к содержанию

Шрус переднего кардана


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура, в машине тишина и никакой вибрации!

В четверг из Америки приехал долгожданный шрус на передний кардан! Цена вопроса 6400 р. и 2 недели ожидания!

0_3f634_74b5d183_L.jpg

0_3f636_f37e0c8f_L.jpg

0_3f633_fa17e2b3_L.jpg

0_3f632_c8b940fa_L.jpg

0_3f637_fb7cfb32_L.jpg

Интересно на сколько хватит! biggrin

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

партнамбер детальки скажи плз.и через кого\где заказывал? что в комплект входит-шрус+пыльник?

ЗЫ.тож беда потихоньку надвигается... sad

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, скажите, а как оплачивали, доставка? через посредника в штатах? не нашел у них на сайте интернет-магазина...
0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

я год назод купил в экзисте кардан всбое за 8700.странно что шрус столька стоит

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас за 9000 можно купить только китайский восстановленный! Нормальный кардан дешевле 20000 не купить!

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

а как ездил в ожидании ремкомплекта? снимал кардан?или добивал остатки ШРУС wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимал, разбирал, набивал новой смазкой, вешал пыльник от Оки и ездил!

0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

не в обиду будет сказано но кардан за 8700 ездит уже больше года каждый день причем очень активно.сначала я юзал,потом продал машину другому челу,он вообще маньяк грязевой.намека на усталость пока нет biggrin .ради прикола:была ауди а-8 кваттро 300л\с,так вот там шрус на кардан от москвидона 2141 подходит,а родной тока с карданом за полтос

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда скинь номер этого кардана для остальных людей! biggrin

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе поставил GLO 4512K (Италия) цена в Москве 1300 руб.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Quote (den500se)
ради прикола:была ауди а-8 кваттро 300л\с,так вот там шрус на кардан от москвидона 2141 подходит

Шрусы от 41-го вообще сильные, все раллийные восьмерки переделывают под москвичевские ШРУСы, так как ТАЗиковские не выдерживают таких нагрузок, какие в Ралли идут от спортивных коробок на на колеса biggrin

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SLAVA99)
Я себе поставил GLO 4512K (Италия) цена в Москве 1300 руб.

а пыльник от чего колхозил?

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ALIBASTR, Я заказывал у них, даже оплатил. Но они написали ответ, что эти шрузы нет возможности закупить, вернули деньги!

Кто-то уже писал на форуме про москвичевские, что ходит месяц и выкидывай!

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

А+ так ответила? или сам поставщик?про москвичевские,нивские и почий колхоз начитался уже smile

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставщик!

0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

номер к сожалению скинуть не могу,т.к за прошедшее время инфо уже потеряна.просто пришел в экзисть и нашли самый дешевый кардан.как то так.на ауди кстати эти шрусы москвидоновские ездют и ездют biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В экзисте самый дешевый 18000р.

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

вопрос риторический.а можно ли снять передний кардан и ездить без него дожидаясь прихода ремкомплекта ШРУС?

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть некоторый опыт использования шрусов и могу сказать что действительно шруса GLO в том числе ( 4512K) не очень надежны дело в том что они сделаны посредством (цементации -как шестерни в МКПП), она позволяет повысить износостойкость но в тоже время увеличивает хрупкость а это больший минус.

Более надежные шруса фирмы Loebro -302238 аналог (GLO 4512K) он изготовлен из легированной стали-(с добавлением цветных металлов для увеличения

износостойкости) а для уменьшения хрупкости, шруса -закаливают а не цементируют а это гораздо надежнее.

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

вот бы прознать какого производителя ШРУС стоит в этом комплекте

http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/jeep-propshaft-cv-joint/prod_430.html

и в этом

http://www.dormanproducts.com/p-34509-932-301.aspx

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Джиповоды! Есть маза сделать миниоптовую закупку таких ШРУСов, которые ставятся со стороны раздатки на передний кардан WJ/WG для любого мотора (сами валы только разные, ШРУСы одинаковые!!!). Но по одной штуке никто заморачиваться не будет. Поэтому формируем список желающих, связываемся с нужным человеком и вуаля! через две недели полный привод, а гавное тишина и никакой вибрации!

Кому надо, все сюда!

P.S. первый счастливый обладатель ШРУСа Proshka Федор ездит и не нарадуется. знаю не понаслышке

P.S.S. также есть возможность раздобыть и ШРУС в редуктор моста

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказать просто - они на ебеи есть по $ 85 + доставка до дома...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SLAVA99)
Я себе поставил GLO 4512K (Италия) цена в Москве 1300 руб

и это правильно

а вообще втопку шрус-крестовина рулит biggrin

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat, Илюх, я себе два разных колхозил на свой дизель. с моим моментом колхозные ШРУСы в муку через месяц. может на бензе и побегает конечно. буду говорить только за себя.

Quote (Domkrat)
крестовина рулит

тут базара нет, но по рублям накладно получается. хвостовики, кардан и т.д...

купить новый ШРУС уже не как новый кардан. вон Proshka уже счастливый юзер

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Veter, ты ставил итальянский шрус GLO?? сомневаюсь..(у меня на москвиче стояли, при ударе об столб вырвало шаровую и рулевые тяги,а колесо осталось висеть на шрусе...и он еще ездил и даже не хрустел...правда ехал куда хотел тк не рулился))))) biggrinbiggrin (удар был такой, что снесло 2 столба из 2-х 20-х швеллеров и 2 секции забора))))

кардан+ хвостовик (б/У) +новые крестовины=меньше 10 тыщ, в идеале 5-6 wink

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
кардан+ хвостовик (б/У) +новые крестовины=меньше 10 тыщ, в идеале 5-6

это где так eek

может для тебя, вечного бродяги болот, где-то так и стоит.

а вот я Буму позвонил, так мне там насчитали мама не горюй! да и в Грибках ппц насчитали. angry

Quote (Domkrat)
Veter, ты ставил итальянский шрус GLO?? сомневаюсь...(

я ставил сначала от 2141 Oberkraft'овский, потом родной АЗЛК 2141. Оба в труху, первый на месяц, второй на неделю. sad

не хочу вступать в дискуссию. Илюх, я предлагаю ребятам купить конструктивно такие же ШРУСы, как и GKNовские штатные. ничего больше. а переделывать под кресты или нет, дело каждого. я же не барыга, мне с этого ничего нет, да и не надо. просто есть маза оживить умирающие карданы совсем незадорого. я уже с ними столько каши съел...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Veter, тоже верно (насчет шрусов конструктивно родных)..просто я всегда стараюсь найти альтернативу по возможности biggrin

насчет цен...разборки всегда дороже частников wink ..у Бума есть почти все но недешево

грибки, угрешка и тд+_ тожесамое...у саши сх27 если есть может быть и поадекватнее....ищи по объявам кто машины на з/ч продает wink особенно не в мск... wink

ну а новые крестовины (спайсер например) стоят ваще копейки и меняются если что нараз biggrin

ЗЫ цена на шрус в принципе нормальная

ЗЫЫ у меня ваще кардан сварен из 2-х biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 244 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
    • kupr_vi
    • wraith007
    • Роберт1984
    • Garinch
    • tracker99
    • sanityclause
    • Pascha
    • mixelson
    • Простор
    • Игорь 77
    • MishaS
    • leksrus1
    • apelsin
    • BeAr58
    • TRS Motors
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.