Перейти к содержанию

Шрус переднего кардана


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура, в машине тишина и никакой вибрации!

В четверг из Америки приехал долгожданный шрус на передний кардан! Цена вопроса 6400 р. и 2 недели ожидания!

0_3f634_74b5d183_L.jpg

0_3f636_f37e0c8f_L.jpg

0_3f633_fa17e2b3_L.jpg

0_3f632_c8b940fa_L.jpg

0_3f637_fb7cfb32_L.jpg

Интересно на сколько хватит! biggrin

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

партнамбер детальки скажи плз.и через кого\где заказывал? что в комплект входит-шрус+пыльник?

ЗЫ.тож беда потихоньку надвигается... sad

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, скажите, а как оплачивали, доставка? через посредника в штатах? не нашел у них на сайте интернет-магазина...
0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

я год назод купил в экзисте кардан всбое за 8700.странно что шрус столька стоит

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас за 9000 можно купить только китайский восстановленный! Нормальный кардан дешевле 20000 не купить!

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

а как ездил в ожидании ремкомплекта? снимал кардан?или добивал остатки ШРУС wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снимал, разбирал, набивал новой смазкой, вешал пыльник от Оки и ездил!

0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

не в обиду будет сказано но кардан за 8700 ездит уже больше года каждый день причем очень активно.сначала я юзал,потом продал машину другому челу,он вообще маньяк грязевой.намека на усталость пока нет biggrin .ради прикола:была ауди а-8 кваттро 300л\с,так вот там шрус на кардан от москвидона 2141 подходит,а родной тока с карданом за полтос

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда скинь номер этого кардана для остальных людей! biggrin

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе поставил GLO 4512K (Италия) цена в Москве 1300 руб.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Quote (den500se)
ради прикола:была ауди а-8 кваттро 300л\с,так вот там шрус на кардан от москвидона 2141 подходит

Шрусы от 41-го вообще сильные, все раллийные восьмерки переделывают под москвичевские ШРУСы, так как ТАЗиковские не выдерживают таких нагрузок, какие в Ралли идут от спортивных коробок на на колеса biggrin

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SLAVA99)
Я себе поставил GLO 4512K (Италия) цена в Москве 1300 руб.

а пыльник от чего колхозил?

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ALIBASTR, Я заказывал у них, даже оплатил. Но они написали ответ, что эти шрузы нет возможности закупить, вернули деньги!

Кто-то уже писал на форуме про москвичевские, что ходит месяц и выкидывай!

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

А+ так ответила? или сам поставщик?про москвичевские,нивские и почий колхоз начитался уже smile

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставщик!

0
Автомобиль: range rover
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано

номер к сожалению скинуть не могу,т.к за прошедшее время инфо уже потеряна.просто пришел в экзисть и нашли самый дешевый кардан.как то так.на ауди кстати эти шрусы москвидоновские ездют и ездют biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В экзисте самый дешевый 18000р.

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

вопрос риторический.а можно ли снять передний кардан и ездить без него дожидаясь прихода ремкомплекта ШРУС?

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть некоторый опыт использования шрусов и могу сказать что действительно шруса GLO в том числе ( 4512K) не очень надежны дело в том что они сделаны посредством (цементации -как шестерни в МКПП), она позволяет повысить износостойкость но в тоже время увеличивает хрупкость а это больший минус.

Более надежные шруса фирмы Loebro -302238 аналог (GLO 4512K) он изготовлен из легированной стали-(с добавлением цветных металлов для увеличения

износостойкости) а для уменьшения хрупкости, шруса -закаливают а не цементируют а это гораздо надежнее.

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

вот бы прознать какого производителя ШРУС стоит в этом комплекте

http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep/jeep-propshaft-cv-joint/prod_430.html

и в этом

http://www.dormanproducts.com/p-34509-932-301.aspx

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Джиповоды! Есть маза сделать миниоптовую закупку таких ШРУСов, которые ставятся со стороны раздатки на передний кардан WJ/WG для любого мотора (сами валы только разные, ШРУСы одинаковые!!!). Но по одной штуке никто заморачиваться не будет. Поэтому формируем список желающих, связываемся с нужным человеком и вуаля! через две недели полный привод, а гавное тишина и никакой вибрации!

Кому надо, все сюда!

P.S. первый счастливый обладатель ШРУСа Proshka Федор ездит и не нарадуется. знаю не понаслышке

P.S.S. также есть возможность раздобыть и ШРУС в редуктор моста

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказать просто - они на ебеи есть по $ 85 + доставка до дома...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Quote (SLAVA99)
Я себе поставил GLO 4512K (Италия) цена в Москве 1300 руб

и это правильно

а вообще втопку шрус-крестовина рулит biggrin

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat, Илюх, я себе два разных колхозил на свой дизель. с моим моментом колхозные ШРУСы в муку через месяц. может на бензе и побегает конечно. буду говорить только за себя.

Quote (Domkrat)
крестовина рулит

тут базара нет, но по рублям накладно получается. хвостовики, кардан и т.д...

купить новый ШРУС уже не как новый кардан. вон Proshka уже счастливый юзер

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Veter, ты ставил итальянский шрус GLO?? сомневаюсь..(у меня на москвиче стояли, при ударе об столб вырвало шаровую и рулевые тяги,а колесо осталось висеть на шрусе...и он еще ездил и даже не хрустел...правда ехал куда хотел тк не рулился))))) biggrinbiggrin (удар был такой, что снесло 2 столба из 2-х 20-х швеллеров и 2 секции забора))))

кардан+ хвостовик (б/У) +новые крестовины=меньше 10 тыщ, в идеале 5-6 wink

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
кардан+ хвостовик (б/У) +новые крестовины=меньше 10 тыщ, в идеале 5-6

это где так eek

может для тебя, вечного бродяги болот, где-то так и стоит.

а вот я Буму позвонил, так мне там насчитали мама не горюй! да и в Грибках ппц насчитали. angry

Quote (Domkrat)
Veter, ты ставил итальянский шрус GLO?? сомневаюсь...(

я ставил сначала от 2141 Oberkraft'овский, потом родной АЗЛК 2141. Оба в труху, первый на месяц, второй на неделю. sad

не хочу вступать в дискуссию. Илюх, я предлагаю ребятам купить конструктивно такие же ШРУСы, как и GKNовские штатные. ничего больше. а переделывать под кресты или нет, дело каждого. я же не барыга, мне с этого ничего нет, да и не надо. просто есть маза оживить умирающие карданы совсем незадорого. я уже с ними столько каши съел...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Veter, тоже верно (насчет шрусов конструктивно родных)..просто я всегда стараюсь найти альтернативу по возможности biggrin

насчет цен...разборки всегда дороже частников wink ..у Бума есть почти все но недешево

грибки, угрешка и тд+_ тожесамое...у саши сх27 если есть может быть и поадекватнее....ищи по объявам кто машины на з/ч продает wink особенно не в мск... wink

ну а новые крестовины (спайсер например) стоят ваще копейки и меняются если что нараз biggrin

ЗЫ цена на шрус в принципе нормальная

ЗЫЫ у меня ваще кардан сварен из 2-х biggrin

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 1 анонимный, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • dm1967
    • nilipuch
    • Aiden31
    • hai2507
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59690
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...