Перейти к содержанию

Шрус переднего кардана


Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

По опыту эксплуатации шрусов на переднеприводных ВАЗах замена не требуется пока пыльники целые. Ну хуже-то не будет.

А вот целостность пыльников можно проверить. Если хочешь, поменяй. Что именно класть не скажу, но что-то подсказывает, что ликви-молли должно быть нормально. Только много не клади, выдавит вместе с пыльником.

  • 2 недели спустя...
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Поставил все на родной смазке. Новую загонять не стал. Было лень). Проехал пока около 200 км. Все отлично.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: ГЧ WJ 4.7 1999
Город: Сургут-Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Купил тут: http://www.ebay.com/itm/162269147383?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT С доставкой до квартиры обошелся в 4400 руб и 2 недели ожидания.. По факту это http://www.driveshaftparts.com/index.php?route=product/product&path=100_174&product_id=978. Шрус переднего кардана тот что в раздатку. На следующие выходные поставлю. 

Приветствую, ну как ходит сей деталька? москвидоновский помер за 2 месяца вот думаю что ставить(

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Пришел пушной зверек и к моему шрусу. Заехал в Нахабино, пообщался с мастерами по вопросу о целесообразности перехода на кресты (у меня машин лифтованный). Ответили мне так - у лифтованных машин угол работы шруса увеличивается, что ведет к повышению температуры работы узла. Необходимо каждые 10-12 тык менять смазку в шрусе (родную категорически не советуют), тогда шрус будет жить долго и счастливо. А крестовинные карданы с шарниром Гука говорят тот ещё геморрой, если машина не используется в серьёзных покатушках, то смысла в замене они не видят.

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ответили мне так - у лифтованных машин угол работы шруса увеличивается, что ведет к повышению температуры работы узла
на мой взгляд повышение температуры - полный бред ))) 
172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

пыльник переднего щруза завалялся,новый,если надо кому,за спасибо,забирать в Мытищах

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

на мой взгляд повышение температуры - полный бред ))) 

Чем больше угол тем больше работает шрус, шарики перемещаются от одного края к другому за каждый оборот, что естественно ведет к повышению температуры. С малым углом шарики практически не ходят, стоят по середине.

Опубликовано

И чего, шрус до бела раскаляется что ли? Там от одного тормозного диска жАра больше, чем всех шрусов вместе взятых.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, ну как ходит сей деталька? москвидоновский помер за 2 месяца вот думаю что ставить(

Ходит очень бодро и тихо) 3000+км проехал. По грязи на постоянном полном приводе пару раз катался. В горку крутую по размытой колее заезжал с дикими буксами :D . Залезал смотрел(даже смазку проверил) все ок!  :good:

Думаю этот шрус, как уже многие говорили, точно умрет из-за пыльника порванного(как у меня было с родным). Мне тогда на сервисе сказали что пыльник у тебя надорван и замены ему нет. Надо менять вместе со шрусом и мол плати 13 тыщ с заменой (с таким деловым видом что это по большому одолжению). Хотя на том-же driveshaftparts  можно найти этот пыльник и FEBEST BT 999 подходит. Паразиты в общем... Глаз да глаз за ними!!!

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

У меня москвичёвский по два года ходит.Так цена то ему-штука рублей.Своё он отрабатывает.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Могилёв
Опубликовано
Опубликовано

Олег добрый день, подскажи по подробней про москвичевский шруз, нужна ли переделка, ну и номерок если можно.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke
Город: Karaganda
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Подскажите пыльник шруза от Febest 2315T4SA подходит на передний кардан со стороны раздатки?

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Олег добрый день, подскажи по подробней про москвичевский шруз, нужна ли переделка, ну и номерок если можно.

если номерок,то вот этот GLO 4512K, а так просто идешь в автомагаз и говоришь-дайте мне внутренний шруз на москвич 2141 и все! переделка минимальная(юбочку у кардана посадочную подточить болгаркой(разберешь сразу поймешь)),чтобы сел он и кольцо стопорное село. я с первым космичевским шрузом отъездил 15-16 тыс.км.Вибрация и стуки пошли,заменил на опять такой-же! А так здесь на страничках есть все подробно с фото и про шруз и про пыльник нивский!

Изменено пользователем 1128558882lll
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Подскажите пыльник шруза от Febest 2315T4SA подходит на передний кардан со стороны раздатки?

подходит

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke
Город: Karaganda
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А от какой тойоты подходит пыльник на передний кардан со стороны раздатки, и если можно номер каталожный, заранее спасибо

2
Автомобиль: WJ (WG) 2
7 дизель
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

а от нивы шевроле чем не устраивает?ходит отлично(у меня уже больше года пыльник от нивы держится)!там все просто,вырезаешь по размеру старого и вставляешь!вроде если не ошибаюсь пыльник от внутреннего шруса нивы.

  • 7 месяцев спустя...
62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

И так все таки москвичевский шрус ходит нормально ?У меня похоже шрус наедается вот заранее уже ищу варианты. 

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Проехал 20т км на москвичёвском шрусе у моста.Пока всё нормально.По бездорожью езжу мало.Но по зиме приходилось побуксовать и по целине пробиваться. Москвичёвский шрус тоже разных производителей бывает. Я покупал какой то немецкий с надписями маде ин германия аж за 600р!!!! Только смазку сразу заменил.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, sergWJ сказал:

Проехал 20т км на москвичёвском шрусе у моста.Пока всё нормально.По бездорожью езжу мало.Но по зиме приходилось побуксовать и по целине пробиваться. Москвичёвский шрус тоже разных производителей бывает. Я покупал какой то немецкий с надписями маде ин германия аж за 600р!!!! Только смазку сразу заменил.

А что шрусы одинаковые что ли  что у моста что со стороны раздатки?

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, oejek67 сказал:

Ni VеR нет. 

Тогда задам такой вопрос- какие куда ставят ?к раздатке и к мосту?

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, СашкаМ сказал:

К раздатке москвичевский. Про к мосту такого еще про москвический не встречал

А этот как понять?:D

 

12 часов назад, sergWJ сказал:

Проехал 20т км на москвичёвском шрусе у моста.Пока всё нормально.

 

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ну как я понял что к раздатке подойдет москвичевский шрус и внутренний пыльник от нивы. А к мосту какой шрус подходит и пыльник?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, СашкаМ сказал:

К раздатке москвичевский. Про к мосту такого еще про москвический не встречал

К мосту тоже москвичёвский можно поставить без проблем.У меня стоит и всё нормально.От родного шруса в мосту остаётся крышка она как проставка служит для москвичёвского.

Если машина лифтованная то москвичёвский на перёд не пойдёт.Слишком он короткий.Почему ,смотрите пост 607 в этой теме

Изменено пользователем sergWJ
  • 2 месяца спустя...
121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

По пыльникам febest - имейте в виду. Что BT-999, что 2315T4SA - по габаритам/отверстиям подходят, но металлическая часть пыльника выше штатной и форма у нее цилиндрическая, без раструба. Из-за этого, у меня кардан ходит почти по краю пыльника. Лифта практически нет (1 см не в счет ;) ). Не знаю, сколько проходит такой пыльник, посмотрим. 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: grand cheeroke 2
7 CRD
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 12.11.2010 в 12:08, ALIBASTR сказал:

вопрос риторический.а можно ли снять передний кардан и ездить без него дожидаясь прихода ремкомплекта ШРУС?

ездил ... зимой нормально .Задний шрус переднего кардана -похоже это его болезнь. Три-четыре раза побуксовать с полным приводом и готовь запчасть...

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

Привет.и каким интересно образом пробуксовка может влиять на шрус?вот пробуксовка при снятом переднем кардане очень осложняет жизнь раздатке это да...

0
Автомобиль: grand cheeroke 2
7 CRD
Город: moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Добрый вечер. Просто наблюдение. первый ШРУС рассыпался. Подумал машина старая. Поменял на CROWN. Проездил два года.Весной застрял на даче, почувствовал себя танкистом и, "помесив" мокрый снег, выехал. Осенью повторил подвиг и через 2 недели начался грохот под полом.Результат-заказал более дорогой ШРУС. Анализируя события предшествующие первой замене пришел к выводу , что это слабое место .При второй замене присутствовал и понял что данная деталь при нагрузках работает в жестком режиме.

Решил , что чем реже включается передний привод , тем лучше.Как-то так...

Насчет раздатки согласен ,но если аккуратно и без пробуксовки, то можно и поездить недалеко и не часто.

Изменено пользователем nint99

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Palach
    • AmbRW
    • AWLC
    • Александр 1979
    • Grottus
    • Егор Пятигорск
    • Aliaksandr Si
    • Valerich
    • Дёма0903
    • Andrey1979
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.