Перейти к содержанию

Ошибка дроссельной заслонки


denmalko

Рекомендуемые сообщения

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
25 минут назад, Acovant сказал:

Если менял то нельзя понять сколько отходила китайская  или первая оригинальная

если всего пробегу 320, а человек проехал на авто 186 на этой заслонке, то уже не так важно когда ее предыдущий хозяин поставил.Она  отходила 186, а то и все 200. Получается не меньше оригинальной... 

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Тогда выходит что китайская проехала 186 тыс., а оригинальная 320-186=около всего 120 тыс. Что-то не то

131
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Родные и на 70-80 умирали, даже как то за статистикой на калиберном форуме следил, поэтому ничего удивительного. По разному ходят, как повезет. Кто клапан PCV  вовремя менял, и следил за его состоянием,  у тех как правило редко есть проблемы с заслонкой.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пусть человек @Вяч  внесет ясность.

я так понял его "Но прошла она 186000 минимум."

это сколько он проехал на авто из 320 общего пробега

Изменено пользователем sanityclause
313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@URRI 39 С клапаном PCV я на 95 тыс. ничего не делал, регламента к нему нет, в сервисах молчат

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.12.2024 в 20:50, Вяч сказал:

Вскрыл заслонку, зубьев нет. Как понять производителя заслонки (оригинал/неоригинал)?

а на старой заслонке есть литье большими буквами BW?

просто глянул на дроме бу заслонки. почти у всех есть такое же литье (цифры, солнышко) но у некоторых есть еще буквы  BW, которые есть на каталожной  схеме. 

У меня новая заслонка типа Мексиканская.Tech Smart (SMP)  на ней ваще нет никакого литья. только номерок гравированный.  Мош это и есть тот самый  дешманский алиэкспресс ? 🤣

Изменено пользователем sanityclause
3
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, sanityclause сказал:

пусть человек @Вяч  внесет ясность.

я так понял его "Но прошла она 186000 минимум."

это сколько он проехал на авто из 320 общего пробега

Пробег сейчас 306000. Я купил Компасс при пробеге 120000. Итого я проехал сам 186000 и до этого момента ДЗ не менял. 

6 минут назад, sanityclause сказал:

а на старой заслонке есть литье большими буквами BW?

просто глянул на дроме бу заслонки. почти у всех есть такое же литье но у некоторых есть еще эти буквы  BW, которые нанесены на ДЗ на схеме. 

У меня новая заслонка типа Мексиканская.Tech Smart (SMP)  на ней ваще нет никакого литья. только номерок гравированный.  Мош у меня  и есть тот самый  дешманский алиэкспресс ? 🤣

Что значит на схеме? 

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Вяч а на старой заслонке есть литье большими буквами BW?

 

а вдруг предыдущий хозяин поставил оригинал?)))

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Вяч сказал:

 

Что значит на схеме? 

 

2024-12-15_23-29-12.png

3
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, sanityclause сказал:

 

2024-12-15_23-29-12.png

Таких букв нет.

131
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Acovant все есть, нужно изучать внимательней. 90000 миль, или 150000км.

Сервисам на это похрен, им нужно просто тупо что то менять.

Изменено пользователем URRI 39
131
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Screenshot_20241215-224420.thumb.jpg.94877d74e46d48b5afed371e5248cf95.jpg

Вот получше скрин.

5 634
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
Опубликовано

На ваших моторах, есть регламент периодической замены PCV.

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел Да, есть его замена на 144 тыс. Но для проверки сдёргивать шланг с клапана...

Появится ошибка на приборке при неисправности клапана?

131
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
Опубликовано

Не должна. Да и смысл его проверять, по регламенту поменял и забыл.

  • 4 месяца спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

вот такие буквы на ориге

 

2025-04-26 12-09-29.JPG

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sanityclause BW производитель автозапчастей: подшипники, ступицы, ролики. Кто они и откуда непонятно

Изменено пользователем Acovant
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на каталожной схеме выше та же аббревиатура. 

на всех заслонках  б/у нашего артикула что продают на разборах  с указанием "оригинал" стоят эти же буквы. 

 

 

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

эта контора может быть такой же как те что делают что-то для  Крайслер внутри амэрики.

на рокавто куча  производителей,  по ценникам сопоставимы с оригинальными запчастями,  но у нас они не всплывают никак нигде ни у одного продавца запчастей. 

Изменено пользователем sanityclause
481
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2024 в 07:56, Acovant сказал:

@Лунный пчел Да, есть его замена на 144 тыс. Но для проверки сдёргивать шланг с клапана...

Появится ошибка на приборке при неисправности клапана?

Так как по-итогу? Появится ошибка на приборке при неисправности клапана?

313
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин Не знаю, жду...) Не знаю с каким усилием трубку сдёргивать с него чтобы проверить. Как прикипела, а это пластик

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чета вы не то дергаете 🤣

С клапана резиновый наконечник который к пластиковой трубке видимо  приклеен снимается с  минимальнвм усилием. 

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас тотально одинаковые моторы 😁

На клапан идет патрубок из  твердой резины который с другого конца спаян с пластиковой трубкой идущей во впускной коллектор. Там эта пластиковая трубка соединяется таким же макаром   с коллектором через  резиновый патрубок, который надеваем на штуцер.  

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

увидеть где что сдергивать просто,  начинаете  откручивать  клапан и видите где он вращается вокруг примыкающего патрубка. 

Изменено пользователем sanityclause
135
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Завели ( или испугали) с этим клапаном ( пробег 110тыс).Шланг снялся легко,клапан выкрутился легко,в шланге чистота ( ватной палочкой проверил) ,в клапане блеск ( пролил спиртом,на выходе такой же чистый спирт). Едем дальше.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мопарплюс где-то писал что мыть его бесполезно. 

но,

в 20 году  брал его по 800 р ориг,

сейчас он блин  как минимум 2500. 

 

но почему его не имеет смысла мыть тем же карбклинером не совсем понимаю.

если только предположить что со временем пружина теряет свою упругость а плунжер начинает подклинивать? 

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снял клапан. Пробег у него тыщ 60. Попробовал продуть, работал как будто. с залипанием. 

Промыл карбклинером. Грязи почти не было. 

 

но,

сейчас очень не нравится как он  работает (хоть надо сказать я не помню как было на новом)

 

 плунжер при переворачивании спокойно болтается. т.е. если перевернуть его на открывание, он спокойно своим весом сжимает пружинку, и клапан будет открыт в горизонтальном положении, закрутится и будет так же открыт. 

в обратку закрывается только если резко дунуть.  если медленно пропускает. если всасывать воздух потихоньку  со стороны коллектора, он все время открыт с одинаковым потоком,  не слышно что бы плунжер двигался в зависимости от потока. ощущение что пружина  устала, сжалась  и не работает как нужно, плунжер просто болтается как затычка.  

если я правильно понял принцип его работы, в спокойном состоянии (при неработающем моторе и отсутствии воздухотока/разряжения он должен быть закрыт.  а если так то пружинка должна плунжер возвращать в закрытую позицию. А этого не происходит. 

Но это не точно, гадание пока.  Может плунжер должен  закрывать клапан  от разницы давления/вакуума при остановке мотора. 

 

озадачен прям. 

заказал новый. 

 

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.12.2024 в 07:56, Acovant сказал:

Но для проверки сдёргивать шланг с клапана...

дернул сегодня шланг с клапана.

машина тут же почти заглохла. успел воткнуть назад. 

 

надо бы разобраться.  там баланс устанавливается. 

вакуум со стороны дросселя приличный,  когда шланг отсоединил - зашипело  и обороты тут же упали, почти на ноль. думаю , если  пальцем зажать  трубку (которая соединена с пространством сразу после  заслонки), мотор бы продолжил  работать. 

 

и такой вакуум должен открыть  клапан , значит там система более закрытая . и не понятно как она связана с остальным пространством под КК. 

 

со стороны клапанной крышки  разряжение есть?

 если мы открываем маслозаливную пробку ничего  не происходит.  значит или клапан закрыт в это время  (хотя как он может быть закрыт при таком серьезном вакууме со стороны ДЗ - -непонятно)  или пространство в котором он работает никак не связано с пространством где есть движение воздуха (когда открываем маслозаливную пробку) . 

 

 

Изменено пользователем sanityclause
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, sanityclause сказал:

плунжер при переворачивании спокойно болтается.

может у кого лежит новый оригинальный. катается там внутри что-то при спокойном переворачивании, не тряске?

чет мне кажется трясти его ваще не стоит лишний раз.

ну как у нас? достали, промыли, потрясли,

о! слышно, там все ходит свободно, шарик наверно! работает! норм!  🤣

 

316
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
В 05.05.2025 в 18:13, sanityclause сказал:

машина тут же почти заглохла. успел воткнуть назад. 

 

Про клапан PCV  от Дениса  - ТюК

 

Еще, я периодически промываю фильтр который установлен в корпусе воздушного фильтра и тоже задействован в отводе картерных газов.
пара фоток:

 

 

всего 8 тыс пробега, а как замаслен

 

IMG20250426175632.thumb.jpg.d8f407dca5e4262bf6ed71186585e50f.jpg

 

 

А это для понимания, где установлен

чистенький, на фото, чуть выше воздушного.

 

 

IMG20250426180107.thumb.jpg.1617dff38ec169db5b530f1f359b4cb2.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • victor 55
    • Kyl
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 190
    • Максимум онлайн
      438

    Андрей8673
    Новый пользователь
    Андрей8673
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.