Перейти к содержанию

Проблема с АКПП 5-45RFE


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Wj
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени Джиповоды проблема с 3-4 передачей коробка 5-45RFE JEEP WJ ситуация следующая! Выехал с роботы проехав 3-4 км  остановился на минут 5 затем трогаюсь все хорошо без пинков без рывков. 1-2 полёт нормальный но как должно было произойти включения на 3 передачу начали подниматься обороты двигателя но машина даже не набирала скорость !приехал домой поставил машину но перед тем проверил масло в акпп уровень в норме но масло с темным отложением было ! Утром ещё раз решил проверить уровень был высокий и масло было как буто бы вчера залили розовое и чистое. Завёл машину но не одна передача уже не реагировала , дальше эвакуатор и на СТО подключили к компьютеру а там больше 10 ошибок! По всяким непонятках. Решылы первым делом поменять масло и фильтра, когда вскрыли Подон выпал фильтр тонкой очистки затем сняли гидро блок так как поняли что всю грязь всосало в блок. Сняли блок соленоидов на соленоедном блоке был забит один клапан почистили помыли. Гидро блок тоже вскрыли промеряли микрометром шарики все в норме посмотрели пакеты, пакеты тоже все сжиматься и роскрываются  и фрикционы в порядке по осмотру визуальном. Собрали все на место залили масло, стёрли ошибки и давай с компом проверять. Но проблема не ушла 1-2 передача включается плавно ровно! Но как до 3 доходит так все обороты в верх а скорость не включается и обратно на вторую !!! Что может быть подскажите может у кого была такая проблема с этой коробкой. Ах да на компе якобы видно что 3 вкл. А по факту нет !!!!! Может мозги глюкнула и не реагируют на датчики оборотов скорости у же незнаю где искать в чем беда !!! Да извините за ошибки !!! Заранее спасибо всем кто что подскажет !!! С уважением Сергей 

Изменено пользователем Senja
СХ27
114
Опубликовано (изменено)

должна выкинуть ошибку или по пробуксовке 3 передачи или по соленоиду или по датчику скорости хотя бы.да и как визуально пакеты посмотреть не вскрывая акпп

Изменено пользователем agregat177
0
Автомобиль: Jeep Wj
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Когда снимаешь гидро блок все пакеты видно как на ладони, это слова мастера сам туда не лез.  А ошибок нету незнаю почему !  

СХ27
114
Опубликовано

нихрена там не видно.только LR .можно только дать воздуха в пакеты.но это бабушка на двое сказала.ошибки должны быть полюбому

0
Автомобиль: Jeep Wj
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Я сам не знаю это мастер сказал что пакеты живые ! А ошибок нет как не странно !!! 

СХ27
114
Опубликовано

мастер АС.управление не долетает до короба получается.

0
Автомобиль: Jeep Wj
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Так все таки это что может быть мозги или проводка ??? 

СХ27
114
Опубликовано

была бы проводка ошибки были бы.

0
Автомобиль: Jeep Wj
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Так тогда что получаеться всё-таки внутрянка ?! 

СХ27
114
Опубликовано (изменено)

была бы коробка пробуксовку показал.нужно покататься и ошибки ждать.тогда будет более менее понятно.а так по рассказу получается что она в нейтраль валится

Изменено пользователем agregat177
0
Автомобиль: Jeep Wj
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да похоже я выехал на дорогу и разогнал до 80 как только переключаю на режим драйв не нажимая газ обороты падают до 900 как только скорость опускается до 40 то включается вторая передача и обороты начинают подниматься до 1500 якобы коробка начинает подтормаживать машину как буто бы с горки на спуск идёшь. Газ даёшь вторая до ходит до 40-50 и должна включится скорость 3 но идёт опять подем оборотов но машина не наберёт а на оборот сбрасывает до второй передачи 

0
Автомобиль: Jeep Wj
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Да уже заказал с донора японского мозги. Вопрос заказал с 45 коробки а у меня 5-45 стояли большая разница будет в розное и в расходе топлива ? 

  • 5 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2006 г.в.
2.8CRD
163 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чем закончилось?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • BKas
    • Kyl
    • Valdemarr
    • YUra_N
    • up6
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.