Перейти к содержанию

COMMANDER 3,0crd конструктор


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем! 

В конце прошлого года приобрел Jeep Commander 3,0 crd в неисправном состояние. Машина заводилась, ехала, но домой привез на трейлере. 

Чтобы ответить на вопрос зачем я так делал, скажу сразу что это такой фетиш - взять и сделать под себя. 

В планах привести в порядок, установить большие колеса, сделать лифт, перешить мозг итд... 

Но, для того чтобы к этому дойти, нужно устранить дефект двигателя. 

Двигатель стучит. 

IMG_20200225_173651.jpg

 

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

По ссылке можно услышать звук двигателя. 

Хотел бы услышать ваши мысли про звук.

Кто то говорит что это цепь, кто то что это палец в поршне , кто то что вкладыши коленвала... 

 

Опубликовано

Ссылку вашу удалил. Залейте файл на ресурс, не требующий регистрации для просмотра, например на ютуб

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Сделаю как будет такая возможность. 

 

Опубликовано

это точно не цепь, и с вероятностью 99% не поршень

я бы предположил (но боюсь ошибиться в гадании), что это рокер гидрокомпенсатора развалился

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Да, сначала я тоже так подумал. 

Звук со стороны водителя. 

Опубликовано

сканером коррекцию на форсунках посмотри, возможно будет понимание в каком цилиндре косяк

можно еще померять компрессию

а потом пару часов времени на вскрытие клапанной крышки

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

СашкаМ, я уже снял крышку клапанов и поменял компенсаторов и рокеров. Начал уже снимать все, чтобы двигатель на стол положить. 

Один из рокеров был сомнительный - но после замени звук мало поменялся. 

Про сканер пока не могу понять что брать. 

Всё в масле... 

IMG_20200130_161204.jpg

18
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Ступино
Опубликовано
Опубликовано

Когда то, у меня , на другой машине, был похожий звук, думал компенсатор, оказалось клацкала форсунка.

Интересно.

Буду ждать развития событий.

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Не разу в жизни не слишал что так форсунки клацает. 

Хотя не сильно буду переживать. 

Кстати , пробег 300000.

 

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает, подходит ли двигатель от Jeep Grand Cherokee 3,0crd на Commander? 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Всё 1:1? Крепление, картер? 

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, дамы, господа! 

Продолжение следует. 

По сколько я сам застрял из за работы и Covid19  за границей, то друзья пришли га помощь. 

Сняли двигатель, поставили на стенд, слили масло, сняли картер, начали раскрывать все, чтобы добраться до вкладышей. И вот оно! 

IMG-20200415-WA0020.jpg

IMG-20200415-WA0021.jpg

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Теперь стало понятно от куда звук. 

Извините за качество изображения, дома сделаю по лучше. ?

Сейчас думаю как быть дальше. 

Скорее всего нужно найти и купить блок двигателя в сборе, пересадить головки, все навесное, новую цепь, натяжитель и ставить обратно. 

Какие ваши мысли? 

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, друзья! 

Продолжение следует. 

Значит приобрел я блок двигателя с внутренностям. Заказал цепь, прокладки, масло, фильтра итд. 

Форсунки и насос поехали на диагностику. 2 форсунки отремонтировались. 

Собрал все обратно, установил на машине. Старался завести но там не привета не ответа. Топливо не подает, стартер тоже молчит. Launch показал ошибку U0100. Радио тоже код запрашивал. Оказывается что сдох BlackBug - точнее один из 3 реле. Проблему решили отключив эту историю. 

Насос пошел, стравили воздух с топливного магистраля. Стараемся завести но АКБ сдохла.

День следующий. Вооружился с 2 АКБ и хорошим настроением еду продолжать начатое. 

Уррааа. Работает, но начинается приключения! 

5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: командер
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

если кто то убил этот мотор за 300 тыс. купи новый. этот пациент мертв

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Кислый
    • Wally
    • C070CC
    • Gneush54
    • tracker99
    • Михбых
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 855
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    And_wk2
    Новый пользователь
    And_wk2
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.