Jump to content

Пучок ошибок. ESP/BAS, 4WD, ESP OFFF


Recommended Posts

646
Your Car: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Region: ЭлектроГетто
Posted
Posted

 

 


только диагностика
не, не только она, там всё уровень... причём наивысшЫй
5,636
Your Car: Renegade 2015-2025
Region: МСК
Posted
Posted

nu-nu

4
Your Car: Jeep Liberty (Patriot) 2.4 2008
Region: Москва ЗАО Ново-Переделкино
Posted
Posted

Мужики подскажите спеца по устранению этой беды, готов прям сегодня подъехать! (сегодня еще бампер об забор поцарапал ((((((

Basil
321
Your Car: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Region: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Posted
Posted

Я прям испытываю двоякие чувства.... С одной стороны самореклама, а с другой... Да, поможем.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48966-avto-trotti-servisnyi-tcentr-i-magazin-zapasnykh/

 

 

p.s. хотя выше я написал вариант устранения проблемы )))

  • Like 1
3,915
Your Car: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Region: Самара
Posted
Posted

 

 

самореклама
У Партнеров клуба это имеет другое название.

"Рука помощи"  :shades:

  • 1 month later...
4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

Добрый день. Парни у меня розово серый провод уже скручен. Питание по нему идет до уплотнителя под задним сидением. Гирлянда все равно горит. Какие еще есть варианты? Кроме диагностики. И бело серый тоже скручен в районе водительского сиденья.

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

Проверил розово серый провод от педалей до уплотнителя под задним сидением. Питание есть 12вольт. Прозвонил проводку к каждому датчику abs все в норме. Прозвонил проводку к датчику ускорения или как его там называют, под центральной консолью, все в норме. Смутило только то, что тестер в режиме диод показывает в одну сторону 570 на трех датчиках, а в другую ничего. На левом переднем датчике по нулям в обе стороны. Ду маю что сам датчик крякнул.

К стати розово-серый провод уже был скручен в районе переднего водит. сидения.

  • Партнёр клуба
7,479
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

ошибки считать не пробовали?

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

Elm никаких ошибок не показывает. Думаю по abs и не покажет. Если логически рассуждать, три датчика показывают 570, а четвертый по нулям, то вероятнее всего датчику каюк. Вопрос, может ли гореть гирлянда из за нерабочего датчика abs?

640
Your Car: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Region: Москва
Posted
Posted

Легко. Все системы обработки данных работают от датчиков абс

  • Партнёр клуба
7,479
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

Elm никаких ошибок не показывает. Думаю по abs и не покажет. Если логически рассуждать, три датчика показывают 570, а четвертый по нулям, то вероятнее всего датчику каюк. Вопрос, может ли гореть гирлянда из за нерабочего датчика abs?

скатайтесь на нормальный сканер... датчики умирают не просто редко, а аццки редко

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

Моя теория подтвердилась. Сгонял на диагностику, не каждый СТО берется за такую машину, ошибка C100A - цепь датчика скорости левого переднего колеса. Буду заказывать датчик abs.

  • Like 1
4
Your Car: Jeep Liberty (Patriot) 2.4 2008
Region: Москва ЗАО Ново-Переделкино
Posted
Posted

[quote name="gordon7771" не каждый СТО берется за такую машину"

Какое за СТО взялось за такую ошибку, сколько стоило? Можно ответ в личку?))

По мне так адавая работа было проделана! Все эти прозвоны проводов, поиск их...

Я как только пластик порога вскрыл, посмотрел на эту косу проводов тутже всё собрал на место...

  • Партнёр клуба
7,479
Your Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted
Posted

в Пензу поедете на диагностику?

4
Your Car: Jeep Liberty (Patriot) 2.4 2008
Region: Москва ЗАО Ново-Переделкино
Posted
Posted

Я??? С нечеловечиским удовольствием!)))))) (жена из Каменки)

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

mamaichik написал в личку.

  • 3 weeks later...
4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

Парни, не прокатила замена датчика ABS. Сегодня заменил датчик который выявила диагностика. Решил проехать и ничего не изменилось.

Есть еще варианты? Кстати и круиз-контроль не работает.

640
Your Car: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

а полосы магнитные на ступицах живы?

Edited by mr. Добрый Кот
4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

а полосы магнитные на ступицах живы

Вот это надо посмотреть.

Вот какая картина на сегодняшний день.post-36524-0-78110900-1505031248_thumb.jpg

Диагностика показала следующие ошибки:

С100А - Цепь датчика скорости вращения левого переднего колеса

С1035 - Относительная скорость вращения правого заднего колеса

U0125 - Потеря связи с динамическим датчиком

 

Причем текущая ошибка - С100А, а остальные в памяти, не действующие.

640
Your Car: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Region: Москва
Posted
Posted

А у нас вот все четыре датцика абс стоят или два, один спереди, второй сзади? Я чет эту тему не изучал...

1,104
Your Car: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Region: Москва
Posted
Posted

Надо еще раз слазить в косу за подкрылком и найти гнилушку.

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted (edited)

Магнитные полосы на подшипниках-целые, почистил, протер, результата 0. 

Как вариант из за развала может быть? Или клокспринг? Вчера разбирал клокспринг, прозвонил шлейф, все нормально.

Тревожит вопрос про раздатку. Над раздаткой идет гофра с проводкой, но туда не подлезть руками, люка под задним сидением нет. 

Что это за проводка? После того как пошевелил эту проводку ошибки стали гореть постоянно, до этого просто моргали.

Может там датчик какой то стоит, но как к нему подлезть чтобы прозвонить проводку?

Edited by gordon7771
640
Your Car: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Region: Москва
Posted
Posted

Надо проводить ревизию проводки. Шевеление проводов и ошибки кабэ намекаэ)))

Но и развал/схождение тоже не помешает проверить.

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

@mr. Добрый Кот,

 

Вот в том то идело, что после замены передних сайлентблоков уже делал развал.

Причем когда накрылись сайлентблоки и руль немного ушел в сторону, таже самая гирлянда загорелась. После замены сайлентов и схода развала все потухло само по себе, а затем снова такая ерунда. 

640
Your Car: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Region: Москва
Posted
Posted

Тогда-к электрику. Дорого (ну, тут как найдете), но зато надолго хватит.

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

Кто нибудь может подсказать что это за датчики и для чего они служат?

post-36524-0-17975900-1505225213_thumb.jpg

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted (edited)

Вчера гонял на диагностику. Приговор, замена заднего правого датчика ABS. Рокировка с правым подтвердила, что это именно датчик. Заказал, придет поставлю, отпишусь.

 

Датчики мрут как мухи)))

Edited by gordon7771
640
Your Car: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Region: Москва
Posted
Posted

Ну, вот и ладушки, вот и хорошо)))

4
Your Car: Jeep Liberty (Patriot) 2.4 2008
Region: Москва ЗАО Ново-Переделкино
Posted
Posted

у меня давно ни чего не выстреливало

как то само собой прошло... тьфу тьфу тьфу

4
Your Car: jeep compass 2
4 CVT 2006
Region: Пенза
Posted
Posted

У меня все в кучу датчики ABS + P0171. Сегодня утром БК расход показал 328 л/100 км. Это не опечатка, именно 328 л.

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   13 Members, 0 Anonymous, 182 Guests (See full list)

    • Valerich
    • HerrSolo
    • Константинусс
    • igor 050
    • MarkS
    • belandr
    • IGO37
    • Fabed
    • Марк55
    • Acovant
    • motroskin681
    • victor.doroh
    • Федорр
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.