Перейти к содержанию

Дневные ходовые огни


klimbiskit

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, truckdriver сказал:

Ну почему же не щадящем? Наоборот. Они же в половину мощности работают. Я за 4,5 года еще не менял

Возможно зависит от версии софта. Я своим Lauch просто зашел в блок и нажал на кнопочку "Активировать"

понятно. благодарю.

почему не щадящий, потому что включились выключились на паркинге, а зачем так то? обычно дхо горят и горят.

если в мозгах понимаешь, подскажи, галочка есть на подогрев руля?  

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А для чего на паркинге  свет жечь?  Поехал- зажглись,  приехал- погасли.  Логично. 

Причем это именно дневные,  то есть если включить ближний,  то ДХО не  горят. 

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, а как часто Вы ставите машину на паркинг? Только по завершению поездки. Со стояночным тормозом так же. Так, что это не проблема, я думаю. 

7 минут назад, Vjeek сказал:

в мозгах понимаешь, подскажи, галочка есть на подогрев руля?  

Я не специалист, но по моему у нас этого нет. В смысле, вообще.

Изменено пользователем truckdriver
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, truckdriver сказал:

Ну, а как часто Вы ставите машину на паркинг? Только по завершению поездки. Со стояночным тормозом так же.  я ручником вапще практически не пользуюсь....

Благодарю за разъяснения.

 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ручник удобен,  если лицом к лицу встретился с другой машиной на узкой дороге,  чтобы не слепить в лицо встречному водителю- можно поднять стояночный на один щелчок и ДХО  выключатся. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, Giraffe сказал:

А ручник удобен,  если лицом к лицу встретился с другой машиной на узкой дороге,  чтобы не слепить в лицо встречному водителю- можно поднять стояночный на один щелчок и ДХО  выключатся. 

хорошая идея, если получится реализовать по такому принципу, возьму на вооружение. я щас так делаю, в смысле свет откл., а многие встречные этого не понимают....

думают, что я на савсем остановился, особенно во дворах при разъездах.....

в DDR+BRD такого наверное нетуууу

Опубликовано

как много я пропустил ))))

все назначается,все переназначается ))).....даже в питере можем достать....но только после Новогодних ))))

а так,в Воронеже прием .

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

А как можно снизить напряжение на лампах штатных ДХО?, где то читал, что уменьшали таким образом яркость свечения, а то часто мигают встречные, ярко , по всей видимости, светят , хоть и в пол-накала штатные ДХО

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, La488 сказал:

 а то часто мигают встречные, ярко , по всей видимости, светят , хоть и в пол-накала штатные ДХО 

Так дальний свет он же не регулируется по высоте и на близком расстоянии .......

сделаем посмотрим......расскажем, если сделаем.....:D

 

Изменено пользователем Vjeek
Опубликовано
18 минут назад, La488 сказал:

А как можно снизить напряжение на лампах штатных ДХО?, где то читал, что уменьшали таким образом яркость свечения, а то часто мигают встречные, ярко , по всей видимости, светят , хоть и в пол-накала штатные ДХО

Только инженерной программой. Которая есть не только у нас ))))   ( ну как бы не реклама :lol2::good:)

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, AUTO TRUTNY сказал:

Только инженерной программой. Которая есть не только у нас ))))   ( ну как бы не реклама :lol2::good:)

Значит будем искать у кого есть такая программа в Ростове или Краснодаре

Опубликовано
Только что, La488 сказал:

Значит будем искать у кого есть такая программа в Ростове или Краснодаре

хотите угадаю? ни у кого!

Опубликовано

тут несколько вариантов.....

либо вызывать достопочтимых UP6 или Диму  или Костю.......или ждать летнего сезона,когда все едут в Крым и мы тоже(первый раз в прошлом годе подвергся данному мазохизьму.....чую не в последний )))........или самому ехать в москве )))

все.:patsak:

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

хотите угадаю? ни у кого!

И у официалов?

Опубликовано
Только что, La488 сказал:

И у официалов?

у них точно нет

без смайликов -- НЕТ

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

а у офф?

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, AUTO TRUTNY сказал:

хотите угадаю? ни у кого!

в Питере есть?

Опубликовано
3 минуты назад, Vjeek сказал:

а у офф?

офф это кто? официалы?  у них нет

или offdealers?   это все мы))))достопочтимые UP6 или Диму  или Костю .....и  я

 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

офф.....ициалы

а в Екатеринбурге?

2
Автомобиль: Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, AUTO TRUTNY сказал:

тут несколько вариантов.....

либо вызывать достопочтимых UP6 или Диму  или Костю.......или ждать летнего сезона,когда все едут в Крым и мы тоже(первый раз в прошлом годе подвергся данному мазохизьму.....чую не в последний )))........или самому ехать в москве )))

все.:patsak:

Значит будем ждать, тем более мимо будете ехать!!!

Опубликовано
6 минут назад, Roman76 сказал:

в Питере есть?

negative

там все интересно получилось......изначально кольцо Бессмертия  выдали бессмертным эльфам,ну чисто для эксперимента-не переждохнут ли? а потом программу выдали всем дилерам России. Так те стали творить беспредел-пихали неупихуемое!. Программу у всех изьяли. И только кляты москали ее себе сохранили и умеют ею пользоваться )))))))

тупик.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, La488 сказал:

Значит будем ждать, тем более мимо будете ехать!!!

АХА через ебург.....:lol2:

Опубликовано
Только что, Vjeek сказал:

АХА через ебург.....:lol2:

Москоу,итс э кэпитал оф зе Руссиа! Ю аре велкаме))))

Опубликовано
3 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

negative

там все интересно получилось......изначально кольцо Бессмертия  выдали бессмертным эльфам,ну чисто для эксперимента-не переждохнут ли? а потом программу выдали всем дилерам России. Так те стали творить беспредел-пихали неупихуемое!. Программу у всех изьяли. И только кляты москали ее себе сохранили и умеют ею пользоваться )))))))

тупик.

доходило до Дебилизма! Где взял сажевый фильтр ??? В программе! А ничего,что она для Европы.......Мы Европа!!!! ага,счас. отката назад нет. замена РСМ.  сколько стоит РСМ 3.0 WK1 ????? и таких было тысячи.......у меня ни разу ))))

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, AUTO TRUTNY сказал:

и таких было тысячи.......у меня ни разу ))))

если в мозгах понимаешь, подскажи, галочка есть на подогрев руля?  

Опубликовано
1 минуту назад, Vjeek сказал:

если в мозгах понимаешь, подскажи, галочка есть на подогрев руля?  

2008 m.y.? откуда???

Галочка есть.......подогрева нет :blink::lol2::good:

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

2008 m.y.? откуда???

Галочка есть.......подогрева нет :blink::lol2::good:

Таки щас в мозгах галочка есть но не активирована, а дхо нет... это как?

вот и спрашиваю, может в каких то странах есть подогрев, а мозги то у фсех одинаковые...

или я не прав?

Опубликовано
3 минуты назад, Vjeek сказал:

Таки щас в мозгах галочка есть но не активирована, а дхо нет... это как?

вот и спрашиваю, может в каких то странах есть подогрев, а мозги то у фсех одинаковые...

или я не прав?

на 2008 годе подогрева не было ни у кого.....галочки позже появились. 

на 2009 тоже не было )

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, AUTO TRUTNY сказал:

на 2009 тоже не было )

благодарю за информацию. на улитке есть свободные дорожки? а вдруг знаете......

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы начал с другого. 

А модуль подогрева сидений поддерживает  подогрев руля? 

Думаю,  на этом все словоблудие и закончится. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Compressor86
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...