Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Всем одноклубникам, привет!

На прошлой неделе мой Kl отказался завестись.

Подъехал к магазину заглушил двигатель, вышел через 5 минут повернул ключ, да не тут то было.

При включении зажигания, все лампочки на панели горят, бензонасос качает, а стартер не дышит.

После проверил и предохранители и реле и т.д. -реакции ноль.

Позвонил ребятам в Mopar Plus - большое им спасибо, тут же отозвались помочь

.Итог эвакуатор и стоянка, в ожидании сканера из Москвы.

Пришел сканер, очень оперативно.Подключили, стёрли все ошибки восстановили конфигурацию, а результат тот же-машина не заводится и стартер не крутит.Ток на него идёт, сам стартер молчит.

Чтобы проверить стартер до него нужно как то добраться, сверху такой возможности нет.

Как его снять снизу ,тоже информации не нашёл , поделитесь у кого был такой опыт , буду благодарен за любую информацию и рабочие ссылки. 

Ребята раньше создавали такую тему, но ответов очень мало.

ссылка на английском языке не открывается ни на компе ни в телефоне.

 

 

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Один доступен сверху,  остальные сзади.

Если машина с 4wd, то рекомендуют снимать впускной коллектор, видимо, иначе не вылазит. 

IMG_20200711_112151.jpg

Изменено пользователем Giraffe
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,будем пробывать

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Сняли стартер, проверили -со стартером все ок.

все собрали......но машина не завелась..... 

24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 минут назад, Саныч77 сказал:

Сняли стартер, проверили -со стартером все ок.

все собрали......но машина не завелась..... 

Как то Вы быстро стартер приговорили. + провод от аккумулятора подать на маленькую клемму ( управляющую) втягивающего( щелкает\не щелкает), втягивающее проверить. Или коротнуть два толстых болта, имитируя срабатывания втягивающего.И  уж только потом только стартер снимают, тем более так неудобно расположен.

Изменено пользователем ПАН
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Тестером от Mopar Plus сканировали на предмет ошибок, ток идёт на реле , с реле на стартер, но он почему то не крутит мотор.

сам стартер проверили на прямую все работает.

думал может ключ отвязался , но раз зажигание включается, бензонасос качает, аккумулятор поставили новый, двери открывает с ключа и багажник, значит не ключ.

завтра будем разгадывать ребус дальше.

24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 13.07.2020 в 21:43, Саныч77 сказал:

Тестером от Mopar Plus сканировали на предмет ошибок, ток идёт на реле , с реле на стартер, но он почему то не крутит мотор.

сам стартер проверили на прямую все работает.

думал может ключ отвязался , но раз зажигание включается, бензонасос качает, аккумулятор поставили новый, двери открывает с ключа и багажник, значит не ключ.

завтра будем разгадывать ребус дальше.

Ток на реле, с реле на стартер. Сканер Мопар.... Сканеру это недоступно, что и доказал бесполезный съем стартера. Скоро болты колесные будут затягивать Сканером Мопар.... ( беззлобно ворча)..

П.С. Стартер напрямую работает, а через втягивающее ( контактную группу "Пятаки")?

Изменено пользователем ПАН
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И так и так крутит? ( серым- перемычка или  шлейф от стартера )/ Какой еще сканер. Он тут ничего не покажет1490272706_.thumb.jpg.44676503dee406c52108de8914f8b1e7.jpg

Изменено пользователем ПАН
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

ЧЕ БЫЛО ТО?

  • 1 месяц спустя...
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Что в результате было то?

  • 11 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: п. Айхал
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! Столкнулся с необходимостью замены стартера Jeep Cherokee 2.4. Так как нахожусь в удалении от крупных населенных пунктов, соответственно нормальных СТО нет, то было принято решение делать замену самостоятельно.  Поискав информацию в интернете, сначала попробовал отвязать левую подушку и поддомкратить двигатель но до стартера так не добраться! В итоге пришлось отвязать все три подушки двигателя подцепить двигатель на лебедку и сместить его вперед к радиатору. Тогда рука добирается открутить все крепления впускного коллектора. Снимаем кожух колектора, разъединяем топливные трубки, снимаем колектор я его вытащить не смог так как не смог рассоединить разъемы на топливные форсунки. А далее со стороны левой подушки откручиваем верхнее крепление стартера, далее снизу конечно при снятой защите. Всеми правдами и не правдами дотягиваемся до нижнего крепления стартера, а также до гайки провода и снимаем фишку.

Если честно то все это у меня вышло за три дня танцев с бубном вокруг машины, уж очень там все не удобно.  В принципе есть видео постараюсь его залить  и позже выложить ссылку. Может кому пригодится.  

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep KL
Опубликовано
Опубликовано
18.08.2021 в 16:25, Дмитрий333 сказал:

Всем доброго времени суток! Столкнулся с необходимостью замены стартера Jeep Cherokee 2.4. Так как нахожусь в удалении от крупных населенных пунктов, соответственно нормальных СТО нет, то было принято решение делать замену самостоятельно.  Поискав информацию в интернете, сначала попробовал отвязать левую подушку и поддомкратить двигатель но до стартера так не добраться! В итоге пришлось отвязать все три подушки двигателя подцепить двигатель на лебедку и сместить его вперед к радиатору. Тогда рука добирается открутить все крепления впускного коллектора. Снимаем кожух колектора, разъединяем топливные трубки, снимаем колектор я его вытащить не смог так как не смог рассоединить разъемы на топливные форсунки. А далее со стороны левой подушки откручиваем верхнее крепление стартера, далее снизу конечно при снятой защите. Всеми правдами и не правдами дотягиваемся до нижнего крепления стартера, а также до гайки провода и снимаем фишку.

Если честно то все это у меня вышло за три дня танцев с бубном вокруг машины, уж очень там все не удобно.  В принципе есть видео постараюсь его залить  и позже выложить ссылку. Может кому пригодится.  

А где видео можно посмотреть 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Ayrat02
    • DimOn2018
    • leo1963
    • victor 55
    • even 16
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.