Перейти к содержанию

Плохо заводится WJ 4.7


Aerodactyl

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: GC WG 2001
4.7l V8
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

Э В Р И К А!!!Ока surprised

Все оказалось просто до смешного незначительно. Сняли бензонасос всей колбой... Стали дуть в соски колбы перед ее разбиранием и обнаружили что воздух уходит именно в пространство между крышкой колбы и ее корпусом. Разобрали колбу. Там есть под крышкой колбы с сосками отводящими основной сосок, на который садиться пружина... так вот на этом соске есть маленькое резиновое уплотнительное кольцо... травило это маленькое колечко... прямо как на National Geografic - маленькая резинка е6ала мозг мне и целой бригаде сервис-менов, загубила мой стартер и заставила потерять столько много времени...

Поставили другую резинку и завели с первого раза!!!! cool

щас попытаюсь приложить фотки этой подлой резиновой твари... wacko

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Aerodactyl)
щас попытаюсь приложить фотки этой подлой резиновой твари...

Это случаем не та резиновая тварь (слышал краем уха, сам не видел и не сталкивался) которая по реколу меняется....!?

4
Автомобиль: GC WG 2001
4.7l V8
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

та самая... щас открыл TSB специально для убедительности... я думал что имелась ввиду резинка прямо под крышкой колбы - большая такая... та то совсем сложная и нормальная..

Все таки нужно слушать внимательно опытных людей...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Главное - проблема решена smile .

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Aerodactyl, скинь фотки чтобы знать на будущее cool если мона и ее место нахождение
  • 2 года спустя...
59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Возникла аналогичная проблема, только давление не падает а держится "3",по уплотнительным кольцам: менял я бензонасос+все резинки и фильтры..вот думаю что может быть еще, форсунки промыли, давление держут. Проблема возникла после установки нового бензонасоса большей производительности (взамен временного от ВАЗ, на котором машина не ехала вовсе).

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Привет!  тощ такая же  беда, два раза менял бензонасос  в рампе больше 4 атм не удержат ,клапан обратный у нас в баке, то есть самом насосе ,Я уже  грешу на свечи , хотя  Я их менял не давно, теперь  боюсь как бы не попась на стартере, если грешит на бенз насос , то бы  на тяге сказалось бы , на трассе попробовал до 200км в час, прет хоть бы хны, а вот с заводкой  проблем , может еще кто сталковался .......

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

@Aerodactyl,хотелось бы узнать  как решилось вопрос с плохой заводкой.......... 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

А если заводится но стабильно со второго раза, что на до смотреть подскажите , плиз

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри для начала топливный фильтр! Может обратку не держит!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Посмотри для начала топливный фильтр
Да, может быть, а где он находится? ;)
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, может быть, а где он находится?

Кстати двигатель какой!?

 

Фильтр стоит по ходу движения с левой стороны недалеко от бензобака!

post-20760-0-76741800-1449627312.jpg

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

4.7 220 лошадей

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тогда смело можно смотреть фильтр, насос и сетки которые в баке, а уже потом проверять форсунки и т.д!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо, но кроме этого он не каких проблем не делает, только запуск такой а иногда и с пол тычка заводится, я по началу думал бенза но не влияет, просто вот так.

Ну т пробег у него 350 тыщ, и когда я его брал бывший мне так т сказал что заводится со второго тычка

Я просто долго жил за границей а там без надобности было в ато ковырятся, а когда уезжал были только уаз и волга

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

А сетки в баке? Они на бензанасосе стоят?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да в баке! фирма  Airtex, 

 

внутренняя сеточка бензонасоса - FS220 
сеточка бензонасоса внешняя - FS221  
СЕТКИ ЗАКАЗЫВАТЬ ОБЕ!!!
Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Я ещё не смотрел, но бывший хозяин сказал что бензоеасос новый, Богаевский, есть такой? Или обманул

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может Бошевский!?

Фирма Bosh!

А если еще и от таза нашего русского, то может производительности не хватать!

 

 

Ну не надо нажимать кн."Ответить" в предыдущем сообщении!!!

Nordicus

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Бошевский

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Бош бошу рознь! если от таза стоит какого нибудь то реально производительности может не хватать!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Но иногда заводится с пол пинка и едет тьфу, тьфу, отлично

В любом случае большое спасибо за советы, будем посмотреть все по очереди

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 заводится но стабильно со второго раза, что на до смотреть подскажите , плиз

 

 

Скорее всего колечко менять надо на колбе

Изменено пользователем Ni VеR
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 WJ
Город: Ташкент
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

оой пацаны... зла и матерных слов нет выразить свое негодование... поменял свечи, насос в сборе (мопар от 2001 года модель, т.е. косяки устранены), инжекторы, фильтр , и ... не заводится нормально, стартер затрахан уже, аккум новый варта. что еще?

завтра в сервис с утра и все по новой перебирать... пусть ночью начнется третья мировая ...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверьте давление в рампе для начала!

И что в вашем понимании не заводится нормально!? На холодную и на горячую как заводится!?

Форсунки в каком состоянии!?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 WJ
Город: Ташкент
Опубликовано
Опубликовано

давления нет! форсы новые! заводится одинаково с трудом в любом состоянии. 

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

оой пацаны... зла и матерных слов нет выразить свое негодование... поменял свечи, насос в сборе (мопар от 2001 года модель, т.е. косяки устранены), инжекторы, фильтр , и ... не заводится нормально, стартер затрахан уже, аккум новый варта. что еще?

завтра в сервис с утра и все по новой перебирать... пусть ночью начнется третья мировая ...

Насос новый в сборе то есть сама колба ,насос,фильтра-сеточки?

Фильтр под днищем тоже меняли?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 WJ
Город: Ташкент
Опубликовано
Опубликовано

решилось, вырезали люк под запаской чтобы вынуть насос без ****** ...  ковырнули крышку насоса а там колба с кольцевидной резинкой, так вот эта резинка порвалась. установили новую и бац и все работает. полет нормальный

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WJ 4.7 Все выходные ездил,  заводился нормально. Всегда с первого раза и с пол оборота. Сегодня с утра не смог завести с первого раза. Первый раз крутанул как обычно 1-2 сек.. Второй раз подержал подольше 3-5 сек. С третьей попытки завел с помощью легкого нажатия на педаль газа. Доехал до работы. Машина постояла 2 часа. И опять по новому. Первая попытка провалилась, вторая попытка удалась но опять нажимал на газ. 

Мои мысли. Почистить заслонку и моторчик XX. Может нагар.

 

Народ подскажите, что делать и куда смотреть?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Н.Александр
    • Федосеев Александр
    • ZARDONIC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59944
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...