Еще одна проблема с 45RFE

17 августа, 2020

Помогите, пожалуйста, локализовать проблему

Jeep WJ 45RFE

Начало движения первая, вторая, около 60 км/ч включается третья все четко плавно без рывков и ударов, а далее независимо от того постоянная скорость или продолжаю ускоряться через несколько секунд после включения третей обороты взлетают, а тяга пропадает, удар – едем дальше (предположительно на третей же передаче) история с проскальзыванием повторяется еще дважды и коробка падает в аварию. Остаются первая и третья (всегда считал, что в аварии остается только третья). Переключения драйв – реверс начинают переключаться с ударом.

Ошибки: P1790 – возникает постоянно. P0733, P0734 периодически. Причем P0734 (вроде как про 4 передачу) возникла на скорости до 50 км/ч (ехал с включенным сканером).

Логично было бы предположить смерть фрикционов, но, во-первых, они менялись полгода назад, а во-вторых, обороты входного и выходного «вала» плавают в абсолютно нормальных пределах. Опять же если судить по оборотам точней по передаточному числу (на третьей 1:1) попыток переключиться на четвертую не видно.

Куда копать?

18 августа, 2020

Была возможность подкинуть другой гидроблок с блоком соленоидов вероятность исправности которого, конечно, не стопроцентная, но поведение совпадает на сто процентов. Масло, фильтра свежие.

Электричество? Разъёмы, проводка выглядит живым. Или все-таки снимать смотреть железо?

7 сентября, 2020

Продолжу монолог )

Вскрытие показало, что при жизни пациент в черную спалил четвертый пакет и основательно потер овердрайв и андердрайв. Это в общем-то не беда. Поменять пакеты дело не хитрое, но проблема в том, что, как я писал выше, полгода назад в коробке менялись все прокладки, все фрикционы, вся сталь и все что вызывало сомнения.

Причиной, как вижу может быть или потеря давления, или дерьмозпчасти и соответственно

или косяк при сборке? При разборке косяков не увидел. Зазоры при сборке проверялись, пакетами хлопал и т.д.

или дерьмозапчасти? Raybestos. О подделках кто-то слышал?

или масло? Про цвет есть сомнения… Когда сливал обратил внимание, что цвет странноват не грязное, а какое-то рыжее. Джип используется по назначенью попадание воды исключить не могу, но масло не эмульсия. Хотя цвет и странноват.

или резинки на гидроблоке. Выглядят живыми, предполагаю, что не попасть ими в отверстия ретейнера невозможно

Логика подсказывает, что если бы проблема была какая-то общая типа того же масла, то отъехал бы первым не четвертый пакет, не припомню за собой частых кикдаунов.

Надеюсь, на советы чего проверить. Очень не хочется раз в полгода АКПП капиталить )